Не работает вентилятор печки фольксваген туран

Не работает вентилятор обдува (вентилятор печки)

Опции темы

Отображение

Оказалось и правда дело в предохранителе номер 3 на 5 ампер.

кто сталкивался с проблемой подскажите.машину купил 10 дней назад клима печка все работало,2 дня назад пришлось ночевать в машине, нагрел вкл.печку и ноль,крутелка светится типо добавляет а моторчика не слышно.почитал форумы не выдержал снял бордачек крутанул мотор как многие писали тоже ноль,питание на мотор есть(два толстых провода(из фишки что на моторчик) запитал на прямую на мотор)крутит ,ставлю в разьем что на моторчике (4 провода) ноль.вопрос может быть блок управления мотором или консоль регулировки(крутелка) ошибок на климе не показывает я имею ввиду где темп.выставляют

Что Вася пишет?Адаптацию делали кнопками климы?

Посмотрите предохранители на печку, потом термопредохранитель под бардачком.

Вадим!
Ты уже — «стрелянный воробей»!

На максимальной скорости обдува тоже вентилятор не двигается?

,а термопредохранитель данной конструкцией не предусмотрен.
Я бы начал с блока управления приточного вентилятора.

Не соглашусь!
Вадим знает, видел.
В климатике термопредохранитель находится сверху набора резисторов. Таким образом, если вентилятор не достаточно «жив» и не может должным образом охлаждать резисторы, термопредохранитель перегорает от тепла излучаемого резисторами.

Ну климатроник же у человека.

извините что не отписал вчера был занят.по предохранителю я так понимаю что если бы он был не исправен то моторчик на прямую не крутил бы я ведь мотор подключаю в разъем для него только без блока управления что на самом моторе или я не прав.а где искать термопредохранитель если такой есть и для чего он.там ведь на моторе в блоке своя конструкция с охладительным корпусом из аллюминия что ли ?

я вижу ребята из минска пишут если можно телефончик .я так понял что вадим может знать причину по телефону наверно проще.

и еще я так понял спрашивали(Что Вася пишет?Адаптацию делали кнопками климы?)это про диагностику нет не делал работаю на стройке нет времени да и если честно не знаю куда ехать.дома ребята сделают но хотелось самому побыстрее в машине спать холодно поди не май месяц так что выручайте

Источник

Не работает вентилятор обдува (вентилятор печки)

Опции темы

Отображение

Не работает вентилятор обдува (вентилятор печки)

Приветствую всех форумчан!
У меня такая проблема: Не работает обдув, т.е. переключатель не реагирует на направление обдува (воздух идет отовсюду одновременно, но только не в центре торпеды) и вторая проблема, это вентилятора обдува (приточный вентилятор -V2-) совсем перестал работать. Предохранители все целые. Управление автоматическое

Последний раз редактировалось Allex; 16.04.2014 в 00:51 .

Re: Не работает вентилятор обдува.

Делай диагностику -мозможно из-за ошибки встала в аварию

Re: Не работает вентилятор обдува.

Как посоветовали сделал диагностику выдало вот такие ошибки:
2cc — Исполнительный электродвигатель заслонки рециркуляции воздуха-V113
2c6 — Исполнительный электродвигатель заслонки размораживателя-V107
4fa — Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
4f8 — Исполнительный электродвигатель центральной заслонки-V70
4f9 — Приточный вентилятор-V2
712 — Исполнительный электродвигатель правой заслонки управления температурой воздуха-V159

Пробовал обнулить, но они не сбрасываются. И вот что ещё в правом окошке Climatronik напротив всех
ошибок загоралось (00h), а напротив ошибки 4f9 высвечивает (0Ah) — что бы это значило.

Re: Не работает вентилятор обдува.

Оказывается вся проблема была в панельке управления климой, теперь всё работает отлично

Re: Не работает вентилятор обдува.

Vitervit у меня тоже высветилась ошибка2c6 а с другой стороны в окошке ( 00h) не работает обдув лобового стекла , что делал? Подскажи! Спасибо!

Вентилятор печки

Всем доброго времени суток.Вопрос вот в чем,недавно перестал работать вентилятор салона,заехал на диагностику выдало ошибку 01273 типа не работает вентилятор,сегодня купил новый поставили и не жужу. скажи что смотреть? что делать.
машина 2010 года май месяц последний из етой версии. клима все показывает светится,лампочки горят как буто добавляются обороты.
И такой вопрос еще пробили проводку которая идет на вентилятор на одном из проводов красно белого цвета нет подачи тока,потом та проводка соединяется с фишкой и дальше в панель уходит только уже два провода черный и коричневый. СПАСИТЕ ПОМОГИТЕ. завтра ехать в Барселону и такая жара невозможно ехать с маленьким ребенком. прошу помощи где искать искру от етого провода

Предохранитель SC44 на 40 ампер.

спасибо друг,я проверил его в коробке что под рулем он рабочий. а в коробке что в капоте есть реле или предохранители на вентилятор?

Выше SA5 на 100 ампер, но на нем много чего висит. На 44 питание есть? И прозвонить от 44 к вентилятору.

ребята подскажите что делать?помыл двигатель на машине сегодня включил кондей а вентилятор не работает.показывает ошибку 4f9.а перед мойкой я включал все работало.

Источник

Не работает вентилятор обдува (вентилятор печки)

Опции темы

Отображение

лелик&, вентилятор чего? Радиатора или салона?

вентилятор салона не работает вообще.

У меня один в один симптомы. Машина такая же 03.2010 комплектация freestyle. Чем в итоге дело кончилось, как проблему решили? Помогите, не оставьте в беде!

а у меня заработал вентилятор.и можно сказать ничего не делал(только все разъемы вытягивал и бордачек снимал)крутанул рукой вентилятор и опа все заработало.несколько раз потом пробовал на влючение выключение рабатает(до этого вентилятор работал как положено тихо,так и работает)

Я буквально только что проделал вышеописанную процедуру. Все точно как написано. Крутанул и все заработало. Разобрал — собрал — заработало, если коротко описать.

Вентилятор печки обдува салона на 4 и других скоростях может работать от маленьких оборотов до максимальных. Если вынуть вентилятор, а потом запитать и крутануть, то он набирает нужные обороты. Такое чувство, что он не может раскрутиться. Все подшипники вентилятора смазаны, он крутится тихо и без нареканий.
Наблюдается износ вала, к которому прикасаются щетки. Износ, примерно, 2мм вглубь.

Временно лечится прокручиванием лопастей вентилятора или царапанием поверхности щеток.

Итого: какой диагноз, Комрады?

ПС. Если нуждается в замене, то от чего подходит, кроме Турана?

Источник

Диагностика и ремонт печки Volkswagen Touran

У всех современных автомобилей обогрев салона осуществляется с помощью нагретого воздуха, поступающего извне. Забор наружного воздуха осуществляется электровентилятором, который после разогрева в радиаторе очищается от загрязнителей салонным фильтром. Радиатор, являющийся основным теплоносителем, разогревается охлаждающей жидкостью, идущей от силового агрегата. В VW Touran имеется климатическая система, позволяющая осуществлять забор воздуха не снаружи, а использовать режим рециркуляции. Обычно его применяют при сильной загрязнённости наружного воздуха, но в Touran с дизельным мотором нагрев воздуха, поступающего в салон, осуществляется заметно медленнее, поэтому в магистраль системы охлаждения включён дополнительный блок подогрева ОЖ, который задействуется при сильных морозах.

Диагностика и ремонт печки на Volkswagen Touran.

Большая часть неисправностей системы отопления/кондиционирования отслеживается датчиками и фиксируется бортовым компьютером, но для чтения кодов ошибок потребуется использование автосканера. Поскольку большинство автовладельцев его не имеют, диагностированием проблем с отоплением осуществляется другими, более доступными способами, о которых мы сегодня и поговорим. Но для начала опишем основные классы причин, приводящих к неработоспособности печки Volkswagen Touran:

• снижение количества ОЖ, поступающей в печной радиатор;
• неработоспособность клапанов, находящихся в моторном отсеке и врезанных в патрубки, идущие к отопителю. Оба клапана соединены тонким шлангом, на входе которого установлен термостат в металлическом корпусе, а на выходе – пластиковый пружинный клапан открытого типа. Назначение термостата понятно – переключение контуров циркуляции тосола. Второй клапан блокирует поступление тосола в печку, если его температура превышает 100 градусов. Некоторые владельцы Volkswagen Touran избавляются от этого клапана – по их словам, печка в этом случае работает немного лучше;
• низкая производительность или неработоспособность водяного насоса, не обеспечивающего поступление достаточного для обогрева салона объёма жидкости в радиатор отопителя;
• наличие воздушных пробок – если помпа исправна, а патрубки не загрязнены, лишний воздух обычно уходит самостоятельно, достаточно мотору некоторое время поработать на повышенных оборотах. Но при забитых патрубках пробки сами не уйдут, создавая препятствия для свободного тока антифриза по магистрали, в том числе и в район отопителя;
• забитый радиатор печки – в этом случае его пропускная способность заметно падает, а накипь на стенках трубок ухудшает теплоотдачу радиатора. Такой теплообменник нужно чистить, а если он старый, то лучше заменить печной радиатор на новую деталь;
• утечки ОЖ которые могут возникнуть на любом участке системы охлаждения – в радиаторах, помпе, на патрубках ив местах их соединения со штуцерами. Лечится по-разному, в зависимости от причины разгерметизации системы. Главное – найти место утечки, а это отдельная и совсем не тривиальная задача;
• неисправный вентилятор – очевидная причина, почему не работает печка на Touran. Поскольку привод у него электрический, большая часть его неисправностей связана именно с электрической частью;
• забитый салонный фильтр также приводит к существенному уменьшению пропускной способности воздуховодов, что неминуемо отразится на эффективности работы печки;
• имеются проблемы с правильностью функционирования воздушных заслонок – они со временем разрушаются или заклинивают, что приводит к нарушениям работы отопителя на некоторых режимах.

Но знание причин неработоспособности печки не освобождает от необходимости правильно диагностировать проблему, что позволит быстро и с минимальными временными и финансовыми затратами её устранить.

Диагностика неисправностей

О разгерметизации системы охлаждения недвусмысленно будет сигнализировать уровень ОЖ в расширительном бачке. А вот с определением конкретного места утечки придётся повозиться. Если стандартный приём (отслеживание луж на полу после длительной стоянки автомобиля) результатов не даст, нужно будет визуально осмотреть все узлы, по которым циркулирует тосол: оба радиатора и соединительные шланги, на предмет наличия мокрых пятен и/или загрязнений, которые неизбежно образуются в местах подтекания жидкости. Чтобы проверить работоспособность термостата, достаточно запустить двигатель и наблюдать за температурой выходного патрубка: поначалу он должен быть холодным, а как только силовой агрегат прогреется до рабочей температуры, начнёт быстро нагреваться. Если он продолжает оставаться холодным, или же нагревается одновременно с верхним – можно утверждать о залипании клапана и необходимости замены термостата.

Самый простой способ проверки работоспособности водяного насоса – пережать шланг, идущий от основного радиатора. В этот момент вы почувствуете пульсацию шланга, свидетельствующую об исправности помпы. Но здесь нужно учесть несколько важных моментов:

• проверка осуществляется на полностью прогретом силовом агрегате;
• манипуляции со шлангом следует проводить с осторожностью – он будет горячим;
• длительное пережатие шланга крайне нежелательно – в этом случае сильно страдает уплотнительная прокладка.

Косвенными признаками проблем с водяным насосом могут быть шумы, возникающие в районе помпы – скорее всего, виноват начинающий разрушаться подшипник.

Завоздушенность магистрали – очень частая причина снижения эффективности работы печки Volkswagen Touran. Но точных методов диагностики наличия воздушных пробок не существует. Косвенным свидетельством их наличия можно считать булькающие звуки, раздающиеся из-под торпеды при работающем двигателе, но такое случается не всегда. Регулярное снижение уровня тосола – признак его утечки, но если жидкость из системы уходит, то её объём замещается воздухом, так что после устранения течей следует заняться и воздушными пробками, которые могут локализоваться в любом месте системы охлаждения.

Достаточно распространённой причиной, почему на VW Touran 2004 не работает печка, является критическое загрязнение радиатора отопителя, особенно его внутренней части. В этом случае страдает теплообмен, но без разборки радиатора определить степень его загрязнённости достаточно сложно. Один из самых надёжных методов – исследование охлаждающей жидкости: если она сильно загрязнена и содержит осадок, можно не сомневаться, что такие же отложения имеются и на стенках трубок. Определить, что не работает вентилятор, очень просто: в этом случае воздух из дефлекторов будет поступать в салон самотёком, то есть еле-еле. Впрочем, точно такие же симптомы характерны и для сильно загрязнённого салонного фильтра, и при неработающих заслонках.

Ремонт узлов, ответственных за неработоспособность печки

Сразу отметим, что большинство проблем может быть решена самостоятельно, без посещения СТО – но только если у автовладельца имеется опыт ремонта машины. При этом многие детали (термостат, помпа, электровентилятор) не подлежат восстановлению, так что если вы диагностировали, что виновником холода в салоне являются именно они – следует произвести их замену на новые детали. Заменить протекающий шланг – работа, с которой по силам справиться даже новичку, как и заменить плохой хомут. Если течёт радиатор, лучше воздержаться от решения проблемы посредством герметиков – такой вариант допустим в крайних случаях, когда неприятность случилась в дороге. Самостоятельная пайка тоже под вопросом – здесь нужны особые навыки. Лучший способ избавиться от течей – замена радиатора на новый. Но процедура это непростая, требующая полной разборки торпеды, при этом вы наверняка столкнётесь с рядом сложностей:

• при демонтаже передней панели придётся отсоединить массу электроразъёмов, часть из которых без разрушающих методов не снимется;
• может оказаться, что некоторые крепления уже сломаны прежними владельцами;
• даже если вы решите все проблемы с доступом к печному радиатору, вытащить его самостоятельно вряд ли удастся – потребуется «помощь друга», который будет работать со стороны моторного отсека;
• не меньше проблем возникнет и при проведении монтажных работ: например, если радиатор встанет хотя бы чуточку не так, у вас не будут совпадать точки крепления самого радиатора или его патрубков.

Всё это касается как полной замены печного радиатора, так и его прочистки от загрязнений. Некоторые автовладельцы умудряются чистить его, не снимая, но в эффективности такого способа есть очень большие сомнения, поскольку качественная прочистка требует многочасовой работы и использования разных чистящих и промывочных жидкостей.

Гораздо легче заменит неисправный термостат, если точно установлено, что печка Volkswagen Touran не работает именно по этой причине. Алгоритм работ следующий:

• демонтируем верхний защитный кожух силового агрегата;
• отсоединяем нижний разъём генератора;
• отключаем фишку на датчике, расположенном на впускном тракте (проводка, идущая от интеркулера);
• отсоединяем сам впускной тракт;
• демонтируем патрубки впускного тракта;
• отщёлкиваем клипсы, удерживающие патрубок системы охлаждения и смещаем его в сторону;
• откручиваем болты крепления крышки термостата (здесь могут возникнуть проблемы с нижним болтом, добраться до которого очень сложно, разве что с использованием г-образного шестигранника);
• после отсоединения патрубка из него выльется небольшое количество тосола, после чего можно вытаскивать термостат, провернув его против часовой стрелки;
• устанавливаем новый, провернув его на штатном месте по часовой стрелке;
• выполняем все операции в обратном порядке.

При неисправной помпе проблема решается заменой водяного насоса, которая производится по следующей схеме:

• демонтируется малый патрубок ОЖ;
• отсоединяется разъём, идущий от БУ дроссельной заслонкой;
• демонтируется сам блок ДЗ;
• снимается ремень привода помпы;
• демонтируется опора впускного коллектора;
• демонтируется температурный датчик;
• откручиваются болты, удерживающие водяной насос;
• помпа вытягивается с посадочных (центровочных) штырей и заменяется на новую;
• сборка происходит в обратной последовательности.

Устранение завоздушенности на Volkswagen Touran производится стандартным способом: выставлением передка автомобиля на возвышенность и прогазовкой предварительно прогретого двигателя на протяжении 5-15 минут. Демонтаж вентилятора для его ремонта (требуется соответствующий опыт, знания и навыки) или замены производится так:

• демонтируем крышку кожуха воздушного заборника (откручиваем парочку TORX на 25);
• ослабляем хомут крепления шланга;
• откручиваем крепление воздуховода (опять же типа TORX);
• отсоединяем замок, удерживающий вентилятор (он расположен снизу);
• откручиваем по два крепления по бокам, удерживающих корпус вентилятора;
• вытаскиваем устройство.

Замена загрязнённого салонного фильтра – достаточно простая операция, выполняемая непосредственно в салоне:

• отодвигаем назад пассажирское кресло;
• демонтируем расположенный под торпедой со стороны пассажира декоративный пластиковый кожух (просто сдергиваем его на себя, но предельно аккуратно);
• то же самое проделываем с декоративной вставкой, закрывающей доступ к центральному воздуховоду;
• открывается доступ к салонному фильтру. Вытаскиваем его, взявшись за выступ, расположенный в районе надписи «Open»;
• вставляем новый фильтр, следя, чтобы он был повёрнут правильно;
• устанавливаем задвижку фильтра и оба защитных кожуха.

Как видим, мы обошлись без использования каких-либо инструментов и приспособлений.

Мы познакомились с основными неисправностями системы отопления Volkswagen Touran и способами их устранения. Надеемся, что, воспользовавшись этой информацией, вы самостоятельно сможете справиться с любыми проблемами, мешающими добиться комфортной температуры в салоне в зимнее время года.

Источник