Не работает вебасто для фрилендер 2

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ

Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 4.8.2008
Из: Когалым (ХМАО)
Пользователь №: 4 635

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:

Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 4.8.2008
Из: Когалым (ХМАО)
Пользователь №: 4 635

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

Группа: Член Клуба
Сообщений: 408
Регистрация: 28.11.2008
Из: Санкт-Петербург, Пушкин.
Пользователь №: 7 452
Номер машины:
285

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

Сильный дым из под капота первый признак присутствия в топливе воды — подогреватель не может сжечь подаваемое топливо полностью.
Не забывайте,что в моторе соляра ВЗРЫВАЕТСЯ при сжатии,а в подогревателе просто горит.

Источник

Бортовой журнал Land Rover Freelander DTI 2.2 (2008 г.)

Доп. оборудование: Капризная Вебаста (Часть 1)

И снова здравствуйте. Сегодня, как и обещали, а так же по многочисленным просьбам, мы поговорим о полезном, но очень капризном устройстве под названием Vebasto (Вебасто))) он же жидкостный автономный отопитель, он же обогреватель на дизельном топливе, он же догреватель ОЖ, он же система предпускового подогрева…в общем, он же Гоша, он же Гога, он же Георгий Петрович.))))…хотя НЕТ — Петрович, это Я.))))

Для начала кратко о принципах(очень принципиальный) его работы и полезности для автомобиля:

1. Основа Вебасты — это камера сгорания (котел) из алюминиевого сплава в который электровентилятор нагнетает воздух (слышим гудение во время запуска), происходит предварительный накал свечи накаливания, а потом специальный насос закачивает топливо из бака (слышим шелчки под днищем авто в районе бака). Внутри котла образуется возгорание (пламя), контроль за котором происходит через свечу накала, на основе показателей ее сопротивления (меняющегося от нагрева ), когда котел достаточно нагрет, свеча накала отключается ( экономит энергию аккумулятора) и воспламенение происходит за счет нагретых стенок котла(слышим слабый самолетный гул и можем наблюдать выхлоп из под правого переднего брызговика).

Вот тут она прячется…

Топливная смесь перестает подаваться в камеру сгорания, когда температура охлаждающей жидкости приближается к 85 градусам и Вебаста отключается.

2. При низких температурах ее бесперебойная работа крайне актуальна для облегчения пуска дизельного ДВС и поддержания его необходимого температурного режима. Следует помнить, что 75% износа ДВС приходится на холодные пуски, поэтому предварительный прогрев системы охлаждения дизельного ДВС не только облегчает запуск ДВС, но и увеличивает его ресурс. Т.е. очень полезная штук эта Вебаста для ДВС.

Ну а теперь перейдем к ее капризным качествам и райдере ее работы.

1. Чтобы запустить обогреватель, температура охлаждающей жидкости не должна быть выше 40 ° С, а температура наружного воздуха выше 4-8° С. Если снаружи теплее или авто еще не остыло, Вебаста не запустится.

2. Особенность Вебасты заключается в том, что при низком уровне дизтоплива в баке (менее четверти), система блокирует работу печки (вот зараза). При наполнении бака система Вебасты не разблокируется! (точно зараза), в связи с этим, требуется подключение диагностического( дилерского или SDD) оборудования, для разблокировки. Поэтому не доводите уровень топлива в баке до загорания индикатора в условиях низких температур!

3. Так же Вебаста очень трепетно относится к уровню ОЖ. Как правило после попыток запустить вебасту, электрическая помпа начинает гонять ОЖ и уровень в бачке падает, Вебаста не запускается. . Загорается соответствующая надпись, Вы доливаете ОЖ, но реанимации догревателя не происходит. Скорее всего, в этом случае нужно смотреть п.п. 2. Опять эта сука закапризничала.

4. Легкие капризы (ошибки) можно сбросить выниманием 32-го предохранителя (20 А) под капотом по следующей схеме: (вынули предохранитель на 3 сек, вставили, нажали пуск-завели машину подождали 3 сек (можно вместо заводки нажать кнопку ОN на пультике ), снова вынули предохранитель на 3 сек, вставили). Но если честно помогает редко.)))

Причин неисправностей Вебасты несколько, основная, это программная блокировка, устранить ее можно, как мы говорили выше, через диагностическое оборудование без механического вмешательства. Помимо этого, частая причина неисправности Вебасты, это засорение свечи, засорение форсунки, горелки в общем всего внутри, сопровождающееся повышенной задымленностью (дым вали из под колеса как будто авто горит, часто бывает при первом запуске после долгого перерыв. Ну а самое плохое это… разрушение котла, тут поможет только его замена. Как то так.

Теперь к управлению Вебастой и расшифровке миганий на пульте. Если пульта нет, то включение Вебасты происходит в автоматическом режиме при пуске двигателя, согласно условиям окружающей среды и температуры ОЖ. Но в большинстве авто Вебаста оснащена пультом дистанционного запуска. Пульт бывает 2-х видов, схема работы у них одинаковая, различия только в размерах и форме. Дальность действия при хорошей батарее по заверениям производителей 100 м., причем направлять пульт на авто не обязательно. На практике, гораздо меньше и желательно прямая видимость авто…Как же им управляться?

1. Для включения подогревателя — нажмите и удерживайте кнопку ON на пульте примерно 2 сек. Загорится зеленый индикатор и погаснет, значит Вебаста включилась и сигнал прошел. Прогрев будет работать 30 минут или до достижения температуры охлаждающей жидкости 75 С, или если уровень топлива упадет ниже минимума или аккумулятор разрядится .

2. Если запустить Вебасту не удалось индикатор моргнет 3 раза и погаснет.

3. Для отключения Вебасты самостоятельно, нажмите и удерживайте кнопку OFF 2 сек. Красный индикатор загорится примерно на 2 сек, Вебаста выключится. Все предельно просто ON(подержать) включить, OFF (подержать) выключить…

НО есть секреты и расшифровки в моргания светодиодов на пульте.

1. Зеленый горит примерно 2 сек. -обогреватель включился.

2. Красный горит примерно 2 сек, — обогреватель выключился.

3. Мигает переменно зеленым и красным 2 сек.- нет сигнала с Вебастой.

4. Горит оранжевым 2 сек., после меняет на красный — низкий заряд аккумулятора.

5. Мигает оранжевым примерно 5 сек.- слабый сигнал, нужно поменять батарейку в пульте.

В следующей части постараюсь рассказать и описать процедуру разблокировки Вебасты самостоятельно с применением адаптера K-Line, который сейчас на Али можно заказать за 300-600 руб. Вот в общем то все, если что то упустил, пишите. Ну и традиционно видосик.)))

Источник

Почему не запускается вебасто на Land Rover Freelander 2

Webasto – это компания, которая занимается производством специальных устройств под названием дополнительный подогреватель на топливе. И в простонародье агрегат именуют по названию изготовителя. Это оборудование решает проблему всех владельцев автомобилей, которая возникает в зимнее время. Когда температура очень низкая, то нормально запускать двигатель крайне сложно. Но даже если получилось его завести, то необходимо помнить, что подобный холодный пуск приводит в дальнейшем к его быстрому износу. Необходимо периодически заменять масло, а с этим поможет автосервис «ЛР-Эксперт». Более того, можно воспользоваться подогревателем webasto. С ним не нужно будет постоянно следить за температурой воздуха. Можно не бояться даже самых сильных морозов. Однако в некоторых случаях могут появляться сбои в его работе. В таком случае может понадобиться ремонт вебасто Фрилендер 2.

Как провести диагностику webasto

Если возникают подозрения, что котел webasto начинает работать неправильно, некорректно (например, перестает функционировать в конкретных режимах или вообще не подает признаков жизни), то необходимо провести диагностику.

Предварительные мероприятия можно выполнить самостоятельно. Владелец автомобиля может сделать следующее:

• проверить, в каком режиме перестал работать webasto, то есть режим догрева либо предпускового подогрева. Довольно часто возникают ситуации, когда оборудование не запускается с пульта, но во время работы мотора тоже начинает функционировать;
• проверить, есть ли привязка пульта, работает ли у него батарея;
• если пульт привязан, то необходимо определить, устройство пробует запуск во время нажатия пульта либо в целом не реагирует (даже не слышен звук от него);
• припомнить, были ли ситуации, когда уровень топлива снижался до того показателя, когда загорается индикатор.

Всю эту информацию собственник машины может собирать самостоятельно, но чтобы точно определить причины, необходима более детальная диагностика, в том числе и с использованием специального оборудования. Для этого лучше всего обращаться в сервисный центр.

Основные поломки вебасто

Среди самых распространенных причин, почему webasto перестает функционировать, выделяют следующие моменты:

• поломалась горелка (появились неисправности в свече розжига);
• села батарейка на пульте;
• блокируется вебасто из-за уровня топлива в баке;
• пульт не прописан;
• поломался топливный подкачной насос;
• возникают проблемы с дополнительным электрическим насосом системы охлаждения;
• возникают сбои в настройках конфигурации;
• используется неправильный софт, есть сбои в программном обеспечении.

О том, что появляются сбои и поломки в работе предпускового подогревателя, свидетельствует то, что возникают такие проблемы, как задымление после включения, посторонние звуки, а также короткий цикл работы.

Появление нарушений в работе вебасто либо даже малейшие сбои приведут к тому, что невозможно будет завести двигатель, особенно зимой и в северных регионах. Тогда эксплуатировать машину не получится. Вот почему нужно внимательно следить за подогревателем вебасто. Перед тем как начнутся заморозки, рекомендуется проверить состояние оборудование, его работоспособность. Если возникает необходимость, следует произвести диагностические тесты, а потом ремонтные работы. Все это можно сделать в сервисном центре. При необходимости можно получить консультацию мастера. Правильное использование вебасто гарантирует запуск двигателя при любой температуре без сокращения моторесурса.

Источник

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ

Группа: Член Клуба
Сообщений: 90
Регистрация: 7.7.2008
Из: Москва
Пользователь №: 4 156

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2