Не работает центральный замок спринтер классик

Центральный замок

Sprinter W901-W905. Электрика. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Центральный замок ⇐ Sprinter W901-W905. Электрика

Модераторы: ka750, Эдисон

Сообщение OMess » 28 фев 2014, 17:25

Сообщение OMess » 28 фев 2014, 18:39

Сообщение bene_r » 28 фев 2014, 18:49

Сообщение OMess » 28 фев 2014, 22:56

Сообщение OMess » 01 мар 2014, 16:07

Сообщение bene_r » 01 мар 2014, 19:10

Сообщение OMess » 01 мар 2014, 21:51

Сообщение OMess » 04 мар 2014, 11:15

1.Всегда в первую очередь проверяйте защиту цепи. На данных моделях питание от батареи подается в систему через мини-предохранитель на 20 А (F-1), расположенный в РDС в двигательном отсеке и 15 А предохранитель (№ 8) в монтажном блоке.
2.При выключенном двигателе попереключайте выключатели замков дверей в обоих направлениях (Открыто — Закрыто). Реле при этом должны издавать хорошо различимые щелчки.

Принцип функционирования и проверка центрального замка и системы открывания дверей без ключа Mercedes-Benz Sprinter
Местоположение реле замков двери.

3.Если щелчки не слышны, проверьте наличие питания на выключателях. Если питание отсутствует, проверьте проводку между выключателями и монтажным блоком предохранителей на наличие обрывов и короткого замыкания.
4.Если напряжение имеет место, но реле не издают щелчков, проверьте проводимость выключателя. Если проводимость отсутствует в обоих положениях выключателя, замените последний.
5.Если выключатель имеет исправную проводимость, но реле не щелкают, проверьте целостность проводки между реле и выключателем. В случае необходимости произведите восстановительный ремонт или замену.
6.Если реле получает сигнальное напряжение от выключателя, но не передает команду на электромагниты, проверьте не нарушено ли заземление корпуса реле, в случае необходимости замените реле.
7.Если функционируют все электромагниты кроме одного, снимите панель внутренней обивки соответствующей двери (Глава Кузов) и проверьте подается ли питание на магнит при переключениях выключателя. На одном из проводов напряжение должно присутствовать при положении выключателя Закрыто, на другом — при положении Открыто.
8.Если напряжение имеет место, замените электромагнит.
9.Если напряжение отсутствует, проверьте проводку между электромагнитом и реле на наличие обрывов и короткого замыкания.

Источник

Помогите с ЦЗ.

Sprinter W901-W905. Электрика. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Помогите с ЦЗ. ⇐ Sprinter W901-W905. Электрика

Модераторы: ka750, Эдисон

Сообщение realibex » 22 сен 2012, 16:00

Сообщение SLy » 22 сен 2012, 16:05

Сообщение realibex » 22 сен 2012, 16:11

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

Сообщение Малян » 22 сен 2012, 17:36

Сообщение SLy » 22 сен 2012, 17:39

Сообщение Не тот Жека » 22 сен 2012, 17:39

Сообщение Малян » 22 сен 2012, 17:42

Сообщение Не тот Жека » 22 сен 2012, 17:47

Сообщение bogdansv » 22 сен 2012, 20:35

Сообщение Малян » 23 сен 2012, 07:26

Сообщение SLy » 23 сен 2012, 15:31

Сообщение bogdansv » 23 сен 2012, 15:37

Сообщение Малян » 23 сен 2012, 16:50

Сообщение bogdansv » 23 сен 2012, 22:06

Сообщение realibex » 26 сен 2012, 21:55

Источник

Проблема в задних дверях — их не закрывает центральный замок

Sprinter W906. Кузов, салон. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Проблема в задних дверях — их не закрывает центральный замок ⇐ Sprinter W906. Кузов, салон

Сообщение maior » 12 янв 2014, 16:11

При закрывании сигнализации задняя дверь не закрывается но открывается после закрытия вручную. Если это предохранитель то какой и где он находится, пожалуйста помогите если кто знает отпишитесь.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
Это на спринтере 906

Сообщение Малян » 12 янв 2014, 17:39

Сообщение maior » 12 янв 2014, 20:16

Фото в студию,пожалуйста.

Средняя стойка гулять перестала. Но для задних, лучше добавить еще точку крепления, возможно внутренние косынки, также можно увеличить высоту задней стенки.
Штука получилась универсальная и практичная. Практика показала, что в качестве ограничителей удобнее резинки. Для них приваривал гайки м12 к профилю
Хочешь запаску ставь, хочешь полку кидай (я делал для полки).

• Микроб.ру
• Часовой пояс: UTC+03:00
• Удалить cookies

Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited Русская поддержка phpBB

Time: 0.158s | Peak Memory Usage: 7.38 МБ | GZIP: On

Источник

Тема: Mercedes Sprinter или Vito центральный замок

Опции темы

Mercedes Sprinter или Vito центральный замок

За последнее время переделал ни одну такую машину со встроиным с завода центральным замком и подсоединял его к кнопки на лицевой панели закр и откр на один провод. Но сталкнулся с одной машиной — церез 20 минут эта кнопка перестает работать. Может есть другой способ подключения потому что я не смог найти как еще подключить.

Re: Mercedes Sprinter или Vito центральный замок

Ну спринтера и вито есть разных кузовов.. Естественно и управление у них разные!

Re: Mercedes Sprinter или Vito центральный замок

Может поможет.
Заводские цвета и расположение проводов автомобиля
MERCEDES SPRINTER

Цепь Полярность Подключение +12В — Необходимо подключиться к красно-белому проводу сечением 4 мм2 на блоке предохранителей. +15/54 Положительная Необходимо подключиться к черно-фиолетовому проводу сечением 1,5 мм2 в жгуте проводов, идущем от рулевой колонки к блоку предохранителей. Указатели поворота: Положительная Для управления указателями поворота необходимо подключиться к черно-зеленому и черно-белому проводам сечением 1 мм2 в жгуте проводов, идущем от переключателя указателей поворота к блоку предохранителей слева под приборной панелью со стороны водителя. Электростеклоподъемники: Окно двери водителя. Положительный импульс: Для закрывания окна двери водителя перережьте синий провод сечением 2 мм2 и сделайте соответствующие соединения. Электростеклоподъемники: Окно двери пассажира. Положительный импульс: Для закрывания окна двери пассажира перережьте синий провод сечением 2 мм2 и сделайте соответствующие соединения. Данные подключения должны выполняться прямо в жгутах проводов, идущих от соответствующих штатных переключателей, находящихся в центральной части приборной панели около отсека автомобильного радиоприемника. Центральный замок: — разрежьте сине-красный провод отпирания и бело-красный провод запирания центрального замка, затем сделайте соответствующие соединения Топливный насос: — Для блокировки топливного насоса перережьте коричнево-черный провод сечением 1 мм2 в жгуте проводов, идущем от коричневого разъема черного реле, закрепленного на пластиковой перегородке слева от рамы сиденья водителя, затем сделайте необходимые соединения. Стартер: — Для блокировки стартера перережьте желто-черный провод в жгуте проводов, идущем к блоку предохранителей слева под приборной панелью, и сделайте соответствующие соединения. Электромагнитный клапан: — Перережьте сине-черный провод сечением 1,5 мм2 в жгуте проводов, идущем от электромагнитного клапана, расположенного в отсеке двигателя, и сделайте соответствующие соединения. Концевой выключатель капота: — Установите дополнительный выключатель на декоративной решетке, в которой установлены фары автомобиля. Концевой выключатель двери: — Необходимо подключиться к коричнево-белому проводу сечением 1 мм2, идущему от выключателя двери водителя. Боковая дверь: — Необходимо подключиться к коричнево-белому проводу сечением 1 мм2, идущему от выключателя боковой двери. Размещение сирены сигнализации: — Разместите сирену (моноблочную сигнализацию) в отсеке двигателя на кронштейне крепления аккумуляторной батареи. Проложите кабель через отверстие с резиновой втулкой, которое имеется со стороны водителя в перегородке, отделяющей отсек двигателя от пассажирского салона.

Re: Mercedes Sprinter или Vito центральный замок

Старый кузов. Проводка и управление у них эдентичное.

Источник

Не работает центральный замок спринтер классик

Доигрался 🙁
Вовремя не доехал до сервиса, теперь машина в ракушке, двери заблокировались, ни одна не открывается ( механический ключ не подходит 🙁 — спасибо прошлому владельцу).
Сигналка при нажатии на пульт мигает, двери не открываются.
Как быть дальше ума не приложу. Машина на скорости, внутрь не попасть.

P.S. Предохранитель смотрел — в порядке. Насчет питания на мотррчике ЦЗ в багажнике не понял — блокируются все двери.

__________________
Москва
Мерседес А-200

Доигрался 🙁
Вовремя не доехал до сервиса, теперь машина в ракушке, двери заблокировались, ни одна не открывается ( механический ключ не подходит 🙁 — спасибо прошлому владельцу).
Сигналка при нажатии на пульт мигает, двери не открываются.
Как быть дальше ума не приложу. Машина на скорости, внутрь не попасть.

P.S. Предохранитель смотрел — в порядке. Насчет питания на мотррчике ЦЗ в багажнике не понял — блокируются все двери.

именно так у меня и умирал моторчик насоса.. сначала пару глюков потом вообще никак, мне повезло я не смог закрыть машину. Машину покупал тоже был сломан цетральный замок, поначалу пользовался только ключом. пока не сломалась личинка дверного замка!! Машину вскрыл менее чем за 5 минут сам. через багажник ( только немцы могли придумать такую лажу, на до рейсталинге снимается вокруг личинки резинка, и открывается сбоку отвёрткой).

Когда машину откроешь, в багажнике найдёшь блок цетрального замка, на самом моторчике который качает воздух 2 клемы, подключаешь вольтметр. При попытки закр/откр машину с кнопки, должно показывать +12 вольт/ -12 вольт. если показывает напряжение, значит моторчик умер. как починить дешевле я написал сверху..

Источник