Не работает замок задней двери ваз 2109

Как отремонтировать замок задней двери ВАЗ-2109

Дверь задка ВАЗ-2109 имеет возможность запирания на ключ. Она должна закрываться легко, без большого усилия, иначе требуется регулировка замка.

Открывайте заднюю дверь в следующем порядке:

1. Вставьте ключ.
2. Поверните его против часовой стрелки.
3. Выньте ключ.
4. Нажмите на кнопку замка и приподнимите дверь.
5. Далее она поднимется сама под действием газовых упоров.

Чтобы закрыть дверь, необходимо опустить ее и захлопнуть, затем вставить ключ в замок и повернуть по часовой стрелке. Некоторые умельцы ставят на крышку багажника электрозамок. Я считаю, что это лишнее, так как ВАЗ-2109 — это все-таки не иномарка.

Замена и ремонт замка

Часто в замке задней двери (задка или крышки багажника) ломается (выходит из строя) сердцевина, то есть, секретка. Она может сломаться от того, что зимой в нее попадает мокрый снег и замерзает. Замок нужно открыть, вы берете и ударяете чем-нибудь по секретке, чтобы нажать ее.

От ударов она может отломиться, так как изготовлена из хрупкого материала — дюралюминия. Тем более, на морозе этот материал становится еще более хрупким. Также, замок может сломаться и по другим причинам, например, от износа.

Когда секретка отломилась, вы можете этого не заметить. Во время движения она от вибрации вываливается из замка и теряется. В итоге понадобится ремонт замка двери задка (багажника).

Замена замка

Расскажем, как отремонтировать замок багажника. Это не так сложно, дадим простые рекомендации.

1. Не нужно покупать полностью новый замок, не торопитесь с покупкой. Ведь сломана только средняя часть, в остальном он исправен. В автомобильных магазинах на ВАЗ-2109, 2108 в наше время продаются абсолютно все запчасти, даже те, на которые не подумаешь. Продается отдельно сердцевина, то есть, секретка. Хотя она китайского производства, но вполне хорошего качества. Продается комплект, состоящий из трех секреток: для двух передних дверей и для задней, с двумя ключами в комплекте. Стоимость комплекта примерно 80 рублей. Отдельно одну секретку для замка задней двери я не нашел, хотя тоже может продаваться. Весь замок заводского изготовления стоит в пределах 420 рублей, а китайского производства — 150-200 рублей.
2. Когда будете менять секретку, а это не так сложно (я не буду подробно останавливаться на процессе замены), то не поленитесь все внутренности замка промазать тонким слоем тормозной жидкости. Предварительно хорошо протрите от грязи и пыли. Это предотвратит замерзание замка в морозы, если в него попадет влага.
3. Как вытащить секретку заводского изготовления? Она сделана из хрупкого дюралюминия. Нужно легкими ударами молотка ударить несколько раз по ней в сторону вынимания. Это делается до тех пор, пока на корпусе секретки не отломится тонкий буртик и она не вылетит из замка. По-другому ее не вытащить. Затем, чтобы вставить новую секретку, нужно стопорный штифт, который удерживает секретку в рабочем положении, выдавить наружу. Затем вставьте секретку, вдавите внутрь стопорный штифт и немного зачеканьте края штифта, чтобы он не вылезал наружу.

Подведем итоги

Китайская секретка по всей видимости сделана из стали, поэтому, когда придет очередь ее менять, то буртик на ней будет сложнее отломить для замены. Но, надеюсь, что замок задней двери прослужит долго. В противном случае придется менять замок полностью, по крайней мере, верхнюю часть. Его можно найти на авторазборе. Замена личинки обойдется недешево.

У меня ремонт занял примерно около часа, это зимой. Еще хотел бы добавить, что когда будете снимать пластмассовую облицовку на задней двери, делайте это осторожнее. Крепежные клипсы хрупкие, и могут отламываться, особенно на морозе.

Источник

Чиним замки «Девятки» самостоятельно

Допустим, ключ в замке ВАЗ-2109 не поворачивается или, наоборот, проворачивается и не отпирает дверь. Ремонт автомобильных замков подразумевает одно из действий: замену личинки (цилиндра), замену или ремонт внутреннего замка. В официальных руководствах, кстати, механизм внутреннего замка рекомендуют не ремонтировать, а заменять. Как бы то ни было, сначала нужно до него добраться, для чего снимают обшивку двери. Каждое из действий, требуемых для проведения демонтажа, дальше иллюстрируется на фото. Всю последовательность нужно рассмотреть по порядку.

«Девятка» и устройство дверного замка

Теоретически, механизм замка можно разделить на 3 части: ручка с личинкой и кнопкой, основной механизм, внутренняя ручка двери. Все узлы и соединения между ними показаны на схеме.

Узел под обозначением «2» выглядит так.

К нему, то есть к этому узлу подходят 4 тяги. Две из них соединены с внешней ручкой, и чтобы её демонтировать, тяги отсоединяют.

Если внутри двери электрическая проводка отсутствует, перед выполнением ремонта можно не отключать АКБ.

В иных случаях, то есть когда установлены электрические стеклоподъёмники или блокираторы, АКБ обязательно отключают. Для этого, как многие знают, достаточно снять «минусовую» клемму. Значит, перед ремонтом замков в первую очередь открывают капот, а не двери. Кто нарушит подобное требование, в лучшем случае будет менять сгоревшие предохранители.

Замена личинки замка двери

Чтобы получить доступ к механизму замков, нужно снять обшивку. На «Девятке» её снять достаточно просто – обшивка удерживается пластиковыми пистонами. Эти пистоны расположены по периметру, их просто отжимают, а в случае необходимости заменяют новыми.

Предварительно, как легко понять, надо демонтировать три элемента: боковую ручку, рукоять стеклоподъёмника, розетку внутренней ручки замка. «Собачку» обязательно подтягивают вверх, ну а уплотнитель, защищающий стекло, лучше удалить в процессе демонтажа обшивки.

Демонтаж и разбор дверной ручки

Когда обшивка на двери отсутствует, можно свободно отсоединить две тяги, идущие от дверной ручки к замку. Дальше показано, о каких именно элементах идёт речь.

Отжав пластиковый язычок отвёрткой, тягу выводят из зацепления. Будем считать, все указанные действия завершены. Тогда, можно переходить к следующему этапу.

Внешняя ручка крепится к металлу при помощи двух гаек. Одна из них расположена под обшивкой, вторая – с задней стороны двери. Обе гайки нужно отвернуть.

Выполнив демонтаж указанного узла, снять личинку будет легко. Делается это так:

1. Выталкивают штифт, удерживающий внешний пластиковый колпак;
2. Демонтируют крепежную пружину (см. рис.);
3. Установив ключ и повернув его, цилиндр вытягивают наружу.

Внешний вид пружины, скрепляющей личинку и ручку, показан дальше.

Важно знать, что сам узел под названием «личинка» нуждается в аккуратном обращении.

Как показывает опыт, легко будет растерять металлические штифты, обеспечивающие секретность. Цилиндр закреплён внутри корпуса ручки, и штифты остаются на месте. Но если вытащить цилиндр наружу, каждый штифт оказывается «на свободе».

Заменяем личинку замка сами

Результат всех стараний, рассмотренных выше, показан на следующем рисунке:

Нужно аккуратно вытянуть личинку наружу, используя штатный ключ. А установив новую деталь, сборку выполняют в порядке, обратном рассмотренному до сих пор. Детали замка можно смазывать машинным маслом, а цилиндр рекомендуют заполнять спецсредством:

• Графитовой смазкой (литол + графит);
• Средством WD-40;
• Составами на основе силикона;
• И так далее.

Допустимо использовать что-то одно.

На демонтаж основного узла могут решиться самые смелые. Дело в том, что отвернуть два винта, крепящих внешний накладной механизм, окажется не так просто. Понадобится ударно-поворотная отвёртка. Если же таковой в вашем арсенале нет, используйте обычную (крестовую). Вот что должно получиться в результате:

Сделав всё, как указано, можно пытаться снять основной механизм замка. Отсоединять две оставшиеся тяги допускается в последнюю очередь.

Тот узел, который показан на последнем рисунке, рекомендуют не ремонтировать, а заменять в сборе.

Пытаться выполнить ремонт будет непродуктивно – соединения выполнены на заклёпках. Они не позволяют осуществить разбор. Впрочем, оставим выбор на усмотрение владельца. Заклёпки можно рассверлить, а затем использовать резьбовые соединения. Но такое решение надо считать временным.

Заметим, что спецсредства, перечисленные выше, подходят только для смазки личинок. Заменителем машинного масла они не являются. Вряд ли найдётся «умелец», решившийся обработать детали механизмов средством WD-40. Результат будет предсказуем – смесь на основе минеральных масел окончательно «добьёт» все замки.

И последнее, что нужно заметить здесь. Химические спецсредства, если речь не идёт о машинном масле, должны быть упакованы в аэрозоль. Кроме этого, должна присутствовать распылительная трубка:

Если последним советом пренебречь, вряд ли получится выполнить обработку цилиндров. Кстати, WD-40 – не лучший вариант из всех перечисленных. Выбор сделайте самостоятельно.

Подробная инструкция по ремонту замка

Источник

Устройство замка автомобильной двери ВАЗ 2108-2115, причины его неисправностей и способы их устранения

Часто трудности с открытием и закрытием дверей на ВАЗах возникают, когда требуется замена личинки замка. Она имеет продолговатую форм, размещена в самом центре механизма. Отвечает за секретность механизма.

На отечественных автомобилях часто выходят из строя замки, дверные ручки, запорные механизмы. Требуется ли замена или можно обойтись простой регулировкой, если не открывается дверь в машине изнутри и снаружи ВАЗ-2114, 2109, 2110, 2112, 2114, 2115, 21099, в этом можно разобраться самостоятельно без сотрудников автосервиса.

Как устроен замок автомобильной двери 2108-2115

Дверной замок для моделей ВАЗа от 2108 до 2015 – это полностью неразборная конструкция, которая состоит из нескольких деталей:

• металлическое основание;
• запор;
• фиксатор;
• пружина;
• пластиковый корпус.

Для замка предусмотрено 3 положения:

Управление замком принимает на себя шифт. Эта деталь, которая входит в механизм внутреннего замка, при опускании разблокирует запор.

Не открывается дверь

Внутренние или наружные замки машин ВАЗа по типу конструкции совпадают с аналогичными механизмами от автомобилей Porsche марки 924,944. Этот интересный факт часто упоминают автомеханики, когда занимаются ремонтом дверных конструкций на отечественных автомобилях.

Почему не открывается дверь изнутри или снаружи

Причины, по которым не открывается дверь в машине изнутри и снаружи (ВАЗ-2114, 15,12,11), могут быть разными:

• износ некоторых деталей, отвечающих за тягу внутри защелки;
• намокание замка или обледенение частей замка из-за мороза;
• наличие постороннего предмета внутри;
• полная разрядка аккумуляторной батареи при включенном детском затворе.

Сначала механизм разблокировки начинает заклинивать при слишком резком или чрезмерно плавном нажатии. И однажды приходит день, когда дверь в вашей машине ВАЗ-2115 или 2112 перестанет открываться и изнутри, и снаружи.

Как открыть

Если вы находитесь внутри машины, а дверцу заклинило, то можно выбраться из салона, а затем попробовать открыть замок самостоятельно снаружи.

Когда снаружи этого сделать нельзя (например, в ситуации когда владелец забыл ключи в салоне), то можно воспользоваться разными методами: от адекватных, щадящих до агрессивных, радикальных — вплоть до выбивания заднего стекла.

Если на авто открыто окно на несколько сантиметров, то несложно поддеть ручку, которая фиксируется в определенном положении, затем оттянуть ее с помощью обычной веревки или прочной лески.

Другой вариант, что делать, если не открывается дверь в машине снаружи ВАЗ-2114, 2115,2112, 2111

Как открыть заклинившую дверь изнутри

Если вы находитесь внутри автомобиля, но не имеете возможности выйти через другую дверцу, можно воспользоваться одним из вариантов альтернативного открытия:

• Если дверь захлопнулась не полностью, попробуйте подобраться к механизму запора с помощью металлической линейки или прочной длинной проволоки.
• Если закрывается до конца, нажимайте на внутренние и наружные ручки одновременно или поочередно, стараясь вытолкнуть дверцу изнутри.
• Последний вариант предполагает помощь со стороны. Попробуйте открывать дверцу с обеих сторон, надавливая на нее, нажимая на дверной замок, используя металлическую линейку.

В определенный момент рычаг запора может сработать, и механизм откроется. Но важно понимать, дальше такая ситуация повторится. Поэтому надежнее будет отвезти машину в автосервис для профессионального ремонта дверных замков.

Как отремонтировать или заменить замок

Другая проблема, когда не закрывается дверь в машине ВАЗ-2109, 10, 11, 12, 14, 15, связана с выходом из строя запорного механизма.

Самостоятельный ремонт или замена дверных замков требует практических навыков. Перед тем как приступать к работе, важно разобраться, как выглядит замок ВАЗа-2110, почему не открывается дверь в машине изнутри или снаружи.

Почему не открывается дверь ВАЗ

Для настройки понадобятся такие инструменты, как ключ на 10, маркер, специальная автомобильная смазка.

Пошаговый процесс регулировки:

1. Маркером очертите закрытый контур механизма фиксации на стойке кузова, чтобы иметь возможность наблюдать за перемещениями.
2. Во время закрывания двери открутите крепление фиксатора. Затем сместите его в сторону.
3. Если дверь закроется без труда, но останется зазор, то фиксатор сместите внутрь.

Механизм регулировки основан на подладке элементов. Если дверь перемещается вверх, то фиксатор необходимо отпустить. Если немного смещается вниз — приподнять.

Часто трудности с открытием и закрытием дверей на ВАЗах возникают, когда требуется замена личинки замка. Она имеет продолговатую форм, размещена в самом центре механизма. Отвечает за секретность механизма.

1. Демонтируйте декоративную обивку двери.
2. Плоской отверткой подденьте тягу замка и снимите.
3. Извлеките стопорную пластину.
4. Выньте замок из двери.
5. Разберите и соберите механизм, заменив личинку.

Что касается ручек, то они часто выходят из строя в условиях ежедневного использования. Заменить наружные ручки для марок ВАЗ-2108-2115 можно самостоятельно. Лучше выбирать для установки металлические элементы. Они гораздо надежнее, чем детали из пластмассы.

Источник