Не работает центральный замок renault symbol

Тема: Renault Symbol 2002 — сигнализация, центральный замок

Опции темы

Renault Symbol 2002 — сигнализация, центральный замок

Знакомый попросил помочь с проблемой.
У меня нет опыта, я лишь радиолюбитель.
Посоветуйте что можно самим сделать.

Рено Символ 2002 года. В составных частях автоэлектроники по части сигнализаций и иммо — слабо ориентируюсь. У хозяина машины 2 ключа. На каждом ключе 1 кнопка и 1 светодиод. Какая нужна инфа по машине для того чтобы что-то посоветовать — спрашивайте, будем узнавать.

Пригорели контакты в замке зажигания. Заказали новый замок зажигания, не оригинальный. Замок установили сами, это оказалось не трудно. Пластиковое кольцо с катушкой вокруг замка не повредили, и его провода тоже целы. Новые железки ключей установили в старые корпуса ключей, естественно платы электроники в ключах тоже остались.

1 день, несколько поездок — машина отработала нормально, несколько раз открывали/закрывали её центральным замком кнопкой на ключе. Единственно что заметили не нормального: раньше со старым замком в первом положении ключа зажигания включались только некоторые световые приборы, во 2 положении ключа работает всё в авто, и переводом в 1 положение ключа машину можно было заглушить. Теперь и в 1 и 2 положении машина не глохнет, 1 положение как и второе, всё включено. С собой у меня не было тестера, в следующий раз проверю правильность переключения замка. Если он бракованый — будем менять. А вдруг не из-за него.

После закрывания дверей центральным замком с кнопки на ключе, в очередной раз машина не открылась! Открыли втыканием ключа в дверь. Заморгали поворотники, сработала сигнализация. С тех пор центральный замок так и не работал. Машина не открывается и не закрывается с него. Сигнализация постоянно орёт. Сняли клемму с аккумулятора, вернули её — через десяток секунд снова начинает орать сигнализация. Но машина заводится.

Из инструментов есть тестер, осциллограф, ELM327 (не работал с ним ни разу).

Re: Renault Symbol 2002 — сигнализация, центральный замок

В салоне возле ручки коробки есть клавиша ц.замка ?

Re: Renault Symbol 2002 — сигнализация, центральный замок

Ц.З из салона роботает . по поводу замка так не должно бить . а по другому его подключить нельзя.

Re: Renault Symbol 2002 — сигнализация, центральный замок

Да, в салоне есть кнопка центрального замка.
Но она так же не открывает/закрывает двери.

Ещё вот что приметил:
Сигнализация соседям орать надоела, затыкание её тряпочкой не особо помогло. Я отключил трёхконтактный разъём до сирены (почему он трёхконтактный. ). Сирена закреплена возле аккумулятора. Машина орать перестала, поворотники всё так же моргали, но что любопытно: несколько раз попробовали — кнопка ц.з. в салоне сработала. Не знаю о чём это может говорить, вот просто заметил такое поведение. Если надо — попробую ещё раз отключить, установить закономерности когда срабатывает, когда нет. Если это даст вам пищу для размышления.

Re: Renault Symbol 2002 — сигнализация, центральный замок

Попробуй при включенном зажигании закрыть и открыть ц.з Или при закрытых дверях и вык. зажигании нажать и держать кнопку ц.з после нажми кнопку на ключе и отпусти кнопку ц.з

Re: Renault Symbol 2002 — сигнализация, центральный замок

А если быть точнее то вот так Садитесь в машину, зажимаете клавишу центрального замка, удерживаете ее пока двери сами закроются и откроются (кнопку центрального замка надо не отпускать в течении всей процедуры, по времени это секунд 15-25). После того как двери открылись жмете на кнопку на ключе – двери должны закрыться.

Re: Renault Symbol 2002 — сигнализация, центральный замок

Нажать и держать кнопку в салоне пока двери не откроются – закроются, красная лампочка на щитке будет гореть (та, что мигает при вык зажигании). Потом нажмите кнопку на ключе – должен привязаться.

Re: Renault Symbol 2002 — сигнализация, центральный замок

По сигнализации найдите кнопочку на двух проводах (обычно круглая), при включенном зажигании на нее нажать (если не ставился пин код на сигналку, должна прекратить орать сирена). Кнопка не родная где стоит не скажу. Найдите блок сигналки от него найдете кнопку.

Re: Renault Symbol 2002 — сигнализация, центральный замок

Пытались проделать все эти действия.
Есть некоторые изменения, но не то что ожидалось.
Заново прописать ключ не получается предложенными способами.

Теперь ситуация такая:

Зажигание выключено — сигналка молчит
Зажигание в положении 1 — сигналка моргает (сирену отключили)
Зажигание в положении 2 — то же самое
Машину заводим — через 20 секунд сигналка отключается, можно ехать.
Центральный замок так и не работает.
Блок сигнализации и его кнопку не смогли найти.

При удержании кнопки ц.з. в салоне — слышится кратковременный писк. Как мы поняли, какая-то функция включается удержанием кнопки, но не функция прописки ключа. Двери не щёлкают замками.

Светодиод иммобилайзера в салоне моргает кодом, что ключ не распознан (вычитали про коды моргания в книжке).

Есть ещё какие-то мысли?

Re: Renault Symbol 2002 — сигнализация, центральный замок

Знакомый попросил помочь с проблемой.
У меня нет опыта, я лишь радиолюбитель.
Посоветуйте что можно самим сделать.

Рено Символ 2002 года. В составных частях автоэлектроники по части сигнализаций и иммо — слабо ориентируюсь. У хозяина машины 2 ключа. На каждом ключе 1 кнопка и 1 светодиод. Какая нужна инфа по машине для того чтобы что-то посоветовать — спрашивайте, будем узнавать.

Пригорели контакты в замке зажигания. Заказали новый замок зажигания, не оригинальный. Замок установили сами, это оказалось не трудно. Пластиковое кольцо с катушкой вокруг замка не повредили, и его провода тоже целы. Новые железки ключей установили в старые корпуса ключей, естественно платы электроники в ключах тоже остались.

1 день, несколько поездок — машина отработала нормально, несколько раз открывали/закрывали её центральным замком кнопкой на ключе. Единственно что заметили не нормального: раньше со старым замком в первом положении ключа зажигания включались только некоторые световые приборы, во 2 положении ключа работает всё в авто, и переводом в 1 положение ключа машину можно было заглушить. Теперь и в 1 и 2 положении машина не глохнет, 1 положение как и второе, всё включено. С собой у меня не было тестера, в следующий раз проверю правильность переключения замка. Если он бракованый — будем менять. А вдруг не из-за него.

После закрывания дверей центральным замком с кнопки на ключе, в очередной раз машина не открылась! Открыли втыканием ключа в дверь. Заморгали поворотники, сработала сигнализация. С тех пор центральный замок так и не работал. Машина не открывается и не закрывается с него. Сигнализация постоянно орёт. Сняли клемму с аккумулятора, вернули её — через десяток секунд снова начинает орать сигнализация. Но машина заводится.

Из инструментов есть тестер, осциллограф, ELM327 (не работал с ним ни разу).

Делайте замок чтобы работал как надо и проверяйте предохранители. А в первом положении ключа зажигание включается?

Источник

Причины выхода из строя центрального замка и устранение неполадок

Если центральный замок (ЦЗ) не работает, то водитель не может попасть внутрь авто. В статье рассматриваются основные типы неисправностей, как открыть двери в случае неполадок, а также даются рекомендации по ремонту вакуумного и электрического ЦЗ.

Типы неисправностей

Установленный на автомобилях ЦЗ имеет одинаковый принцип работы и похожую схему подключения. Прежде чем начинать ремонт, следует выяснить, как отключить центральный замок, и провести диагностику оборудования.

Если на автомобиле установлена сигнализация, то управление центральным замком осуществляется с помощью дистанционного пульта – брелока. При нажатии клавиш подается сигнал на блок управления и выполняется регулировка функций. Сработавший ЦЗ открывает двери.

В систему ЦЗ в качестве общих элементов входят выключатели, соединительные провода и приводы электрического или вакуумного типа. Приводы являются активаторами. В передних дверях установлен центральный привод, при активации которого посылаются электросигналы на закрывание или открывание остальных дверей.

Активатор ЦЗ авто

Причины неисправностей

Если перестал работать центральный замок сначала необходимо проверить блок предохранителей. В системе ЦЗ часто происходят замыкания и различные нарушения, что приводит к перегоранию предохранителей.

Проверка предохранителей системы

ЦЗ не срабатывает при полной разрядке аккумулятора. Для проверки нужно открыть центральный замок с ключа и попробовать завести машину. Если она не заведется, то причина в разрядке АКБ.

Причина, почему не работает ЦЗ, может быть в поломке электроники. Открыть машину можно без ключа с брелка. Если центральный замок с брелока не открывается, следует проверить батарейки и кнопки брелка. Они могут залипать и не срабатывать в нужный момент.

На следующем этапе, пользуясь инструкцией, следует проверить управляющий блок сигнализации. Возможно, что из-за неполадок в нем, ЦЗ работает, но не закрывает все двери. В последнюю очередь проверяется микроплата, которая находится на моторчике активатора, заодно следует проверить и сам привод. Неисправные детали необходимо заменить.

Электрическая схема подключения ЦЗ

Если не работает центральный замок, это может быть связано с механическими неполадками: неисправен шланг привода личинки. Поступающий на управляющий блок сигнал с брелка передается моторчику на дверях, который должен сработать и подействовать на шланг, закрепленный в личинке. Если один из концов шланга выпадает из личинки, привод оказывается отключенным. В этом случае дверь не сможет открываться либо закрываться. Таким образом, причины, почему не работает замок или работа происходит со сбоями, могут быть как электрическими, так и механическими.

Ремонт частичных отказов вакуумного ЦЗ

Во многих случаях неисправности ЦЗ сопровождаются продолжительной работой насоса. Он не прекращает работать пока его не отключит защита.

1. ЦЗ открывает и закрывает двери до тех пор пока компрессор не отключится. В такой ситуации причина в неисправности выключателя привода. На плату насоса с активатора поступает напряжение, при поступлении на плюс двери открываются или закрываются. Необходимо отремонтировать выключатель или заменить его новым.
2. Двери закрываются и открываются, центральный замок не открывает лишь некоторые из них, при этом компрессор продолжает работать пока не сработает защита.

Вакуумный насос ЦЗ

Причин неисправностей может быть несколько:

• нарушена герметичность шлангов вакуумной магистрали;
• сигналы на плату управления компрессором поступают, но он на них не реагирует;
• от концевого выключателя привода одной из дверей до платы управления насосом не поступает сигнал, поэтому не смотря, на то, что двери открылись либо закрылись, компрессор продолжает работать.

При не герметичности шлангов, следует проверить всю магистраль. Порванные шланги меняют целыми. Если трубки целые, может быть негерметичен привод или появились трещины в мембране. Неисправные детали заменяют новыми или покупают новый замок в сборе (автор видео — АвтоМалярка c Нуля).

Во втором случае проверяют всю электросеть от активатора до управляющей платы, а также напряжение на каждом проводе. Если найден обрыв цепи, его нужно устранить.

Причина может быть в неисправности блока управления компрессором. В таком случае нужно его разобрать и аккуратно зачистить контакты клемм. Если это не дало положительных результатов, то нужно проверить и отремонтировать схему платы управления.

Ремонт электрического ЦЗ

Соленоиды ЦЗ со временем плохо переносят пониженные температуры из-за высокой влажности, особенно весной и осенью. Сначала они начинают подклинивать, а потом дверь уже не закрывается и не открывается. Соленоиды можно почистить и смазать, но лучше заменить приводами с моторчиком.

Электрический привод ЦЗ

Активаторы могут не срабатывать или срабатывать частично на одной из нескольких дверей по следующим причинам:

1. Повреждения в цепи или некачественные контакты в электрической проводке.
2. Неисправно реле.
3. Если управление осуществляется с платы, то возможно, что причина в ее неисправности.
4. Плохой контакт на клеммах устройств или повреждения в электросхеме привода.
5. Износ комплектующих активатора.
6. Перегорела обмотка.

Ремонт центрального замка автомобиля следует начинать с проверки неработающих активаторов: поступает ли на них напряжение. Если активирована функция закрытия дверей, должно поступать напряжение на один провод. Если поступает сигнал на открывание, с 1-го провода напряжение уходит и появляется на 2-м. Исходя из полученных результатов, выполняются дальнейшие действия: проверяют либо активатор и ремонтируют его в случае неисправности, либо проверяют всю цепь, исправляя поврежденные участки. Обрыв проводов чаще всего встречается в гофре.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Ремонт ЦЗ»

В этом видео рассказывается, как избавиться от проблем с ЦЗ автомобиля (автор ролика — Ксю и Ден. Живой блог).

Источник

17.24 Принцип функционирования и проверка центрального замка и системы открывания дверей без ключа

Принцип функционирования и проверка центрального замка и системы открывания дверей без ключа

Центральный замок приводит в действие исполнительные устройства замков каждой из дверей. Система состоит из выключателей, исполнительных устройств, реле и соединительной проводки. Диагностика неисправностей системы обычно ограничивается простейшими проверками состояния контактов проводки и исполнительных устройств, в ходе выполнения которых может быть произведен ремонт незначительных и легко устранимых повреждений.

Управление приводом центрального замка обычно осуществляется посредством биполярных электромагнитов, размещенных в дверях автомобиля. Выключатели замка могут быть установлены в одно из двух положений — Закрыто и Открыто. Переключение данных выключателей приводит к активации реле, подключающего питание к электромагнитам блокировки дверей. В зависимости от способа включения реле полярность напряжения меняется, обеспечивая соответственное изменение положения защелки замка.

Некоторые модели могут быть оборудованы противоугонной системой, встроенной в схему центрального замка. Если Вам не удается самостоятельно выявить причину отказа путем проведения ряда общих проверок, обратитесь за консультацией в дилерское отделение компании Chrysler.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Всегда в первую очередь проверяйте защиту цепи. На данных моделях питание от батареи подается в систему через мини-предохранитель на 20 А (F-1), расположенный в РDС в двигательном отсеке и 15 А предохранитель (№ 8) в монтажном блоке. При выключенном двигателе попереключайте выключатели замков дверей в обоих направлениях (Открыто — Закрыто). Реле при этом должны издавать хорошо различимые щелчки. Местоположение реле замков двери. Если щелчки не слышны, проверьте наличие питания на выключателях. Если питание отсутствует, проверьте проводку между выключателями и монтажным блоком предохранителей на наличие обрывов и короткого замыкания. Если напряжение имеет место, но реле не издают щелчков, проверьте проводимость выключателя. Если проводимость отсутствует в обоих положениях выключателя, замените последний. Если выключатель имеет исправную проводимость, но реле не щелкают, проверьте целостность проводки между реле и выключателем. В случае необходимости произведите восстановительный ремонт или замену. Если реле получает сигнальное напряжение от выключателя, но не передает команду на электромагниты, проверьте не нарушено ли заземление корпуса реле, в случае необходимости замените реле. Если функционируют все электромагниты кроме одного, снимите панель внутренней обивки соответствующей двери (Глава Кузов) и проверьте подается ли питание на магнит при переключениях выключателя. На одном из проводов напряжение должно присутствовать при положении выключателя Закрыто, на другом — при положении Открыто. Если напряжение имеет место, замените электромагнит. Если напряжение отсутствует, проверьте проводку между электромагнитом и реле на наличие обрывов и короткого замыкания. Проводка имеет обыкновение перетираться на участке между кузовом и дверью (в ходе открывания-закрывания последней).

Система открывания двери без ключа

Система состоит из дистанционного блока управления (излучателя), который посылает кодированный сигнал в инфракрасном диапазоне на приемник, расположенный в верхней (потолочной) консоли или корпусе светильника и включает привод центрального замка.

Источник