- Клуб Любителей Ситроен: Не работает задний стеклоочиститель — Клуб Любителей Ситроен
- Не работает задний стеклоочиститель возможно отсутствует реле заднего дворника Оценка:
- #1 LordMicro
- Клуб Любителей Ситроен: Проблемы с задним дворником — Клуб Любителей Ситроен
- Проблемы с задним дворником глюки и неисправности Оценка:
- #1 Humanoid
- #2
- Награды
- #3 Непабло
- #4 Humanoid
- #5 Непабло
- #6 Humanoid
- #7 nitro
- #8 Непабло
- #9 nitro
- #10 sweiger
- #11 Humanoid
- #12 Непабло
Клуб Любителей Ситроен: Не работает задний стеклоочиститель — Клуб Любителей Ситроен
- Клуб Любителей Ситроен
‘/>Технический раздел по моделям Ситроен ‘/>Citroen Berlingo First
- Правила Нашего Форума
- Просмотр новых публикаций
Не работает задний стеклоочиститель возможно отсутствует реле заднего дворника Оценка:
#1
- Группа: Новичок
- Сообщений: 11
- Регистрация: 26 October 12
- Город: Раменское
- Пол: Мужчина
- Авто: Citroen Berlingo 1.8D M49
Здравствуйте ситроводы. Бегемот у меня с распашной дверью (1.8D, 1998г, VIN: VF7MFA9AG65169209, OPR: 7829). Изначально как он оказался в моих руках не работал задний стеклоочиститель. Меня это не волновало, т.к. в боковые всё видно на ура =) Но сейчас мне стало интересно, что с ним.
Начал с проверки предохранителей.. за этот стеклоочиститель отвечает F10 (20А).. он у меня целый, на всякий случай даже поставил другой.
Затем разобрал обшивку задней двери. добрался до клеммы стеклоочистителя — начал проверять напряжение. а его нет или очень маленькое.
Залез смотреть релюхи, т.к. при включении с ручки заднего стеклоочистителя — нету щелчков, а при включении передних — есть. Все реле потыкал — вроде плотно сидят, но с самого правого бока, правее предохранителей есть пустой слот для реле.
В поисках электросхемы наткнулся на SEDRE. Нашёл там две схемы и общую схему расположения.
Общая схема:
Количество загрузок:: 129
Электрическая схема 1:
Количество загрузок:: 121
Электрическая схема 2:
Количество загрузок:: 99
По схеме понял что за управление задним дворником отвечает реле под номером 5210. На общей схеме в окошке D вижу его расположение. Как раз этот слот у меня пустой.
Попытался его найти. В service.citroen.com по поиску «реле» нашёл все эти релюхи.
Количество загрузок:: 80
И вот тут ступор. Тот что 6547Q1 — этот вроде на схемах 5010, но он у меня есть. А тут написано: «1 СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ ВЕТР СТЕКЛА +1 СТ-ОЧ ЗАДНЕГО СТЕКЛА». То есть это реле на передний и на задний дворник, судя по этому сервису. Но знаю его ошибочные названия, полез на elcats.ru.
Количество загрузок:: 64
Тут оказывается, что реле заднего дворника — 655574. Но сомнения ещё остались.
Вижу что все реле имеют разные разъёмы, сегодня вечером посмотрю как точно выглядит пустой разъём.
Так вот вопрос. Ребят, я на правильном пути? Реле 655574 отвечает за задний дворник?
Ну и на последок, если это оно, то может есть у кого-нибудь б/у, а то 900руб за него отдавать.. =(
Сообщение отредактировал LordMicro: 03 December 2013 — 16:01
Источник
Клуб Любителей Ситроен: Проблемы с задним дворником — Клуб Любителей Ситроен
- Клуб Любителей Ситроен
‘/>Технический раздел по моделям Ситроен ‘/>Citroen Xsara Picasso
- Правила Нашего Форума
- Просмотр новых публикаций
- 4 Страниц
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
Проблемы с задним дворником глюки и неисправности Оценка:
#1
- Группа: Ситровод
- Сообщений: 679
- Регистрация: 04 November 07
- Город: Москва, ЗАО.
- Пол: Мужчина
- Авто: Citroen Xsara Picasso 2.0 АКПП///
Citroen С8 2.0 МКПП
#2
- Группа: Ситровод
- Сообщений: 2497
- Регистрация: 21 June 06
- Город: Воронеж
- Пол: Мужчина
- Авто: Citroen Xsara Picasso 2001г. 1.8л.
Награды
#3
- Группа: Ситровод
- Сообщений: 1218
- Регистрация: 29 July 07
- Город: СПб
- Авто: Picasso 1,6 2004
#4
- Группа: Ситровод
- Сообщений: 679
- Регистрация: 04 November 07
- Город: Москва, ЗАО.
- Пол: Мужчина
- Авто: Citroen Xsara Picasso 2.0 АКПП///
Citroen С8 2.0 МКПП
#5
- Группа: Ситровод
- Сообщений: 1218
- Регистрация: 29 July 07
- Город: СПб
- Авто: Picasso 1,6 2004
Humanoid, было и неоднократно, на разных машинах.
Из других причин теоретически можно предположить плохой контакт где-то в проводке по пути, но это маловероятно при имеющейся шикарной стандартной причине 🙂
Было, кстати, и хлеще: те самые контакты сдуру смазал смазкой МС, потом туда попала вода — и эта смазка ЗАРЖАВЕЛА! Я охренел, когда увидел. Но мало того, что она заржавела — через нее перемкнулись все контакты и движок работал не останавливаясь даже при выключенном зажигании.
Так что всяко бывает 🙂
Сообщение отредактировал Непабло: 05 March 2008 — 10:09
#6
- Группа: Ситровод
- Сообщений: 679
- Регистрация: 04 November 07
- Город: Москва, ЗАО.
- Пол: Мужчина
- Авто: Citroen Xsara Picasso 2.0 АКПП///
Citroen С8 2.0 МКПП
#7
- Группа: Ситровод
- Сообщений: 56
- Регистрация: 13 March 07
- Город: Боже Спартак храни Дай ему силы, чтоб подел он во имя Москвы
- Авто: THEN. Citroen Xsara Picasso 1,8 МКПП.NOW. Сitroen C4 VTi 1,6.120Л/С АКПП
#8
- Группа: Ситровод
- Сообщений: 1218
- Регистрация: 29 July 07
- Город: СПб
- Авто: Picasso 1,6 2004
#9
- Группа: Ситровод
- Сообщений: 56
- Регистрация: 13 March 07
- Город: Боже Спартак храни Дай ему силы, чтоб подел он во имя Москвы
- Авто: THEN. Citroen Xsara Picasso 1,8 МКПП.NOW. Сitroen C4 VTi 1,6.120Л/С АКПП
Моторчик находится в нутри между каркасок и лицевой стороны двери, так что буит оч сложно!
#10
- Группа: Ситровод
- Сообщений: 162
- Регистрация: 19 September 06
- Город: Germany
- Авто: Citroen Xara Picasso 2.0HDI
#11
- Группа: Ситровод
- Сообщений: 679
- Регистрация: 04 November 07
- Город: Москва, ЗАО.
- Пол: Мужчина
- Авто: Citroen Xsara Picasso 2.0 АКПП///
Citroen С8 2.0 МКПП
#12
- Группа: Ситровод
- Сообщений: 1218
- Регистрация: 29 July 07
- Город: СПб
- Авто: Picasso 1,6 2004
Итак, поднимем тему ввиду ее актуальности.
Неделю назад и меня посетил этот глюк: задний дворник отказался останавливаться, делал 20-30 циклов, потом остановиться мог в любом месте. Неделю я дозревал, а сегодня решил, наконец, сунуть туда клюв. Естественно, по закону подлости позавчера перегорела зарядка на аккумуляторной дрели, так что пришлось обходиться подручными средствами.
По порядку операций:
1. вынимаем из обшивки 5-й двери вентиляционную решетку — она посредине, крепится на защелках.
2. вынимаем полтора десятка пистонов по периметру обшивки, не забыв 3 шт. сверху — не очень удобно, и снимаем обшивку.
3. вынимаем рамку вентиляционной решетки — она также на защелках.
4. отключаем разъем моторчика.
5. снаружи откручиваем гайку на 13 и снимаем рычаг стеклоочистителя.
6. моторчик закреплен на трех алюминиевых заклепках с отверстием — они мягкие и головки их легко выламываются отверкой, вставленной в это отверстие. Я сломал 2 заклепки, одну оставил, ибо не было уверенности, что удастся поставить больше одного винта — тесно там больно. Из целого крепления лапа держателя мотора просто выводится — она с прорезью.
7. поворачиваем мотор черной крышкой к себе и откручиваем 6 винтов под торкс, крышку снимаем.
Лирическое отступление: французы из фирмы Валео — козлы: внутри мотор был смазан каким-то дерьмогеном, всего за три года эксплуатации побуревшим и ссохшимся в камень, этим же обросли и контакты. Какая электрика при таких условиях работать будет? Влага, кстати, внутрь не попадала, так что хоть не сгнило все.
8. вычищаем механически остатки этой «смазки», промываем все бензином, смазываем Литолом, на всякий случай чуть отгибаем вверх контакты.
9. собираем мотор в обратном порядке, подключаем разъем, убеждаемся в работоспособности.
10. устанавливаем мотор на место, закрепляем с помощью болтов длиной ок. 30 мм М5 или М6 с шайбами (у меня подходящей длины оказались М5 в наличии).
11. устанавливаем рычаг, убеждаемся в правильном фунциклировании системы.
12. собираем обшивку двери в обратном порядке.
Вся работа заняла 1 час с перекурами.
Понадобилось: ключ на 13, отвертка с плоскими битами и торксами, 2 болта М5 х 30 с шайбами и гайками, бензин, литол.
Сообщение отредактировал Непабло: 13 April 2008 — 12:28
Источник