SI B51 19 07 Сервисный бюллетень BMW: ремонт замка двери.
О машине: BMW 3er (E90) 2006 года tdw
В данной статье приводится перевод Сервисного бюллетеня BMW SI B51 19 07.
Оригинал можно скачать по ссылке.
SI B51 19 07 Сентябрь 2009г.
Этот сервисный бюллетень заменяет(дополняет) SI B51 19 07 от Сентябрь 2009г.
Проблема: Дверь(двери) не открываются при помощи кнопки брелка или кнопки центрального замка.
Модель: BMW E90, E91 (3 серии) производимые до 11/2008
Неисправность: Одна или несколько дверей могут не открываться при помощи кнопки на брелке, если вы находитесь снаружи авто. И также двери не разблокируются с кнопки центрального замка, если вы находитесь внутри авто. При этом двери открываются с помощью ключа или если потянуть на себя за ручку внутри авто.
При этом в память записываются коды неисправности A6D4 и A6D5. Они хранятся в Junction Box Electronics (JBBF).
Причина: Это происходит из-за сгоревших предохранителей в JBBF(Блок предохранителей). Они перегарают в следующих случаях.
1. Если загрязнен механизм замка для его отпирания требуется больший ток.
2. Из-за допустимых импульсов тока чуть выше 15А в системе разблокировки.
Решение:
— Заменить предохранитель на новый с большим предельным током 20А.
— Заменить механизм замка
Важно! Никогда не распыляйте силиконовую смазку на защелку, т.к это приведет к преждевременному выходу механизма замка из строя.
Работа:
1. Проверьте авто по средством сервисной программы ISTA.
2. Проверьте предохранитель 57(для авто выпущенных до 9/07) или 73(для произведенных после 9/07)
3. Замените сгоревший предохранитель 15А на 20А.
4. Выполните проверку: при помощи кнопки на центральной консоли активируйте дверные замки 10 раз подряд.
ПРИМЕЧАНИЕ: Тепловая защита сработает после 15 и более активаций замка. Это не принесет вреда системе.
5. Внимательно следите за работой замков при их включении/выключении. Поврежденные замки будут открываться медленнее и с необычным шумом.
6. Если перегорел предохранитель и неисправность вы обнаружили в одном из передних замков, то необходимо заменить оба передних замка используя необхадимый комплект запчастей. Работу проводим по инструкции 51 21 090.
7. Если неисправность вы обнаружили в одном из задних замков, то необходимо заменить только один неисправный замок. Инструкция по ремонту 51 22 090.
8. Если не удается определить неисправный замок. Подождите 2 минуты и повторите пункт 4.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если потребуется заменить все замки, работы проводите по инструкциям о которых говорилось выше. Это сократит время выполнения работы.
9. Если после второго теста, неисправные замки не удается определить — замена замков не требуется.
Запчасти:
51 21 7 263 086 — Комплект передних дверных замков (левый и правый).
51 22 7 060 295 — Дверной замок левый задний.
51 22 7 060 296 — Дверной замок правой задний.
61 13 6 942 071 — Предохранитель 20А.
Приложение: Запустите ISTA, опросите память неисправностей. Код — необходимая работа.
00 58 112 — замените предохранитель.
+00 58 680 — заменить предохранитель.
00 58 113 — замените предохранитель и оба передних замка.
+00 58 681 — замените предохранитель и оба передних замка.
00 58 114 — замените предохранитель и один замок задней двери.
+00 58 682 — замените предохранитель и один замок задней двери.
00 58 115 — замените предохранитель и оба замка задних двери.
+00 58 683 — замените предохранитель и оба замка задних двери.
00 58 116 — предохранитель, два замка спереди и один сзади.
+00 58 684 — предохранитель, два замка спереди и один сзади.
00 58 117 — предохранитель и все замки.
+00 58 685 — предохранитель и все замки.
Цена вопроса: 0 Руб.
Комментарии:
Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь
2012 г. TehDocWiki
Все права защищены. Копирование данных без разрешения правообладателя запрещено.
Создание и продвижение сайта:
Ссылка на видео:
Восстановление пароля
Вход на сайт
Регистрация
Свяжитесь с нами
Личное сообщение
Источник
E90 управление цз не работает на открыть закрыть
Здравствуйте, подключил управление центральным замком по схеме 1 на странице мануала 21; в таблице все как в инструкции. Не могу войти в режим программирования CAN — интерфейса что бы выключить функцию 2,3 . Центральный замок не работает от сигнализации. без сигнализации слаботочные провода от ЦЗ -замыкал на масссу — открывает, закрывает цз работает. подскажите как реализовать с брелка снятие — постановка охраны с открытием — закрытием дверей как на простой сигнализации. есть другие варианты?
Ответы 12
понятно — что ни что не понятно .
установил E90 на ваз 2110. не могу добиться что бы при постановке на охрану двери закрывались, а при снятии они открывались как на простой сигнализации. Подключено все по схеме. настроено по таблице. в мануале написано что нужно войти в режим программирования CAN и выключить функцию 2,3 что бы двери открывались закрывались. у меня нет этого интерфейса (платы внутри). Мне непонятно почему так все сложно, может я что не так сделал.
простите а на кой войти в режим программирования CAN и
КАКОЙ КАН?
пишите по проводам какой и куда
убрать кан и не программировать его ( кан ) — хотя
. у меня нет этого интерфейса (платы внутри).
вообще всё понятно .
Тема была связана с тем что в мануале написано как подключать цз и что надо зайти в режим программирования и выключить функцию 2 и 3 что бы подключенная схема управления цз начала работать. У меня нет этого режима потому что нет этой платы внутри блока сигнализации. Пошарив интернет — я не один столкнулся с этой проблемой «открыть закрыть» в сети я так и не нашел ответа; Создав эту тему — хотел услышать профессиональной рекомендации в подключении или что не так. Спасибо я уже сам во всем разобрался глючил блок -сделал сброс двери начали закрываться; перебрав функции я добился результата. Вот на всякий случай мои настройки по таблице может кому пригодится (сами разберетесь что лишнее) : 1-1, 2-4, 3-2, 4-1, 5-4, 6-1, 7-4, 8-4, 9-1, 10-1, 11-1, 12-4, 13-1, 14-4, 15-1, 16-1, 17-1, 18-2, 19-1, 20-4, 21-2, 22-2, 23-1, 24-1.
тему можно закрывать)
искать ЧЁРНУЮ кошку ( что нет этой платы внутри блока сигнализации ) ?
подключил управление центральным замком по схеме 1 на странице мануала 21
пишите по проводам какой и куда
Вот схема конкретно для моей машины. Это сам центральный замок, с него я взял два провода которые отметил красным — это 5 и 7 контакты., один используется для закрытия, другой для открытия если замкнуть на минус или массу. Их подключаем к сигнализации на «желто -синий» и «черно -белый» провода как на первой картинке.
По поводу CAN модуля — у меня его нет и войти в режим программирования я не мог
были разнык модули ЦЗ на 2110 и некоторым нужно было отрывать провода от двери ,что бы не мешали.
ну да тема закрыта :
— алгоритм работы дополнительного канала
№4 (желто-синий провод) —
Вариант 4 — канал активируется автоматически на 20 сек. привыключении охраны.
Функция №19 — алгоритм работы дополнительного канала №5 (черно-белый провод) =
Вариант 1 — предназначен для блокировки стартера в режиме охраны
aav145, да все верно. К сожалению в штатном мануале написана инструкция которая будет работать только с can модулем. Что касается моей машины если смотреть схему самого центрального замка — в соленоиде 7 тот что у водителя в двери стоит контактная пара которая так же постоянно замкнута.
ниже в таблице установил функции которые работают:)
— алгоритм работы дополнительного канала
№4 (желто-синий провод) —
Вариант 4 — канал активируется автоматически на 20 сек. привыключении охраны. (открывает дверь)
Функция №19 — алгоритм работы дополнительного канала №5 (черно-белый провод) =
Вариант 1 — предназначен для блокировки стартера в режиме охраны (закрывает)
да — Автоэлектрик .
К сожалению в штатном мануале написана инструкция которая будет работать только с can модулем.
К сожалению ВСЁ НАОБОРОТ !
Если в Вашем автомобиле управление ЦЗ возможно через CAN интерфейс, то каких-либо дополнительных подключений не потребуется* . Если управление ЦЗ невозможно ни через CAN интерфейс ( как оно возможно если нет CAN интерфейса ) , ни альтернативным способом , то используйте классические схемы, приведенные далее .
Управляющие функции 2 и 3 CAN интерфейса при этом следует выключить ( как оно возможно если нет CAN интерфейса )
ну и канал 4 — закрытие . канал 5 — открытие .
Источник
Е91 дистанционно не открывается машина
#1 Gamzat
- E91 320d
- Германия
#2 Kokoooc
- e91 lci 340d N57 stage 2
- Минск
Кто знает посоветуйте что можно сделать. Машина не реагирует на кнопки на пульте, но заводится без проблем. Мне приходится открывать машину обычным ключом, уже достало это. Я купил машину с такой проблемой. Предохранители все три целые, антена в спойлере тоже без каких либо окислений как я читал в гугле. Не знаю ребята что ещё может быть? Центральный замок работает с салона и с обычного ключа.
Жгут проводов от спойлера к кузову
#3 uno
- е60 3.0d
- Минск
Кто знает посоветуйте что можно сделать. Машина не реагирует на кнопки на пульте, но заводится без проблем. Мне приходится открывать машину обычным ключом, уже достало это. Я купил машину с такой проблемой. Предохранители все три целые, антена в спойлере тоже без каких либо окислений как я читал в гугле. Не знаю ребята что ещё может быть? Центральный замок работает с салона и с обычного ключа.
#4 Gamzat
- E91 320d
- Германия
Сарай ?))
Жгут проводов от спойлера к кузову
Для начала нужно проверить косяк в ключе или авто. Ключ проверяется прибором. 868 европа 315 америка. Если ключ целый проверяем питание на приемнике. Затем провод между касом и приемником.
#5 Kokoooc
- e91 lci 340d N57 stage 2
- Минск
Радио может работать без проблем, перлюбиты 2 провода на модуль
Справа жгут, если лицом к открытому багажнику
Щас ссылку найду, у чела было
Может ключ:аккум,батарейка если комфорт доступ есть, может отвязаться ключ
https://www.drive2.ru/l/10013681/
#6 Gamzat
- E91 320d
- Германия
Радио может работать без проблем, перлюбиты 2 провода на модуль
Справа жгут, если лицом к открытому багажнику
Щас ссылку найду, у чела былоМожет ключ:аккум,батарейка если комфорт доступ есть, может отвязаться ключhttps://www.drive2.ru/l/10013681/
#7 Gamzat
- E91 320d
- Германия
#8 A N D R E I
- 320 D E-91 touring
- Белорусь
ТЕМА СТАРАЯ) НО всё же отвечу ) Была та же проблема) ПЕРЕЛОМАЛОСЬ 2 ПРОВОДА В ЖГУТЕ С ПРАВОЙ СТОРОНЫ (ЦВЕТА НЕ ПОМНЮ) . Снял спойлер и немного отогнул обшивку потолка(провода проверял по одному) с определённой силой тянул ( два из них оказались держащиеся только на изаляциии поэтому без проблем порвались) короче эти провода удлинил(с машинной проводки нашёл) запаял,за изолировал, всё собрал обратно и всё работает
Источник