Задняя печка на Acura MDX. Проблемка, не работает
nikas77
Начинающий Хондавод
Организатор Клуба
Re: Задняя печка на MDX. Проблемка.
Я уже по телефону то все сказал.
Тебя ждут на акура сервисе, с Серегой я заранее о тебе договорился.
Там небольшой блок ремонтируется без проблем. Скорее всего термопредохранитель вылетел.
Заодно посмотрят профессионально машинку.
Не забудь клубную карточку забрать и приезжай на встречи акуроводов.
Ремонт ХОНДА
Сервис и запчасти Хонда 8(926) 816-2670 WhatsApp Viber Telegram
honda кузовной ремонт ремонт honda покраска автомобиля
Скупой платит дважды, дурак трижды, лох по жизни!
Мы, русские, единственный народ, который может поехать на рыбалку — а поймать белочку.
Автосервис
«Пожалуйста, позаботьтесь о вашем S2000, владейте им долго и наслаждайтесь им из глубины своего сердца, делитесь информацией о лучшем автомобиле Honda S2000 со своими друзьями, так что легенда о S2000 будет бесконечной.» — Шигеру Уэхара — главный конструктор, S2000 — 12 апреля 2009, Трентино, Италия
«S2000 был рожден во сне, он был построен со страстью и даже при том, что производство будет закончено 7 августа мечта будет жить, поэтому, пожалуйста, храните эти машины вечно!» — Г-н Аоки — Honda Коллекция центр конечной продукции Тур 11 июля 2009, Motegi, Япония
Honda civic 1996 — продан
Honda hr-v 2001 cvt — продан
Honda hr-v 1999 manual — продан
Honda civic 5d 2008 manual — разбит
Honda accord 2007 2,4 — продан
Honda S2000 2002 — отдал
Honda S2000 2003 — на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd — продан
Honda Acty Van — возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 — катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 — большая машина для большой семьи
Источник
Acura MDX I Ремонт предохранителя заднего вентилятора
SeregAcura
Администратор
Ремонт предохранителя заднего вентилятора
Транзистор, подающий напряжение на задний вентилятор, перестал работать.
Понадобятся 2 плавких предохранителя и немного термопасты.
1. Снимите панель с левой стороны основной консоли в ногах со стороны водителя. На фото фильтрующая сетка воздухозабора для заднего вентилятора. Она загрязняется, но чистота продлевает срок службы системы.
2. Вот наша цель с присоединенным разъемом (фотография сделана прямо с кресла водителя, отодвинутого полностью назад).
3. Разъем вынут. Придавите фиксатор, чтобы вынуть его. Когда вынимаете подтолкните его немного вправо и вниз, поверните по часовой стрелке на четверть оборота и он выйдет.
4. Вот блок, который нам нужен. На фотографии жаростойкий корпус сверху, а крышка снизу. Чтобы снять крышку найдите (при вынутом разъеме) маленький фиксатор, который проходит через жаростойкий корпус. Надавите на этот фиксатор и поднимите крышку, начиная со стороны фиксатора.
5. Сняв крышку вы можете увидеть предохранитель — источник поломки – маленькая деталь с голубыми ножками.
6. На фото – паяльник (со специальным «пылесосом»), которым будут распаяны старые крепления.
7. Распаяйте старый предохранитель. На фото края повернуты вверх, чтобы показать «ноги». Также немного дальше видны лепестки, к которым припаяны «ноги». Они в свою очередь также припаяны к плате, поэтому не нагревайте все сильно: они могут сдвинуться. Прогрейте только края проводов и (если нет «пылесоса») когда припой будет готов капать – потрясите деталь (лучше делать это не в доме).
8. Новый предохранитель
9. Нужно выкрутить два винта со стороны разъема и еще один проходящий через жаростойкий корпус и снимите последний. На фото видно предохранитель с краю с голубой изоляцией на проводах.
10. Сверху старый предохранитель, снизу – новый. Если старая голубая изоляция не снялась – сделайте новую – снимите с какого-нибудь провода.
11. Отмерьте на глаз ширину для предохранителя, установите его на место и согните «ноги», чтобы подошли.
12. С другой стороны пригните концы, закрепив под лепестки, и припаяйте их. Тюбик на заднем плане с надписью NTE303 – это термопаста. Щедро нанесите ее на предохранители и жаростойкий корпус, затем закрутите все винты на место.
13. Все, что осталось – это поставить на место крышку, установить блок и проверить в работе. Установить панель и пр. в обратном порядке.
Надеюсь, это поможет кому-то еще и ремонт обойдется в 100 рублей вместо 1000, которую хотят на автосервисе за детали и работу.
Источник
Ремонт кондиционера 2-го ряда сидений на acura mdx
Организатор Клуба
Ремонт кондиционера 2-го ряда сидений на acura mdx
Часто перестает работать обдув задних пассажиров в автомобиле акура мдх.
Для начала надо попробовать нажать кнопку на панели приборов «A/C manual» и направить на заднее сидение, если это не помогло то уже идем дальше.
Все дело в нерабочем термопредохранителе. Его можно поменять и самому, для этого надо снять со стороны водительской ноги крышку центральной консоли. Просто варварски ее выковыриваешь и ищешь где воткнут старый термопредохранитель. Он вставляется просто, как лампочка. Немного неудобно.
Существует мнение, что если вовремя менять салонный фильтр, то термопредохранитель не будет перегреваться и проблема не возникнет.
Ниже опубликованы фотографии по замене и ремонту термопредохранителя:
Снимаем крышку и подбераемся к блочку, где стоит тот самый термопредохранитель.
Вынимаем разьем и откручиваем блок.
Вытаскиваем блок с термопредохранителем.
Разбираем данный блочек, чтобы добраться к плате и термопредохранителю.
меняем его все работает.
вот отчет одного одноклубника
Победил задний кондиционер, всем спасибо. Действительно сгорел термопредохранитель. Номинал предохранителя 2А температура плавления 114 градусов. Такого пока не нашел, поставил перемычку. Когда снял боковую крышку, увидел забитую пылью решетку вентилятора, снял-почистил, поставил на место. Время на все работы, включая разборку-сборку, пайку заняло 30 минут.
не забудьте нажать кнопку спасибо!
Ремонт ХОНДА
Сервис и запчасти Хонда 8(926) 816-2670 WhatsApp Viber Telegram
honda кузовной ремонт ремонт honda покраска автомобиля
Скупой платит дважды, дурак трижды, лох по жизни!
Мы, русские, единственный народ, который может поехать на рыбалку — а поймать белочку.
Автосервис
«Пожалуйста, позаботьтесь о вашем S2000, владейте им долго и наслаждайтесь им из глубины своего сердца, делитесь информацией о лучшем автомобиле Honda S2000 со своими друзьями, так что легенда о S2000 будет бесконечной.» — Шигеру Уэхара — главный конструктор, S2000 — 12 апреля 2009, Трентино, Италия
«S2000 был рожден во сне, он был построен со страстью и даже при том, что производство будет закончено 7 августа мечта будет жить, поэтому, пожалуйста, храните эти машины вечно!» — Г-н Аоки — Honda Коллекция центр конечной продукции Тур 11 июля 2009, Motegi, Япония
Honda civic 1996 — продан
Honda hr-v 2001 cvt — продан
Honda hr-v 1999 manual — продан
Honda civic 5d 2008 manual — разбит
Honda accord 2007 2,4 — продан
Honda S2000 2002 — отдал
Honda S2000 2003 — на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd — продан
Honda Acty Van — возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 — катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 — большая машина для большой семьи
Источник
не работает задний климатконтроль
Устранение проблемы, СМОТРИ ЗДЕСЬ КАК: тынц
У меня была похожая ерунда. Со стороны водителя под рычагом АКПП есть блок управления этим самым задним климатом. Его посмотри. Часто там горит термодатчик. Лечится заменой на обычную проволочу.
Была такая же проблема. Решается очень просто. Внизу у правой ноги водителя снимается крышка (боковая), с правой стороны в отверстии находится реле заднего отопителя, откручивается 3 винта, поворачивается реле по часовой стрелке на 90 градусов и извлекается. Откручивается 2 винта на реле и разбирается на 2 половины. На половине с платой в самом низу находится термопредохранитель 2А 114 грдусов температура плавления. Я у себя поставил тоненькую перемычку, т.к. такой предохранитель найти не смог. Сборка в обратной последовательности. Перегорает предохранитель когда засоряется салонный фильтр или сетка вентилятора забора воздуха в салоне (рядом с реле заднего отопителя)
А по-моему все проще! Я, например, не сразу разобрался, что для того чтобы его активировать, необходимо нажать кнопочку на панели климата — над кнопкой обогрева заднего стекла. Этим — ты как бы разрешаешь задним пассажирам самостоятельно управлять климатом. Без этой кнопульуки задний климат ведет себя синхронно с передним и на управление не реагирует.
Без этой кнопульуки задний климат ведет себя синхронно с передним и на управление не реагирует.
Действительно, про кнопочку совершенно забыл. Насчет синхронности заднего кондиционера с передним что-то не понял. У меня, по-моему, задний при отключенной кнопке никак не работает или я что-то путаю
Огромное спасибо Полярник2 за грамотный и толковый совет по устранению не поладки в работе заднего климата.
У меня все было так как посоветовал ПОЛЯРНИК2. У правой ноги водителя снимается крышка (боковая), с правой стороны ближе к сидению водителя в отверстии находится реле заднего отопителя, откручивается 2 винта, поворачивается реле по часовой стрелке на 90 градусов и извлекается. Разбирашь реле на 2 половины. На половине с платой в торце под белой смазкой находится термопредохранитель 2А 114 грдусов температура плавления. От него выходят два синих провода на плату. Я у себя поставил тоненькую перемычку, т.к. такой предохранитель найти не смог. Сборка в обратной последовательности. Перегорает предохранитель когда засоряется салонный фильтр или сетка вентилятора забора воздуха в салоне (рядом с реле заднего отопителя)и попылесосил защитную сетку.
Кто искал достойную замену предохранителю, а то как то с перемычкой стремновато.
А че стремного то? Я уже год езжу сперемычкой, полет нормальный. Главное не воткнуть туда провод с палец толщиной. На крайний случай, я думаю, есть еще и основная защита (предохранитель)
Поставил новый предохранитель в резистор — теперь пашет только на полных оборотах — температура регулируется — обороты тока на полную, что делать.
Всем привет, задний вентилятор дует, даже все регулируется, НО! Если включен кондер, то сзади, даже если температура на минимум выставлена. Воздух ни фига не холодный! А в лучшем случае как температура в салоне, а спереди дует холодный как положено. На схеме сзади испаритель есть, значит холодить должно. У когонить холодит? Или это так и должно быть?
Погуглил форум — нашел возможную причину — возможно заглушена трубка к заднему испарителю, буду смотреть.
погуглил форум — нашел возможную причину — возможно заглушена трубка к заднему испарителю, буду смотреть.
У меня холодит, проверил. Греет зимой точно.
Съездил к кондиционерщикам, заправили кондиционер. Сзади не холодит! Трубки вроде нигде не заглушены и не пережаты. Надо разбирать задний климат и смотреть чо там.
съездил к кондиционерщикам, заправили кондиционер. Сзади не холодит! Трубки вроде нигде не заглушены и не пережаты. Надо разбирать задний климат и смотреть чо там.
Может заслонка не переключает направление воздуха?
А причем здесь заслонка? И какая именно? Направление воздуха сзади регулируется, скорость обдува тоже и температура (печка).
моторы №16 и 17 что то передвигают. Думаю заслонки. Как то же перенаправляется воздух через отопитель или через охладитель.
Если поздоровится, вскрою на доноре и выложу фото, а пока не могу.
Направление воздуха и температура воздуха — разные вещи. Если ты включишь FULL AUTO спереди то холодный воздух будет дуть и спереди и сзади и не важно куда смотрят заслонки. А у меня холодным дует только спереди, сзади идет воздух «комнатной» температуры.
направление воздуха и температура воздуха — разные вещи. Если ты включишь FULL AUTO спереди то холодный воздух будет дуть и спереди и сзади и не важно куда смотрят заслонки. А у меня холодным дует только спереди, сзади идет воздух «комнатной» температуры.
Как то должно переключаться направление воздуха через один или другой радиатор.
Нет. Никак не должно. Я на другом mdx проверял. Если кондер включен то дует холодом и спереди и сзади.
нет. Никак не должно. Я на другом mdx проверял. Если кондер включен то дует холодом и спереди и сзади.
Ну посмотри — во второй печке два радиатора, кондея и отопителя. Как между ними происходит переключение? Думаю, что заслонкой, т.к. кранов нет на схеме. А второй вентилятор я сам снимал с донора, он забирает воздух из-под ног водителя(там стоит защитная сетка) и додувает его на второй и третий ряд. Замечено, что в режиме авто, он несильно напрягается.
Радиатор там один, это печка, у кондера испаритель. Между ними никакого переключения нет, есть краник (заслонка, хоть как назови) на печке, регулируется крутилкой температуры на заднем климате. Когда крутилка на минимуме горячий воздух не идет. Если управление заднего климата не включено то назад дует с той же температурой что и спереди.
радиатор там один, это печка, у кондера испаритель. Между ними никакого переключения нет, есть краник (заслонка, хоть как назови) на печке, регулируется крутилкой температуры на заднем климате. Когда крутилка на минимуме горячий воздух не идет.
Исполнительный мотор есть, значит он передвигает заслонку, которая в свою очередь перенаправляет воздух, либо через радиатор отопителя, либо через радиатор кондея.
Ну и что это дает? -) подача теплого воздуха полностью перекрываеися если крутилку на минимум поставить, а хорошей не идет. Там даже трубка от компрессора не холодная, которая к заполнив климату идет.
Источник