Приветствую! Объясню, что хотел сказать названием темы: выхожу утром, завожу, грею, еду — температура как и полагается, доходит до середины и там остаётся. Если где-либо остановлюсь минут на 15 заглушив двигатель, то с 90%-й вероятностью температура доползёт до красненького, как только термостат переключится — за десять-пятнадцать секунд вернётся в норму. Следующая странность: на холодную открываю крышечку, куда заливают антифриз — поплавок торчит, т.е. жидкости там нормально. Как только открывается термостат — я вижу по приборке, что охлаждающей жидкости у меня маловато. Или это как раз одно вытекает из другого? что сделать? просто антифриз поменять? или сразу с термостатом?
И последний вопрос: салон очень долго греется, это нормально? вот недавно -17 было, сегодня -7 (Москва), температура на приборке по центру (имею в виду, что машина прогретая), включена печка на +30, крутилка вертикальная (между выдувами в центре, на торпедке) на самом верху (самый горячий воздух) и воздух идёт холодный. Минут через 7-10 движения только пойдёт тёплый.
BMW E46 320i 2002 год, рестайл, седан, праворукая (если это важно), автомат.
Поделитесь советами/мыслями? Благодарю!
Рекомендуем
Рекомендуем почитать на тему на горячую не открывается термостат
M43TU кат вырезан и банка от него пустая похоже. Глушители по ухудшающемуся звуку просятся на замену.
Всем доброго времени суток. мотор n42b18,. На горячую когда завожу прыгают обороты, в основном вни.
мой електронни термостат работает только при включение печки, открывает 104. отпускает температура 8.
Кто нибудь знает?для чего на термостате WAHLER для bmw e46 подвижный рычажок на который одевается фи.
artk
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 18 07 2011, 09:47
Сообщений 12347
Авто: BMW 330Ci
Торговая репутация:+9
Откуда: Москва
Репутация: 5496
seny_76
Подробно
член клуба
На форуме с 03 03 2010, 21:29
Сообщений 1677
Авто: BMW E46 M54 2.2 2001год
Торговая репутация:
Откуда: Санкт-Петербург(Торжок)
Изображения: 0
Репутация: 200
man-utd
Подробно
Манкунианец клуба
На форуме с 18 06 2012, 07:48
Сообщений 4538
Авто: 325 Ci
Торговая репутация:+1
Откуда: Moscow
Изображения:3
Репутация: 657
Реклама
artk
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 18 07 2011, 09:47
Сообщений 12347
Авто: BMW 330Ci
Торговая репутация:+9
Откуда: Москва
Репутация: 5496
paw
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 30 09 2011, 20:59
Сообщений 10917
Авто: Велик
Торговая репутация:+2
Откуда: 64
Изображения:6
Репутация: 7005
Кощей
Подробно
Кощей клуба
На форуме с 04 07 2012, 22:46
Сообщений 25916
Торговая репутация:+3
Изображения:5
Репутация: 15585
el2500
Подробно
гость клуба
На форуме с 12 12 2013, 11:12
Сообщений 4
Авто: BMW E46 2002, праворукий седан рестайл.
Торговая репутация:
Откуда: Москва, Ташкент
Изображения:3
Репутация: 0
Andrey_S
Подробно
член клуба
На форуме с 16 12 2011, 20:00
Сообщений 2458
Авто: 330 — мкпп
Торговая репутация:+3
Откуда: СПб
Изображения: 0
Репутация: 653
Серега 330Ci
Подробно
Промт клуба
На форуме с 05 07 2011, 19:30
Сообщений 11368
Авто: е46 330Ci ///М «04 мкпп х5 е53 3.0d «04
Торговая репутация:+7
Откуда: Москва и Московская область
Изображения: 0
Репутация: 7177
Приветствую! Объясню, что хотел сказать названием темы: выхожу утром, завожу, грею, еду — температура как и полагается, доходит до середины и там остаётся. Если где-либо остановлюсь минут на 15 заглушив двигатель, то с 90%-й вероятностью температура доползёт до красненького, как только термостат переключится — за десять-пятнадцать секунд вернётся в норму. Следующая странность: на холодную открываю крышечку, куда заливают антифриз — поплавок торчит, т.е. жидкости там нормально. Как только открывается термостат — я вижу по приборке, что охлаждающей жидкости у меня маловато. Или это как раз одно вытекает из другого? что сделать? просто антифриз поменять? или сразу с термостатом?
И последний вопрос: салон очень долго греется, это нормально? вот недавно -17 было, сегодня -7 (Москва), температура на приборке по центру (имею в виду, что машина прогретая), включена печка на +30, крутилка вертикальная (между выдувами в центре, на торпедке) на самом верху (самый горячий воздух) и воздух идёт холодный. Минут через 7-10 движения только пойдёт тёплый.
BMW E46 320i 2002 год, рестайл, седан, праворукая (если это важно), автомат.
Поделитесь советами/мыслями? Благодарю!
Воздух в системе.
toolshed
Подробно
Джонни Кэтсвилл
На форуме с 05 10 2008, 19:07
Сообщений 32637
Авто: E92 M3 DCT, Е61 525i M-tech
Торговая репутация:+27
Откуда: Санктъ-Петербургъ
Изображения:5
Репутация: 13774
Ремонт любых редукторов — лс
Реклама
Серега 330Ci
Подробно
Промт клуба
На форуме с 05 07 2011, 19:30
Сообщений 11368
Авто: е46 330Ci ///М «04 мкпп х5 е53 3.0d «04
Торговая репутация:+7
Откуда: Москва и Московская область
Изображения: 0
Репутация: 7177
Серега 330Ci
Подробно
Промт клуба
На форуме с 05 07 2011, 19:30
Сообщений 11368
Авто: е46 330Ci ///М «04 мкпп х5 е53 3.0d «04
Торговая репутация:+7
Откуда: Москва и Московская область
Изображения: 0
Репутация: 7177
поплавок на холодную не показатель. думается мне сначала нужно проверить есть ли воздух. Если все хорошо, то смотреть в сторону термостата.
причем тут радиатор советуют поменять я не понимаю. Он либо течет уже где то, либо «улыбается» хозяину и просится на замену.
toolshed
Подробно
Джонни Кэтсвилл
На форуме с 05 10 2008, 19:07
Сообщений 32637
Авто: E92 M3 DCT, Е61 525i M-tech
Торговая репутация:+27
Откуда: Санктъ-Петербургъ
Изображения:5
Репутация: 13774
я бы сделал полную ревизию системы охлаждения с комп.диагностикой на предмет проверки работы клапана печки, термостата, датчика температуры салона и ОЖ на выходе из радиатора, формы радиатора снизу и его чистоты, качества самой ОЖ (чистота и %).
Ремонт любых редукторов — лс
Серега 330Ci
Подробно
Промт клуба
На форуме с 05 07 2011, 19:30
Сообщений 11368
Авто: е46 330Ci ///М «04 мкпп х5 е53 3.0d «04
Торговая репутация:+7
Откуда: Москва и Московская область
Изображения: 0
Репутация: 7177
toolshed да понятно, что так не угадаешь что там на самом деле у ТС.
может и клапан печки, но если обратить внимание на вот это одно из условий задачи
он ни при чем получается.
может быть и такое — там комплекс неисправностей. хз, так не угадать в чем дело.
el2500
Подробно
гость клуба
На форуме с 12 12 2013, 11:12
Сообщений 4
Авто: BMW E46 2002, праворукий седан рестайл.
Торговая репутация:
Откуда: Москва, Ташкент
Изображения:3
Репутация: 0
Докладываю вести с полей: В воскресенье в сервисе снизу сняли защитную пластмассовую пластину, осмотрели радиатор и всякие патрубки вокруг да около. Пришли к выводу что ничего там не течёт ибо выглядит всё очень хорошо, подтёков нигде не наблюдалось (ни свежих, ни следов от высохших). По сему слили весь антифриз что там был (я не решился смешивать ибо ХЗ что там залито было. Оно было прозрачным и слегка маслянистым на ощупь), залили новый, завели, прогрели, дождались открытия термостата и я уехал. Смущает только тот факт, что не 8,5 литров туда вошло (где-то в спецификации видел) а литров 7-7.5, но сегодня вот второй день езды без проблем — печка греет хорошо, даже когда стрелочка температуры ещё на синем — воздух уже идёт тёпленький, а как покидает синюю область — уже горячий. Вечером сегодня проверил уровень антифриза ничего никуда не ушло, всё в порядке. Делаем вывод — проблема была в воздухе (т.к. кое-кто прохлопал ушами тот момент, когда начала загораться лампочка ОЖ, ибо открывал на холодную — поплавок торчит, а на горячую не открывал — воздух был в большом круге. Откуда — ХЗ).