Не работает вебаста опель

Почему не запускается Вебасто? Возможные причины и неисправности

Основной износ двигателя внутреннего сгорания приходится на момент запуска, а в зимнее время года мотор может вовсе не запуститься. Поэтому функция подогрева охлаждающей жидкости перед стартом, позволяет значительно продлить его ресурс.

Вебасто позволяет полностью решить подобные задачи, но только при условии, что такая система будет работать безупречно.

О том, почему не запускается Вебасто, а также о способах самостоятельного устранения неисправности будет рассказано в этой статье.

Устройство и принцип работы

Чтобы подогреватель двигателя работал без нареканий необходимо обеспечить работоспособность следующих деталей:

• электронный блок управления;
• камера сгорания;
• теплообменник;
• циркуляционный насос;
• топливный насос.

Принцип работы подогревателя двигателя следующий:

1. Топливо подаётся насосом в камеру сгорания, где воспламеняется от спиральной свечи.
2. Энергия пламени передаётся теплообменнику, в котором циркулирует охлаждающая жидкость.
3. Интенсивность подогрева антифриза регулируется электронным блоком.

Таким образом осуществляется подогрев жидкости охлаждения до рабочей температуры. Циркуляция антифриза в таком режиме осуществляется исключительно по малому кругу.

Интересное видео, как работает подогреватель Webasto:

Неисправности Вебасто на бензиновом двигателе

Частая причина отсутствия запуска Вебасто заключается в отсутствии подачи топлива в камеру сгорания. Это может произойти по причине отсутствия горючего, либо сильного засорения фильтра насоса.

Если не понятно, почему не работает Вебасто, то следует также осмотреть шланг подводящий топливо. Если эта деталь где-либо перегнута, то горючее не будет поступать в специальную камеру для сжигания.

Если Вебасто не включается вообще, то выход из строя подогревателя может быть вызван неисправностью блока управления. Эту деталь практически невозможно починить в условиях гаража, поэтому для ремонта машины следует обратиться в специализированную мастерскую.

При возникновении неполадки в системе подогревателя система генерирует сообщение о неисправности.

1. Если для управления установлен мини-таймер, то коды ошибок Вебасто будут высвечиваться на дисплее в виде буквы F и двух цифр.
2. Если установлен переключатель, то ошибки отопителя будут отображены миганием лампочки (блинк-кодом). После отключения отопителя лампочка индикатора работы подаст 5 коротких сигналов. После этого лампочка выдаст определенное количество длинных сигналов. Количество длинных сигналов и будет являться кодом ошибки.

Посмотрите таблицу с кодами ошибок. С возможными причинами появления неисправностей и методами устранения:

Без специального оборудования и программного обеспечения невозможно полностью устранить ошибки Вебасто.

В некоторых моделях автономного отопителя можно осуществить сброс ошибок без использования компьютера.

Для этой цели следует полностью отключить устройство от электропитания. Чтобы наверняка обесточить электронную схему подогревателя необходимо аккуратно разобрать блок управления и вытащить центральный предохранитель. Часто после выполнения этой операции удаётся полностью сбросить ошибку на приборе и восстановить его работоспособность.

Если Вебасто не запускается с таймера, то полное обесточивание блока управления также позволяет решить проблему. Для корректного включения подогревателя после сброса настроек потребуется обязательно выставить правильное время.

Смотрите интересное видео, как убрать ошибку Webasto, быстрый способ без компьютера и ELM:

Это основные причины на бензине, но Вебасто может не запускаться и на дизельных двигателях.

Проблемы на дизеле

Дизельные двигатели, оснащённые системой подогрева, также могут быть подвержены выходу из строя Вебасто.

Причины, по которым это происходит, практически совпадают с поломками на бензиновых моторах. Но наиболее часто случается такая неприятность из-за некачественного топлива. Большое количество примесей в солярке образуют налёт на свече, поэтому со временем воспламенение топлива может полностью прекратиться либо система подогрева будет работать очень нестабильно.

Во время сильных морозов Вебасто может не запускаться по причине отсутствия воспламенения солярки.

Если вовремя не заменить летнее топливо на зимнее, то достаточно температуры минус 7 градусов Цельсия, чтобы подогрев двигателя не запустился. Зимняя солярка тоже может замёрзнуть, но только при более низких температурах.

Если на дизеле вышла из строя свеча, то потребуется полная замена камеры сгорания. Новую свечу практически невозможно приобрести, но если удастся найти в продаже бывшие в употреблении элементы, то можно попытаться относительно недорого восстановить работоспособность подогревателя.

Конечно, при использовании б/у свечей невозможно гарантировать стабильную работу системы, но новая система в сборе обойдётся довольно дорого.

Видео для просмотра, как оживить автономку (webasto) Volvo Fh:

Советы и рекомендации

После летнего простоя Вебасто также может не запускаться либо работать нестабильно. Не всегда такое «поведение» подогревателя может быть вызвано поломкой.

1. Если после непродолжительной работы система выключается, то, нередко, ситуацию можно разрешить, если полностью открыть кран печки. Учитывая тот факт, что подогреватель установлен в малом круге системы охлаждения, то без включённого отопителя салона жидкость может быстро перегреться и автоматика отключит подачу топлива в камеру сгорания.
2. Если неисправности автономки Вебасто наблюдаются слишком часто, и при этом системе уже более 10 лет, то замена топливного насоса на современную и более мощную модель позволяет, во многих случаях, полностью восстановить стабильность работы подогревателя.
3. В летнее время рекомендуется не менее 1 раза в месяц запускать Вебасто. Длительные простои в работе подогревателя крайне негативно отражаются на его работоспособности.
4. При смене антифриза рекомендуется устранить все возможные воздушные пробки в системе охлаждения. Если этого не сделать, то работа подогревателя также может быть нестабильной.

Смотрите видео по теме, почему не работает Webasto, одна из причин:

Заключение

Во многих случаях неработоспособности Вебасто можно устранить своими руками. Если после проведения диагностических работ не понятно, что делать и как «воскрешать» систему, то лучше обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.

Источник

Тема: Astra и Вебаста

Я поставил гидроник.
Места в джейке для установки- немеряно. Ставь куда угодно.

вообще так сложилось исторически что на астры ставят вебасты а например на теже вектры с ,(класс Д) ставят еберы.

еберы подешевле в обслуге будут. но если по твоему посту..
автономка это мелкий 2-й двигатель у тя под капотом. со своим насосом ,топливоподачей ,предохранителями и прочим.
смысл работы : когда на улице холодно зимой..ты проснулся врубил его или пультом или он включился по таймеру ранее запрограмированному.

в зависимости от типа включения : в зависимости от подключения меняетсья и то как оно будет греть. вообще сначала греет кулант а затем вклюаеться печка, для этого на автономке есть выход. кстати в базе все йопеля мею ввиду астры : астры ф ,ж,аш — имеют штнатную систему состыковки с автономками. под вектру ц даже блок под кан шину есть , т.е все покаания на штатный дисплей выводяться.
если состыковывать с астрами то 100% в електросхемах ест ьместо подклюения, но лучше эти схемы найти на сайте автономок.
если брать то брать или ебер или вебасто. разным бинарам отказать однозначно.
во первых из-за размеров . (там все части состоят из разных частей..). например помпа для прокачки куланта от ГАЗЕЛи.
вобщем одна установка бинара повергла мну в культурный шок.
кстати у автономок есть еще функция продувки. например летом садитесь в авто которое простояло под солнцем. включаете автономку на продув и с воздуходует пойдет воздух прохладный.
но кроме удобства там теплой машины , сохранения двигла есть еще функция экономии. за 2 года автономка себя окупает.
окупает экономией на бензин.
при первой фазе у автономки. 0.6 литра ..у двигателя 1.6 -1.8 при прогреве 1.4-1.5 литра. при второй фазе у автономки 0.2 литра в час у двигателя 0.7-0.9 литра..
у автономки два минуса..
1. толковые установщики.
2. на следуйщее авто вы несможете не поставить автономку.

2. на следуйщее авто вы несможете не поставить автономку. это точно хорошая штука я даже снял с предыдущей машины на продажную цену все равно не влияет хочу теперь на новую поставить

Получается, что у автономка все же экономичней и лучше сигналки с автозапуском?!
И функции — почти те же, так?

сига с автозапуском это подобие функций автономки..не более.

представьте что например ночью недайбог что-то произошло. например лопнул шланг и вытекла охлаждающая жидкость с машины .
при автозапуске вашему двигателю наступит «капремонт превед » ..автономка в этом случае просто не включиться..

вот ролик для понятия работы автономки..ее принципа

У кого нибудь есть схема подключения Webasto THERMO TOP EVO к климатконтролю Astra J? Или она только с ручным кондиционером работает?

Коллеги! тоже надумал себе ставить вебасту или аналог, но сильно интересует вопрос с гарантией! не снимет ли дилер с гарантии машину за что подключились к электрике и к бензопроводу?

Не только Астру, но и Webasto сразу снимут с гарантий! Так как такое подключение по питанию ЗАПРЕШЕНО для предпусковых подогревателей.
А вот если Webasto будет установлено точно по требованиям производителя- никто не праве будет снять Астру ни с каких гарантий.

Только вот на Astra J по требованиям производителя поставить не получится, так как:
1. На данную модель (согласно европейскому каталогу аксессуаров) устанавливается только Thermo Top Evo 5 (для нее есть специальный монтажный комплект и штатное место для установки), а она в Россию официально не поставляется. Я обзвонил нескольких официальных дилеров webasto, все ушли в отказную.
2. Гаражные умельцы конечно смогут как нибудь воткнуть и Thermo Top C. Но о гарантии уже и речи быть не может.
3. Почему то Thermo Top Evo 5 согласно инструкции по монтажу работает только с авто оборудованных ручным кондиционером. Для авто с климат-контролем схемы подключения нет.

Так что реально с сохранением гарантии на авто вебасто можно поставить только на Astra H.

ну я вам честно скажу о том что такое установленная автономка знают единицы из единиц сервисменов т.к занимаютсья установкой автономок специальные сервисы но никак не сервисы продажников машин.

когда мою астру подняли на подьемнике я спросил у официалов не будет ли мешать автономка. мастер на меня поглядел круглыми глазами типа нет небудет..
при том если автономка установлена по инструкции- ее при простом просмотре никто не обнаружит.

Первая ссылка в гугле http://www.realxenon.ru/modules/shop/2388.html
Вебасто Thermo Top Evo 5 Артикул: 2388 39500 руб. Есть на складе

Отопитель да, но вот монтажного комплекта на джейку у них нет. Да и зачем брать за 39000 когда можно взять его же за 28000. Монтажный комплект стоит еще 15000 + таймер 2900.
Да и вообще конторка эта мутная.

Тут вопрос не как купить. А как подключить его к климат контролю и как не слететь с гарантии. Второе судя по всему никак , а первое пока под вопросом.

Да ну. Это в H-ке автономка устанавливается под крыло. А в J-ке сразу за воздужным фильтром, плюс врезка в систему охлаждения и т.д. и т.п. Короче открываешь капот и все как на ладони видно.

Насчет сервисменов согласен полностью. Поэтому ставить самому придется (да они и не берутся).

Судя по сообщениям у некоторых Вебасты стоят, но видимо тайну включения климата говорить не хотят
Врезка отопителя в систему охлаждения может вызвать больше вопросов, чем 2-3 провода подключенных к климе.
А про гарантию — мне «неважно» , теплая машина важнее, да и максимум чем может навредить вебаста это протекать антифризом!

А у них климат скорее всего и не подключен. Греет только двигатель. В официальной доке по инсталяции вебасто написано следующее: Opel Astra
Benzin
ab Modell 2010
Linkslenker
Getriebe manuell 5G / 6G
Getriebe automatik 6 Stufen
Klima manuell
Nicht bei Klimaautomatik!
С чем связан этот Nicht bei Klimaautomatik! не понятно. Но не верить официальной доке вебасто смысла нет

Все, скачал я с инета диск webasto data top 2011, там инструкция по установке thermo top evo 4|5 в цветных картинках, на русском и самое главное схема подключения к двухзонному климат контролю есть. Что странно, но на том же диске в немецкой версии той же доки такой схемы нет.
Немцы двухзонные климат контроли себе не покупают ?

Устанавливай у оффициального дилера вебасто, получив от них сертификат. Ну чтоб точно, узнать у opel какие документы необходимы чтобы не слитеть с гарантии. Еще вариант установить у дилера опель, одновременно являющегося оффициальным дилерам вебасто (не реклама).

А если ближайший официальный дилер webasto за 800 км находится, а дилер opel отказывается?

Засада в том, что надо бак снимать А в остальном в мануале все расписано. Только мануал под Эво, а они не поставляются в этом сезоне.

Я купил без проблем (в сентябре 2011), причем не с универсальным монтажным комплектом, а с конкретно под astra j. В москве есть контора которая их возит под заказ с доставкой в регионы (кстати они одни из официальных дилеров webasto). 3 недели ожидания и evo ваше.

А смысл? Эва тыщ на 10 дороже обычной и не может работать с гсм звонилкой без дополнительного таймера. Монтажный комплект — это крепежные кронштейны и все.

В стандартный монтажный комплект не входит экстрактор топлива из бензобака (по крайней мере в стандартный для evo), а также запрограммированный под astra J IPCU (нужен для подключения evo к климат-контролю и кондиционеру). Плюс все шланги, крепеж имеют размеры и изгибы с учетом особенностей для установки в данном авто. Со стандартным комплектом придется колхозить+докупать недостающие детали. Thermo top C в то место куда устанавливается evo не поставить (габариты не позволят).
Насчет таймера, устройство управления нужно для любого вебасто хоть top С хоть evo. Это либо система теле-старт либо овальный таймер.
Насчет цены, top c 5 квт стоит 38700 + 2900 таймер итого 41600, evo 5 квт + таймер стоит 47800, разница 6200 (не такая уж и большая), но плюсов у EVO существенно больше чем у TOP С. Я вообще сомневаюсь что top С можно корректно установить в astra J, т.е как то прикрутить его конечно наверное можно будет, но кривизна будет однозначно, а кривизна впоследствии может дорого выйти.

С-ка и Е-ка работают с невэбастовской звонилкой (Собр например) без овального таймера. Теле-старт стоит космас, а таймер неудобен. На Эву надо ставить сначала таймер, а уже потом Собр.
Программирование реле это тоже не проблема.
В чем кривизна не ясно.
В чем плюсы, кроме компактности тоже не ясно.
А вот в минусах то,что Эва в этом сезоне еще «кривоввоз» из ЕС и нормальной гарантии на нее нет, те ее поддерживает только тот кто печку привез и продал.

Плюсы:
1. Меньшая занимаемая площадь.
2. Меньший вес (на 30% легче top C).
3. Стабильность обогрева. (даже при пониженном напряжении в бортовой сети авто).
4. На 5 минут быстрее оттаивает со стекол лед.
5. Более высокая производительность. Полная потребляемая мощность 32 вт. Расход топлива 0,21 л (в top C 0,67 л) за 20 минут.

Для меня лично важно что он меньше сажает аккумулятор, быстрее оттаивает стекла и что есть конкретная цветная мурзилка по установке и подключению к климату для чайников на русском языке. Без документации я бы самостоятельно не решился на установку, а сервисов webasto в городе нет (и в районе 500 км от города тоже), поэтому есть на него гарантия или ее нет мне как то все равно.

Ну тут все от потребностей зависит. Мне лично он нужен 2 раза в день, за 15 минут до поездки на работу прогреть и за 15 минут до поездки с работы прогреть. Поэтому для меня gsm это баловство. Интервал регулировок у таймера от 10 до 60 минут. Орган управления любой вебасто нужен по любому. Другое дело что для top C Собр его заменяет. Ну пройдет немного времени и для evo сделают. Это проблема не вебасто, а разработчиков Собр. Да и стоит этот собр не намного дешевле telestart как я понимаю.

Последний раз редактировалось atlantis; 24.10.2011 в 15:38 .

Я и не собираюсь ставить ее сам! Для этого есть специально обученные люди.
Телестарт стоит космас, Собр в пределах 6-7тр.

не понимаю. Если ставить все у спецов то в чем засада лично для вас? Засада это когда спецов нет, а ездить в тепле хочется и приходится убить выходной чтобы 4 дырки под крепления просверлить (ибо чтобы их просверлить нужно пол машин разобрать, а потом до темноты успеть собрать).

Чем меньше разбирается машина тем лучше.

Это однозначно. Тогда лучше никаких отопителей, доп. сигналок с автозапуском, gsm и т.д и т.п не ставить.

Вот примерный перечень, что нужно предварительно сделать для установки вебасто на astra j:
1. Полностью снять аккумулятор и полку его крепления
2. Снять водяной бачок
3. Снять расширительный бачок (антифриз предварительно слить)
4. Снять бензобак
5. Снять бензонасос
6. Снять защиту двигателя
7. Снять правый подкрылок
8. Снять отделку со стороны ног водителя
9. Снять нижнюю отделку приборной панели со стороны ног водителя
10. Снять бардачок со стороны водителя
11. Снять декоративную накладку (с разъемом для отключения подушки)
12. Снять вещевой ящик со стороны пассажира
13. Снять воздуховод со стороны пассажира
14. Снять электромотор вентилятора со стороны пассажира
15. Снять декоративную панель центральной консоли
16. Снять панель управления на центральной консоли
17. Снять радио CD чейнджер
18. Снять блок климат-контроля
19. Снять короб воздушного фильтра под капотом
20. Снять рычаги стеклоочистителей
21. Снять короб воздухопритока

Вот это «спецам», которым вы доверите свое авто, придется сделать.
По прикидкам инженеров вебасто, установка данного девайса хорошо обученными специалистами на astra j занимает 7 — 7,5 нормо часов. А где вы в РФ видели хорошо обученных специалистов? Они хомут то на пыльнике затянуть нормально не могут.
Кстати вот правильное место установки вебасто на astra j (как сюда top C воткнуть ??):

Неправильная установка или ремонт оборудования «Вебасто» может вызвать возгорание или привести к выделению смертельно ядовитого оксида углерода. Это может вызвать тяжелые последствия, вплоть до смертельных (это к вопросу кривизны установки).

Для установки и ремонта оборудования «Вебасто» необходимы специальные знания и оборудование для получения которых следует пройти техническое обучение, пользоваться технической документацией, специальным инструментом и принадлежностями.

НИКОГДА не пытайтесь устанавливать или ремонтировать оборудование «Вебасто», если Вы не прошли успешно соответствующее обучение и/или не располагаете необходимой для надлежащего производства указанных работ технической документацией, инструментами и принадлежностями.

ВСЕГДА следуйте инструкциям по установке и ремонту фирмы «Вебасто», прежде всего специальным предупреждениям и другим выделенным указаниям.

Фирма «Вебасто» не принимает на себя ответственность за неисправности и повреждения, произошедшие вследствие установки или ремонта оборудования «Вебасто», произведенного с отклонением от приведенных здесь указаний. Соответственно, если ваши специ установят оборудование не по инструкции то фирма webasto ответственности нести не будет. А top C не предусмотрен для установки на данную модель авто. Так что гарантийные обязательства будет нести только тот гараж в котором вы его и будете ставить.

Последний раз редактировалось atlantis; 25.10.2011 в 07:35 .

Источник