Не работает vvti после свапа мкпп

После свапа проблемы с отсечкой по скорости

Модификация и свап двигателя Обсуждение увеличения мощности двигателя и его свап: поршни, шатуны, валы, впуск, выхлопные системы и пр.

• Посетителям
• Новеньким
• Патриотам

Всем привет! Имеем Altezza c 1G-FE рестайлинг. Свапнули в неё 1JZ-GTE с 100 Марка вместе с автоматом. Всё прикручено, всё подключено. Стоит 2 мозга, родной и gte-шный.
Проблема такая: при вывешенных колёсах отсечка на 120 км/ч, по дороге примерно 80.
Спидометр работает, причём правильно. Сигнал на приборку идёт с хвостовика коробки в блок ABS вместо датчика заднего правого колеса (всё по схеме). А вот gte-шный мозг похоже думает что 80 это 180.
Отключили от gte-шного мозга сигнал с датчика скорости на хвостовике, отсечки нет, но горит чек (а как иначе) и четвёртая передача включается только после 160 км/ч.
Обычно у всех при подобных свапах не правильно показывает спидометр и с этим борются, а тут наоборот, мозгу чё-то не нравится, а приборка довольная.
Датчик доставали, смотрели, никакого криминала. Меняли местами датчики с первичного вала. всё так же.

Может было у кого? Куда копнуть? Буду рад любой идее)

Источник

Проблемы после СВАПа, 1g-fe -> 2jz-ge VVTi в gx81

Модификация и свап двигателя Обсуждение увеличения мощности двигателя и его свап: поршни, шатуны, валы, впуск, выхлопные системы и пр.

• Посетителям
• Новеньким
• Патриотам

Приветствую всех! Помогите решить проблемы после СВАПа. В общем поставил я мотор 2jz-ge VVTi со 101 Mark`a + АКПП, в своего gx81 1g-fe +АКПП. Проблем с установкой не было, как говорится глаза боятся, руки делают, да и форумы помогли очень. Проводку срастили, выхлоп сварили, всё как полагается НО:
1. Не работает тахометр. Сигнал на приборку приходит, но стрелка тахометра отказывается проявлять признаки жизнедеятельности. Приборку хочу оставить свою, родную (аналог, тросик). Кто то впаивает резистор на 50 кОм параллельно резистору первый, который встречается на дорожке платы тахометра, но это для электронного табло, а для аналога что делать? Разбирал, смотрел, сигнальная дорога идет по плате и упирается в чип, а из него много дорожек. На плате всего три резистора и один диод.
2. Не работает датчик температуры ОЖ, датчики на ДВС проверяли, они рабочие. Когда подключаем пин идущий от датчика в приборку, стрелка просто зашкаливает. Читал много инфы по этому поводу, говорят что один датчик (на блоке ДВС) с 2 проводами идет в комп, а тот который с одним идет на приборку на прямую. Пробовал так сделать, стрелка лезет вверх, хоть убей.
3. Ну и самое сложное, на мой взгляд – это АКПП. В общем пришла коробка 30-40le, в разборе сказали что со 101 Марка, я посмотрел на фишки вроде подходят, кроме одной, которая идет к хвостовику на датчик холла который отвечает за частоту вращения выходного вала. Датчик стоял 3-х контактный, а мне нужен был 2-х, ну я думаю что проблема что ли, взял купил 2-х контактный да поставил. Рядом с этим датчиком в хвосте стоял электронный датчик скорости, т.е. червячная передача с шестерни, но вверху разъем под штекер 3 контакта. Но так как у меня приборка с тросиком, я решил поставить датчик скорости со своей старой АКПП 03-70l в эту новую АКПП , поставил, ничего сложного, все встало как будто там и было. Далее снял поддон с АКПП и почистил фильтр. Ну и залил масло это естественно (делал все как написано в мануале). В итоге что получается: а) КПП дико пинается когда переводишь селектор в положение D просто стоя на месте, на R нет такого толчка; б) во время движения коробка не корректно работает, кик даун не работает, газ в пол а она просто не сбрасывая передачи на пониженную начинает плавно набирать скорость, после того как набрал 80 км/ч начинаю тормозить до 30, а она не переключается на нижнюю, машина начинает вибрировать от того что едем 20 км/ч и не понятно на какой передаче, приходится в ручную переключать на 2 на L, и так далее. А потом вообще на D перестала тянуть, газу даешь а она просто гудит и не едет, с L начинаешь трогаться чувствуется ускорение.

Диагностика показала ошибки 3 ошибки: кислородный датчик (он у меня не подключен), ABS и реле бензонасоса.
В обще машина пока стоит, штудирую интернет уже две недели, всё безрезультатно. Поиском пользоваться умею. Кто что знает пожалуйста высказывайтесь, любой информации буду рад. Хочу уже сделать чтобы машина поехала.

Источник

TCM-Club

Официальный форум TCM-Club (Toyota Ceres Marino Club)

Текущее время: Вс окт 17, 2021 3:07 pm

Новая муфта VVT не работает

Новая муфта VVT не работает

Сообщение ShRaM » Пн сен 30, 2013 5:27 pm

_________________

Re: Новая муфта VVT не работает

Сообщение NeedAngel » Пн сен 30, 2013 7:00 pm

Re: Новая муфта VVT не работает

Сообщение equinox » Пн сен 30, 2013 7:05 pm

Re: Новая муфта VVT не работает

Сообщение NeedAngel » Пн сен 30, 2013 7:11 pm

Re: Новая муфта VVT не работает

Сообщение sumomo » Пн сен 30, 2013 10:44 pm

Re: Новая муфта VVT не работает

Сообщение ShRaM » Вт окт 01, 2013 3:26 pm

_________________

Re: Новая муфта VVT не работает

Сообщение ShRaM » Вт окт 01, 2013 3:28 pm

_________________

Re: Новая муфта VVT не работает

Сообщение DimSUN » Вт окт 01, 2013 3:45 pm

Давление там заипательское. Это ж сколько силы надо чтоб распредвал провернуть!

Впускной распредвал снимал? Масляные каналы на него в головке возле муфты.

Если муфта то работает, то нет, надо смотреть подходит ли к ней масло. Чудес не бывает. Ты всё правильно собрал?

За неимением большего стремимся к лучшему.
Ceres 93г. 7A-FE AE101-ATMVF 5МКПП
http://vk.com/id1289551″ target=»_blank

Re: Новая муфта VVT не работает

Сообщение ShRaM » Вт окт 01, 2013 7:04 pm

_________________

Re: Новая муфта VVT не работает

Сообщение DimSUN » Ср окт 02, 2013 9:49 am

Опасно советовать такие вещи

Я не помню как расположены каналы. Надо спрашивать у тех, кто делал или у кого есть снятая башка. Компрессором можно дунуть, но если г..но из каналов вниз, к коленвалу полетит — мало приятного для движки. Тут надо аккуратно. Я когда кольца менял, голову химией промывал чтоб по сто раз не лазить.

Как у тебя с г..ном под маслозаливной крышкой? Чисто или нагара много?

Источник

TCM-Club

Официальный форум TCM-Club (Toyota Ceres Marino Club)

Текущее время: Вс окт 17, 2021 3:07 pm

Новая муфта VVT не работает

Новая муфта VVT не работает

Сообщение ShRaM » Пн сен 30, 2013 5:27 pm

_________________

Re: Новая муфта VVT не работает

Сообщение NeedAngel » Пн сен 30, 2013 7:00 pm

Re: Новая муфта VVT не работает

Сообщение equinox » Пн сен 30, 2013 7:05 pm

Re: Новая муфта VVT не работает

Сообщение NeedAngel » Пн сен 30, 2013 7:11 pm

Re: Новая муфта VVT не работает

Сообщение sumomo » Пн сен 30, 2013 10:44 pm

Re: Новая муфта VVT не работает

Сообщение ShRaM » Вт окт 01, 2013 3:26 pm

_________________

Re: Новая муфта VVT не работает

Сообщение ShRaM » Вт окт 01, 2013 3:28 pm

_________________

Re: Новая муфта VVT не работает

Сообщение DimSUN » Вт окт 01, 2013 3:45 pm

Давление там заипательское. Это ж сколько силы надо чтоб распредвал провернуть!

Впускной распредвал снимал? Масляные каналы на него в головке возле муфты.

Если муфта то работает, то нет, надо смотреть подходит ли к ней масло. Чудес не бывает. Ты всё правильно собрал?

За неимением большего стремимся к лучшему.
Ceres 93г. 7A-FE AE101-ATMVF 5МКПП
http://vk.com/id1289551″ target=»_blank

Re: Новая муфта VVT не работает

Сообщение ShRaM » Вт окт 01, 2013 7:04 pm

_________________

Re: Новая муфта VVT не работает

Сообщение DimSUN » Ср окт 02, 2013 9:49 am

Опасно советовать такие вещи

Я не помню как расположены каналы. Надо спрашивать у тех, кто делал или у кого есть снятая башка. Компрессором можно дунуть, но если г..но из каналов вниз, к коленвалу полетит — мало приятного для движки. Тут надо аккуратно. Я когда кольца менял, голову химией промывал чтоб по сто раз не лазить.

Как у тебя с г..ном под маслозаливной крышкой? Чисто или нагара много?

Источник