Не работает вентилятор додж неон

Dodge Neon 2.0 4дв. седан, 133 л.с, 5МКПП, 2000 – 2005 г.в. — не работает вентилятор охлаждения радиатора

Не работает (не включается) вентилятор охлаждения радиатора — причины, поиск неисправностей

— перегорел проверьте предохранитель, который отвечает за вентилятор

— неисправен датчик включения вентилятора (ДВВ)

— неисправно реле вентилятора

— неисправен блоке предохранителей

— обрыв провода питания

— обрыв дорожки выхода на провод датчика радиатора

— прогорела прокладка под головкой (охлаждающая жидкость не проходит в цилиндр)

Проблемы с вентилятором охлаждения, как правило, возникают у подержанных автомобилей, с приличным пробегом. Проявляется эта поломка по-разному, вентилятор может работать не стабильно, может включаться с опозданием или не включаться вовсе.

Причин, по которым вентилятор не включается может быть довольно много, от банального перегорания предохранителя до более сложных проблем, связанных с неисправностью термостата или проблем с электропроводкой бортовой сети автомобиля.

Если двигатель закипает, но вентилятор при этом так и не включился, то первое, что приходит в голову большинству автомобилистов — проблемы с проводкой вентилятора. Однако, очень часто проводка вообще не причем, а истинная причина кроется именно в термостате. Устройство, призванное контролировать температуру охлаждающей жидкости (ОЖ) может выйти из строя или просто заклинить, после чего ОЖ перестает циркулировать через радиатор, в итоге датчик радиатора не срабатывает, а сам вентилятор не включается.

Затем проверьте предохранитель, который отвечает за вентилятор, если предохранитель перегорел замените его целым.
Если причина не в предохранителе, необходимо проверить непосредственно сам вентилятор. К нему подходят провода питания, нередко от старости они просто рассыпаются или отламываются. Как вариант причина может крыться в штекере, поэтому если с проводкой все нормально, отключаем питание вентилятора и проверяем штекер на предмет неисправности. Подключите питание к вентилятору напрямую, например, от АКБ, если вентилятор никак не отреагирует делаем вывод о том, что вентилятор неисправен.

Проверьте датчик включения вентилятора (ДВВ), расположенный на радиаторе. Для этого необходимо отключить штекера, после чего соединить их между собой, если вентилятор не заработал — ДВВ неисправен и требует замены.

Необходимо соединить провод, идущий на блок предохранителей, непосредственно на массу (как правило, белого цвета с черной полоской). Если после этого вентилятор заработает, можно сделать вывод, что произошел обрыв второго черного провода, постарайтесь найти обрыв, и проверить надежно ли его соединение с массой. После этого соединяем два провода вместе, и смотрим, что будет происходить, если вентилятор включится то проблема была в плохом соединении.

Проверьте реле вентилятора, вполне возможно, что проблема в нем. Для того, чтобы это выяснить достаточно просто заменить его соседним реле, затем соединить провода датчика радиатора между собой, см. выше. Включится вентилятор — проблема заключается в неисправном реле.

Далее необходимо выполнить проверку напряжения, поступает ли оно на вентилятор через блок предохранителей. Для этого берем кусок провода и устанавливаем его в разъемы реле, если вентилятор заработал, причина по которой вентилятор не работает заключается в блоке предохранителей.

Вполне вероятно, что напряжение не поступает на реле вентилятора. Чтобы это проверить, можно воспользоваться «дедовским» способом. Берем лампочку, которая послужит в качестве «контрольки». Если лампочки нет, достаточно просто легонько чиркнуть вторым концом провода по массе, если при этом вы увидите искру, проблем быть не должно, скорее всего причина не в этом. Если же искры не увидите, скорее всего отсутствует напряжение в этом разъеме, то есть имеется обрыв дорожки в блоке предохранителей.

Если при проверке всего вышеперечисленного найти причину, по которой вентилятор радиатора не включается, остается проверить один провод — провод датчика радиатора. Чтобы сделать это, необходимо снять коммутатор, поскольку он не позволяет подобраться к штекерам блока предохранителей. Значит, снимаем с блока предохранителей фишку штекеров, и проверяем провод датчика радиатора на предмет обрыва.

Проверяем следующим образом: подключаем провод к «+» клемме АКБ, второй конец устанавливаем в разъем фишки. Далее снимаем штекер с датчика и подключаем лампочку. Если лампочки нет, делаем «чирк» на массу. Если напряжения нет, скорее всего, этот провод оборван.

Если вентилятор не включается, то причина может быть и вовсе неожиданной, например — прогоревшая прокладка под головкой. Включение не происходит по той причине, что охлаждающая жидкость не поступает в цилиндр, при этом газы из цилиндра проникают в ОЖ, создавая при этом эффект известный как воздушная пробка. Эта пробка препятствует нормальной прокачке ОЖ. Как понять, что у вас прогар? Достаточно заглянуть в расширительный бачок, если во время работы из него то и дело идут пузыри — у вас прогорела прокладка, или имеется трещина в цилиндре.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА НЕ РАБОТАЕТ

Убедиться, что вентилятор охлаждения радиатора вышел из строя и не работает, довольно просто. Для этого необходимо запустить мотор автомобиля и дать некоторое время ему поработать на холостом ходу. Когда на приборной панели будет видно, что температура охлаждающей жидкости подходит к критической зоне, датчик сообщит об этом вентилятору радиатора, чтобы тот включился в работу. В этот момент водитель услышит дополнительный шум из-под капота, а открыв его, увидит, что около радиатора крутится крыльчатка вентилятора. Если температура охлаждающей жидкости дошла до критического значения, а вентилятор охлаждения радиатора не думает включаться, нужно выяснить, почему так происходит. Можно выделить следующие основные причины, из-за которых вентилятор охлаждения радиатора не работает:

Проблемы с электродвигателем. Если электродвигатель вышел из строя, его ротор не будет крутиться, соответственно, крыльчатка не станет вращаться. Проверить работоспособность электродвигателя можно, если напрямую подключить его к аккумуляторной батарее. Для этого потребуется взять два провода, подключить их к двум клеммам аккумулятора и двум выводам электродвигателя. Если вентилятор при прямом подключении «на батарею» не крутится, можно сделать вывод, что требуется замена электродвигателя; Проблемы с датчиком. Если датчик не способен определить температуру охлаждающей жидкости и передать сигнал на включение электродвигателя, его потребуется заменить. Чтобы убедиться в его неработоспособности, нужно отсоединить от него два провода и замкнуть их между собой. Если электромотор начнет раскручивать крыльчатку, это подскажет, что датчик неисправен и требуется его заменить; Отсутствует напряжение. Третьей и наиболее распространенной причиной неработающего вентилятора охлаждения радиатора является отсутствие напряжения в цепи его питания. Если случился обрыв в проводах или вышел из строя предохранитель, цепь будет обесточена. Чтобы убедиться в наличии данной проблемы нужно «прозвонить» провода и проверить предохранители. Если вентилятор охлаждения радиатора не включается, обнаружить причину неисправности довольно просто, достаточно выполнить описанные выше проверки.

ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА НЕ РАБОТАЕТ: КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ АВТОМОБИЛЬ

Если вентилятор охлаждения радиатора вышел из строя, лучше сразу разобраться в чем причина и устранить неисправность. Но проблема может возникнуть внезапно, и водитель должен знать основные правила, как двигаться на автомобиле с отключенным вентилятором, чтобы не произошел перегрев двигателя:

Попробуйте включить принудительную работу вентилятора от аккумулятора; Если вентилятор не работает принудительно, двигаться следует с постоянной скоростью около 60 километров в час или выше, чтобы встречный поток воздуха охлаждал жидкость на радиаторе без помощи вентилятора. Также рекомендуется включить в салоне автомобиля систему отопления, чтобы некоторая часть тепла от охлаждающей жидкости уходила в салоне. Не забывайте, что если охлаждающая жидкость перегревается, лучше остановиться и подождать некоторое время, чтобы она охладилась, чем продолжать движение на автомобиле с риском перегрева двигателя.

Технические параметры Dodge Neon 2.0 / Додж Неон в кузове 4 дв. седан с двигателем 133 л.с, 5МКПП, выпускавшихся c 2000 г. по 2005 г.

Источник

DODGE NEON CLUB

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Информация о пользователе

Вентилятор

Сообщений 1 страница 17 из 17

Поделиться124.04.2012 10:52

• Автор: Magomed
• Новичок
• Откуда: Нефтеюганск
• Зарегистрирован : 25.03.2012
• Приглашений: 0
• Сообщений: 42
• Уважение: 0
• Позитив: +1
• Пол: Мужской
• Провел на форуме:
  9 часов 59 минут
• Последний визит:
  23.06.2012 10:08

Вечно срабатывает вентилятор!
Хоть пусть даже тока заведу и пройдет минут 5 он начинает включаться и переодически через 30-60 сек включаться и так вечно!
И из за этого машина вечно под жуткими вибрациями, ужасно достало!(
Не давно заменил Термостат.

Когда выезжаю на трассу и еду свыше 80км\час какое то время загорается Чек.
Код: Р0551

НА диагностике сказали датчик Атмосферного давления.
Вопрос вот в чем, кто сталкивался? у кого была такая проблема или подобная?
если заменю датчик проблема уйдет?
Просто датчик стоит 4500, не охото деньги на ветер(

Датчик находится вот примерно указал на образце, вдруг где то непонятки просто будут, на всякий случай..

Поделиться224.04.2012 11:04

• Автор: mike
• Модератор
• Откуда: Москва
• Зарегистрирован : 20.05.2009
• Приглашений: 0
• Сообщений: 4021
• Уважение: +415
• Позитив: +368
• Пол: Мужской
• Возраст: 53 [1968-06-11]
• Провел на форуме:
  2 месяца 16 дней
• Последний визит:
  12.10.2021 13:52

Код: Р0551
НА диагностике сказали датчик Атмосферного давления.

P0551 — Power Steering Pressure Switch
Ошибка датчика давления ГУРа. Появляется действительно на скорости более 80 км/ч.

Поделиться324.04.2012 13:12

• Автор: Stratovarius
• Неоновод
• Откуда: Москва, Медведково
• Зарегистрирован : 13.02.2012
• Приглашений: 0
• Сообщений: 254
• Уважение: +7
• Позитив: +2
• Пол: Мужской
• Возраст: 42 [1979-03-22]
• Провел на форуме:
  5 дней 21 час
• Последний визит:
  01.11.2018 15:04

Ошибка датчика давления ГУРа. Появляется действительно на скорости более 80 км/ч.

..если ехать с такой скоростью на протяжении более 30 секунд.

Поделиться424.04.2012 13:59

• Автор: Yaroslavskiy
• Продвинутый неоновод
• Откуда: Ярославль
• Зарегистрирован : 02.03.2012
• Приглашений: 0
• Сообщений: 548
• Уважение: +18
• Позитив: +5
• Пол: Мужской
• Провел на форуме:
  15 дней 17 часов
• Последний визит:
  14.10.2021 17:07

у меня тоже такая ошибка постоянно выскакивает и незнаю как с ней бороться

Поделиться524.04.2012 14:01

• Автор: mike
• Модератор
• Откуда: Москва
• Зарегистрирован : 20.05.2009
• Приглашений: 0
• Сообщений: 4021
• Уважение: +415
• Позитив: +368
• Пол: Мужской
• Возраст: 53 [1968-06-11]
• Провел на форуме:
  2 месяца 16 дней
• Последний визит:
  12.10.2021 13:52

Поделиться624.04.2012 14:10

• Автор: leo just leo
• Член клуба
• Откуда: Москва Ленинский пр-т
• Зарегистрирован : 07.05.2009
• Приглашений: 0
• Сообщений: 3221
• Уважение: +212
• Позитив: +239
• Пол: Мужской
• Возраст: 32 [1989-04-28]
• Провел на форуме:
  4 месяца 27 дней
• Последний визит:
  10.07.2021 22:43

ребят,а причем тут эта ошибка,которая относится к ГУРу и постоянно включенный вентилятор?! вы ушли от основного вопроса..скорее всего в системе есть воздушная пробка,тем более автор говорит что недавно поменял термостат(а весь воздух могли не убрать)

Поделиться724.04.2012 14:20

• Автор: mike
• Модератор
• Откуда: Москва
• Зарегистрирован : 20.05.2009
• Приглашений: 0
• Сообщений: 4021
• Уважение: +415
• Позитив: +368
• Пол: Мужской
• Возраст: 53 [1968-06-11]
• Провел на форуме:
  2 месяца 16 дней
• Последний визит:
  12.10.2021 13:52

И правда. Минут через 5 после старта вентилятор включаться должен, это нормально, а вот постоянно включаться потом — нет.Magomed, кондиционер и/или обдув лобового стекла при этом выключен? Хорошо бы посмотреть реальную температуру ОЖ.

Поделиться824.04.2012 15:24

• Автор: serega43
• Продвинутый неоновод
• Откуда: Киров(Вятка)
• Зарегистрирован : 13.06.2011
• Приглашений: 0
• Сообщений: 423
• Уважение: +16
• Позитив: 0
• Пол: Мужской
• Возраст: 59 [1962-06-04]
• Провел на форуме:
  11 дней 21 час
• Последний визит:
  17.03.2021 12:59

Magomed, У моего тоже было такое.Заправил кондиционер и все прошло.Не помню только в каком положении переключателя печки он(вентиллятор) не включался.

Поделиться927.04.2012 08:14

• Автор: Magomed
• Новичок
• Откуда: Нефтеюганск
• Зарегистрирован : 25.03.2012
• Приглашений: 0
• Сообщений: 42
• Уважение: 0
• Позитив: +1
• Пол: Мужской
• Провел на форуме:
  9 часов 59 минут
• Последний визит:
  23.06.2012 10:08

кстати да, я заметил вентилятор начинает включаться когда печку ВКЛЮЧАЕШ, или если она включена, живу на севере, вечно езжу с печкой(

Поделиться1028.04.2012 18:55

• Автор: Magomed
• Новичок
• Откуда: Нефтеюганск
• Зарегистрирован : 25.03.2012
• Приглашений: 0
• Сообщений: 42
• Уважение: 0
• Позитив: +1
• Пол: Мужской
• Провел на форуме:
  9 часов 59 минут
• Последний визит:
  23.06.2012 10:08

ребят,а причем тут эта ошибка,которая относится к ГУРу и постоянно включенный вентилятор?! вы ушли от основного вопроса..скорее всего в системе есть воздушная пробка,тем более автор говорит что недавно поменял термостат(а весь воздух могли не убрать)

до замены было точно такое же(
ТАк что это полюбому не из за замены!

Поделиться1129.04.2012 02:43

• Автор: Kroll
• Почетный неоновод
• Откуда: М.о.,г.Ногинск
• Зарегистрирован : 13.07.2011
• Приглашений: 0
• Сообщений: 756
• Уважение: +46
• Позитив: +16
• Пол: Мужской
• Возраст: 39 [1982-09-20]
• Провел на форуме:
  20 дней 5 часов
• Последний визит:
  27.04.2014 14:52

живу на севере, вечно езжу с печкой(

Когда на стекло обдув включаешь, срабатывает кондей ( из-за этого наверное и включается пропеллер). Может реле кондея вытащить?

Поделиться1201.05.2012 08:41

• Автор: Magomed
• Новичок
• Откуда: Нефтеюганск
• Зарегистрирован : 25.03.2012
• Приглашений: 0
• Сообщений: 42
• Уважение: 0
• Позитив: +1
• Пол: Мужской
• Провел на форуме:
  9 часов 59 минут
• Последний визит:
  23.06.2012 10:08

Когда на стекло обдув включаешь, срабатывает кондей ( из-за этого наверное и включается пропеллер). Может реле кондея вытащить?

реле кондея вытащить, и получается кондей работать не будет да?

Поделиться1302.05.2012 13:24

• Автор: Kroll
• Почетный неоновод
• Откуда: М.о.,г.Ногинск
• Зарегистрирован : 13.07.2011
• Приглашений: 0
• Сообщений: 756
• Уважение: +46
• Позитив: +16
• Пол: Мужской
• Возраст: 39 [1982-09-20]
• Провел на форуме:
  20 дней 5 часов
• Последний визит:
  27.04.2014 14:52

Нет,не будет. Просто если нужен обдув на стекло и парит вентилятор, как вариант вытащить релюху (если конечно из-за этого включается вентиль) или переключать на обдув салона.

Поделиться1419.12.2013 10:48

• Автор: Oleg85LED
• Новичок
• Зарегистрирован : 04.11.2013
• Приглашений: 0
• Сообщений: 16
• Уважение: 0
• Позитив: 0
• Провел на форуме:
  7 часов 22 минуты
• Последний визит:
  24.11.2014 11:33

Хотел поделиться, у меня двигатель перегревался, как еду все ок, а в пробке минут 20-ть потыркаешься и охлаждайка превращалась в закипайку!). Обдув радиатора не работал, приехал я на сервис, мол найдите причину. нашли — точнее приехал сам, а уехал на эвакуаторе в сервис с этого форума. Так вот, сгорел у меня ЭБУ, или спалили, тут сложно сказать, машина старая. GM его знает. Просто вроде вентилятор мелочь. а вот последствия пипец.

Поделиться1520.12.2013 06:17

• Автор: Dex
• Продвинутый неоновод
• Откуда: Гуляю по миру.
• Зарегистрирован : 24.07.2013
• Приглашений: 0
• Сообщений: 512
• Уважение: +91
• Позитив: +216
• Возраст: 32 [1989-05-23]
• Провел на форуме:
  7 дней 14 часов
• Последний визит:
  14.09.2021 07:45

Если приехал сам, а уехал на тягаче, то спалили в сервисе — требуйте замены мозгов, угрожайте судом мотивируйте претензию тем, что приехали своим ходом с не работающим вентилятором, а после сервиса вдруг сгорел мозг — их косяк.
По поводу обдува:

Прежде чем диагностировать электрические цепи, проверьте, не перегорел ли предохранитель.

1) Если двигатель перегревается, а вентилятор системы охлаждения не включается, отсоедините электрический разъем от вентилятора и присоедините мотор вентилятора прямо к аккумулятору временными перемычками с предохранителем. Если мотор не заработал, замените его.

2) Если мотор вентилятора в порядке, но вентилятор не включается, когда двигатель становится горячим, причиной может быть неисправное реле вентилятора. Вентилятор системы охлаждения должен работать в двух случаях. При работающем компрессоре системы кондиционирования вентилятор всегда включен. Вентилятор должен включаться также по команде ЭБУ, если температура охлаждающей жидкости достигает заданного значения. ЭБУ включает вентилятор в зависимости от внешних условий и температуры двигателя. Эти цепи управления очень сложны, и проверять их должны специалисты. Иногда работу вентилятора можно восстановить, просто заменив перегоревший предохранитель или реле.

3) Найдите реле вентилятора в коробке предохранителей и реле в моторном отделении проверьте реле. Если реле в порядке, проверьте проводку и разъемы до мотора вентилятора.

Если очевидных причин неисправности не обнаружено, причиной может быть неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости или ЭБУ. В таком случае систему управления вентиляторами должен продиагностировать дилер или специалист СТО. (можно и самому)

Замена
1) Отключите отрицательный провод от клеммы аккумулятора.
2) Снимите воздухоочиститель.
3) Слейте охлаждающую жидкость. Если охлаждающая жидкость недавно заменена и в хорошем состоянии, сохраните ее для повторного использования.
4) Отсоедините от вентилятора электрический разъем.
5) Снимите верхний шланг радиатора. Если шланг присох, захватите его рядом с концом пассатижами с регулируемым захватом, покрутите его и стяните с патрубка. Если и это не помогает, разрежьте шланг и замените его новым.
6) Снимите верхнюю опору радиатора.
7) Выверните винты крепления радиатора.
8) Снимите узел вентилятора вверх из моторного отделения.
9) Для отделения крыльчатки от вала мотора отверните гайку или освободите фиксатор.
10) Для отделения мотора вентилятора от кожуха отверните гайки или выверни- те винты крепления. Отсоедините мотор от кожуха.
11) Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

П.С. При установке узла вентилятора убедитесь в том, что резиновые уплотнители вокруг узла находятся на своих местах. Без них система охлаждения не будет эффективно работать.

Источник