Не работает задний климат мультиван

VW-BUS.RU

КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ МИКРОАВТОБУСОВ VOLKSWAGEN

Т5 проблемы с задним климатом

Т5 проблемы с задним климатом

Сообщение Alsand7 » 12.07.2013, 22:53:00 #1

Re: проблемы с задним климатом на мульте Т5

Сообщение das fedor » 12.07.2013, 22:59:06 #2

Re: проблемы с задним климатом на мульте Т5

Сообщение Alsand7 » 13.07.2013, 09:30:14 #3

Re: проблемы с задним климатом на мульте Т5

Сообщение korina7 » 13.07.2013, 14:35:54 #4

Я думую в полиэтилене будет отпотевать, лудше лаком специальным залить.

Re: проблемы с задним климатом на мульте Т5

Сообщение das fedor » 13.07.2013, 14:49:43 #5

Re: проблемы с задним климатом на мульте Т5

Сообщение sergay65 » 13.07.2013, 16:16:06 #6

Re: проблемы с задним климатом на мульте Т5

Сообщение korina7 » 13.07.2013, 17:01:54 #7

Re: проблемы с задним климатом на мульте Т5

Сообщение Alsand7 » 13.07.2013, 19:48:45 #8

И вот вопрос к знатокам, блин, поставил блок обратно, перестал работать, ни задний вентилятор, ни вентиляторы в дверях, ни подсветка заднего блока управления, и вопрос к читателям — в чем может быть дело, ошибок нет, до этого блок работал, я его снял, подключил в другую машину, знакомому, у которого этот же блок погнил, у него с моим блоком все заработало, увидев что и мой блок начал зеленеть, я его разобрал, помыл, поставил обратно себе — фиг, симптомы как у знакомого, я сам электронщик, понятьбы, это аппаратная проблема, или от подключения к другой машине могло в блоке чего слететь? Может адаптировать чего в нем теперь надо? И вообще какой принцип управления вентиляторами, управляються они точно с этого блока, куда какой провод у меня есть распечатка, но в блоке нет силовой электроники, где она?

Добавлено позже (Вс июл 14, 2013 19:06):

ПОМОГИТЕ КТО НИБУДЬ. сегодня опять расковырял блок снял разъем, и под разьемом еще куча гнили, все домыл, рассмотрел в лупу, нашел сгнивший резистор, написано вроде 1631(номинал, 1,6 ком) а может и нет, циферки плохо видно, сгнили, может есть у кого такой же блок, гляньте что написано вот на этой деталюшке:

Добавлено позже (Вс июл 14, 2013 19:08):

Добавлено позже (Ср июл 17, 2013 23:04):

В общем отремонтировал блок, резистор оказался на 163 кОма, заменил на два паралельно включенных по 330 кОм, до кучи пропаял все окисленные детальки и залил все лаком, надеюсь теперь будет долго работать.

Источник

Ремонт задней печки Volkswagen Transporter T5

Вторая печка у Volkswagen Transporter T5 всегда была проблемной. Поскольку принцип работы заднего отопителя практически ничем не отличается от основной печки, многие узлы системы охлаждения/отопления здесь дублируются – есть свой термостат, датчик температуры и, конечно, радиатор с вентилятором. Так что диагностика производится примерно по той же схеме.

Задняя печка осуществляет те же функции, что и передняя

Причины неработоспособности второго отопителя

Если задняя печка на Transporter T5 не греет, перечень возможных причин будет примерно таким же с небольшими поправками. Скажем, если произошла разгерметизация системы на участке, ведущем к задней печке, проблемы будут с обоими отопителями. С другой стороны, появление воздушной пробки с такой же локализацией скажется только на работе второй печки.

Вторым серьёзным отличием является местоположение заднего отопителя: добраться к нему гораздо проще, чем к переднему. Так что проблемы, имеющие отношение к вентилятору, радиатору и прочим элементам печки, расположенным в её корпусе или рядом, решаются гораздо проще.

Начинать искать неисправность нужно с компьютерной диагностики. Если есть ошибки, по их кодам можно хотя бы уточнить место поисков, а в некоторых случаях получить точную информацию о том, что нужно менять.

Так, если задняя печка на T5 дует холодным или горячим, это может указывать на неработоспособность датчика температуры. Он расположен возле печки сзади, так что замена будет довольно простой.

Термостат здесь имеется свой (в виде тройника), и если его заклинит, тот контур, который ведет ко второму отопителю, будет или перекрыт, или открыт постоянно. В первом случае тепла не будет, но в любом случае термостат подлежит замене.

Аналогичная ситуация со вспомогательной помпой – если, к примеру, заклинило крыльчатку, охлаждающая жидкость к радиатору поступать не будет. И поскольку ремонту этот девайс не подлежит, единственный выход – замена.

Задний радиатор со временем забивается, воздух становится холоднее

Задний радиатор забивается так же интенсивно, как и передний. По мере увеличения толщины накипи теплоотдача радиатора будет ухудшаться, но это процесс, протяжённый во времени. Тепло будет идти, но температура воздуха будет постепенно уменьшаться. Способы ремонта здесь аналогичны – можно попробовать поменять входной и выходной шланги местами. Если это не поможет, пробуйте промыть соты раствором лимонной кислоты или специальной жидкостью, предназначенной для промышленной промывки трубопроводов. Если загрязнения не застарелые, метод достаточно эффективный. Но надолго очистка в большинстве случаев не помогает. Так что если задняя печка Volkswagen T5 не работает из-за сильно засорённого радиатора, самый радикальный способ исправления ситуации – его замена. Благо эта процедура выполняется намного проще, чем спереди, где печка прячется за торпедой, требуя её разборки.

Ещё одна частая причина неработоспособности дополнительного отопителя – поломка вентилятора или его моторчика. Этот случай диагностируется просто – по отсутствию потока воздуха из дефлекторов. Виновником проблемы могут быть износившиеся щётки мотора или лопасти вентилятора. В последнем случае перед выходом из строя вентилятора вы будете слышать посторонние шумы типа скрежета и визга. Некоторые умельцы ремонтируют этот блок, но если вы не из их числа – лучше просто его заменить.

Моторчик может не работать из-за перегоревшего предохранителя или обрыва проводки. Здесь без тестера не обойтись. Не будет лишней и электросхема подключения задней печки VOLKSWAGEN T5.

Но самый неприятный случай связан с неисправностью регулятора температуры, который расположен на панели блока управления климатом. Вот здесь придётся основательно потрудиться, мы расскажем как.

Ремонт неисправного регулятора температуры

Скорость вращение лопастей вентилятора зависит от скорости вращения ведущего вала моторчика. Чем быстрее вращается вентилятор, тем больший поток нагретого воздуха поступает в воздуховоды и салон. На панели управления имеется регулятор (потенциометр), вращая который, мы можем регулировать поток воздуха. Регулятор посредством червячно-шестерёнчатого механизма связан с рычагом, который в свою очередь сопряжён с тягой, присоединённой к заслонке заднего отопителя. Крутя регулятор, мы тем самым приоткрываем или закрываем заслонку, увеличивая или уменьшая поток горячего воздуха.

Вентилятор и его моторчик так же могут быть неисправны

Задняя печка на Volkswagen T5 может не работать из-за того, что рычаг, связанный с тягой, перескакивает через ограничитель. При этом пространственное положение контактов шестерни, с которой связан рычаг, сбивается, и при кручении ручки регулятора двигатель реагирует неправильно. Перескакивание рычага происходит по причине образования люфта в вертикальной плоскости рычага, и этого люфта из-за низкого расположения ограничителя достаточно для перескакивания рычага.

Алгоритм действий по исправлению неисправности:

• необходимо демонтировать привод заслонки, крепящийся двумя саморезами. После откручивания болтов необходимо снять корпус приводного устройства, аккуратно поддев его плоской отвёрткой с той стороны, где находится электрический разъём;
• снимаем с шестерни контактную плату;
• используя две отвёртки или плоскогубцы, отсоединяем от шестерни рычаг привода заслонки;
• нам необходимо добиться, чтобы рычаг привода при обратной сборке был расположен ниже – тогда он не будет перескакивать. Для этого его нужно немного подпилить – на величину образовавшегося люфта или чуть-чуть больше (порядка полумиллиметра). Можно также застраховаться, нанеся на рычаг при сборке суперклей, особенно если изношены защёлки, которыми он крепится к шестерне;
• в результате таких действия рычаг садится ниже и теперь в крайних положениях упирается в ограничители;
• приступаем к сборке механизма. Вынимаем среднюю шестерню, особо не заботясь о её положении, затем выставляем программную шестерню таким образом, чтобы при сборке положение рычага тяги печной заслонки соответствовало её закрытому положению;
• теперь вставляем на место среднюю шестерню, не допуская прокручивания программной, одеваем контактную плату;
• не спешим закрывать механизм крышкой, тестируем работу приводного механизма. Для этого подключаем разъём, регулятор выставляем в крайнее положение (подача холодного воздуха) и включаем зажигание. Если ошибок при сборе шестерёнок допущено не было, то приводной механизм должен совершить ровно один цикл: рычаг, соединённый с приводом тяги заслонки, должен совершить движение от открытого положения до полностью закрытого и обратно. Убедившись в этом, ставим заднюю крышку и монтируем механизм на отопитель;
• подсоединяем разъём, соединяем тягу привода и рычаг, повторно проверяем работоспособность механизма.

Источник

Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Пользователи
• Наша команда
• Топлист сообщений
• Благодарности

Управление задним климатом

Управление задним климатом

#1 Сообщение rustem428 » 16 ноя 2016, 18:32

Re: Управление задним климатом

#2 Сообщение kuradodo » 16 ноя 2016, 18:50

Re: Управление задним климатом

#3 Сообщение kuradodo » 16 ноя 2016, 19:01

Re: Управление задним климатом

#4 Сообщение kuradodo » 17 ноя 2016, 13:13

Re: Управление задним климатом

#5 Сообщение rustem428 » 18 ноя 2016, 08:30

Re: Управление задним климатом

#6 Сообщение rustem428 » 02 дек 2016, 09:30

Re: Управление задним климатом

#7 Сообщение ScDragon » 24 фев 2017, 15:47

Re: Управление задним климатом

#8 Сообщение Nikolaevich » 24 фев 2017, 19:54

Re: Управление задним климатом

#9 Сообщение ScDragon » 24 фев 2017, 23:29

Re: Управление задним климатом

#10 Сообщение ScDragon » 06 мар 2017, 12:21

Re: Управление задним климатом

#11 Сообщение алексей75 » 06 мар 2017, 18:57

Re: Управление задним климатом

#12 Сообщение nadymchanin » 06 мар 2017, 22:42

Re: Управление задним климатом

#13 Сообщение алексей75 » 06 мар 2017, 23:17

Источник

VW-BUS.RU

КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ МИКРОАВТОБУСОВ VOLKSWAGEN

Проблемма с задней печкой мультивен т5

Проблемма с задней печкой мультивен т5

Сообщение lexa. » 22.11.2011, 18:55:35 #1

Re: Проблемма с задней печкой мультивен т5

Re: Проблемма с задней печкой мультивен т5

Сообщение lexa. » 29.11.2011, 11:34:17 #3

Re: Проблемма с задней печкой мультивен т5

Сообщение Валерий » 29.11.2011, 11:38:31 #4

Re: Проблемма с задней печкой мультивен т5

Сообщение lexa. » 29.11.2011, 11:40:06 #5

и где искать этот термопредохранитель. надо снимать печку заднюю?если да,то как?есть ли рисунок,последовательность снятия печки? обшивка снята,а дальше не знаю как и снять! Спасибо

климат 3х зонный.

Re: Проблемма с задней печкой мультивен т5

Сообщение lexa. » 29.11.2011, 11:43:43 #6

Re: Проблемма с задней печкой мультивен т5

Сообщение Валерий » 29.11.2011, 11:54:07 #7

Re: Проблемма с задней печкой мультивен т5

Сообщение lexa. » 29.11.2011, 12:01:16 #8

Re: Проблемма с задней печкой мультивен т5

Сообщение Валерий » 29.11.2011, 12:22:07 #9

Re: Проблемма с задней печкой мультивен т5

Сообщение lexa. » 29.11.2011, 12:35:44 #10

Re: Проблемма с задней печкой мультивен т5

Сообщение Валерий » 29.11.2011, 12:38:42 #11

Re: Проблемма с задней печкой мультивен т5

Какого он цвета не скажу, отличительная особенность это то что он стоит в воздуховоде, имеет большой радиатор и силовые провода от мотора идут к нему. По хорошему надо взять осциллограф и посмотреть имеется ли на управляющем входе сигнал. Почему осциллографом, потому что сигнал там не постоянный а переменный (ШИМ). Хотя если пробовал менять регули местами то скорее всего не проходит сигнал от блока климата который в потолке. Как оно перестало работать .

Re: Проблемма с задней печкой мультивен т5

Сообщение lexa. » 29.11.2011, 12:59:48 #13

Re: Проблемма с задней печкой мультивен т5

Сообщение lexa. » 29.11.2011, 13:22:48 #14

Re: Проблемма с задней печкой мультивен т5

Если купил с неисправностями да к тому же блок упр. был в воде то однозначно смотри потроха блока изнутри так как вода скорее всего протекла внутрь и наделала делов, также прозвони провода от блока упр. до исполнительных механизмов. Глянул схемку, вентиляторами в дверях и сзади салона управляет именно потолочный блок причем дверные вентиляторы управляются на прямую с потолочного блока, мотор печки через регулятор. В общем прикладываю схемки сам думаю все поймешь.

УПС Размер изображения велик. Скинь в личку своё мыло сброшу.

Источник