Не работает задний дворник опель фронтера

Задний дворник

#1 maxnuts

#2 ashvud

Разьем косы задней двери взгляни, в крыле рядом с нижней петлей двери

#3 Thomas

Если релюхи в блоке мультитаймера молчат, моторчик и не заработает. От блока до моторчика на данном этапе лезть не имеет смысла.

Проверяйте еще раз всё. От предохранителя светлозеленый/черный провод (плюс) через подрулевик светлозеленый/белый и желтый/красный до блока мультитаймера — контакты 6 и 7 разъема X61 мультитаймера. Проверьте, приходит ли напряжение на мультитаймер при включении подрулевика.

Если приходит, но реле не срабатывают, — проблема внутри блока. Это при условии, что не работает только задний дворник и проверены все предохранители.

#4 Bengun4-313

Не хотел плодить новую тему, а проблема такая: вчера после видимо крутого поворота задний дворник стал залипать: включается, проходит вперед, назад, и тут зависает, не доходя до конца. Обычно я на подрулевом включаю и выключаю сразу, чтобы дворник сделал два взмаха и выключился. Так вот, если зависший дворник подтолкнуть, он сделает второй взмах и выключится, встанет ан штатное место. Экспрессом вчера посмотрел, не задевает ли за крепление петли стекла, сам дворник немного длиннее стандартного, но не задевает. Подозреваю проблему в моторчике, но вдруг с такими симптомами у кого то ломалось что-то еще. И вдогонку вопрос: можно ли керхером промывать двери изнутри? Там грязи скопилось очень много, скоро там новая жизнь появится.

#5 sergeisergeevich

Думаю дело в грязных контактах, которые внутри дворника на шестерёнке червячной передачи.

Либо в самом моторчике (предельный износ щёток, грязный коллектор).

Если надумаете снимать привод дворника (моторчик с кронштейном), будьте осторожнее с гайкой под ключ на 22, которая снаружи кузова на оси под пыльником. Если не идёт, то лучше её (гайку) высверлить и разломать, чем прилагать усилие, иначе может произойти вот это (фото ниже), и придётся искать новый привод, либо колхозить втулку. Корпус силуминовый, ломается нетрудно.

Сообщение отредактировал sergeisergeevich: 05 октября 2018 — 11:38

#6 Thomas

Сообщение отредактировал Thomas: 05 октября 2018 — 11:54

#7 Bengun4-313

Оказалось, белой шестерне конец, ее стесало. Подходят ли шестерни от других автомобилей? вытачивать/отливать новую как то не очень хочется.

Источник

Ремонт заднего дворника на ОФБ

#1 Messer

#2 Санчелло

#3 Лёха333

#4 Антон Т.

задний дворник то работает, то не работает. в основном не работает, но иногда, редко включается. все советуют смотреть косу в задней двери. разобрал, прозвонил все проводочки от колодки в стойке, до колодки к моторчику. ВСЕ ЦЕЛЫЕ. В главной косе до колодки в стойке + и — какие то непонятные, их там хркнова туча. Больше не могу бороться. сдаюсь. ПАМАЖИТЕ. Кто лечил. Ценные советы и ссылки приветствуются!

#5 Messer

Весь вопрос в концевике заднего стекла.Он недовключает цепь дворника.Регулируй его или меняй.

#6 Лёха333

Там, в самом механизме пластиковая шестерня. у меня зубцы были просто съедены.

#7 Messer

Там, в самом механизме пластиковая шестерня. у меня зубцы были просто съедены.

#8 Лёха333

ну. этот симптом стопудова не мой. звуков посторонних никаких нет в моторчике.

#9 Kostik_dakar

#10 Лёха333

У меня была проблема —включаешь дворник, он поехал, дошел до края стекла и встал, дальше не реагировал ни на выключение ни на включение ,пока его руками обратно не доведешь ,а проблема была х..й релюшке(их две на дворник) в блоке за бардачком справа,там 2 блока,получалось когда надо переключиться в обратную сторону в реле был х..й контакт,вылечили выпаиванием реле из блока,а так только замена .Но у тебя может что-то и другое.

#11 Messer

а ты мотор стелоочистителя разбирал.

У меня была проблема —включаешь дворник, он поехал, дошел до края стекла и встал, дальше не реагировал ни на выключение ни на включение ,пока его руками обратно не доведешь ,а проблема была х..й релюшке(их две на дворник) в блоке за бардачком справа,там 2 блока,получалось когда надо переключиться в обратную сторону в реле был х..й контакт,вылечили выпаиванием реле из блока,а так только замена .Но у тебя может что-то и другое.

поподробнее что за реле и где они сидят.

#12 Антон Т.

привет Антон а шестерёнку ты где брал на замену. 7

#13 Nik_ko

ну. этот симптом стопудова не мой. звуков посторонних никаких нет в моторчике.

#14 Kostik_dakar

#15 Nik_ko

Прикрепленные изображения

#16 klop

Менять эти реле, где они выпаяны.

#17 Messer

#18 Nik_ko

Что то я не понял где эта платка стоит.У меня тоже есть проблемка. Дворник иногда останавливается на пол пути. Особо не напрягает но процес мидно прогресирующий. Надо бы разобраться.

Прикрепленные изображения

#19 Messer

#20 Лёха333

Менять эти реле, где они выпаяны.

Источник

Задний стеклоотчиститель

#1 stas-hunter

#2 Thomas

Короче задолбаля искать концы. Задний дворник не работает. Раньше жил своей жизнью но в основном включался, последнее вообще перестал реагировать. Добрался до кнопки на неё даёшь питание всё работает но как то через одно место . В чём причина?

#3 stas-hunter

#4 Lekarb

#5 andrew1

Короче задолбаля искать концы. Задний дворник не работает. Раньше жил своей жизнью но в основном включался, последнее вообще перестал реагировать. Добрался до кнопки на неё даёшь питание всё работает но как то через одно место . В чём причина?

#6 Thomas

но жгут отпадает, реакция есть, походу реле. А как выглядит, хоть что искать

Жгут не отпадает. В нем от концевых выключателей крайних положений мотора провода в обратку в блок у бардачка выходят. Если они поломаны, то тоже нормально работать не будет.

Снимаешь бардочок, справа от него видишь черную коробочку с кучей проводов, снимаешь ее. (там по бокам два винта пластину держат вроде). Отодвигаешь в сторону, под ней голубая коробочка с надписью типа исузу аларм. Вытаскиваешь из нее плату, на ней две одинаковые релюшки размером примерно 1,5х1см рядом впаяны. Вот их и надо поменять, сам недавно перепаял.

Примерно так.
Теперь наглядно.
Черная коробочка и голубая коробочка:

Братья-близнецы: оранжевая для праворулек, голубая для леворулек.

Разница в использовании концевиков дверей — водительская отдельно, остальные 3 отдельно, у праворулек и леворулек водительские разные.
Внутренности:

одинаковые.

Внутренности поближе.

Релюшки стоят такие же, как используются в современных сигнализациях для управления ЦЗ.

#7 stas-hunter

Жгут не отпадает. В нем от концевых выключателей крайних положений мотора провода в обратку в блок у бардачка выходят. Если они поломаны, то тоже нормально работать не будет.

Примерно так.
Теперь наглядно.
Черная коробочка и голубая коробочка:

Братья-близнецы: оранжевая для праворулек, голубая для леворулек.

Разница в использовании концевиков дверей — водительская отдельно, остальные 3 отдельно, у праворулек и леворулек водительские разные.
Внутренности:

одинаковые.

Внутренности поближе.

Релюшки стоят такие же, как используются в современных сигнализациях для управления ЦЗ.

#8 Thomas

есть такая хрень там, а замену где искал

#9 Lekarb

#10 andrew1

Жгут не отпадает. В нем от концевых выключателей крайних положений мотора провода в обратку в блок у бардачка выходят. Если они поломаны, то тоже нормально работать не будет.

Примерно так.
Теперь наглядно.
Черная коробочка и голубая коробочка:

Братья-близнецы: оранжевая для праворулек, голубая для леворулек.

Разница в использовании концевиков дверей — водительская отдельно, остальные 3 отдельно, у праворулек и леворулек водительские разные.
Внутренности:

одинаковые.

Внутренности поближе.

Релюшки стоят такие же, как используются в современных сигнализациях для управления ЦЗ.

Прикрепленные изображения

#11 Pabloo

#12 Thomas

Уважаемый Thomas! Интересно Ваше мнение о блоке АС2.

#13 andrew1

Такой в руках не держал. Что удалось найти: именно ОФБ, левый руль, 4 двери, пока нашел несколько подтверждений, что стоял на дизелях.
Код по GM: 97148691, по Opel 62 37 791.
Возможно, для комплектаций без штатной сигналки (которая с датчиками объема и кнопкой на торпеде).
С точки зрения работы заднего дворника — видимо, одинаковые.

#14 Thomas

Знаю только, что этот блок (АС2) работал в паре с блоком сигнализации AL на ОФБ Спорт 2.2i. Принципиальной схемы нет, поэтому вопрос к тебе и возник. Интересно было бы узнать взаимозаменяем ли блок АС2 с АС1 (АС3). А в чем отличия блоков AL и AT? По exist, как тот, так и другой могут работать с противоугонной системой — как я понял штатной. А что есть штатная противоугонная система, ведь отдельного блока нет (по крайней мере в exist не нашел, и у меня такого тоже нет)? Спасибо.

Насколько я понимаю, из того, что удалось нарыть:
Блок AC2 + Блок AL — без штатной сигнализации. Только ЦЗ с дистанционкой.
Блок AC1 (AC3) + Блок АТ — со штатной сигналкой с датчиками объема (+ датчик капота + кнопка с «убегающим человечком». ).
Фактически совместно составляют тот самый, пресловутый «блок комфорта» — по-правильному «блок управления кузовом».

Противоугонная система, система сигнализации и иммобилайзер в ОФБ — раздельные блоки, друг с другом взаимодействующие. Не понятно, нахрена так запутано.

#15 andrew1

Насколько я понимаю, из того, что удалось нарыть:
Блок AC2 + Блок AL — без штатной сигнализации. Только ЦЗ с дистанционкой.
Блок AC1 (AC3) + Блок АТ — со штатной сигналкой с датчиками объема (+ датчик капота + кнопка с «убегающим человечком». ).
Фактически совместно составляют тот самый, пресловутый «блок комфорта» — по-правильному «блок управления кузовом».

Противоугонная система, система сигнализации и иммобилайзер в ОФБ — раздельные блоки, друг с другом взаимодействующие. Не понятно, нахрена так запутано.

#16 Driver171

#17 Dim.on-zt

#18 Thomas

Как на Монтерее должна работать кнопка заднего дворника? У меня получается в верхнем фиксированом положении щетка часто махает, потом 2 фиксированых положения в которых ничего не происходит и потом нижнее не фикстированое положение (включено пока держишь) — омыватель. Это так должно быть или, думаю, шо шо-то не так сдесь?

#19 Dim.on-zt

Не утверждаю однозначно, но мне кажется, что в одном из «2 фиксированых положения в которых ничего не происходит» должен быть прерывистый режим. В остальном, вроде правильно.

#20 Thomas

Я тоже считаю так, но да й думаю переспрошу. Помимо кнопки где ещё может быть неисправность?

Источник

про задний дворник

#1 erinwolf

#2 RusMarshal

Добрый вечер!
Проблема — задний дворник при включении (неважно, просто щелкнуть подрулевым, или еще полить водичкой, или же если оставить в положении работы и сработает реле) не делает один взмах, а приветливо машет едущим сзади машинам примерно минуту , после чего застывает в случайном положении.
Смотрел поиском, но у многих проблема в том, что дворник включается и не выключается совсем, если не глушить двигатель. Но такой же проблемы не нашел. Может, кто-то сталкивался? Или опять смотреть все подряд методично и муторно?
Тогда какова последовательность действий?
1) жгут возле задней двери
2) моторчик
3) блок управления за бардачком
Или как-то иначе? А как понять, что за глюки в блоке управления?

#3 erinwolf

#4 klop

Ого!
Так вот как движок сайта сменился.))
ОФБ Спорт x22se, 1998 год.

#5 erinwolf

У меня были проблемы со жгутом под левой ногой водителя . Прямо под обивкой доступ легкий. Провода задубели и пара лопнула.

ОК, посмотрю и там тоже. Под кусочком пластика, который уже перед дверью поднимается к торпеде, или нет? Какая была проблема?
Просто надо набрать советов и знаний, прежде чем запереться в гараже.)) А то гараж далеко, интернета под боком там нет.

А может ли залипать реле в моем случае? Например, я включаю дворник и вместо того, чтобы один раз сработать и разомкнуться, что-то залипает, потом после некоторого времени работы нагревается и контакт теряется? Как там вообще реализовано все? Я читал тут темы про Мультитаймер (или другое похожее слово), который управляет всеми задержками дворников и находится за бардачком. А есть про него какие-то даташиты?

Вообще мне не нравится работа дворников. хочется, чтобы были другие режимы. Но это уже тема про модернизацию, а для этого надо разобраться, что и как. Для начала отремонтировать.))

#6 Вехомечтатель

ОК, посмотрю и там тоже. Под кусочком пластика, который уже перед дверью поднимается к торпеде, или нет? Какая была проблема?
Просто надо набрать советов и знаний, прежде чем запереться в гараже.)) А то гараж далеко, интернета под боком там нет.

А может ли залипать реле в моем случае? Например, я включаю дворник и вместо того, чтобы один раз сработать и разомкнуться, что-то залипает, потом после некоторого времени работы нагревается и контакт теряется? Как там вообще реализовано все? Я читал тут темы про Мультитаймер (или другое похожее слово), который управляет всеми задержками дворников и находится за бардачком. А есть про него какие-то даташиты?

Вообще мне не нравится работа дворников. хочется, чтобы были другие режимы. Но это уже тема про модернизацию, а для этого надо разобраться, что и как. Для начала отремонтировать.))

#7 Thomas

#8 erinwolf

а почему при повреждении проводов дворник приветливо машет с минуту и останавливается в произвольрном положении? то есть он не то, чтобы машет долго, а потом вскакивает на свою стойку, а останавливается произвольно. при повреждении проводов было бы что то однообразное: не включался бы вообще или черз раз при тряске машины и прочее. это что то с реле, которое после выключения ручкой передает мотору ток на выполнение двух или одного взмаха ( а не больше, как у ТС) ну, так по логике. а если от самой рукоятки на рулевой посмотреть? а уж потом в дебри, может там сабака порылась? при выключении подрочить рукоятку, вдруг там при выключении залип происходит?

Рукоятку пошевелить пробовал (аккуратно, чтоб не сломать, но по-всякому), пробовал и при работе передних дворников включать задний и прочее — вообщем, результат один. Думаю, вряд ли виновен контакт в подрулевом.

Скорее всего описанный симптом сроден «не выключается пока не выключишь зажигание».
В данном случае реле в блоке управления кузовом не виновато. Вряд ли залипает. Оно чаще подгорает и НЕ ВКЛЮЧАЕТ.
Разрешение на включение дворника приходит от концевиков двери багажника и стекла — открыто — не включится. Провода идут к блоку за бардачком.
Выключение — по концевым выключателям крайних положение внутри моторчика, провода идут тоже к блоку за бардачком. Выходят из строя редко, но глянуть можно.
Исходя из этого, с наибольшей вероятностью я бы предположил повреждение проводов в жгуте.

#9 Вехомечтатель

#10 Thomas

а почему при повреждении проводов дворник приветливо машет с минуту и останавливается в произвольрном положении? то есть он не то, чтобы машет долго, а потом вскакивает на свою стойку, а останавливается произвольно. при повреждении проводов было бы что то однообразное: не включался бы вообще или черз раз при тряске машины и прочее. это что то с реле, которое после выключения ручкой передает мотору ток на выполнение двух или одного взмаха ( а не больше, как у ТС) ну, так по логике.

Не обязательно. Всё зависит от степени, типа и места поврежения провода. Может соединение как-то случайно «на кочке» появляется. может провод подгнил и нет полного размыкания, как и нет полного соединения.

Спасибо за подробное объяснение — стало чуть понятнее, как оно работает.
Включается дворник стабильно.
А вот про концевики моторчика стоит подумать. Именно что-то подобное я и думал — что нет контакта, который сигнализирует, что дворник сделал взмах и пора бы остановиться. Где смотреть моторчик — изнутри, сняв обшивку задней двери? У меня Спорт. Разборный ли этот моторчик?

Моторчик разборный. При разборке/сборке запомнить в каком положении снимается корпус моторчика — это важно — полярность магнитов. При неправильной установке будет крутить моторчик в обратную сторону. Моторчик доступен при сняти обшивки задней двери — 3 болта на 10, только дворник снимать снаружи придется и гайку штока мотора, кажется на 24 или 27. Провода могут быть повреждены в жгуте из задней двери в стойку кузова.

Давайте вначале разберемся в правильном алгоритме работы заднего дворника. Есть у меня подозрение что на 3-х дверке Спорт и 5-ти дверки они разные.

#11 erinwolf

Давайте вначале разберемся в правильном алгоритме работы заднего дворника. Есть у меня подозрение что на 3-х дверке Спорт и 5-ти дверки они разные.

Думаю, алгоритм одинаковый. Разница только вы том, что на 5-дверке еще концевик на открытие стекла есть.
Не та деталь, которую надо делать разную на разном кузове.

Моторчик разборный. При разборке/сборке запомнить в каком положении снимается корпус моторчика — это важно — полярность магнитов. При неправильной установке будет крутить моторчик в обратную сторону. Моторчик доступен при сняти обшивки задней двери — 3 болта на 10, только дворник снимать снаружи придется и гайку штока мотора, кажется на 24 или 27. Провода могут быть повреждены в жгуте из задней двери в стойку кузова.

#12 Гость_DIMKA6737_*

#13 Вехомечтатель

доброго времени суток!подскажите от какого авто подходит задний дворник на OFBsport.сняли суки и гаечку назад закрутили!у нас как бы на б.ушке на фросю не найдёш!

#14 Paul В.

#15 Thomas

Молодец, нафоткал. Я когда лезу, то фоткать нечем, то некогда.

Вот эти контактики иногда стачиваются, ломаются, но редко. Сталкивался 1 раз.

Вот эта штука пластиковая. Изнашивается и ломается чаще, ломается особенно от дергания дворника руками с улицы.

#16 erinwolf

#17 Гость_igorisuzu_*

Молодец, нафоткал. Я когда лезу, то фоткать нечем, то некогда.

Вот эти контактики иногда стачиваются, ломаются, но редко. Сталкивался 1 раз.

Вот эта штука пластиковая. Изнашивается и ломается чаще, ломается особенно от дергания дворника руками с улицы.

Моторчик возле отвертки — изнашиваются контактные площадки на роторе и угольки (на 1-й фотографии). Совсем убитых пока не видел. Чистятся, подравниваются легко. При снятии/установке запомнить или пометить сторону (положение) установки, иначе будет крутиться в обратную сторону с совсем непредсказуемым алгоритмом работы.

Сам разбирал, вот это зубчатое колесо, типа привода с контактами, действительно изнашивается в одном месте ( от частой «парковки» и ручной вандальной движухе). выточил новую.

#18 kaba29

Сам разбирал, вот это зубчатое колесо, типа привода с контактами, действительно изнашивается в одном месте ( от частой «парковки» и ручной вандальной движухе). выточил новую.

#19 Bolex

Спасибо за пояснения и фото. Распечатаю с собой в гараж.)
До сих пор не нашел времени заняться дворником, так и висит посреди стекла, не пользуюсь.

#20 andira2002

Интересно отремонтировал или как? А то у меня тоже задний дворник стал косячить (один в один как в этой теме), при чём, если сухо, то нормально, если дождь, то долго не останавливается, а если остановиться, то где хочет.

Источник