- FANCLUB-VW-BUS.RU
- Не работает указатель температуры ОЖ
- Не работает указатель температуры ОЖ
- Re: Щиток приборов Т3
- Re: Щиток приборов Т3
- Re: Не работает указатель температуры ОЖ
- Re: Не работает указатель температуры ОЖ
- Re: Не работает указатель температуры ОЖ
- Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости фольксваген
- Не работает датчик температуры
- VW Passat B3 ремонт
- Проверка указателя температуры Фольксваген Пассат B3
- Подпишись здесь, чтобы получать анонсы новых статей прямо на электронную почту!
- Тема: Нестандартная проблема с ДТОЖ.
- Нестандартная проблема с ДТОЖ.
FANCLUB-VW-BUS.RU
Клуб фанатов микроавтобусов VW
Не работает указатель температуры ОЖ
Не работает указатель температуры ОЖ
Сообщение Константин » 08 дек 2010, 20:42
Re: Щиток приборов Т3
Сообщение *Михалыч* » 08 дек 2010, 20:46
Re: Щиток приборов Т3
Сообщение izolyator » 09 дек 2010, 09:07
Re: Не работает указатель температуры ОЖ
Сообщение барин » 09 май 2011, 08:55
Re: Не работает указатель температуры ОЖ
Сообщение K0VALEV » 09 май 2011, 11:37
Re: Не работает указатель температуры ОЖ
Сообщение барин » 09 май 2011, 12:17
спасибо за инфу но у меня вся провдока переделана прежним хозяином наверно поставлю стрелочный температ. датчик от газ53
(жалко колхозить но придется) датчик температуры на двигателе чем можно заменить ? наверно тоже ему аминь
Источник
Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости фольксваген
- Список форумов
Микроавтобусы (техническая часть) Электрика и электроника - Изменить размер шрифта
- Сайт Клуба • Форум •
- Правила •
- FAQ •
- Gallery •
- Вход
Текущее время: 19.10.21, 00:44
Не работает датчик температуры
MegaRacer » 13.03.10, 13:50 Не работает датчик температуры
WALLE » 13.03.10, 14:02 Re: Не работает датчик температуры
Pavel_T » 13.03.10, 14:02 Re: Не работает датчик температуры
MegaRacer » 13.03.10, 14:05 Re: Не работает датчик температуры
MegaRacer » 13.03.10, 18:30 Re: Не работает датчик температуры
MegaRacer » 02.04.10, 11:14 Re: Не работает датчик температуры
Александр С » 02.04.10, 12:26 Re: Не работает датчик температуры
Vit » 14.05.10, 00:55 Re: Не работает датчик температуры
Илья » 14.05.10, 00:59 Re: Не работает датчик температуры
Мистер Драцацуев » 14.05.10, 01:01 Re: Не работает датчик температуры
Vit » 14.05.10, 01:15 Re: Не работает датчик температуры
Professor » 14.05.10, 01:38 Re: Не работает датчик температуры
а что за кольцевые трещины?
можно подробнее? или фото?
Baloo » 14.05.10, 07:34 Re: Не работает датчик температуры
а можно поподробней про график, или ссылку.
СЕРГЕЙ 2 » 14.05.10, 07:54 Re: Не работает датчик температуры
Александр С » 14.05.10, 07:57 Re: Не работает датчик температуры
Источник
VW Passat B3 ремонт
- VW Passat B3 (17)
- Выхлопная система (5)
- Двигатель (44)
- Кузов и салон (32)
- Подвеска (29)
- Рулевое управление (9)
- Система охлаждения и отопления (15)
- Система питания и впрыска (25)
- Тормозная система (22)
- Трансмиссия (6)
- Электрооборудование (49)
Проверка указателя температуры Фольксваген Пассат B3
Подпишись здесь, чтобы получать анонсы новых статей прямо на электронную почту!
На автомобилях Фольксваген Пассат В3, устанавливаются электронные указатели температуры охлаждающей жидкости не требующие обслуживания. Но учитывая большой срок эксплуатации наших автомобилей, иногда стоит проверить достоверность, такого важного и нужного, показателя, как температура охлаждающей жидкости в двигателе.
Не буду останавливаться на том, что для каждого двигателя, применяется свой датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ), со своими характеристиками и показаниями, напомню только, что для оптимальной работы двигателя, нужно ставить оригинальные датчики или проверенных производителей. Ведь от ДТОЖ зависит не только правильность показаний на приборном щитке, а и часто работа всей системы отвечающей за правильное смесеобразование двигателя.
Всё о ДТОЖ есть в статье на этом сайте « Датчик температуры охлаждающей жидкости Volksvagen Passat B3 »
Для того, что бы проверить правильность показаний указателя температуры на приборном щитке надо:
- отсоединить разъём ДТОЖ, на двигателе
- взять резистор на 51Ом или на 100 Ом и соединить с разъёмом ДТОЖ
- включить зажигание, на приборке стрелка должна показывать 110 или 90 градусов соответственно
Для 4-х контактного ДТОЖ — контакты 2-бело-коричневый и 4-жёлто-красный, то есть 2-4 контакты дают показания на приборку.
Если стрелка указателя температуры показывает 110, 90 градусов, или близкие к этим показания, то указатель температуры исправен. Тогда, если с подключенным ДТОЖ на прогретом автомобиле, были другие показания, ДТОЖ подлежит замене или диагностике.
Если же стрелка на приборном щитке не показывает, то нужно проверять проводку, от ДТОЖ до приборки или проверять указатель температуры на приборном щитке.
Часто вместе с указателем температуры, плохо показывает и указатель топлива, это довольно таки распространённая неисправность приборных щитков Фольксваген Пассат В3. Дело в том, что от времени и вибрации платы, внутри приборного щитка, стабилизатора на 10V, который контролирует эти датчики (TCA700Y), в пайке ног образуются микро трещины — 99,9% проблем именно в этом разъеме, в который он воткнут. Лечится данная неисправность, банальной про пайкой ног стабилизатора TCA700Y.
Стабилизатор находится, с обратной стороны щитка приборов, в верху, справа.
По многочисленным просьбам читателей пишу оригинальные каталожные номера по VAG фишек для ДТОЖ:
- VAG № 357 919 754 — 4-х контактная фишка на ДТОЖ
- VAG № 037 906 240 — 2-х контактнфишка ДТОЖ
Если есть какие либо дополнения или уточнения, прошу не стесняться и писать “в комментарии”.
Для того, что бы хоть как то помочь владельцам Фольксваген Пассат В3 в разных регионах мира, я откорректировал установки рекламы на сайте и теперь реклама больше привязана к тому региону где именно находится читатель, то есть Вы. Теперь Вы смело можете заходить по рекламе, что бы узнать цены на з/ч и аксессуары в Вашем регионе.
Источник
Тема: Нестандартная проблема с ДТОЖ.
Опции темы
Поиск по теме
Lupo
| Спасибо: |
| Получено: 11 Отправлено: 6 |
Нестандартная проблема с ДТОЖ.
Почему нестандартная, да потому что 3 датчика, 6 электриков, куча времени и толку ноль.
Все началось с того что я наконецто обзавелся VAG-COMомо.
Была ошибка, о неисправности ДТОЖа.
На приборке, периодически, стрелка ТОЖ жила своей жизнью.
Пошел купил новый ДТОЖ(оригинал, все букаФки и циФерки совпадают с родным). Новый датчик зеленый, родной был черный, но их уже не выпускают.
Поставил, покатался два дня, и на горячую машина отказалась заводится, через несколько мучительных минут, матюков в свой адрес
Поехал к электрику тот сказал, что датчик не правильно работает. На приборку дает правильные показания, а на мотор -40.
Продавец отказался менять без экспертизы, поехал к официалам, дали мне бумажку, датчик поменял.
Все работало нормально 2 месяца, после история повторилась.
Поехал к одному электрику, к другому, к третему и так далее. Ничего и никто не помогает.
Купил еще один датчик уже не оригинал, история та же.
Что делать?! Спасите люди добрые!
Polo
| Спасибо: |
| Получено: 9 Отправлено: 2 |
Все три датчика ведут себя аналогично? Или по-разному?
Проводку от датчика к мозгам смотрели?
Пушистый
| Спасибо: |
| Получено: 6,038 Отправлено: 4,259 |
какая из двух ? неисправный контур приборки или мозгов ?
в этой теме https://passatworld.ru/showthread.php?t=141206 найдешь RT-характеристику датчика, сделай замеры в разных температурах на текущем датчике (что-бы либо убедиться что датчик неисправен либо убедиться что проблема не в нем), иди последовательно. цепь проста: датчик-провод-мозги. если на проводах и датчике проблем нет — значит смотреть в мозги.
очень много «левых» ДТОЖ сейчас появилось.
поскольку ваг-ком у тебя есть — замерами надо заниматься самому, картина симптомов будет достоверней. иначе будем тут искать черную кошку в черной комнате только из-за того что кто-то что-то сказал.
— Добавлено чуть позже —
и, вешали какие-либо доп приблуды (иммо/сигналки/секретки и т.д.) на косу в ЭБУД до появления проблемы ?
Pointer
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
Недавно менял себе ДТОЖ, какой точно ставил не помню
, но помню, что зеленый прошло месяцев 8-9 никаких проблем. Посмотрю коробочку напишу какой ставил.
Только похоже дело не в нем.
Lupo
| Спасибо: |
| Получено: 11 Отправлено: 6 |
какая из двух ? неисправный контур приборки или мозгов ?
в этой теме https://passatworld.ru/showthread.php?t=141206 найдешь RT-характеристику датчика, сделай замеры в разных температурах на текущем датчике (что-бы либо убедиться что датчик неисправен либо убедиться что проблема не в нем), иди последовательно. цепь проста: датчик-провод-мозги. если на проводах и датчике проблем нет — значит смотреть в мозги.
очень много «левых» ДТОЖ сейчас появилось.
поскольку ваг-ком у тебя есть — замерами надо заниматься самому, картина симптомов будет достоверней. иначе будем тут искать черную кошку в черной комнате только из-за того что кто-то что-то сказал.
— Добавлено чуть позже —
и, вешали какие-либо доп приблуды (иммо/сигналки/секретки и т.д.) на косу в ЭБУД до появления проблемы ?
Воткнул 3 датчика:
1. Черный родной.
2. Зеленый оригинал.
3. Зеленый не оригинал.
Показания по VAG-COMу одинаковые на всех трех.
На приборку идут правильные показания, Завожу мотор начинает греться. Температура растет.
Правда на холодную в отапливаемом гараже, климат показывает температуру внешней среды 15 гр., а на приборку выдает 24 гр.
На ЭБУ температура практически стабильна колеблется от 18 гр до 24 и не больше.
Тест №2.
Воткнул сопротивление (по схеме 1 2 на приборку, 3 4 на ЭБУ).
Если я правильно говорю, два резистора по 51к (ну так на них написанно, мне электрик подогнал)
На приборку, изменение в показаниях есть, показало 63 гр.
На ЭБУ ноль эмоций.
Проводку прозвонил, все четко.
Напряжение померил, как и должно быть, 5в.
Умозаключение №1.
Похоже, что у меня с «мозгами» не все в порядке.
Умозаключение №2.
Что делать не знаю.
Lupo
| Спасибо: |
| Получено: 11 Отправлено: 6 |
Lupo
| Спасибо: |
| Получено: 1 Отправлено: 0 |
Привет!кто то тему поднимал что ДТОЖ подделки под оригинал идут,поэтому то что букаФки и циФерки совпадают с родным ещё не показатель оригинала,может просто нарвался?а неоригинал какой фирмы брал. прыгающая стрелка на приборке явно указывала на неисправность ДТОЖ
Всем Перцам — Перец Клуба!
| Спасибо: |
| Получено: 814 Отправлено: 989 |
Не должно работать при таких сопротивлениях. Вот хар-ки ДТОЖ на двигатель (красн) и приборку (син), они немного разнятся.
Lupo
| Спасибо: |
| Получено: 11 Отправлено: 6 |
Я все понимаю про подделки, но 3 датчика, 2 оригинал один не оригинал (фирму не помню, коробку выкинул), не могут быть сломанными.
Проводку прозвонил все норм, что за чертовщина.
Touareg
| Спасибо: |
| Получено: 66 Отправлено: 28 |
тебе же дали график
, по нему и проверяй (вставляй в разьем ДТОЖ резистор к примеру 200 Ом, смотри ваг-ком на приборку — показывать должно около 70гр, потом лезь в ЭБУ — там 95гр)
ЗЫ чтоб прогнать весь график можно использовать переменный резистор с крутилкой на 50 КОм.
ЗЗЫ аналогично проверяеться и сам датчик, дома при комнатной температуре мультитестером смотришь сопротивление (900 Ом на строне стрелки и 2,5 КОм на стороне ЭБУ)
Модератор
| Спасибо: |
| Получено: 356 Отправлено: 625 |
Сними ЭБУД и посмотри контакты на предмет окисления.
Golf
| Спасибо: |
| Получено: 4 Отправлено: 38 |
Оригинал в экзисте брал? очень много левака , оценю как 90% . я за пол года 5 штук сменил — 3 оригинал, 1 бошь (вроде) , сейчас Beru , из этих всех только беру более менее работает если на даиге +30 , на приборке +24 . Кстати подходящая тема спрошу здесь, по приборке какой нижний показатель температуры , а то по графику 8поста +5 нижний показатель , а если за окном -30 ?
Touareg
| Спасибо: |
| Получено: 66 Отправлено: 28 |
так стрелка на приборке от 60
Golf
| Спасибо: |
| Получено: 4 Отправлено: 38 |
а по ВАГу на приборке (сегодня смотрел , на не совсем остывшем ) +8
Lupo
| Спасибо: |
| Получено: 11 Отправлено: 6 |
Спасибо большое буду проверять.
— Добавлено чуть позже —
Снимал все четко.
Может ЭБУ накрылся?
— Добавлено чуть позже —
Та ты шо
А я думал 3 это много для того чтобы все были поломаны, ну тогда есть надежда.
Touareg
| Спасибо: |
| Получено: 66 Отправлено: 28 |
да не важно что там на приборке, главное чтобы калибровка показывала верно в зоне рабочей температуры это всег лишь стрелка на табло и ни начто не влияет. Друге дело сторона ЭБУ — там все должно быть точно от -40 до +120
Модератор
| Спасибо: |
| Получено: 356 Отправлено: 625 |
Diaz,
Давай разбираться.
В датчике 2 контура: один на приборку, второй на ЭБУД. Они независимы и отказывать может как один контур, так и второй, так и оба.
В твоем случае я так понял было так:
1. Родной датчик гоючил по контуру приборки. Обычное дело, многие через это прошли.
2. Первый датчик через два дня заключил по контуру ЭБУД.
3. Второй датчик заглючил через два месяца тоже по контуру ЭБУД.
4. Третий датчик заглючил срузу по установке по контуру ЭБУД и глючит по настоящее время.
Наиболее вероятные причины:
1. Проводка (контакты) глючит.
2. Сам датчик.
3. ЭБУД.
Как искать зависит от того, как проблема проявляется постоянно или временами. Плавающие неисправности искать тяжелей, но возможно: проверка, чистка смазка разьемов, массаж жгута проводов, замена на исправный датчик.
Если проблема постоянная (это легко увидеть вагкомом), то все гораздо проще: сравниваешь температуру по вагкому в приборке и в ЭБУД, если отличаются, тогда прозвонка цепи от датчика до ЭБУД либо замена датчика.
Резистор нужен для проверки цепи ЭБУД и только. Номинал 51к не тот, что нужен. Тебе нужен резистор от 100 Ом до 10 кОм, лучше несколько.
PS вероятность выхода из стороя ЭБУД очень низка, проблема ближе, чем кажется.
Источник