Не работает вентилятор печки заз

Статус: Offline
Зарегистрирован: 17.04.2003
Сообщения: 13605

Добавлено: 26 Январь 2007 19:17 Заголовок сообщения:

умерли втулки (подшипники)
они при выроботке (изза недостатка смазки) получают зазор, который уже не ремонтируется и не лечится смазками. только замена.
это оно у тебя новой черной пыли натерло.
нужно либо смолоду делать смазку. либо менять на новые.
либо на подшипнички.

лично я себе купил новую печку, и сразу сделал в те втулки медными трубочками смазку наружу.
но всеравно шум этого топорного моторчика мне не катит.

однозначно буду менять на чтото импортное. по опыту когото из авто.ру. надо идти на разборку искать от иномарочных печек, тех что с двумя турбинами на валу. там какраз то что нам надо. остается только подобрать по размеру и присобачить в родное крепление.
тот товарищь что так сделал, говорил что это с какойто японки был моторчик. около 10.000 безшумных оборотов. печку прямо сдувало, он ставил регулятор.
буду повторять. так как родной тюнинговать просто нету резона.

Вернуться к началу

Ascold

Статус: Offline
Зарегистрирован: 03.09.2005
Сообщения: 63

Добавлено: 28 Январь 2007 01:09 Заголовок сообщения:
А у Вас втулки или подшипники? Я на подшипники сам переделывал, шуметь меньше стал.

Вернуться к началу

Voytik

Статус: Offline
Зарегистрирован: 17.04.2003
Сообщения: 13605

Добавлено: 28 Январь 2007 02:12 Заголовок сообщения:
у меня пока втулки, но шумность его вижу в плохой балансировке и малополярности ротора. короче «недолік конструкції»

Вернуться к началу

Инженерв

Статус: Offline
Зарегистрирован: 27.10.2005
Сообщения: 296
Откуда: Одесса

Добавлено: 29 Январь 2007 11:00 Заголовок сообщения:

На подшипники не менял – причина шума не во втулках а в вибрации ротора от его дисбаланса.
Я тоже на своём роторе заметил жуткий дисбаланс, хотя на его корпусе видны попытки его отбалансировать при выпуске. И коллектор натирает с одной стороны .
Найти замену родному движку от иномарки по-моему нереально.
Войтик, ничего лучшего на ум не приходит, как разделить два воздушных потока от родного ветродува на два отдельных. Сейчас продаются довольно мощные 12-ти вольтовые вентиляторы. 12-ти ваттный — на продув, поменьше, с регулятором оборотов, — на горение, вот только последний должен выдерживать довольно большую температуру.

Вернуться к началу

Voytik

Статус: Offline
Зарегистрирован: 17.04.2003
Сообщения: 13605

Добавлено: 29 Январь 2007 11:54 Заголовок сообщения:

а че это нереально?

есть масса иномарок у которых печка с двумя турбинками. тоисть движек с двумя валами.

легче найти чем уже нашу печку целяком

Вернуться к началу

Инженерв

Статус: Offline
Зарегистрирован: 27.10.2005
Сообщения: 296
Откуда: Одесса

Добавлено: 29 Январь 2007 13:08 Заголовок сообщения:

Voytik писал(а):

а че это нереально?

есть масса иномарок у которых печка с двумя турбинками. тоисть движек с двумя валами.

легче найти чем уже нашу печку целяком

Всмысле вал с двух сторон выходит за корпус ?

Вернуться к началу

Voytik

Статус: Offline
Зарегистрирован: 17.04.2003
Сообщения: 13605

Добавлено: 29 Январь 2007 14:10 Заголовок сообщения:

ну да.
у тех у кого печка не с пропеллерами а с цилиндрическими турбинами. как в бытовых конциционерах.
их там две. одна с одной стороны движка висит, вторая с другой.
движек соответсвенно с двумя валами, на обе стороны.

даже у Москвича 2141 в печке моторчик с двумя валами. но тоже наверное совковый.

а у какой именно иномарки это надо уже на разборке спрашивать.
я этот вариант переделки не сам придумал, на авто.ру прочитал.
там от какойто японской моторчик вытянули.

Вернуться к началу

Cтефан

Статус: Offline
Зарегистрирован: 20.09.2005
Сообщения: 91
Откуда: Киев, Дарница

Добавлено: 29 Январь 2007 21:01 Заголовок сообщения:

Очумев как-то от шума печки, снял ее движек и пошел на рынок Перова искать иномарочную замену. Что-то двухвальное похожее нашел от БМВ. По диаметру нормально, но вот по длине иномарочное больше. И стоит где-то 40 у.е.
(Войтик, постарайся разузнать от какой япошки мотор)
Ну ладно,- нашел зазовскую точку и решил купить новый мотор. Но попросил сделать проверку и мой оказался самым малошумным. Отказался и от этой покупки.
Тогда пошел на крайние меры — купил новые втулки! Заменил втулки. На х.х. вроде нормально. Поставил в печь. Включил и . снова этот вой.
Тоже вот теперь думаю о варианте с двумя моторчиками — один, тот что на горение, — малошумный от иномарки. А второй на входе — большой компьютерный кулер. Вопрос меня только гложет — будет ли компьютерный крутиться на морозе.

_________________
Стефан 968М 1987

Вернуться к началу

Voytik

Статус: Offline
Зарегистрирован: 17.04.2003
Сообщения: 13605

Добавлено: 30 Январь 2007 00:08 Заголовок сообщения:

проще пойти с моторчиком на разборку и самому подобрать

мой в руках тоже тихонько работает. но вот когда его даже не прикручивая притулить к кузову, сразу все меняется
вибрация, плохая балансировка. в руках вибрирует только сам мотор, а в печке от него вибрирует вся печка как барабан.

не знаю зачем ставить и от иномарки и компютерный?
поставить просто один от иномарки. о чем ведь и идет речь

а компютерные всеравно слабенькие. как не крути. иначе б их на заводе сразу ставили в печки авто

Вернуться к началу

susanin

Статус: Offline
Зарегистрирован: 23.10.2004
Сообщения: 1050
Откуда: Made in BSSR

Добавлено: 30 Январь 2007 01:04 Заголовок сообщения: RE: (empty)

Еще как вариант, у меня моторчик тоже с подшипниками и тоже выходит как Voytik написал в установленном виде шума намного больше. Так вот шум сильно даёт и сама пластмасовая крыльчатка, она тяжелая и тоже неотбалансированная. Я было ставил другую крыльчатку от чего незнаю на вид как компутерный кулер только корпус алюминевый и на 220V. Крыльчатка там легенькая и на 5 лепестков совсем другое дело. Правда дальше испытаний дело непошло, наскоро изготовленный переходник раздолбался моментом. Но эффект очень даже ничего. А счас я это дело забросил, ЗАЗ не пользую, а так бы обязательно поставил.

_________________
ЗАЗ 968М 86г. (На пенсии)
ЗАЗ 965А 68г. (в коме)

Вернуться к началу

Инженерв

Статус: Offline
Зарегистрирован: 27.10.2005
Сообщения: 296
Откуда: Одесса

Добавлено: 30 Январь 2007 10:13 Заголовок сообщения:
По-хорошему нужно отбалансировать ротор в сборе с обеими крыльчатками, но где такое возможно сделать, не представляю себе…

Вернуться к началу

agent2207

Статус: Offline
Зарегистрирован: 07.01.2007
Сообщения: 227
Откуда: Харьков
Моя машина: tig

Добавлено: 30 Январь 2007 23:59 Заголовок сообщения:

№ текста 13.

У меня есть опыт ремонта двухвальных моторчиков печки ЗАЗ.
Смазка меднографитных втулок предусмотрена. Но по — моему она исчезает
после первых 4-5 часов работы печки, особенно там, где стоит алюм.
турбинка. Смазка — турбинное масло Т-22 . . не помогает.

Моторчик переводится на подшипники 686Z. Продавцы говорят,что
они из серии миллионников, размер 6х13 толщина 5.
Аккуратно срубываем заклёпки, кстати они на 2,9мм потом разсверлить
эти отверстия сверлом на 3мм под винт на М3.

Демонтированные втулки дорабатываем на токарном станке, с одной
стороны выбираем посадочное место под подшипник, так чтобы он
выглядывал с втулки на 0,5мм. Получим длину где-то 11мм.
Втулка — это самоцентрирующийся шарик 16мм. Её длина 12мм.
Внутренний диаметр втулки рассверлить до 7мм.

Теперь собираем моторчик. Образовавшийся осевой люфт убираем
при помощи шайб. Мы применяем гровер на 6мм, выравнивая его двумя
плоскогубцами. При желании можно отбалансировать, уравновесить
вентилятор, турбинку и ротор.

О полученных результатах прошу сообщить.

_________________
на важiль дроселя натискуй обережно

Последний раз редактировалось: agent2207 (31 Январь 2007 00:51), всего редактировалось 1 раз

Вернуться к началу

agent2207

Статус: Offline
Зарегистрирован: 07.01.2007
Сообщения: 227
Откуда: Харьков
Моя машина: tig

Добавлено: 31 Январь 2007 00:04 Заголовок сообщения:

текст № 14.

Сейчас сделаю фото и отправлю в галерею.

_________________
на важiль дроселя натискуй обережно

Вернуться к началу

Инженерв

Статус: Offline
Зарегистрирован: 27.10.2005
Сообщения: 296
Откуда: Одесса

Добавлено: 31 Январь 2007 10:42 Заголовок сообщения:

agent2207 писал(а):

При желании можно отбалансировать, уравновесить
вентилятор, турбинку и ротор.

Мил человек, как это сделать ?

Вернуться к началу

agent2207

Статус: Offline
Зарегистрирован: 07.01.2007
Сообщения: 227
Откуда: Харьков
Моя машина: tig

Добавлено: 31 Январь 2007 16:56 Заголовок сообщения:

Текст № 15

Инженерв писал(а):

agent2207 писал(а):

При желании можно отбалансировать, уравновесить
вентилятор, турбинку и ротор.

Мил человек, как это сделать ?

Честно говоря сейчас я их не балансирую.

Правда пытался пару раз баланситовать ротор, но возможного улучшения
не заметно. Две тонкие пластинки устанавливал горизонтально,
под контролем строительного уровня. Наних кладём ротор,
в низу избыток массы убираем болгаркой. Конечно приметивно.

А вентиляторы пробовал подвешивать на нити.
Сейчас я этого не делаю, в большинстве случаев вибрация терпима.

_________________
на важiль дроселя натискуй обережно

Вернуться к началу

Инженерв

Статус: Offline
Зарегистрирован: 27.10.2005
Сообщения: 296
Откуда: Одесса

Добавлено: 31 Январь 2007 17:10 Заголовок сообщения:

agent2207 писал(а):

А вентиляторы пробовал подвешивать на нити.
Сейчас я этого не делаю, в большинстве случаев вибрация терпима.

Это статическая балансировка, а нужна динамическая.

Вернуться к началу

agent2207

Статус: Offline
Зарегистрирован: 07.01.2007
Сообщения: 227
Откуда: Харьков
Моя машина: tig

Добавлено: 31 Январь 2007 17:21 Заголовок сообщения:

№ 16

Согласен. Такого оборудования нет.
Но достаточно установить подшипник и всё будет ГУД.

_________________
на важiль дроселя натискуй обережно

Вернуться к началу

@rtyom
Племенной Зазовод

Статус: Offline
Зарегистрирован: 05.05.2006
Сообщения: 2558
Откуда: Россия,Владимир

Добавлено: 31 Январь 2007 17:23 Заголовок сообщения: ?

У меня отопитель не фунциклирует. Всю ночь в субботу ездил без печки в -10 и с открытым окном(нужда ездить была). вентилятор в печке очень шумно крутится, такое ощущение, что цепляется за чтото. печка не греет. дублирующая нить накаливания загорается. воздук идет еле-еле. где копать то? И как демонтировать печку с целью ремонта?

_________________
Миру мир!

Вернуться к началу

ЗАЗ 966В 1969 г.в. by @rtyom«);’>

agent2207

Статус: Offline
Зарегистрирован: 07.01.2007
Сообщения: 227
Откуда: Харьков
Моя машина: tig

Добавлено: 31 Январь 2007 17:55 Заголовок сообщения:

Мотор не набирает обороты. Входит в резонанс.
Через 3-5 мин. моторчик может выйти из резонанса.
Но все это время будет включена свеча. Нужно снять с неё провод.
Ещё можно мотору помочь, не сильно аккуратно нажать на вентилятор
отвёрткой или не большым ключём, и он набирает максимум оборотов.

Подсоедени свечу и печка запустится.
Я думаю это сработает.

_________________
на важiль дроселя натискуй обережно

Вернуться к началу

	Список форумов ЗАЗ Форум -> Электрика	Часовой пояс: GMT + 3 На страницу 1, 2 След.
Страница 1 из 2

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах

Источник