Не работает вентилятор печки w140

перестал включаться вентилятор печки W140

#41 ОФФЛАЙН novichok1

Пользователи

Cообщений: 97

• Автомобиль:
  W140

Ну и вывод : две силовые массы перемкнул — все заработало. — значит, нет одной силовой массы ? — хотя, для меня это ново.
Опять же, заработало все штатно, с регулировкой оборотов ?
Опять же, одна силовая масса не с блока управления идет ? (писали ребята выше).
Удачи !

#42 ОФФЛАЙН ЗоМер

Модераторы

Cообщений: 28 972

• Город: Санкт-Петербург

Вот глянь :
http://www.oldmerin. sh. 5. W140
Кстати, ты писал про коричневый провод. Но на твоей фотке (и в описании форумчанина по ссылке) коричневый провод не присутствует.
Удачи !

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

#43 ОФФЛАЙН Дмитрич 300Е

Мерсоводы

Cообщений: 266

• Город: Москва
• Автомобиль:
  W124 300E WDB1240301B515018

ЗоМер, вот ты смеёшься )) НО я то хотя бы с дуру пол машины не разобрал, как тут некоторые по удали молодецкой могут !))) Я то хоть решаю проблему сначала теоретически, а потом уже лезу машину разбирать !
хотя тут вон уже поступали советы блоки выкорчёвывать с торпеды и менять на другие !
а в результате на управляющем проводе 3,75 Вольта нашлось))

W124 300E M103 1991 VIN WDB1240301B515018

#44 ОФФЛАЙН novichok1

Пользователи

Cообщений: 97

• Автомобиль:
  W140

#45 ОФФЛАЙН novichok1

Пользователи

Cообщений: 97

• Автомобиль:
  W140

Весь пост прочитал, и как я понял на серокрасном нет напруги. Правильно? Из бороды блок с кнопками не вынуть? У меня блок рестайловый да и не вынимал я его, поэтому не знаю тяжко это делать или нет. На блоке с кнопками в разъме С1 пин №28 (это серокрасный провод), не снимая фишку, попытайся подлезть щупом вольтметра. проверь есть ли там какое либо напряжение, судя по схеме должно быть +12В, Если напряжеие есть, и возможно меняется в зависмости от положения крутилок/кнопок, то значит блок жив, а провод перебит где то. Поскольку этот провод разветвляется:
— на блок регулировки вентилятора (того, что стоит под капотом),
— на электромотор вентилятора (видимо тот который в подлокотнике),
— на насос датчика темперауры салона (в плафоне освещения),
— на модуль PSE (под задним правым сиденьем, причём по пути на этот бло провод меяет цвет на корчневорозовый).
Насколько я понимаю все эти блоки легкодоступны, а вот проблемы в любом из них, например замыкание в моторе будет давать просадку напряжения вплоть до 0В, ещё раз напомню — по схеме написано +12В, а ты почему то намерил всего 3,75В.
Я не знаю, может там и должно быть около 4В, поэтому в твоём случае я всё же начал бы с отключения всех потребителей от этого провода и для начала проверил бы его омметром на целостность. Если провод целый между всеми концами и не коротит с другими проводами, которые приходят в теже разъёмы, то тогда его можно подключить с одной стороны на блок с клавишами из бороды, а с другой стороны воткнуть в регулятор вентилятора, если оба блока живые, то возможно появится регулировка оборотов. Если нет, то возможно надо подключить насос датчика температуры салона (хотя не думаю,что этот моторчик может влиять на что то — датчик температуры в любом случае какие то показания отправит на блок управления), перед этим проверив его сопротивление, оно не должно быть 0 Ом(значит закоротило обмотки), но и не должно быть бесконечно большим. Если регулировка оборотов появилась, то глушим мотор, отключаем аккумулятор и начинаем подвешивать по одному блоку/модулю и каждый раз проверяем результат, так возможно удастся найти проблемный блок.
Думается мне, что после долгого простоя подклинило мотор вентилятора, того который в подлокотнике, проверь его работоспособность — отключи оба провода и подай напрямую 12В.
Всех Благ!

Сообщение отредактировал novichok1: 24 Июнь 2014 — 23:56

#46 ОФФЛАЙН novichok1

Пользователи

Cообщений: 97

• Автомобиль:
  W140

сегодня ходил искать неисправность далее.
сначала пришёл и перемерил напряжения на соединительной фишке центрифуги. КАК я это мерял — см. фото.
(фото снизу-вверх)
фото 1 : между силовыми + и —
фото 2 : между массой и проводом управления
фото 3 : между массой и серо-красным, который питает таблетку по тонкому красному фото 4

как видим — 12 В на силовых проводах ; 6 вольт на проводе управления оборотами; и на серо-красном проводе 0 вольт !
(зажигание и блок КВ ВКЛ)

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал novichok1: 25 Июнь 2014 — 00:20

#47 ОФФЛАЙН novichok1

Пользователи

Cообщений: 97

• Автомобиль:
  W140

далее:
выставляем на блоке КВ «MIN» и соединяем силовой + на фишке с серо-красным проводом :
СРАЗУ ЗАЩЁЛКАЛИ КАКИЕ-ТО РЕЛЕ . Печка заработала на минимуме. Тоесть как и должно быть.

Прикрепленные изображения

#48 ОФФЛАЙН novichok1

Пользователи

Cообщений: 97

• Автомобиль:
  W140

тоесть надо искать потерю + на серо-красном.
для этого надо проверить контакты на блоке КВ и напряжение исходящее на серо-красном ТАМ !
фото 1 : кнопки КВ
фото 2 : вынул блок КВ
фото 3 : номер блока
фото 4 и 5 : внутри блока
фото 6 : снимаем крышки с контактов , находим серо-красный провод на блоке и меряем.
Получается 1.3 В (массу берём с коричневого провода в фишке — масса идентична массе с кузова — проверено) мдяяя
фото 7 : на управляющем проводе те же 4-6 Вольт.
фото 8 : фишка на блоке КВ

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал novichok1: 25 Июнь 2014 — 00:46

#49 ОФФЛАЙН novichok1

Пользователи

Cообщений: 97

• Автомобиль:
  W140

тоесть получается, что на серо-красном проводе на блоке КВ =1,3 В, а на нём же на центрифуге =0 В.

интересно, почему на блоке всего 1,3 В ? а почему тогда на нём же на центрифуге 0 ?
какие мысли, комментарии ?

и ещё !
ради опыта прям в фишке перекинул с красно-зелёного +12 В напрямую на серо-красный — ЭФФЕКТА НИКАКОГО ! (в среде электро-мастеров этот способ называется «кинуть соплю») )

хорошо бы серо-красный отключить на блоке и без него на клемме напругу померять ! да трудно клемму с ним вынуть, а перекусывать в жгуте — жалко ( завтра наверное придётся чего-нибудь с этим решать — так будет ясно : коротит провод или нет, или блок не выдаёт напруги. правильно ?

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал novichok1: 25 Июнь 2014 — 01:30

Источник

перестал включаться вентилятор печки W140

#21 ОФФЛАЙН гордость России

Мерсоводы

Cообщений: 141

• Автомобиль:
  W210

менять блок 100% , не мучайтесь , пустатя трата энергии , а знания. знания вы уже получили

зы просто попросите кого нибудь с вашего города подъехать на такой же машине и перекиньте блок климата

#22 ОФФЛАЙН ЗоМер

Модераторы

Cообщений: 28 972

• Город: Санкт-Петербург

На предохранителях, отвечающих за работу вентилятора печки нет напряжения при включенном зажигании ?
Если нет, тогда контактная группа замка зажигания может дурить.
Удачи !

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

#23 ОФФЛАЙН novichok1

Пользователи

Cообщений: 97

• Автомобиль:
  W140

На предохранителях, отвечающих за работу вентилятора печки нет напряжения при включенном зажигании ?
Если нет, тогда контактная группа замка зажигания может дурить.
Удачи !

ИТАК. Был тока што в гараже. Дела обстоят так :
— ещё раз проверил предохранители, которые, согласно схемы отвечают за блок КВ 18,20,21,2;
— поднял предохранители — . вроде так с виду криминала нет ;
— тестер : тестером промерял омическое сопротивление от питающих проводов блок КВ
а. отключил АКБ;
б. выявил ножку предохранителя, которая не +12, а которая провод запитки блока : левая +12, пр на блок;
в. один щуп на массу ( с массой связана масса блока КВ), другой щуп на клемму провода блока;
на этих ножках, вставив обломаный предохранитель в паз, тк щуп не лезет, измерил сопротивление : везде оно есть. (см.фото)

поскольку сегодня взял тестер в гараж, то померял напряжение на проводе центрифуги-на таблетку : при включённом зажигании и КВ на проводе GRY/GRN напруга 3,75 В (желтый провод на таблетке), а на проводе GRY/RED НЕТУ НИЧЕГО ! (тонкий красный провод таблетки)

ИТОГО : блок скорее всего исправен, тк звонится на нём омическое сопротивление; колёсико регулировки скорости вентилятора скорее всего исправно, тк на управляющем проводе есть 3,75 Вольта.
искать обрыв питающего тонкого провода идущего на тонкий красный провод таблетки, — а это : провод «блок КВ -Центрифура»
Всё.
какие замечания ? какие мысли ?

Прикрепленные изображения

#24 ОФФЛАЙН novichok1

Пользователи

Cообщений: 97

• Автомобиль:
  W140

На предохранителях, отвечающих за работу вентилятора печки нет напряжения при включенном зажигании ?
Если нет, тогда контактная группа замка зажигания может дурить.
Удачи !

#25 ОФФЛАЙН ЗоМер

Модераторы

Cообщений: 28 972

• Город: Санкт-Петербург

Не надо измерять никакое омическое сопротивление — это ниочем.
Ты писал :
я в первом посте написал, что на таблетке на этих управляющих проводах нет ничего. А на силовых + и — ,толстый красный и толстый коричневый, есть напруга.

Толстый коричневый — это масса, всегда в мерсах коричневый — это масса.
Как на массе может быть напряжение ?
Ищи обрыв массового провода. (окислился массовый провод в креплении к кузову, сгнил).
Удачи !

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

#26 ОФФЛАЙН novichok1

Пользователи

Cообщений: 97

• Автомобиль:
  W140

Не надо измерять никакое омическое сопротивление — это ниочем.
Ты писал :
я в первом посте написал, что на таблетке на этих управляющих проводах нет ничего. А на силовых + и — ,толстый красный и толстый коричневый, есть напруга.

Толстый коричневый — это масса, всегда в мерсах коричневый — это масса.
Как на массе может быть напряжение ?
Ищи обрыв массового провода.
Удачи !

вообще странная поломка : машину ставил — всё работало супер. никто машину не трогал. через пол года — сразу печка не включается. лично для меня это странно. гараж такой по отделке помещения, что не у всех так дома , тёплый, капитальный !

Сообщение отредактировал novichok1: 23 Июнь 2014 — 22:00

#27 ОФФЛАЙН ЗоМер

Модераторы

Cообщений: 28 972

• Город: Санкт-Петербург

Хорош «выкать». Уже давно общение в инете и на форумах — ты.
Ниочем — потому что все в машине «звонится» — куча потребителей.
Прикалывает, когда на работу приносят мозги от авто — типа, «прозвоните» — это ничего, шо там процессоры с десятками тысяч элементов внутри, при 126-258 выводов микросхемы. — шо там «звонить» ?

У тебя либо нет плюса (что я тебе и написал — меняй предохранитель) — либо нет массы.
Ну не может девайс в одночасье отказать.

Гыть. упорству храбрых поем мы пЕстнЮ.
Чем больше в армии дубов — тем крепче наша оборона. только без обид.
Ты сам определись : то есть у тебя плюс, то нет.
А масса, она, конечно, не при чем (коричневый провод) — но там по определению не может быть 12 вольт.
Удачи !

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

#28 ОФФЛАЙН novichok1

Пользователи

Cообщений: 97

• Автомобиль:
  W140

будет время могу скинуть скриншот со старфиндера с вашей электросхемой

#29 ОФФЛАЙН novichok1

Пользователи

Cообщений: 97

• Автомобиль:
  W140

Хорош «выкать». Уже давно общение в инете и на форумах — ты.
Ниочем — потому что все в машине «звонится» — куча потребителей.
Прикалывает, когда на работу приносят мозги от авто — типа, «прозвоните» — это ничего, шо там процессоры с десятками тысяч элементов внутри, при 126-258 выводов микросхемы. — шо там «звонить» ?

У тебя либо нет плюса (что я тебе и написал — меняй предохранитель) — либо нет массы.
Ну не может девайс в одночасье отказать.

Гыть. упорству храбрых поем мы пЕстнЮ.
Чем больше в армии дубов — тем крепче наша оборона. только без обид.
Ты сам определись : то есть у тебя плюс, то нет.
А масса, она, конечно, не при чем (коричневый провод) — но там по определению не может быть 12 вольт.
Удачи !

ЗоМер, к вам это не имеет отношения. От вас мне слышать какие то замечания не обидно, потомучто считаю вас Мастером и теоретически хотел бы учиться у вас . Сам же я нигде электрике не учился, электро-Мастером себя не считаю, хотя мой уровень мало кто имеет из автолюбителей. Моё достижение : сам умею размагнитить ламповый экран телевизора без дросселя или магнита, хотя в электро платах и деталях почти не разбираюсь; могу ТАМ 134 на холодильнике заменить. Вообще в электронике практически не разбираюсь !

слушайте, вы то хоть пожалейте меня : предохранители я проверил трижды !
ну вроде по схеме там подребителей то нет окромя блока КВ..
«Ну не может девайс в одночасье отказать. » — во-во . и я об этом !
слушайте, ну хватит вам смешть меня : «А масса, она, конечно, не при чем (коричневый провод) — но там по определению не может быть 12 вольт.»

короче , не слушаете вы ))) завтра померяю (прозвоню) массу)
хотя ведь установлено , что плюса от блока на таблетку нет .

Источник