Не включается турботаймер
Добрый день. Турботаймер работает не корректно. Иногда не включается совсем. На телефон приходит смс с текстом : двигатель останоален неизвестная причина иммобилайзер. Что посоветуете?
Ответы 7
а когда все хорошо то смс с таким текстом:Двигатель остановлен: изменилось состояние охраны на Иммобилайзер
Турботаймер, наверное, интеллектуальный.
Возможно используется интеллектуальный турботаймер. Он начинает свой отчет не от включения паркинга, а от снижения оборотов ниже настроенного порога.
У Вас включена отправка смс о каждой остановке двигателя?
да галочка стоит. Мне настраивали так: обороты больше 2000 и при переключении акпп в паркинг то он должен включиться. Если нажать на тормоз то отключается. Он не всегда включается. Периодами. Например два дня не работает, потом может заработать и пару тройку дней работает без проблем. Потом опять не работает.
может быть есть какой то алгоритм действий при котором он не включается? Либо я то то не так делаю?))
В таком случае система будет Вам слать смс сообщение после каждого автозапуска и после каждого турботаймера.
обороты больше 2000 и при переключении акпп в паркинг
Заводская логика работает не от включения паркинга, а от снижения оборотов ниже установленного порога.
Возможно, мастер использовал Гибкую Логику для включения турботаймера. Рекомендую связаться с установщиком и уточнить: как и сколько времени должен работать турботаймер на Вашем автомобиле?
Если у мастера возникают трудности, он всегда может обратиться за консультацией в Техническую Поддержку или к своему Региональному Представителю.
Источник
Настройка турботаймера
Установили сигнализацию AS96 на Renault Megane 2017 с кнопкой Start/Stop
Но не работает турботаймер.
Приехал на авто, перевел селектор в паркинг, ручник активирован (поднят). Загорается сервисная кнопка, выхожу с автомобиля, закрываю двери, нажимаю на метке кнопку. Автомобиль закрывается. По истечению 2 минут срабатывает сирена и двигатель не глохнет.
Как можно исправить ситуацию.
Файл настроек прилагаю test.slc
Ответы 35
Приехал на авто, перевел селектор в паркинг, ручник активирован (поднят). Загорается сервисная кнопка.
Нажимаю кнопку старт стоп. выхожу с автомобиля, закрываю двери, нажимаю на метке кнопку. Автомобиль закрывается.
А если так попробовать?
так это обычное глушение автомобиля
так это обычное глушение автомобиля
Вы проверили? Или думаете что так?
начинаю задумываться. но я же каждый раз так глушу автомобиль.
задумайтесь : турбо на ключевом—подняли ручник-загорелся диод-ПОВЕРНУЛИ/Вынули ключ из замка — вышли — поставили на охрану.
Попробывал, при нажатии на кнопку авто глохнет.
Можно ли ожидать здесь ответа специалиста Starline.
Реализована ли функция дистанционного запуска двигателя?
да, реализован и работает
Пожалуйста, запустите дистанционно двигатель, затем дистанционно заглушите его. Сообщите результат.
Источник
E96v2 не работает турботаймер
Всем здравствуйте, автомобиль Nissan juke 2013г старт стоп, АКПП, оборудование starline e96v2. Автозапуск подключён по «силе», сигнализация все статусы берет через can,машина заводится и глохнет с брелока. А вот в режиме турботаймер по истечению времени турьотаймера автомобиль глохнет (блокировка двигателя по can) и остаётся включённым зажигание, соответственно срабатывает сигнализация, что включено зажигание. Пробывал подключить через доп канал (название запуск двигателя, кнопка стоп), но ничего не происходит. Не появляется импульс на этом проводе, я думаю что связано это с выбором запуска двигателя замок зажигания или старт стоп. У меня стоит замок зажигания. Пробовал через гибкую логику организовать, но там интересный момент получается если двигатель принудительное заглушил сигнализация подаёт импульс на кнопку и зажигание включается. Если необходимо могу позже выложить конкретную модель оборудования и версию П.О последние я кстати обновил до последней версии
Ответы 11
Пробовал через гибкую логику организовать, но там интересный момент получается если двигатель принудительное заглушил сигнализация подаёт импульс на кнопку и зажигание включается.
Перепроверьте все настройки в разделе автозапуск и выставьте всё, как ДЛЯ МАШИНЫ С ЗАМКОМ ЗАЖИГАНИЯ. Ведь и поддержку турбо у вас сигналка ДОЛЖНА делать по «силе», а не «по кнопке», раз у Вас автозапуск ПО СИЛЕ. Скорее всего после такой корекции настрок всё наладится.
Системы шестого поколения требуют к себе более пристального внимания- настроек у них вагон и тележка, в том числе по всем входам и выходам.
Здравсивуйте, настройки запуска стоят по СИЛЕ, проблема в том, что сигнализация в режиме автозапуска запускает и глушет двигатель, а вот во время турботаймера двигатель не глохнет и продолжает работать. Турботаймер стоит принудительно на 1мин, поддержка зажигания по паркингу.
Пробовал через гибкую логику организовать,
Попробуйте событие «окончание поддержки зажигания»
В гибкой логике событие -окончание поддержки зажигания -действие- подать импульс на кнопку старт стопа.
Спасибо большое обязательно попробую, а вы можете мне объяснить зачем глушить двигатель через доп канал и почему сигнализация этого сама не делает, раз она подключена по силе. Ответа на свой вопрос я так и не получил от тех поддержки
Когда Вы выходите из машины , поддержка зажигания включается по паркингу и включатся сила, но также машина заведена с кнопки. ТТ отрабатывает убирает силу включает блокировку , а машина заведена еще с кнопки вот ту этот импульс и нужен.В идеале ,перед выходом, Вы должны нажать кнопку старт стопа .
.В идеале ,перед выходом, Вы должны нажать кнопку старт стопа . (грубо говоря — «повернуть и вытащить ключ из замка зажигания», если бы это была машина с ключом зажигания и замком зажигания)
+100/500, тогда по идее должна заглохнуть сама, потому что
поддержка зажигания включается по паркингу и включатся сила, но также машина заведена с кнопки. ТТ отрабатывает убирает силу.
а толку от этого никакого — «ключ» то зажигания «из замка» никто «не забрал». Машина тупо по прежнему заведена ШТАТНО, просто СМАРТ потеряла из салона и пишет об этом на табло. У неё наверное еще и охрана не включается — просто замки запираются и всё.
Снова всем здравствуйте, попробовал организовать через гибкую логику, события поддержки зажигания я не нашёл. Причём до этого ставил es96v2 там оно прям было указано в гибкой логике. Скачал предыдущую версию SL Master, эффект тот же. Теперь у меня вопрос к знатокам почему не работает функция канала «запуск двигателя кнопка — стоп»? И куда делась вкладка поддержка зажигания из гибкой логики?
Напомню ещё раз, что происходит : автомобиль Nissan juke старт стоп, 2013г.в,АКПП, запуск подключен по «силе» автомобиль заводится и глохнет с брелока отлично, а вот в режиме турботаймер он глохнет и выключает зажигание. Но сигнализация видит включение зажигание и срабатывает. Зажигание отключал по can и подключал по аналогу, результата нет. Сейчас зажигание включено по can.
вы лучше файл настройки загрузите, тот что настроили сами,так и ошибки обьяснят Вам, и решение будет.
Товарищи спасибо всем, вопрос решился. Надо было удалить sr Master с компа и загрузить новый. Незнаю что был за глюк. Но все заработало. Ещё раз спасибо
Источник
S96 и турбо-таймер
Автомобиль Toyota Rav4 2016г.в.,дизель,с кнопкой START/STOP. Как реализовать турбик,а точнее его активацию? Если активировать ручником,то после его отпускания двигатель глохнет,что не есть хорошо,так как ручник натягиваеся и в других ситуациях,когда после отпускания требуется продолжить движение.Единственным рабочим вариантом была активация турбика 2-й кнопкой брелока.Не всем это нравилось,но хоть что то.В S96 нет брелока со 2-й кнопкой.Как быть?
P.S.Всегда удивляло,,ни в одной инструкции StarLine,нет описания работы турбо-таймера с авто на кнопке. Если я не прав,ткните меня носом в ссылку. Да посильнее.
Ответы 7
Подскажите, пожалуйста, как у Вас реализован автозапуск, по функции ikey?
Какие подключения сделаны для реализации турботаймера?
Сохраните файл настроек и прикрепите его к теме, пожалуйста.
Предварительно удалив личные данные с раздела телематика.
Здравствуйте.Установка этой сигнализации только предстоит.Но до этого было установлено множество раз B94,B95 и т.п. Автозапуск всегда реализуется по CAN,RX-TX.Для реализации турботаймера используется доп. канал,запрограммированный как «команда на остановку двигателя» 1сек.Канал подключается к кнопке START/STOP,имитируя её нажатие по окончании работы турботаймера. Активацию турботаймера всегда делали второй кнопкой брелока,так как это единственный вариант,корректно работающий на автомобилях,запускаемых кнопкой,а не ключом.
Спасибо за уточнение. Если я правильно понял, то система еще не установлена и данные запрошенные мною отсутствуют.
1) В таком случает для системм 3-5го поколения, рекомендую использовать вот такую настройку и можно ставить поддержку по ручнику или парковке. Автомобиль не будет глохнуть как при опускании ручника так и по окончании времени таймера если клиент находится в автомобиле.
2) При использовании системы S96 вы будите использовать не гибкое программирование а готовый провод с назначением При его использовании, глушение при опускании ручника, тоже будет отсутствовать.
Удачной установки Вам. Спасибо за обращение.
Извините за назойливость,но у меня остались вопросы.
С системами 3-5 поколений в принципе понятно,канал не сработает,если авто не в охране.Но вот светодиод будет реагировать-при каждом переключении кпп в «паркинг» или отпускании ручника (в зависимости от способа активации турботаймера) он будет загораться постоянным светом и гореть всё время работы турбика.Согласитесь,это раздражает,особенно в темное время суток.
Не совсем понятно с 6 поколением.Вы написали:»глушение при опускании ручника, тоже будет отсутствовать». А при переключении кпп в паркинг? И если нет условия срабатывания канала «в охране»,как система поймёт что владелец покинул авто?
Есть факт открытия двери и постановки в охрану, которые система распознает как выход из автомобиля.
ps. на 6 поколении вы можете управлять светодиодом с помощью гибкой логики, при желании заставите его НЕ гореть.
Спасибо за обращение.
здравствуйте. Тоже вопооспо турботаймеру на s96. Спортейдж 3 програмируем акпп турботаймер молчит мкпп турботаймер работает (через ручник или паркинг разницы нет) на астра j такая же кухня
Источник
E96 bt eco дизель турботаймер на дизеле.
Добрый день. Проблема следующего характера. Имеем машину ssangyoung korando 99года, автомат, дизель, и сигнализацию е96bt подключению по аналогу. Сигнализация работает, автозапуск работает. Не могу реализовать турботаймер.
подключение произведено к генератору а не к тахометры, по причине появления напряжения при повороте ключа в аксессуары и исчезновении в положении ON.
и не смог в программе starline master,меню включения турботаймер, только обороты для срабатывания турботаймера.
Ответы 30
Обороты нужны для интелектуального турботаймера. Если у вас обороты не контролируются, то и интелектуальный турботаймер не будет работать. Турботаймер будет срабатывать всегда. Уберите галку «Подтверждение правильности настроек контроля работы двигателя» и установите время работы турботаймера.
так и стоит сейчас, контроль «правильности работы двигателя» галка выключена. Время работы турботаймера 3 минуты. Но он не срабатывает.
думаю возможно что то напутали установщики с замком зажигания. Потому как включал функцию поддержания работы двигателя при открытии двери и нажатии на 2 кнопку брелка. И все равно при вытаскивании ключа машина глохнет и спидометр полностью тухнет, сигнализация ни каких признаков ошибки или морганий светодиода не показывает.
думаю возможно что то напутали установщики с замком зажигания.
Сигнализация работает, автозапуск работает.
включал функцию поддержания работы двигателя при открытии двери и нажатии на 2 кнопку брелка. И все равно при вытаскивании ключа машина глохнет
Здесь может не настроено «условие включения поддержки зажигания для перехода в охрану с заведенным двигателем»?
Можете подсказать, что и где не правильно настроено?
сине-красный куда подключен ?
сине-красный подключен на спидометре к лампочке ручника. Он определяет ручник. До этого висел просто на массе, всегда показывал сигнал ручника. И пробовали с установщиком зацеплять сине красный на педаль тормоза. Ни в одном варианте не срабатывал турботаймера. Пробовали выставлять поддержку зажигания при открытии двери и поднятии ручника, эффекта не дало, пробовали при открытии двери и нажатии второй кнопки брелка, тоже глохнет сразу.
из особенностей установки по машине, это то что сказал установщик. Что у меня глушение и запуск машины происходит в два этапа и розовый управление иммобилайзера у меня контролирует вакуумный клапан подачи топлива на аппаратуру.
Да вроде с настройками все нормально. Единственное, что охрана с работающим двигателем отключена:
Но это на турботаймер не должно влиять. И управление по розовому у вас включено всегда. И автозапуск работает.
Как я понял для запуска педаль тормоза не используется? Я бы, конечно, в таком случае попробовал с тахосигналом.
у меня контролирует вакуумный клапан подачи топлива на аппаратуру
вспоминаются древние танцы с бубном из-за вакуумный клапан подачи топлива — хотя запуск есть .
добился поддержки зажигания при открытии двери и нажатии 2 кнопки брелка. Но опять же остался осадок, при таком варианте, машина остается работать. Если не забыть и самому заглушить с брелка через 2-3 минуты. в противном случае машина будет работать 15 минут, как при автозапуске. при попытке, изменить»При открытой двери и последующем нажатии на кнопку (2) брелка StarLine» на отключенно, машина снова начинает сразу глохнуть ((((
А и да, обновил прошиву на более свежую, в блоке сигнализации.
почитал соседние темы, проблема с турботаймером не только у меня. Может разработчики все таки решат проблему с ТТ, или может кто подскажет тогда, как в гибкой логике создать условие для поддержки зажигания на 2-3минуты.
видимо разработчики не смотрят на данные темы. собственными силами, у меня и установщика, решить проблему не удалось((((
Такая же проблема. Ниссан кашкай 2019г. механика.
как ни странно, у меня проблема решилась сама собой. я доустановил модуль м66. GSM\GPS и моя сигналка начала поддерживать турботаймер, при том в любом режиме (и при запрограммированном времени и в интелектуальном режиме.) теперь турботаймер работает при постановке в паркинг и поднятии ручника.
У меня механика с авто электроручником, но в настройках установлено акпп. Установщик и говорят что так надо.
А есть разница авто ручник у вас или не авто. У вас механика. И для полноценной работы системы, ваша машина должна проходить проверку на нейтраль, на случай глушения машины на скорости.
У меня вопрос встаёт: если они оставили сигнализацию в режиме автомата. Они как подключали сигнализацию? Просто в режиме механики, перед глушением идёт проверка на нейтраль. Для исключения запуска машины на скорости.
и второй вопрос, они подключали сигнализацию к к-линии?
ну и третий вопрос, а они точно умеют подключать сигнализации 6-го покаления и в блоке если подключали к к-линии. Установили вашу машину?
проверить можно все это, подключив ноутбук к сигнализации и посмотрев данные.
Ну я так понимаю, что есть датчики положения скорости и электро ручник.
Сервис официальный старлайн. Сказали по возможности подъехать.
Проверьте, авторизован ли данный установочный сервис у СтарЛайн. И если нет, совет ехать к авторизованным и что бы они всё проверили. Потому как электроники в Кашкай много и в случае неправильной установки, можно получить много проблем.
дело не в авторизации, а в специалисте и его отношении к клиентам, своей работе и репутации. Авторизация давно не показатель)))))) дилеры авторизованы и что?! После их установки порой аж «зависаешь».
диллер авторизован, а вот установщики у дилера порой меняются как перчатки. Отсюда и проблема, набирают народ, а обучать забывают. Точнее обучают, своим примудростям в нормачасах, и выкачиванию денег. На мой вопрос установки в новую машину м66 и подключению к кан шине, мне как то пол года назад у официального дилера сказали: а это что? И мы посмотрим сможем или нет )))) я посмотрел на них отказался от установки)))
если в целом, то да согласен, авторизация не показатель.
в новую машину м66 и подключению к кан шине
в ssangyoung korando 99года есть кан ? или новая машина ? тогда не понятно :
. я доустановил модуль м66. GSM\GPS и моя сигналка начала поддерживать турботаймер
в Корандо 99 года нет кан шины.
доустановил в Корандо и в новую машину)))
в Корандо м66 установлен к сигнализации по бт соединению. И он только для отслеживания машины и управления сигнализацией.
В новой машине модуль м66 по кан шине совмещён с штатной сигнализацией. И так же только для контроля состояния машины.
даты между моими постами сопоставте и будет всё понятно)))
даты между моими постами сопоставте и будет всё понятно)))
Да ничего не понятно, коллега (а Вы точно автоэлектрик?) так то вобще-то.
Мы (установщики сигнализаций) не видим полного Вашего профиля (даже если Вы туда внесли купленный недавно ДРУГОЙ автомобиль и указали какое-то ДРУГОЕ оборудование) . Мы видим только ПЕРЕПИСКУ в теме, Это раз.
Так зачем-то с недавних пор сделала адиминистрация форума — закрыла профили. И видно только статус, страну и город. Ни машины, ни установленного оборудования у других участников я лично не вижу. А Вы?
Что, когда и в какие машины Вы доустановили — мы тоже не видим. Ну не экстрасенсы мы. Это два.
Так что желая получить конкретные ответы — и вопросы надо задавать с перечислением — что, в какие машины и когда установили, как подключили и настроили и т.д. То есть хоть какую-то информацию давать. А в гадалки играть — это не наш профиль, уж извините. ПОэтому если новых вводных нет — отвечающие оринтируются на ту информаци.ю, что есть в обсуждении. А в обсуждении за Вами числится КОРРАНДО и ничего более.
А то , что другой владелец (Дмитрий Кровниченко) ВЛЕЗ в Вашу тему с другим автомобилем
Такая же проблема. Ниссан кашкай 2019г. механика.
так это на его совести. По идее — с учетом пунктов 2,1 и 2.7 ПРАВИЛ ФОРУМА https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/19670-pravila-foruma он должен был создать СВОЮ тему и в лучшем случае при описании своей проблемы (указав инфу по машине поподробнее и приведя инфу по тому оборудованию, что в неё установлено у него и что-куда и как он наприсоединял и понастраивал. Если же систему охраны ему ставлии УСТАНОВЩИКИ, а не он сам, то и писать он должен был не в той ветке для САМОустановщиков, а в разделе-ветке про систему охраны, стоящуюу него) сделать ссылку на Вашу тему, указав, что он нашел АНАЛОГИЧНУЮ , вроде как по его мению, ПРОБЛЕМУ у другого пользователя ПО ДРУГОЙ МАШИНЕ. Или всё-таки такой-же машине ? Намекаю на то, что Вам пора указать — что сейчас у Вас за НОВАЯ МАШИНА. Причем не только в профиле, но и здесь — в обсуждении. Ну если Вам интересно, чтобы Вам хоть кто-то хоть что-то вразумительное мог Вам сказать при обсуждении.
Давайте тогда разъясним ситуацию.
как ни странно, у меня проблема решилась сама собой. я доустановил модуль м66. GSM\GPS и моя сигналка начала поддерживать турботаймер, при том в любом режиме (и при запрограммированном времени и в интелектуальном режиме.) теперь турботаймер работает при постановке в паркинг и поднятии ручника.
Тут был мой ответ, что моя проблема решена и у меня нет вопросов.
пойдем далее по списку)))
Так что желая получить конкретные ответы — и вопросы надо задавать с перечислением — что, в какие машины и когда установили, как подключили и настроили и т.д. То есть хоть какую-то информацию давать. А в гадалки играть — это не наш профиль, уж извините. ПОэтому если новых вводных нет — отвечающие оринтируются на ту информаци.ю, что есть в обсуждении. А в обсуждении за Вами числится КОРРАНДО и ничего более.
Судя по форуму, и датам в сообщениях. Я целый год ждал ответов. Хотя лукавлю, около 6 месяцев ждал ответов, и все как всегда, несколько человек попытались помочь, выложил все данные. Но решения проблемы так и не нашли. а 6 месяцев назад купил\установил модуль м66 и проблема решилась сама собой. и ответ уже не требовался на мой вопрос. (да каюсь тему не закрыл, просто забыл)
Намекаю на то, что Вам пора указать — что сейчас у Вас за НОВАЯ МАШИНА. Причем не только в профиле, но и здесь — в обсуждении. Ну если Вам интересно, чтобы Вам хоть кто-то хоть что-то вразумительное мог Вам сказать при обсуждении.
Что касаемо другой машины, я задавал какой либо вопрос по новой машине? или просил помочь с другой моей новой машиной?
Источник