Не работает турбина рено трафик

Трафик 1,9DCI не набирает обороты

Trafic. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Трафик 1,9DCI не набирает обороты ⇐ Trafic

Сообщение Клеев Олег » 20 окт 2019, 12:46

Сообщение Гость » 20 окт 2019, 13:08

Сообщение Клеев Олег » 20 окт 2019, 13:26

из канистр не лью,была такая же заморочка месяц назад когда ехал с юга,после заправки на лукойле. Остановился груша подкачки была полу пустая,подкачал завел и поехал как будто ни чего и небыло

Отправлено спустя 2 минуты :
да, выхлоп норма и за ручник сп. посмешил

Сообщение Гость » 20 окт 2019, 22:43

Сообщение Клеев Олег » 20 окт 2019, 23:03

Сообщение Клеев Олег » 21 окт 2019, 12:33

Сообщение Гость » 22 окт 2019, 06:20

Сообщение Клеев Олег » 22 окт 2019, 09:17

Сообщение Клеев Олег » 22 окт 2019, 15:49

Сообщение Гость » 22 окт 2019, 21:20

Сообщение Клеев Олег » 31 окт 2019, 11:03

И снова всем привет! Продолжение темы. Съездил в сервис педаль газа дохлая. Заказал педаль родную (5,6т.р.)привезли через 3 дня.Как сказали в сервисе снял клемму — с акм. и поменял педаль.Завел а эффекта ноль.Кто то в году 10-13 писал про бубен с танцами (вкл. зажигание на5мин,выкл.зажигание,зависти машину и на хх 5мин. ) Ребята номер не проехал,все тоже самое.Пока жду диагноста разобрал старую педаль интересно все таки,трещина по всей плате и скол графита на верхней дорожке.(хотел выставить фото но не знаю как)

Источник

Тупит рено трафик 1,9 — страница №1 — Двигатель и топливная аппаратура

Страница 1 из 5

1

2

3

4

5

>

Добрый день, у меня рено трафик 1,9 сотка (2003г).
Пред история такова: начала свистеть турбина, в интеркуллере было масло(готовился к ее ремонту), машина ехала при этом очень даже не чего.
Как то сел в машину начал ехать а она не тянет, при сильном нажатии на педаль загорается свеча накала и машина уходит в аварийный режим, турбину перестал слышать.

Ну решил что турбина отжила свое пора делать. Снял турбину приехал к мастерам на выдубечах в Киеве(по рекомендации знакомых стошников), вскрыли турбину ей каюк. Дали подменную уже отреставрированую турбу(5100грн.)
Купил комлект прокладок болтов резинок, поставил турбину на место.
Завел машину начинаю ехать, а она не едит(также как до замен турбины).
Подключаем комп, показывает росходомер воздуха. Покупаю китайский(аля германия), машина едет немножко лучше но плохо и ошибка осталась. Беру оригинал (3100грн.) машина едет веселее но все равно не то, попутно взял на всякий случай трандюсер оригинал(750грн)практически не чего не поменялось. Подключаем комп загорается ошибка по моему пф301(что то по поводу проблем с воздухом) промыты все патрубки, шлангачки к датчикам. Есть подозрение что забита маслом выхлопная(катализатор) снимаем выхлопную всю продуваем(есть большое сопротивление в катализаторе+ что то внутри тарабанит) выбиваем его нафиг путем разрезания(300грн. работа+пообещали после анализа содержимого дать денег), ставлю все на место. машина начинает ехать еще чучуть веселее. но все равно не то такое ощущение что турбина не додувает, спираль перестала загораться. сейчас заказал датчик давления надува(900грн)(на грибок похожий жду может из за него такое), нервов уже не хватает неделю возле машины на сто сижу, есть еще мысля что возможно актуатор на турбине как то не так работает. после замены датчика, если не поможет, думаю ехать к турбинщикам пусть смотря работу турбины.(Машина не едет даже на том уровне на котором ехала до поломки)

Подскажите, может кто то сталкивался с этим.

Добавлено через 15 минут
А еще раньше дыма практически не была, так чучуть, сейчас обильно дымит черным.(ну а после выбитого ката еще и запашек появился)))

Добавлено через 37 минут
Клапан егр чистил еще в момент установки турбины. по компу все четка работает(пробовали давать на нее команды двигается норм).

Источник

Не работает турбина рено трафик

Добрый день, у меня рено трафик 1,9 сотка (2003г).
Пред история такова: начала свистеть турбина, в интеркуллере было масло(готовился к ее ремонту), машина ехала при этом очень даже не чего.
Как то сел в машину начал ехать а она не тянет, при сильном нажатии на педаль загорается свеча накала и машина уходит в аварийный режим, турбину перестал слышать.

Ну решил что турбина отжила свое пора делать. Снял турбину приехал к мастерам на выдубечах в Киеве(по рекомендации знакомых стошников), вскрыли турбину ей каюк. Дали подменную уже отреставрированую турбу(5100грн.)
Купил комлект прокладок болтов резинок, поставил турбину на место.
Завел машину начинаю ехать, а она не едит(также как до замен турбины).
Подключаем комп, показывает росходомер воздуха. Покупаю китайский(аля германия), машина едет немножко лучше но плохо и ошибка осталась. Беру оригинал (3100грн.) машина едет веселее но все равно не то, попутно взял на всякий случай трандюсер оригинал(750грн)практически не чего не поменялось. Подключаем комп загорается ошибка по моему пф301(что то по поводу проблем с воздухом) промыты все патрубки, шлангачки к датчикам. Есть подозрение что забита маслом выхлопная(катализатор) снимаем выхлопную всю продуваем(есть большое сопротивление в катализаторе+ что то внутри тарабанит) выбиваем его нафиг путем разрезания(300грн. работа+пообещали после анализа содержимого дать денег), ставлю все на место. машина начинает ехать еще чучуть веселее. но все равно не то такое ощущение что турбина не додувает, спираль перестала загораться. сейчас заказал датчик давления надува(900грн)(на грибок похожий жду может из за него такое), нервов уже не хватает неделю возле машины на сто сижу, есть еще мысля что возможно актуатор на турбине как то не так работает. после замены датчика, если не поможет, думаю ехать к турбинщикам пусть смотря работу турбины.(Машина не едет даже на том уровне на котором ехала до поломки)

Подскажите, может кто то сталкивался с этим.

Добавлено через 15 минут
А еще раньше дыма практически не была, так чучуть, сейчас обильно дымит черным.(ну а после выбитого ката еще и запашек появился)))

Добавлено через 37 минут
Клапан егр чистил еще в момент установки турбины. по компу все четка работает(пробовали давать на нее команды двигается норм).

чорний дим значить що топливо не згоряє повністю, мало воздуха. треба до нормального діагноста щоб подивився на параметри в реальному часі, тоді стане ясно. а так можна все поміняти. хоча уже мало що залишилось міняти.

Добавлено через 1 минуту
який тиск турбіна надуває?? як працює якщо минути клапан управління турбіни?? скільки воздуху показує ДМРВ??

Источник

Не Работает Турбина Renault Трафик

Несмотря на обещанную производителем долговечность (10 лет) и долговечность, автомобильный турбокомпрессор по-прежнему выходит из строя, забивается и ломается. Поэтому время от времени необходимо устранять неисправности турбин для дизельных и бензиновых двигателей. А чтобы своевременно выявлять признаки неисправности, всегда следует обращать внимание на необычное поведение автомобиля.

Турбина выйдет из строя, если:

• есть ощущение, что потерянная тяга (мощность уменьшилась);
• при разгоне автомобиля из выхлопной трубы дымсиний, черный, белый;
• когда двигатель работает свистеть, чтобы услышать, шум, гром;
• острый увеличение потребления или есть утечка масла;
• довольно часто перепады давления воздух и масло.

Если такие симптомы возникают, в этих случаях требуется тщательный осмотр дизельной турбины.

Симптомы и неисправности турбокомпрессора

1. Синий дым. признак горения масла в цилиндрах двигателя, попавшего туда от турбокомпрессора или двигателя. Черный цвет указывает на утечку воздуха, а белый. на засорение турбокомпрессора.
2. причина свисток на стыке компрессора и выхода двигателя наблюдается утечка воздуха, а погремушка указывает на фрикционные элементы всей системы турбонаддува.
3. Также стоит проверить все элементы турбины на двигателе, если таковые имеются отсоединяется или даже перестал работать.

В основе всего неисправность турбокомпрессора. три причины

Недостаток и низкое давление масла

Это связано с утечкой или заклиниванием масляных шлангов и их неправильной установкой в ​​турбину. Это приводит к повышенному износу колец, шейки вала, недостаточной смазке и перегреву радиальных подшипников турбины. Они должны быть изменены.

Видео: Не Работает Турбина Renault Трафик

Нефтяное загрязнение

Это связано с поздней заменой старого масла или фильтра, попаданием воды или топлива в смазочный материал или использованием плохого масла. Это приводит к износу подшипника, закупорке каналов подачи масла, повреждению оси. Дефектные детали следует заменить новыми. Густое масло также повреждает подшипники, так как оно осаждается и снижает герметичность турбины.

Посторонний предмет, попадающий в турбокомпрессор

Это приводит к повреждению лопастей колеса компрессора (отсюда и падение давления воздуха); лопасти турбинного колеса; ротор. Со стороны компрессора фильтр необходимо заменить и проверить на герметичность. Со стороны турбины замените вал и проверьте впускной коллектор.

Автомобильное моторное турбинное устройство: 1. компрессорное колесо; 2. подшипник; 3. диск; 4. масляная арматура; 5. ротор; 6. картридж; 7. горячая улитка; 8. Холодная улитка.

Можно ли отремонтировать турбину самостоятельно?

Устройство турбокомпрессора кажется простым и понятным. И все, что требуется для ремонта турбины. это знать модель турбины, номер двигателя, а также производителя и иметь под рукой запасные части или заводские комплекты для ремонта турбин.

Вы можете выполнить визуальную диагностику турбокомпрессора самостоятельно, разобрать его, разобрать и заменить неисправные компоненты турбины и переустановить его. Осмотрите системы подачи воздуха, топлива, охлаждения и смазки, с которыми турбина тесно взаимодействует, и проверьте их работу.

Предотвращение поломки турбины

Чтобы продлить срок службы турбокомпрессора, выполните следующие простые инструкции:

1. Замените воздушные фильтры вовремя.
2. Долейте оригинальное масло и топливо высокого качества.
3. От корки до корки поменять масло в системе турбонаддува после каждые 7 тыс. км запустить.
4. Придерживайтесь давления повышения.
5. Обязательно прогрейте автомобиль дизельным двигателем и турбокомпрессором.
6. После долгой поездки дайте горячему двигателю остыть. по крайней мере, 3 минуты, прежде чем выключить его. Там не будет углеродистых остатков, которые повредят подшипники.
7. Проводить регулярную диагностику и позаботиться о профессиональном обслуживании.

Источник

Клапан управления турбиной Рено Трафик

Необходим новый клапан управления турбиной Рено Трафик? Или вам нужно подобрать автосервис, где специалисты осуществят ремонт поломанной детали? Информационный портал «Birud» — лучший источник информации, с помощью которого вы будете получать качественный сервис и сможете найти надежного поставщика качественных деталей.

Особенности и предназначение регулировочного клапана

Основные комплектующие турбоагрегатов известны практически всем автовладельцам. А вот клапану управления турбокомпрессором придают значение далеко не все. От данной детали зависит состояние всего силового агрегата, да и жизнедеятельность мотора в целом.

В обычных двигателях внутреннего сгорания воздух в цилиндры начинает поступать, когда открывается поршень, и возникает разряжение. В турбокомпрессорах воздух нагнетается в принудительном порядке. Турбина вращается за счет энергии отработанных газов. Клапан управления турбиной отвечает за контроль процесса турбонаддува. При работе на высоких оборотах и при высоком давлении могут возникать некоторые проблемы, к примеру – детонация. Клапан регулирует работу оборотов турбокомпрессора исходя из режимов нагрузки двигателя и скорости вращения вала. Большинство современных устройств расположены между турбиной и выпускным коллектором.

В целом, клапан обеспечивает полноценное функционирование силового агрегата в моторе. Без данного элемента двигатель может поломаться.

Клапан управления турбиной рено трафик выходит из строя по таким причинам:

• • неисправные зубья шестерни привода.

Различают несколько типов клапанов:

• • перепускной. Отвечает за контроль потока выхлопных газов. С его помощью осуществляется стравливание избыточного потока газов;

• • байпасный. Устанавливаются на мощные транспортные средства (более 400 лошадиных сил);

• • внутренний. Устанавливается во многих машинах с турбированными двигателями. При избыточном давлении заслонка закрывается.

В некоторых случаях клапаны нуждаются в регулировке. Как правило, это:

• • прерывчатая работа рычага при нагреве;
• • резкое уменьшение наддува;

• • легкое дребезжание турбины;

При поломке клапана наблюдается ограничение мощности мотора. При этом пропадает возможность увеличивать число оборотов более чем на 300 об/мин, и отключается турбонаддув.

Осуществить настройку клапана можно и самостоятельно, главное, иметь для этого определенные навыки. Но надежнее все же будет обратиться к специалистам. Тем более, что для проверки работоспособности данного элемента понадобятся специальные приспособления. Контролировать степень открытия и закрытия заслонки можно путем затягивания и расслабления конца активатора. Затянутый конец делает тягу короче, а расслабленный – длиннее.

Как выбрать надежный автосервис для обслуживания?

Выбор автосервиса можно приравнять к выбору врача. Ведь никто не хочет доверять транспортное средство, так же как и свое здоровье, непрофессионалам. Плохой ремонт – это пустая трата денег, поскольку в дальнейшем вам повторно придется тратиться на исправление поломки. Поэтому к выбору СТО нужно подходить максимально ответственно.

Так по каким же признакам можно определить хорошую компанию? Ведь, к сожалению, сегодня не так много добросовестных организаций, некоторые просто наживаются на неопытных водителях. Прежде всего автосервис должен иметь все необходимые документы и лицензии. Не менее важно наличие прейскуранта, мастера не должны брать цены работ из головы. Это позволит клиент предварительно знать, во сколько обойдутся услуги компании.

Еще один важный момент – техническое оснащение. Сервис должен иметь все необходимое оборудование для ремонта. Без современных установок сложно провести точную диагностику и установить причину поломки. Хорошие мастера всегда готовы предоставить консультацию и объяснить все варианты восстановительных работ. Это свидетельствует о том, что они работают открыто, и им нечего скрывать.

Если вы еще не выбрали подходящую организацию, самое время воспользоваться информационным порталом «Birud». Мы не работаем в целях рекламы, поэтому нам можно доверять. Сайт был создан с целью предоставления возможности водителям получать качественные услуги. Чтобы быстрее определиться с выбором, почитайте отзывы людей, которые уже обращались за услугами в тот или иной сервис. Также вы можете в строке поиска ввести город или название конкретной организации, чтобы узнать всю актуальную информацию.

На нашем портале можно не только читать отзывы, но публиковать их. Если вы выбрали компанию с помощью нашего сайта, не забудьте поделиться своими впечатлениями с другими.

Источник