Не работает центральный замок шевроле каптива

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Проблема с ЦЗ. Хелп!

Проблема с ЦЗ. Хелп!

Сообщение ZTD » 05 авг 2015, 14:05

Всем доброго дня.
Встречайте новенького.
Взял новую капу декабре.
Сейчас пробег 10т. км. появилась проблема с ЦЗ.
Машина заглушена стоит на стоянке все двери закрыты.
Открываю багажник, открываются замки всех дверей.
Закрываю багажник, замки дверей остаются открытыми.
До тех пор пока не нажмешь кнопку на брелке или не откроешь и закроешь любую дверь.

Раннее при открытии багажника открывался только багажник, замки дверей не открывались.

Машина с бесключевым доступом.
Клемму с аккума еще не снимал.

Сообщение quantegy » 05 авг 2015, 14:17

ZTD писал(а): До тех пор пока не нажмешь кнопку на брелке или не откроешь и закроешь любую дверь.

Раннее при открытии багажника открывался только багажник, замки дверей не открывались.

Так и есть с завода. Просто не замечали. Все у Вас норм.

Сообщение АндрейЛ » 05 авг 2015, 14:21

Ранее что-то было поломанно, а сейчас починилось и работает нормально:

Сообщение GraveHeaD » 05 авг 2015, 14:21

ZTD писал(а): До тех пор пока не нажмешь кнопку на брелке или не откроешь и закроешь любую дверь.

Раннее при открытии багажника открывался только багажник, замки дверей не открывались.

Так и есть с завода. Просто не замечали. Все у Вас норм.

Источник

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

не открываются двери

не открываются двери

Сообщение michmen » 31 авг 2015, 13:20

Сообщение Dimy4 » 31 авг 2015, 13:23

Сообщение michmen » 31 авг 2015, 14:05

Сообщение AGrus » 31 авг 2015, 14:22

Сообщение michmen » 31 авг 2015, 18:04

Сообщение wintt » 31 авг 2015, 19:06

Сообщение Dizelek » 31 авг 2015, 19:29

Сообщение PVAS » 31 авг 2015, 21:18

Сообщение Dimy4 » 31 авг 2015, 22:50

Было C100 2.4MT E2+ Cat-Free EGR-blk RDM-Ranc DRL

Стало C140 2.4AT LE5 RDM-Ranc DRL LPG LSD

Сообщение michmen » 04 сен 2015, 12:33

Сообщение o.valerij » 11 окт 2015, 23:41

Сообщение o.valerij » 18 окт 2015, 12:14

Сообщение Fishbed » 18 окт 2015, 12:57

Самое простое — сама кнопка (которую я на схеме не нашел). Но т.к. от всех других источников работает, а от кнопки нет, то вероятней кнопка

Есть схемка попроще. Я хз, че у нас стоит. Схема двери с AF8 или схема без AF8. Я пока это не постиг ))

Сообщение o.valerij » 18 окт 2015, 18:10

Сообщение Fishbed » 18 окт 2015, 18:27

o.valerij
Если от всего остального работает, то все компоненты исправны. Из неучаствующих — только кнопка остается и ее проводка. Ну, я думаю, что всё же кнопка. Поковыряй её. Я вот в ТИСе нарыл такую схемку кнопки, её можно «вызвонить» по такому принципу:
3 ножка есть всегда. Туда вставляем один конец тестера. Вставляем в ножку 2 второй конец тестера, и жмем кнопку на открытие — цепь должна замкнуться. Потом вставляем второй конец тестера в ножку 4 и жмем на закрытие — должна замкнуться эта цепь.
99% , что эта кнопка так работает.

Можно пойти дальше. Скрепкой замкнуть ответную часть рзъема: ногу 3 и 2 — машина должна открыться. 3 и 4 — машина должна закрыться.

Источник

Тема: Captiva 2.4 Привязка ЦЗ

Опции темы

Captiva 2.4 Привязка ЦЗ

Доброго времени суток всем, подскажите как привязать ЦЗ, машина 2007г 2.4 МТ, открываются только водительские двери, вроди как двойная блокировка, изначально заменили ecu immo привязали ЦЗ с пульта не работает, диагностикой замки клацают , но не открываються, КАК привязать ЦЗ.

Re: Captiva 2.4 Привязка ЦЗ

Re: Captiva 2.4 Привязка ЦЗ

Важно: Все пульты, которые должны распознаваться приемником замка двери с дистанционным управлением (RCDLR), должны быть запрограммированы в одной последовательности программирования. Если система переключена в режим программирования, она удалит все ранее запрограммированные пульты управления по получении сигнала программирования с первого пульта управления. Можно запрограммировать до 4 пультов управления. Не эксплуатировать и не программировать пульты дистанционного управления, если близко находятся другие автомобили, которые тоже находятся в режиме программирования системы дистанционного управления замками. Это предохраняет программирование передатчиков несоответствующих автомобилей.

1. Установить диагностический прибор.
2. В главном меню диагностического прибора выбрать систему сервисного программирования, затем выполнить инструкции на экране.

Важно: Диагностический прибор должен оставаться подключенным до тех пор, пока не будут запрограммированы все пульты.

1. Одновременно нажать и удерживать кнопки LOCK (ЗАПЕРЕТЬ) и UNLOCK (ОТПЕРЕТЬ) на пульте дистанционного управления. По истечении 5 секунд диагностический прибор покажет, что пульт дистанционного управления запрограммирован.
2. Повторить предыдущий пункт, чтобы запрограммировать до 4 пультов.
3. Отключить диагностический прибор.
4. Проверить функционирование пульта дистанционного управления, чтобы убедиться в том, что система работает правильно.

Источник

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Кнопка ЦЗ не работает, как быть? (С100)

Кнопка ЦЗ не работает, как быть? (С100)

Сообщение Bris » 12 фев 2015, 15:57

[ ссылка на изображение ]
видно не важно, но похоже там нехило что-то замкнуло так, что даже разъемы оплавились.

Это частое явление на каптивах, я правильно подозреваю что попал на замену всего блока с кнопками и стеклоподъемниками в сборе?

Сообщение АндрейЛ » 12 фев 2015, 16:14

Замнкуть могло в самой кнопке. только не понятно, почему предохранитель не сгорел.
«папа» сильно пострадал? На фотке плохо видно

Сообщение tramtararam » 12 фев 2015, 16:55

Потому что в данной цепи он не установлен.
Следы очень сильного нагрева(красный круг) от открытого горения пластика. Откуда в подобной цепи взяться току способному такое сделать?
Сильнее всего нагревался контакт №4, это сигнал на блокировку дверей. На фото плохо видно, но мне кажется в разъёме имеются следы окисления.
Кнопку уже снимали, причём по варварски(жёлтые стрелки).

Сообщение Bris » 12 фев 2015, 17:24

папа тоже пострадал конкретно, крайний контакт оплавлен
никаких других следов горения под картой не обнаружено
у меня есть мысль что это вполне могли накосорезить криворукие установщики сигналки давным давно, а потом просто замели следы скинув разъем

вопрос такой: реально ли найти/купить/поставить эту кнопку отдельно или скорее всего придется менять весь блок со всеми кнопками?
буду благодарен если кто-нибудь кинет в меня номерочком

Сообщение Praktik » 12 фев 2015, 17:43

Сообщение copshootcop » 12 фев 2015, 17:50

скорее всего блок целиком ! здесь можно номера посмотреть http://gmsklad.ru/catalog/chevrolet-e/L . TIVA-(C100 )-2007/2200

Сообщение Bris » 12 фев 2015, 17:55

Сообщение tramtararam » 12 фев 2015, 19:07

Сообщение Praktik » 12 фев 2015, 21:00

Посмотреть не смогу — болею, пополз в кроватку.
Однако до того замечу, что в 1 мА — это очень маленький ток, он не сможет открыть и закрыть ЦЗ.
Там протекает ток, скорее всего, 1 А. А вот он-то может поджечь пластмассу, если образовался дребезжащий контакт — голубая такая искорка.
Но, вероятнее всего, дело в банальном коротком замыкании, ну, или токе утечки за счёт попадания соли на негерметичную проводку, контакты или потребителя тока.

Прозвоните омметром цепь после той колодки.

Не бойся врагов — в крайнем случае,они могут убить тебя.

Не бойся друзей — в крайнем случае они могут предать тебя.

Но бойся равнодушия — именно оно порождает и убийства, и предательство!

Сообщение АндрейЛ » 12 фев 2015, 21:09

tramtararam в схеме есть какой-то концевик который отрубает ток в цепи после блокирования дверей?

Источник

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Электропривод замка двери.

Электропривод замка двери.

Сообщение DehtyarP » 26 ноя 2014, 10:31

Всем привет, расскажу свою грустную историю задам пару вопросов к ГУРУ.

В общем случилось так что перестала у меня закрываться по сигналу ЦЗ (центрального замка) водительская дверь, все остальные при этом работали. Съездил к ОД заказали замок, пока замок шёл дверь начала работать, в итоге менять не стал. Тут на прошлой неделе опять перестало работать только уже не только водительская дверь, но и две задние, при этом пассажирская и багажника работают отлично. Съездил к ОД не буду в даваться в подробности как тяжело было заставить их сделать диагностику при наличии установленной не у них сигналки (Pandora 3970+Nav 03), но всё (дальше со слов ОД и их письменного заключения) погорели электроприводы замков в дверях в связи с длинной сигнала на закрытие дверей от КАНшины которая вместо короткого импульса подаёт сигнал на протяжении 8-10 секунд и контакты в замках банально по плавились. Как человеку техническому мне это представляется логичным объяснением, но так как всё таки я не автоэлектрик хочу задать несколько вопросов профессионалам. Соответственно вина сигнализации сегодня поеду в пандору, уже договорился, но тут думаю тоже просто решить всё не получится. Кстати для справки у меня такая сига стоит уже на второй каптиве и никогда проблем не было.

1. Реально ли такое или кан шина не «дура» и не должна так себя вести.
2. И какой парт номер этих замков? к сожалению ОД не указал в заключении,а я прое..л этот момент. ОД сказали готовь по 9к за каждый привод замка, а за работу типо не возьмём потому что мы «лояльные ребята» и Вы наш постоянны клиент.

Сообщение vodaynoi » 26 ноя 2014, 10:46

Сообщение Hjvfy » 26 ноя 2014, 10:51

Источник