Не работает центральный замок митсубиси лансер

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Не работает центральный замок на Мицубиси Лансер 9

Несмотря на название «центральный», в эту систему входит различные датчики, блоки, актуаторы, исполнительные механизмы. Для управления этими узлами применяется дистанционный пульт, в основе которого используется передатчик. Его сигналы принимаются основным приёмным устройством центрального замка. Для контроля ситуации с открытием дверей машины установлены датчики положения дверей и микропереключатели. Сигналы от них поступают на основной блок. Он выдаёт сигналы управления для замков дверей, багажника, крышку горловины топливного бака. Отказ одного из них, приведёт к неработоспособности всей системы центрального замка.

Где искать причину отказа

Система центрального замка представляет собой сложную электромеханическую систему. Выявить возникшую проблему не совсем просто, с этим может справиться далеко не каждый водитель. Если есть опыт работы с такими системами, имеется автомобильный тестер, можно попытаться самостоятельно найти и устранить неисправность. Довольно часто проблема возникает после установки новой сигнализации. В некоторых случаях неумелое вмешательство в систему нарушает работу этих блоков.

Отдельного предохранителя для центрального замка нет, но имеется три предохранителя, которые имеют непосредственное отношение к центральному замку. Один из них находится в моторном отсеке, он рассчитан на ток силой 10 Ампер. Два других установлены в салоне автомобиля. Один из них пропускает ток силой не более 15 Ампер, второй на 7,5 Ампер. Также специалисты рекомендуют проверить все предохранители в жгуте проводов установленной сигнализации.

Что ещё влияет на работу центрального замка

Отказ даже одного микропереключателя или концевого выключателя вносит сбой в эту систему. Также неисправный исполнительный механизм любой двери вызовет отказ. Открывание и закрывание дверей производится электродвигателем, который может выйти из строя. Об этом может подсказать наличие питание на его разъёме. Иногда возможна реставрация отказавшего в работе мотора. На это следует обратить внимание при отказе блокировки одной из дверей.

Автомобильные электрики советуют при исправных предохранителях проверять исполнительные механизмы и «концевики». Главным устройством управления центральным замком является блок ЕТАКС. Его работоспособность обеспечивает предохранитель в салонном блоке под номером 25. Он пропускает ток силой 15 Ампер. Косвенным признаком его неисправности будет отказ стеклоочистителя задней двери для универсалов этой модели.

Источник

Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Тюнинг и ремонт Лансер 10. Форум автовладельцев Lancer X. Клуб Лансер 10

• Непрочитанные сообщения
• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск

Работа Центрального замка. \Срочно

Работа Центрального замка. \Срочно

#1 Непрочитанное сообщение AlfoGnom® » Ср июл 08, 2009 5:41 pm

Доброго времени суток!
Народ, есть просьба. У кого авто выпуска до 01.2009 в комплектации 2.0 МТ Intense посмотрите как у вас центральный замок работает.

В сервисе Мотом неприятная ситуация, меняли дверь, перекинули всю начинку. Теперь ключём закрывается только водительская дверь, остальные не закрываются(не блокируются).(изнутри если закрыть кнопкой, или поставить машину на сигнализацию, все двери закрываются без проблема.)

Нас в салоне пытаются убедить, что у нас «старая модицикация» в которой, сначало надо в салоне нажать на блокировку дверей, потом выйти, потом закрыть на ключ.

В авто «новых серий выпуска» нету даже кнопки блокировки дверей(у водителя на подлокотнике рядом с кнопками стеклоподъёмника).(мы прошлись по автосалону, там все такие, без кнопки, на её месте «заглушка»)

Завтра сново поедим к ним решать данный вопрос.

Потом большая просьба Лансероводы посмотрите и отпишите здесь, желательно до завтра до 12ч.

#2 Непрочитанное сообщение @ntonio » Ср июл 08, 2009 6:26 pm

#3 Непрочитанное сообщение R0gue » Ср июл 08, 2009 6:47 pm

#4 Непрочитанное сообщение AlfoGnom® » Ср июл 08, 2009 8:23 pm

Поиск по «ценральный замок» ничего не выдал.

Все дело в том, что раньше у нас, каким-то чудом, ключём закрывались все двери.. Т.к. первые пару дней, пока оформляли машину в ГАИ, она без сигналки была.

Да и само слово «центральный замок» вроде значит, закрывать все двери, в этом его суть..если я правильно понимаю.

Достали сейчас книжку с инструкцией. Там есть 2 страницы, оч занятные. Книжка кстати отличается от электронной версии на этом сайте. В частности в описании «центрального замка». В книжке есть ещё одна страница (номер 1-41) на которой написано следующее:

Тип 2 (кроме автомобилей, оснащенных центральным замком)
И идет описание, и там в частности пишут, что ключём можно закрыть все двери.

А на странице 1-40 в книжке идет

[ ссылка на изображение ]
С той лишь разницей, что в книжке есть приписка, Тип 1(автомобили, оснащённые центральным замком).

Выходит, что под словом «центральный замок» в интрукции понимается, этот идиотский выключатель..(на картинке сверху)

Не понимаю, почему в салоне и сервис-мены и менеджеры по продажам, нам говорили, о какой-то «старой модификации» и другую ересь, причём было стойкое чувство, что «вешают лапшу» чтобы ничего не делать.

Пришли в салон, сели в 1-й же ласер(1.8л.), проверили, там ключём закрывается всё. Потом нас узнал их старший менеджер, подбежал, начал втирать, «да это у Вас спец. комплектация, и Только у 2.0 и только выпуска до 2009 года.» Спросили есть ли в салоне лансер 2.0. «Нет даже на складе нету». Выяснилось через час, что есть. В течении этого часа они 2 раза вскрывали дверь, смотрели предохранители и т.д. Хотя машина у них стояла 3 месяца(запчасть типо того шла Аж из самой Японии!)

Вообщем завтра проверим их на сообразительность, ткнём носом в инструкцию и узнаем «новое» определение «центрального замка».

Источник

Митсубиси лансер 10 установка сигнализации своими руками

Несмотря на название «центральный», в эту систему входит различные датчики, блоки, актуаторы, исполнительные механизмы. Для управления этими узлами применяется дистанционный пульт, в основе которого используется передатчик. Его сигналы принимаются основным приёмным устройством центрального замка. Для контроля ситуации с открытием дверей машины установлены датчики положения дверей и микропереключатели. Сигналы от них поступают на основной блок. Он выдаёт сигналы управления для замков дверей, багажника, крышку горловины топливного бака. Отказ одного из них, приведёт к неработоспособности всей системы центрального замка.

Рекомендации по установке сигнализации на Lancer X

Материал из Mitsubishi Lancer Club F.A.Q.

Поскольку на это решение было потрачено некоторое время, надеюсь, что оно является оптимальным.
Примечание.

Все картинки кликабельны и имеют большее разрешение.

1. Необходимо снять часть пластмассовых деталей салона:

• Снять пластмассу перед коленями водителя. Два самореза внизу по краям, далее тянем все на себя, усилие вдоль оси автомобиля. Когда панель вышла, снимаем крутилку корректора фар (три самореза) и диагностический разъем внизу;
• Всё, что под ногами водителя слева (открутить гайку и вытащить пластмассу);
• Все что под ногами пассажира справа;
• Ящик бардачка. Открыть его по максимуму, до пола, нажав на ограничительные выступы, сняв с проушины шток микролифта (справа), вытащить вдоль оси авто;
• Верхнюю крышку над бардачком. Четыре самореза, клоп и держатель проводов;
• Нижнюю часть (пластмассовая крышка), которая закрывает климатическую установку (над ногами пассажира). Только клопы (вынимаем центральную часть клопа, затем клоп и снимаем вдоль оси авто);
• Снять кожух рулевой колонки и замка зажигания. Несколько саморезов и болт внизу (нужно отвести ручку фиксации рулевой колонки вниз);
• Желательно (но можно и не делать) разобрать переднюю часть, сняв блестящую накладку, лицевую часть магнитолы и внутренний блок магнитолы (показано на картинке);
• Облицовка передней стойки. Снимается просто – тянем вдоль оси авто (необходимо снять «пластмаску» внизу).

Все пластмассовые детали разбираются по схожим принципам. Как правило, есть: саморез, многоразовый клоп (у него надо сначала слегка вынуть центральную часть, после чего клоп вытаскивается целиком), или клопы «на трение» (круглой, прямоугольной формы).

Разборка передней части торпеды:

Снятие лицевой части магнитолы и самого блока (блок можно положить на «торпеду» сверху на «тряпочку», чтобы не поцарапать). Лицевую часть от разъема можно не отсоединять (положить на консоль):

Снятие крышки над бардачком. Стрелкой показана шпилька на которую можно закрепить металлический кронштейн для установки блока сигнализации:

2. Прежде чем отключать аккумуляторную батарею (напомню – лучше снять массу), желательно тестером проверить, что всё так есть как написано (мало ли что. ).

Коричневый разъем в блоке электроники (все концевики)

• Черный — Задняя правая дверь
• Красный (полоска сер.) — Задняя левая
• Коричнево-белый — Багажник
• Зеленый (полоска сер.) — Передняя правая дверь
• Желтый (полоска сер.) — Передняя левая дверь

Белый разъем в блоке электроники (повороты)

• Белый и Зеленый (на разъеме рядом)

Коричневый разъем внизу (рядом с ручкой капота)

При подключении сигнализации я всегда использую штатные (слаботочные) цепи управления центральным замком. В данном случае, сигналку подключаем параллельно кнопке управления центрального замка на двери (управление – замыкание на массу).

• Желтый (полоска красн.) — Закрыть
• Серый (полоска сер.) — Открыть

Питание на сигналку лучше взять с блока дополнительный предохранителей и реле (прикручен к основному блоку электроники справа), если не ошибаюсь – толстый белый провод.

Электрическое подключение блока сигнализации к блоку электроники (датчики дверей, багажника, повороты, питание сигнализации):

Подключение для управления центрального замка:

Разъем подключения к замку зажигания

• Белый — Зажигание
• Зеленый — АСС
• Оранжевый — Стартер
• Желтый — +12 В

3. Дополнительные рекомендации по установке понятны из фотографий.

Крепление блока сигнализации над бардачком:

Провода в моторный отсек (ничего сверлить не надо):

Крепление сирены в моторном отсеке:

Крепление сирены в моторном отсеке (крупно):

Регистрация нового чип-ключа в памяти штатного иммобилайзера.

В салоне автомобиля автоугонщик демонтирует подрулевую пластиковую панель и устанавливает мощный неодимовый магнит для отключения штатной блокировки руля. После этого снимает контактную группу и обычной отверткой поворачивает до момента включения системы зажигания. К диагностическому разъему подключает специальный прибор для регистрации новых ключей в память штатного иммобилайзера. Заготовку чип-ключа прикрепляет рядом с антенной считывателя и прописывает этот ключ. Для запуска двигателя достаточно провернуть отвертку до момента включения стартера. Штатная блокировка руля и иммобилайзер отключаются за считанные минуты.

Для защиты штатной противоугонной системы необходимо установить надежный охранный комплекс с криптокодом, цифровым модулем управления блокировкой двигателя, контроллером управления электромеханическими замками дверей и защитой от электронного взлома, например, Starline Expert.

Для блокировки диагностического разъема применяется система OBD block.

Установка сигнализации на Mitsubishi Lancer X

Установили на авто StarLine A93 2CAN-LIN

Техцентр RealZvuk предлагает установку противоугонных систем: сигнализаций (автосигнализаций), иммобилайзеров, секреток, GPS маяков (трекеров), замков КПП, замков капота на автомобиль Mitsubishi Lancer 10 (Митсубиси Ланцер 10). Наш установочный центр является сертифицированным установочным центром, что позволяет устанавливать дополнительное оборудование на автомобиль без потери гарантии производителя и дальнейшее его обслуживание в любом официальном сервисе.

Слабость штатной охранной системы.

В первую очередь злоумышленник деактивирует штатную охранную систему при помощи специального электронного устройства перехвата сигнала — кодграббера, и проникает в салон автомобиля.

Дверные блокираторы являются самой эффективной защитой от проникновения в салон автомобиля. Управление дверными блокираторами осуществляется независимым контроллером.

UniLock Expert Дверной блокиратор от 10500 руб. Цена с установкой

Усиленная версия дверного блокиратора марки UniLock. Отличается от стандартной модели применением дополнительных защитных элементов, предотвращающих быструю деактивацию замка, при внешних воздействиях после прорезания внешней металлической обшивки двери а

Рекомендации по установке сигнализации на Lancer X

Поскольку на это решение было потрачено некоторое время, надеюсь, что оно является оптимальным.

1. Необходимо снять часть пластмассовых деталей салона:

• Снять пластмассу перед коленями водителя. Два самореза внизу по краям, далее тянем все на себя, усилие вдоль оси автомобиля. Когда панель вышла, снимаем крутилку корректора фар (три самореза) и диагностический разъем внизу;
• Всё, что под ногами водителя слева (открутить гайку и вытащить пластмассу);
• Все что под ногами пассажира справа;
• Ящик бардачка. Открыть его по максимуму, до пола, нажав на ограничительные выступы, сняв с проушины шток микролифта (справа), вытащить вдоль оси авто;
• Верхнюю крышку над бардачком. Четыре самореза, клоп и держатель проводов;
• Нижнюю часть (пластмассовая крышка), которая закрывает климатическую установку (над ногами пассажира). Только клопы (вынимаем центральную часть клопа, затем клоп и снимаем вдоль оси авто);
• Снять кожух рулевой колонки и замка зажигания. Несколько саморезов и болт внизу (нужно отвести ручку фиксации рулевой колонки вниз);
• Желательно (но можно и не делать) разобрать переднюю часть, сняв блестящую накладку, лицевую часть магнитолы и внутренний блок магнитолы (показано на картинке);
• Облицовка передней стойки. Снимается просто – тянем вдоль оси авто (необходимо снять «пластмаску» внизу).

Необходимое время для установки — 4-5 часов точки подключения

Все пластмассовые детали разбираются по схожим принципам. Как правило, есть: саморез, многоразовый клоп (у него надо сначала слегка вынуть центральную часть, после чего клоп вытаскивается целиком), или клопы «на трение» (круглой, прямоугольной формы).

Точки подключения, митсубиси лансер 10

Коричневый разъем в блоке электроники (все концевики)

• Черный — Задняя правая дверь
• Красный (полоска сер.) — Задняя левая
• Коричнево-белый — Багажник
• Зеленый (полоска сер.) — Передняя правая дверь
• Желтый (полоска сер.) — Передняя левая дверь

Белый разъем в блоке электроники (повороты)

• Белый и Зеленый (на разъеме рядом)

Коричневый разъем внизу (рядом с ручкой капота)

При подключении сигнализации я всегда использую штатные (слаботочные) цепи управления центральным замком. В данном случае, сигналку подключаем параллельно кнопке управления центрального замка на двери (управление – замыкание на массу).

• Желтый (полоска красн.) — Закрыть
• Серый (полоска сер.) — Открыть

Разъем подключения к замку зажигания

• Белый — Зажигание
• Зеленый — АСС
• Оранжевый — Стартер
• Желтый — +12 В

Питание на сигналку лучше взять с блока дополнительный предохранителей и реле (прикручен к основному блоку электроники справа), если не ошибаюсь – толстый белый провод.

1. Снимаем подторпедник митсубиси лансер 10 (2 самореза) и облицовку рулевой колонки (2 самореза)
2. Вынимаем бардачок Mitsubishi Lancer X, откручиваем саморез накладки и снимаем ее. Затем откручиваем заморез крепления горизонтальной декоративной накладки, снимаем ее (крепление на защелках),
3. Снимаем переднюю панель магнитолы Mitsubishi Lancer X (крепление на защелках), откручиваем 4 самореза крепления магнитолы и вынимаем ее
4. Снимаем левую часть горизонтальной декоративной накладки Mitsubishi Lancer X (крепление на защелках), снимаем облицовку приборного щитка (крепление на защелках), откручиваем 3 самореза крепления приборного щитка и вынимаем его
5. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла Mitsubishi Lancer X, антенный модуль либо в левый верхний угол лобового стекла, либо за магнитолу, датчик удара на кронштейн рулевой колонки, сервисная кнопка в любое доступное место
6. Устанавливаем под капотом Mitsubishi Lancer X сирену(крепление на 2 самореза), концевик и датчик температуры. Сигнал тахометра берем с зеленого провода форсунки 3-го цилиндра
7. Провода под капот прокладываем через штатную резинку в центре моторного щита
8. Блок сигнализации устанавливаем за приборным щитком Mitsubishi Lancer X. Крепление хомутами
9. Массу сигнализации берем под штатным болтом массы автомобиля справа за приборным щитком
10. При необходимости (ручная коробка передач) подключаем провод стояночного тормоза Mitsubishi Lancer X
11. Подключаем провода поворотников, концевиков дверей и багажника Mitsubishi Lancer X
12. При необходимости (автоматическая коробка передач) подключаем провод тормоза
13. Подключаем провода центрального замка Mitsubishi Lancer X
14. Подключаем провода зажигания, аксессуаров и стартера
15. Дополнительную блокировку можно сделать в левом пороге
16. Подключаем питание сигнализации
17. Настраиваем датчик удара и программируем параметры запуска двигателя ( таблица 2 инструкции по установке ).
18. Проверяем работу системы.
19. Сборку салона Mitsubishi Lancer X проводим в обратной последовательности.

Список скрытых функций на Лансере 10

• Штатная сигнализация – активируется функция охраны датчиков всех дверей и капота с выводом данных на приборную панель в виде значка индикации.
• «coming home light» (светлая дорога к дому) – при выключенном зажигании в течение одной минуты можно мигнуть дальним светом, и ближний свет фар будет гореть в заданном режиме 15, 60, 120 … секунд.
• «welcome» (приветствие) – в темное время суток при открытии дверей с брелка, загорается ближний свет или ходовые огни.
• «washer comfort» (комфортная очистка) – одно нажатие на рычаг дворника включает полное смывание лобового стекла и несколько взмахов дворников.
• «central lock auto» – центральный замок срабатывает автоматически при достижении скорости в 20 км/ч.
• «central lock off» – при переводе рычага коробки передач в положение «нейтраль», центральный замок открывается (работает только на АКПП).
• «unlock doors» – при однократном нажатии снятия с режима охраны на брелке открывается только водительская дверь, при двойном нажатии – все остальные.
• «up lock» – закрытие люка в автоматическом режиме вместе с дверьми при постановке авто на охрану.
• Режимы DRL – активация типов работы дневного света: стандартный (автоматическое включение ходовых огней, габаритов или ближнего света), экономный (ближний свет горит вполнакала), автономный (даёт возможности подключения дополнительных фар).
• Круиз-контроль задаётся на показатель определённой скорости движения.
• «alarm lock» – при закрытии дверей с брелка может быть подан короткий сигнал клаксоном вместо подачи светового габаритами в светлое время суток.
• «re pin» – смена пин-кода штатного иммобилизатора. Позволяет установить свой индивидуальный код взамен установленного заводом-изготовителем или дилерским центром.

Кроме вышеперечисленных скрытых функций при установке дополнительного оборудования возможно также подключение к управлению и контролю над ним в штатном режиме. Активировать можно показатели датчиков давления шин, коррекцию фар ближнего и дальнего света, интервалы работы дворников с датчиком дождя, противотуманные фары, настройки головного устройства и многое другое.

Mitsubishi Lancer X 2.0 › Бортжурнал › Выбор сигнализации

Добрый день, наконец то решился поменять сигнализацию, все таки автозапуск очень нужен зимой, машина стоит во дворе возле подъезда и хотелось бы садиться в уже прогретый автомобиль. Долго изучая функционал нынешних систем с автозапуском, остановился на Pandora LX 3055. Данная система имеет как аналоговое подключение так и по шинам CAN LIN, и вроде как может обойти штатный иммобилайзер по CAN линии, без дополнительных обходчиков. Кто сталкивался с ней? На самом ли деле она может обойти иммо по CAN? Помогите с выбором.

Источник