- Сломался редуктор СО2
- #1 OSS
- #2 Dr.Vladson
- #3 rum
- #4 mirageMGN
- #5 OSS
- #6 Dr.Vladson
- #7 OSS
- Ремонт редуктора углекислотного баллона
- Комментарии
- Добавить комментарий
- Разделы сайта
- Блог автомастера
- Статьи по меткам
- Читаем еще по теме
- Самые читаемые
- Последние публикации
- Заходите на наш форум
- Этот веб-сайт использует собственные и сторонние файлы cookie для анализа и улучшения своей работы.
- Политика конфиденциальности персональных данных
- Политика конфиденциальности персональных данных
- Идентификация посетителей
- Электронная почта
- Куки (Cookie)
- Протоколирование
- Ссылки
- Изменения в политике конфиденциальности
Сломался редуктор СО2
#1 OSS
У меня сегодня бабахнул редуктор СО2 УР-6.
Непойму отчего это могло произойти.
Работал стабильно около полугода. Недавно поменял баллон. Балон лежал заправленный несколько месяцев. После подключению к редуктору проработал еще 3 дня нормально, а сегодня раздался громкий хлопок, после чего через редуктор в течении нескольких минут вышел весь газ из баллона. До проишествия на манометре высокого давления показания были стабильные 55-57 атмосфер. Баллон установлен вертикально и на бок не поворачивался.
На выходе было настроено 1,5 атмосферы. Электромагнитный клапан был закрыт (как и всю ночь перед этим). Тем не менее при соблюдении нормальных условий эксплуатации редуктор вышел из строя.
Потом я его подключил к другому баллону. Оказалось, что когда регулировочный винт выкручен (давление на выходе 0), то манометр высокого давления показывает нормальное давление в баллоне 55 атмосфер.
Но если начать закручивать регулировочный винт, то сразу как только появляется давление на выходе (даже 0,1 атмосфер) начинает уходить газ (причем через предохранительный клапан), так что давление не повышается более 1 атмосферы. В общем эффект такой, как будто просто без редуктора открываешь вентиль баллона и газ вылетает беспрепятственно из баллона. Предохранительный клапан при этом жесткий как и надо (пружина жесткая), но газ вырывается с такой силой, что без труда открывает клапан.
Было ли такое у кого и почему произошло у меня?
Что теперь редуктор выбрасывать или можно поченить?
Меняют ли их по гарантии?
#2 Dr.Vladson
С уважением, Влад
Просьба ВСЕ вопросы по аквариумной тематике задавать на форуме.
По поводу услуг за деньги, например взять аквариум на обслуживание, сделать аквариум с нуля или решить какую-то проблему в вашем аквариуме — пишите в личку
#3 rum
#4 mirageMGN
#5 OSS
Первоначально непонятно где рвануло, так как все было достаточно быстро.
Потом когда подключил редуктор к другому баллону газ выходит из предохранительного клапана, но на входе манометр показывает нормальное давление, а на выходе 0.
Аварийный шарик даже не знаю где находится :idn:
То, что баллон не перекачали уверен 100%, так как при мне взвешивали и заправляли. После заправки он работал 3 дня и показывал нормальное давление 55-57 атмосфер. Манометр правильный, так как редуктор был новый (с завода) и на предыдущем баллоне то же показывал нормальное давление.
Пружина похоже в порядке, так как регулируется регулировочным винтом как обычно. Мне кажется что разрушилась мембрана внутри клапана (если такое конечно бывает) :idn:
#6 Dr.Vladson
С уважением, Влад
Просьба ВСЕ вопросы по аквариумной тематике задавать на форуме.
По поводу услуг за деньги, например взять аквариум на обслуживание, сделать аквариум с нуля или решить какую-то проблему в вашем аквариуме — пишите в личку
#7 OSS
Источник
Ремонт редуктора углекислотного баллона
Ремонт редуктора от баллона с углекислотой, что может быть проще и как отремонтировать его своими силами?
Мой редуктор подтравливал углекислоту через клапан, причем болезнь его была с «детства», то есть еще новым он немного «пропускал» правда, совсем немного. С течением времени болезнь прогрессировала и этим омрачала мне работу на сварочном полуавтомате.
Наконец, настал тот день, когда мириться с этим было уже не возможно. За пару минут значения на манометре росли в разы. Было два выхода, либо ехать в магазин за новым редуктором, причем не факт, что новый будет отличного качества, либо все же попытаться починить старый.
Поэтому, я решил реанимировать старый, тем более, я уже ничего не терял.
Ремонт редуктора по порядку
Начинаем, конечно с разборки. Снял с баллона редуктор.
Закрепил его в тисках, разводным ключом довольно легко открутил большую накидную латунную гайку, снял в сборе верхнюю часть редуктора, в сборе с пружиной задающей, мембраной и регулирующим винтом.
Далее применил головку и ключ с трещоткой, с усилием откручиваем корпус клапана. На фото показано стрелкой черного цвета.
Все нужные «запчасти» находятся в нем.
После чего, фактически от руки разбираем корпус клапана. Для нас представляет интерес сам клапан, на фото показан стрелкой красного цвета.
Обычно через соединение «седло – клапан» и уходит газ. Их надо притереть друг другу. Способов тому масса, я притирал на «коленке» с помощью древнего зубного порошка и воды, покручивая клапан в седле. Промыл от остатков порошка, просушил.
Сборка в обратной последовательности.
Корпус клапана в сборе, прикручиваем к редуктору с усилием, не оставляя ни малейшего шанса утечке. Накручиваем на баллон, проверяем.
И, о чудо, заработало! Мой редуктор обрел вторую, причем полноценную, жизнь. Газ травить, наконец, перестал. Теперь, меня от работы подобная мелочь не отвлекает.
Если и вы решили, что нужно идти за покупкой нового редуктора, не спешите, возможно и у вас получится отремонтировать его. Ничего трудного и сверхъестественного собрать — разобрать углекислотный редуктор не представляет. Всё просто, как пять копеек. И снова, ремонт кузова не будет вызывать головняка!
Комментарии
Добавить комментарий
Добавляя комментарий Вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности.
Разделы сайта
Блог автомастера
Статьи по меткам
Читаем еще по теме
Самые читаемые
Последние публикации
Заходите на наш форум
2007-2020 © Sam-Avtomaster.com | Копирование запрещено.
Все права защищены. Нарушение преследуется по закону РФ.
Этот веб-сайт использует собственные и сторонние файлы cookie для анализа и улучшения своей работы.
Продолжая просматривать его, вы принимаете правила его использования. Подробнее.
Политика конфиденциальности персональных данных
Политика конфиденциальности персональных данных
Настоящая Политика конфиденциальности персональных данных (далее – Политика конфиденциальности) действует в отношении всей информации, которую Интернет-сайт «Сам Автомастер», расположенный на доменном имени sam-avtomaster.com, может получить о Пользователе во время использования нашего сайта.
Настоящая Политика конфиденциальности применяется только к сайту «Сам Автомастер».
Сайт гарантирует, что не приведет к повреждению компьютера Пользователя или заражению его вирусами.
Администрация сайта не проверяет достоверность персональных данных, предоставляемых Пользователем при отправке им электронного сообщения.
Идентификация посетителей
Для просмотра информации на сайте Sam-Avtomaster.com не требуется регистрация с указанием личных данных. Когда Пользователь заходит на наш сайт, никакая личная информация не собирается. Возможно просматривать сайт анонимно.
Электронная почта
Адрес электронной почты, а также почтовый адрес указываемый при заполнении полей формы комментариев, формы заказа и контактной формы не показывается другим посетителям сайта. Мы можем сохранять комментарии, сообщения электронной почты, оправленные Пользователями на сервере чтобы обрабатывать запросы, отвечать на вопросы и совершенствовать службы сайта.
Персональные данные, разрешённые к обработке в рамках настоящей Политики конфиденциальности, предоставляются Пользователем путём заполнения контактной формы, формы заказа и формы добавления комментариев на сайте и может включать в себя следующую информацию:
- ФИО Пользователя;
- Адрес электронной почты (e-mail);
- Почтовый индекс и адрес;
Куки (Cookie)
Когда Пользователь посещает сайт, на его компьютер отправляются один или несколько файлов cookie.
Это небольшой файл, в котором содержатся наборы символов и который позволяет идентифицировать браузер Пользователя.
Мы используем файлы cookie, чтобы повысить качество своих услуг путем сохранения пользовательских настроек и отслеживания тенденций в действиях пользователей, например, при выполнении поиска или показа рекламы. Большинство браузеров изначально настроены так, чтобы принимать файлы cookie, однако Пользователь может полностью запретить использование файлов cookie или настроить показ уведомлений об их отправке. Однако без файлов cookie некоторые функции сайта могут работать некорректно.
Протоколирование
При каждом посещении сайта наши серверы автоматически записывают информацию, которую браузер Пользователя передает при посещении веб-страниц. Как правило эта информация включает запрашиваемую веб-страницу, IP-адрес компьютера, тип браузера, языковые настройки браузера, дату и время запроса.
Ссылки
На этом сайте ссылки могут быть в таком формате, который позволяет отслеживать, пользуются ли ими посетители. Эта информация используется для повышения качества нашей рекламы.
Изменения в политике конфиденциальности
Администрация сайта вправе вносить изменения в настоящую Политику конфиденциальности без согласия Пользователя.
Новая Политика конфиденциальности вступает в силу с момента ее размещения на сайте Сам Автомастер, если иное не предусмотрено новой редакцией Политики конфиденциальности.
Все предложения или вопросы по настоящей Политике конфиденциальности следует сообщать Администрации сайта через страницу КОНТАКТЫ.
Источник