- Воздухомер / ДМРВ / MAF sensor.
- #361 58ToqvEhHQ
- #362 Romaha5
- #363 58ToqvEhHQ
- #364 Король Лев
- #365 Romaha5
- #366 «Aleksey»
- #367 58ToqvEhHQ
- #368 «Aleksey»
- #369 58ToqvEhHQ
- #370 Король Лев
- #371 «Aleksey»
- #372 Romaha5
- #373 58ToqvEhHQ
- #374 Король Лев
- #375 58ToqvEhHQ
- #376 Dima0212
- #377 Dima0212
- #378 Romaha5
- #379 Strekosank
- #380 Aviahim1971
Воздухомер / ДМРВ / MAF sensor.
#361 58ToqvEhHQ
- Автомобиль: Volvo V40 1.9D F9Q 2002 D4192T3
- @Упоминание
Классика жанра «Мастер сказал, что это не нормально, при включенном зажигании должен быть 0. «
Регулятор давления зря меняли, у него другие симптомы. Вас разводят на все датчики.
На новом расходомере на зажигании должно быть 5.5-6.3 кг, никаких 0. При работе может быть от 20 кг до 50 кг, это норма, так как ЕГР учавствует в работе и значение будет меняться.
Для начала возьмите у кого-нибудь адаптер китайский Delphi, снимите показания ЕГР, при включенном зажигании вольтаж около 1127-1200 Вольт, если больше значит он открыт. При отпускании газа он должен открыватся, вольтаж сразу подскакивает до 1800-2000 В.
#362 Romaha5
Опелевод со стажем
- Автомобиль: Opel Vivaro 1.9 CDTI 2005.
- @Упоминание
еще раз о напряжении. 1127-1200 Вольт и 2000 вольт это где мерить??
#363 58ToqvEhHQ
- Автомобиль: Volvo V40 1.9D F9Q 2002 D4192T3
- @Упоминание
#364 Король Лев
- Город: КРЫМ
- Интересы: Строитель бассейнов и Саун
- Автомобиль: опель виваро
- @Упоминание
Всем доброго времени суток
Такая проблема. 1,9 Мотор 2003 г. только с капиталки пробег 2500 км. Днем тупит страшно и дымит так что на светофоре бывает что и машин сзади не видно, Турбина включается очень редко даже после 2000 об. Ночью и дымит вроде меньше и едет не сравнимо лучше. ДМРВ стоит китайский ставил до ремонта. Резвостью не отличалась но расход был примерно 7,5л сейчас 15 — 18 л. Ни какие спиральки не горят. Комп. у товарища сломался поэтому диагностику пока не сделал.
Что делать, подскажите.
#365 Romaha5
Опелевод со стажем
- Автомобиль: Opel Vivaro 1.9 CDTI 2005.
- @Упоминание
диагностику в реальном времени.. остальное все потом.. или много топлива или мало воздуха. но без диагностики никак..
#366 «Aleksey»
www.снять-форсунки.рф Гидравлический съемник дизельных форсунок
- Город: Ставрополь
- Интересы: Как снять форсунки?
+79624368279
+79881143935 - Автомобиль: Opel Vivaro 2.0 Cdti (L2H2)
- @Упоминание
Попробуй проедь с отключенным ДМРВ. На двухлитровом помогает летом при плюсовой температуре.
Расходомер не коректно работает. Китай брать нельзя.
ПОМОЖЕМ СНЯТЬ ФОРСУНКИ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ СЪЕМНИКОМ С УСИЛИЕМ 20 ТОНН!
ЗАМЕНА ДИЗЕЛЬНЫХ ФОРСУНОК COMMON RAIL, СНЯТИЕ ФОРСУНОК ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИ: ЕСЛИ ФОРСУНКИ, БОЛТЫ, МЕДНЫЕ ШАЙБЫ ПРИКИПЕЛИ, ПРИВАРИЛИСЬ, ЗАКОКСОВАЛИСЬ, ПРИРЖАВЕЛИ, ОБОРВАЛИ и т.п. КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА!
#367 58ToqvEhHQ
- Автомобиль: Volvo V40 1.9D F9Q 2002 D4192T3
- @Упоминание
На 1.9 с отключенным ДМРВ тяги вообще не будет.
При жаре едет хорошо, когда прохладно хуже, это может быть расходомер?
#368 «Aleksey»
www.снять-форсунки.рф Гидравлический съемник дизельных форсунок
- Город: Ставрополь
- Интересы: Как снять форсунки?
+79624368279
+79881143935 - Автомобиль: Opel Vivaro 2.0 Cdti (L2H2)
- @Упоминание
На 1.9 с отключенным ДМРВ тяги вообще не будет.
При жаре едет хорошо, когда прохладно хуже, это может быть расходомер?
Да и скорее всего с ЕГРом. Один другому мешает работать!
ПОМОЖЕМ СНЯТЬ ФОРСУНКИ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ СЪЕМНИКОМ С УСИЛИЕМ 20 ТОНН!
ЗАМЕНА ДИЗЕЛЬНЫХ ФОРСУНОК COMMON RAIL, СНЯТИЕ ФОРСУНОК ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИ: ЕСЛИ ФОРСУНКИ, БОЛТЫ, МЕДНЫЕ ШАЙБЫ ПРИКИПЕЛИ, ПРИВАРИЛИСЬ, ЗАКОКСОВАЛИСЬ, ПРИРЖАВЕЛИ, ОБОРВАЛИ и т.п. КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА!
#369 58ToqvEhHQ
- Автомобиль: Volvo V40 1.9D F9Q 2002 D4192T3
- @Упоминание
Да и скорее всего с ЕГРом. Один другому мешает работать!
Не спорю что это может связано с ЕГР, я много раз его менял, в итоге новый оригинал. ДМРВ тоже новый оригинал.
Здесь интересный момент, как известно в жару ЕГР очень активно работает, перепуская до половины воздуха, при этом тяга хорошая и мягкая работа двигателя.
Но когда прохладно или включается кондиционер ЕГР работает менее интенсивно, закономерно двигатель должен тянуть лучше, но все наоборот, двигатель работает жеще и тяга хуже.
#370 Король Лев
- Город: КРЫМ
- Интересы: Строитель бассейнов и Саун
- Автомобиль: опель виваро
- @Упоминание
Всем доброго времени суток
Такая проблема. 1,9 Мотор 2003 г. только с капиталки пробег 2500 км. Днем тупит страшно и дымит так что на светофоре бывает что и машин сзади не видно, Турбина включается очень редко даже после 2000 об. Ночью и дымит вроде меньше и едет не сравнимо лучше. ДМРВ стоит китайский ставил до ремонта. Резвостью не отличалась но расход был примерно 7,5л сейчас 15 — 18 л. Ни какие спиральки не горят. Комп. у товарища сломался поэтому диагностику пока не сделал.
Что делать, подскажите.
Если кому интересно, то добрался я до диагностики. Поменял ДМРВ и датчик турбины (взял у донора оригинал на проверку). результата нет. Сделал диагностику но не Клипом а Делфи. выдал ошибку по педали газа. поменяли педаль. нет результата. Не правильно работает ЕГР, поменяли нет результата. Залезли во все разделы куда только получилось, стерли несколько раз все ошибки перепрограммировали ЕГР. и все странным образом заработало на всех моих родных запчастях. И китайский ДМРВ заработал не хуже родного, и турбина заработала. оказывается почему то мозги как то не правильно работали.
Но вылезла другая проблема. сгорел главный предохранитель ( возле акума который). В 23 00 взять такой негде. сделал сам из старой алюминиевой сковородки. понятно что не родной но до дома добрался.
Кто знает из за чего такое бывает.
#371 «Aleksey»
www.снять-форсунки.рф Гидравлический съемник дизельных форсунок
- Город: Ставрополь
- Интересы: Как снять форсунки?
+79624368279
+79881143935 - Автомобиль: Opel Vivaro 2.0 Cdti (L2H2)
- @Упоминание
«Залезли во все разделы куда только получилось, стерли несколько раз все ошибки перепрограммировали ЕГР»
ПОМОЖЕМ СНЯТЬ ФОРСУНКИ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ СЪЕМНИКОМ С УСИЛИЕМ 20 ТОНН!
ЗАМЕНА ДИЗЕЛЬНЫХ ФОРСУНОК COMMON RAIL, СНЯТИЕ ФОРСУНОК ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИ: ЕСЛИ ФОРСУНКИ, БОЛТЫ, МЕДНЫЕ ШАЙБЫ ПРИКИПЕЛИ, ПРИВАРИЛИСЬ, ЗАКОКСОВАЛИСЬ, ПРИРЖАВЕЛИ, ОБОРВАЛИ и т.п. КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА!
#372 Romaha5
Опелевод со стажем
- Автомобиль: Opel Vivaro 1.9 CDTI 2005.
- @Упоминание
надо было устранять проблемы а не удалять просто их..
#373 58ToqvEhHQ
- Автомобиль: Volvo V40 1.9D F9Q 2002 D4192T3
- @Упоминание
Заметил такой момент, в теплую погоду ДМРВ показывает 6.3 кг/ч при включенном зажигании, в холодную 5.5 кг/ч. Я так понимаю это такой алгоритм работы, а не неисправность.
#374 Король Лев
- Город: КРЫМ
- Интересы: Строитель бассейнов и Саун
- Автомобиль: опель виваро
- @Упоминание
ДМРВ показывает температуру в воздушном фильтре, а она может отличаться от фактической на улице. поэтому и разница в показаниях и датчиком забортной температуры. Поэтому и ЕГР срабатывает через 45 — 60 сек после старта. Это даже по работе слышно. Звук меняется.
#375 58ToqvEhHQ
- Автомобиль: Volvo V40 1.9D F9Q 2002 D4192T3
- @Упоминание
ДМРВ показывает температуру в воздушном фильтре, а она может отличаться от фактической на улице. поэтому и разница в показаниях и датчиком забортной температуры. Поэтому и ЕГР срабатывает через 45 — 60 сек после старта. Это даже по работе слышно. Звук меняется.
Понял , датчик температуры же связан с датчиком потока воздуха, эбу рассчитывает плотность воздуха, отсюда 6.3 вместо обычных 5.5.
Насчет звука я тоже слышу когда ЕГР закрывается, турбина работает громче и повышается наддув на 5-10 Кпа, а когда открывается снижается.
#376 Dima0212
- Город: Витебск, Беларусь
- Автомобиль: Opel vivaro
- @Упоминание
Sergey_
Понял. Спасибо.
А если сопротивление будет больше или меньше как определить что он точно не рабочий?
#377 Dima0212
- Город: Витебск, Беларусь
- Автомобиль: Opel vivaro
- @Упоминание
#378 Romaha5
Опелевод со стажем
- Автомобиль: Opel Vivaro 1.9 CDTI 2005.
- @Упоминание
ну если речь о 0.02В то от этого ничего не будет загорятся.. а если 0.2В то где они?
#379 Strekosank
- Город: Люберцы
- Автомобиль: opel vivaro 2.0 cdti 2008
- @Упоминание
#380 Aviahim1971
- Город: Украина, Львовская обл.
- Автомобиль: opel vivaro 1,9 CDTI 2004 L2H1
- @Упоминание
Всем добрый день, очень давно не был на форуме! Может кому-нибудь пригодится информация. Машиной не пользовался два месяца, раз в день-два заводил, работала по 5-10 минут. Через два месяца выехал — а тяги нет совсем, выскакивает спираль и прописывается ошибка по ЕГР «чрезмерный поток рециркуляции отработанных газов», машина переходит в аварийный режим и еле-еле едет. После скидывания газа спираль тухнет, машина начинает ехать, но мощности никакой, тронуться на первой проблематично, в гору вообще не тянет даже на первой. Если скинуть фишку з ЕГР- спираль не выскакивает, машина в аварийный режим не входит, но тупизна остается.После вялого разгона до 2300-2400 оборотов движок подхватывает и тянет как ни в чем не бывало. Но стоит на любой передаче оборотам упасть ниже 2300-2400 — тяга пропадает. Снял и промыл механическую часть ЕГР, заклинивания не обнаружил, электронная часть в порядке (проверял путем снятия показаний опкомом).После диагностики опкомом выяснил, что показания расходомера воздуха на холостом — 33 кг (норма), а вот под нагрузкой показания заниженные, сравнивал с ранее записанными показаниями на разных оборотах. Купил и установил новый расходомер воздуха и проблема ушла, машина работает как и раньше классно. ДМРВ покупал за 2165 грн., оригинал рено 5Wk9 620 >PBT — GF30
Источник