Глюки в режиме запуска по температуре ДВС А91
Ответы 14
Ваня ориентировался при своем ответе на Ваши слова, что ПОСЛЕ ПОЕЗДКИ сразу заводится на автозапуске, а если заглушить — больше не заводится. Ваня предполагал, что ДАТЧИК расположен НЕУДАЧНО и при езде его переохлаждает набегающий поток воздуха И СРАЗУ ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ датчик ХОЛОДНЫЙ и провоцирует запуск. НО машина СТОИТ, МОТОР ГОРЯЧИЙ и бЫСТРО ПОДОГРЕВАЕТ ДАТЧИК. И пока мотор поработал, пока Вы его заглушили — датчик уже проходит «точку запуска», нагреваясь все больше и больше.
НО ВЫ НЕ НАПИСАЛИ, что у Вас РАНЬШЕ ВСЕ РАБОТАЛО — это и ввело нас в заблуждение (я тоже был солидарен с Иваном.)
С учетом новых вводных — Вам следует проверить исправность датчика — возможно в нем произошел обрыв одного из проводков и то есть контакт, то нет контакта. И пока Вы едете — он отваливается — нет контакта (это СУПЕРХОЛОДНЫЙ датчик — сопротивление оЧЧень велико). Мотор заглушили — ПОЛУЧИТЕ запуск. Но Вы его ОТМЕНИЛИ. И теперь (даже если датчик так и остался в обрыве) следующий произойдет не раньше чем через ЧАС. Но провод датчика мог и «прилипнуть» обратно — и теперь — пока он не остынет (или не оборвется снова).
Советую — КОГДА ЗАВЕДЕТСЯ после остановки после поездки — ТУТ ЖЕ нажать кнопку 3 брелока ДВАЖДЫ КОРОТКО БЫСТРО (ТЫНЦ-ТЫНЦ). Если машина покрякает, поморгает, на брелочке за машинкой сзади появится термометрик, а ВМЕСТО ТЕМПЕРАТУРЫ над машинкой отобразится LoC, то покупка нового датчика Датчик температуры и установка ВМЕСТО ВЫШЕДШЕГО из строя все исправит.
Если же те, кто монтировали сигнализацию НАРУШИЛИ схему монтажа и черный проводок датчика ЗАЖАЛИ под датчик вместо того, чтобы соединить его с черным проводом, вытащенным под капот от блока сигнализации правильное подключение . то может и «масса пропала».
Вот тут Про график термодатчика и не только на первом листе обсуждения есть график . Только зарегистрироваться придется, чтобы график посмотреть. Он в ответе SergeSinger/
Как поступить — это Вам решать. Самостоятельно ли решать проблему. Или к установащикам обращаться. Но при неверном/безграмотном монтаже неразумно ожидать ПРАВИЛЬНОЙ работы сигнализации.
ПРОВОД МАССЫ, связывающий блок сигнализации с датчиком под капотом И ОТДЕЛЬНЫМ КОНЦЕВИКОМ — САМОЕ ПРАВИЛЬНОЕ подключение.
Все остальные — будут приводить либо к погрешностям определения температуры термодатчиком, либо даже к ложным тревогам.
Добрый день .
Аналогичная ситуация.
Сам я — автоэлектрик , десятки установок самой лучшей сигналки в мире Старлайн а9 (жалко что не выпускаете) !!
Купил летом 14г , Corolla e150 2007гв , гдето в 12г , на нее поставили A91 , так криво и косо , что просто ужас . Все вытащил , и переподключил все верно и красиво .
Датчик температуры , закрепил на головку блока двигателя , массу правда взял под капотом .
И вот этот Глюк уже случается три раза , рассказываю крайний случай. Утром -20 за бортом , завел авто руками , стою греюсь , прошло минут 5 , на доске приборов уже гдето около 40 градусов Т мотора . И я ее глушу ключем! , Опа! в этот же момент , брелок отыгрывает мелодию автозапуска , машина закрывает двери , и заводится! я даже ключь не успел вытащить ! на брелке мелодия успешного запуска , и 20 минут прогрева . глушу , тыкаю проверку температуры — в салоне +8 , на моторе +23 ! . Настроена на запуск при -18гр. . Кроме массы протянуть до блока , какието еще варианты могут быть ? .
Ну я их десятки поставил то ) на А9 такого не наблюдалось никогда .
Выше , я написал , что как только заглушил «автозапуск» , сразу посмотрел Обе температуры , и Двигателя было +23 Плюс. И салона +8 .
Дребезг контактов , в момент остановки двигателя , допускаю . в самом датчике например . Датчик , возможно у меня гдето есть еще один новый . Попробую заменить .
Но что то мне подсказывает , что дело не в датчике . Она бы тогда сама заводилась , когда хотела бы . а тут логика есть четкая — Заглушить вручную!
Да , скорее всего , что может помеха какаято , навести просадку по линии датчика , равнозначную уровню напряжения как при Минусовой Т .
НО .. тут явный косяк алгоритма ! — Зачем , сигналка , проверяет условия Автозапуска , в режиме Охрана СНЯТА ! . вот где главный глюк алгоритма !
И не было бы проблем никаких . В этом нет логики . получается смотрите — Например ! . ну допустим сигналка стоит на какомто Автобусе . и человеку , захотелось в нем переночевать . но с этим там обычно нет проблем , Обогреватель салоная имеется .
Ну и спит он значит себе спит . а за бортом мороз . наступает -18 град на датчике .. и сигналка Встает на охрану и запускает двигатель ! . Круто ? . вы бы не охренели от такого ее поведения ? . уже даже хочется провести такой экспиримент — оставить ее без охраны на ночь .
Вообще , недовольств , по поводу алгоритма , А91 , есть много .
В каждую тему расписывать . не к чему . Перечислю просто
1 Функция защиты стартера от включения на заведенном моторе , работает ТОЛЬКО при мотор заведен с автозапуска = Можно было вывести в таблицу настройки , и разрешить включить функцию ВСЕГДА ? .. например у меня на тойоте , ключ не имеет механо блокировки . и руками можно перекрутить .. чтобы убрать , мне придется ставить свои доп схемы , а тут уже есть схема = сигналка ! включил бы функцию и все !
2 Програмный Антидребезг по входам Датчика удара и второго датчика . это вообще АЛЕС КАПУТ . в таблицу его нельзя чтоли вывести ? . чтобы можно было Выключать его или включать ! .. мне вот он как сабаке пятая нога ! .. датчик обьема , и наклона тоже , как правило генерируют короткие импульсы , на временные помехи — например быстро прошел кто то рядом с машиной . И А91 игнорит это . . просто кошмар ! . тоже придется делать схему задержки сигнала .
3 На многих уже сигналках есть Вход как ручника , так и тормоза , раздельно . Мне на роботе КПП , например удобнее было бы иметь их Два . но их нет .. опять мастырить схему для совмещения ! . подключить к одному из них , не совсем корректно .. лучше оба
4 ну и этот глюк с опросом температуры датчика без вкл режима охраны .
Источник
не включается автозапуск по температуре
Просто автозапуск работает. Сегодня попытался активировать на брелке функцию по температуре. Выбираю иконку «Снежинку», жму однократно красную кнопку, и все собственно, пищит что выбрал, моргает снежинка и ни чего не происходит, в инструкции и в видео(в интернете) указывается должно появиться выбор температуры для старта движка, у меня же ни чего не происходит. дальше, жму красную для подтверждения(ну думаю может так) пискнул брелок, а вот иконка «Снежинка» не активна. Другие функции автозапуска норм устанавливаются. Что то я не так делаю, или установщики что то накосячили?
Ответы 13
По Вашему описанию очень похоже на трудности с датчиком температуры двигателя. Для проверки прошу Вас нажать кнопку три и обратить внимание на второй параметр температуры, что у Вас отображается?
Если на экране три прочерка то придется посетить установщиков для проверки и замены датчика.
Так же следует учитывать, что включение данной функции возможно только после проведения процедуры подготовки к запуску на автомобилях с МКПП.
2 пунктом показал температуру, 7 градусов) на данный момент 1) пункт вольтаж, 3) пункт прочерки. возможно что установщик не запрограммировал автозапуск по температуре? в комплекте с сигналкой шел большей лист с программирование функций, я то не лезу в него, боюсь накосячить. процедуру «нейтрали»? выполнена
2 пунктом показал температуру, 7 градусов) на данный момент. возможно что установщик не запрограммировал автозапуск по температуре?
Стоп-стоп-стоп. Похоже — кое-что надо уточнить.
На экран брлока после короткого нажатия кн.3 должно быть выведено поочередно друг за другом на месте индикации часов-минут:
1) сначала НАПРЯЖЕНИЕ
2) затем ОДНА температура (с мелкой надписью T1) — это температура в салоне в месте установки основного блока
3) затем ВТОРАЯ температура (с пометкой T2) — вот это температура того датчика, что должен быть установлен на мотор и без которого автозапуск по температуре мотора не активировать! У Вас ОБЕ температуры брелок показал? Или вместо второй — ПРОЧЕРКИ?
в комплекте с сигналкой шел большей лист с программирование функций, я то не лезу в него, боюсь накосячить.
Правильно делаете — туда лезть не надо.
2 пункт 7 градусов(Т1),
3 пункт «прочерки» (Т2)
установщик накосячил? я им сейчас позвонил, они сказали что установили датчик на охлаждающию жидкость.
Спасибо за проверку.
Мои предположения по поводу трудностей с датчиком температуры оправдались.
Рекомендую обратиться к установщикам для устранения данной неисправности, которые устанавливали Вам оборудование, или в один из установочных центров из списка http://www.starline.ru/partners/
3 пункт «прочерки» (Т2)
Для проверки прошу Вас нажать кнопку три и обратить внимание на ВТОРОЙ параметр температуры, что у Вас отображается? Если на экране три прочерка то придется посетить установщиков для проверки и замены датчика.
я им сейчас позвонил, они сказали что установили датчик на охлаждающию жидкость..
Ну может и установили, но при этом:
или повредили его,
или плохо присоединили к проводке сигнализации,
или разъемчик, в котором провода датчика входят в блок сигнализации плохо воткнут в блок и нет контакта.
Надо ехать к ним — пусть бЕСПЛАТНО решают вопрос — в чем бы он ни заключался.
Всем спасибо за ответы. поеду к установщикам. Я то думал может я чего не так делаю)
здравствуйте! Проблема ,доустановка автозапуск,в установочном центре СтарЛайн г.Красноярска, второй месяц не могу добиться автозапуска, при проверке 2-приезд, звонила на 8-800. объяснили причину, поехала в этот центр, два дня машина стояла, установили датчик температуры, дополнительно, поменяли оверлоки все четыре, в боксе закрывается, открывается, запуск не проверила, раньше заводился авто, теперь по снежинке не заводится скидывает ее, автозапуск также не показывает установила температуру -15, t1-19,t2-15, нет запуска, ещё мне показал где стоит датчик температуры, на трубе патрубок.Вообщем написала претензию отправила,тишина.Машина сегодня отошла, раньше после такого сервиса стояла околевшая
63есо
Модели 63-ей серии БЕЗ АВТОЗАПУСКА.
С запуском — модели 93-ей серии.
, второй месяц не могу добиться автозапуска,
А поконкретнее — что именно не получается? ВКЛЮЧИТЬ его на брелоке?
Или включается. но на утро следующего дня обнаруживается, что СНЕЖИНКА стала светлой — автозапуск «слетел»?
Или запуск не происходит даже при попытке пуска с брелока? Если так. что то именно и в какой последовательности происходит с машиной и сигналкой от нажатия кнопки 1супер-длинно («заводись») до появления надписи ОСТановка
установили датчик температуры,
Круто! Особенно — если всё-таки сигнализация А93 изначально — ЧТО В ГАРАНТИЙНОМ ТАЛОНЕ НА ПОСЛЕДНЕЙ странице книжечки-инструкции в правом верхнем углу? Или на прямоугольной белой наклейке-стикере 2х3 см на упаковочной коробке, если коробка сохранилась? Да и большие надписи на коробке быть должны с указанием модели.
дополнительно, поменяли оверлоки все четыре,
Не оверлоки (это швейная машина для обметывания петель и швов на одежде и вышивки разных картинок на ней же), а электроприводы ЦЗ. На автозапуск это никак повлиять не может.
запуск не проверила,
Я своим клиентам ДЕМОНСТРИРУЮ ЕГО САМ, и показываю — что и как надо делать — и с брелока заводить и автозапуски включать.
.Вообщем написала претензию отправила,тишина
Куда и кому?
Машина сегодня отошла, раньше после такого сервиса стояла околевшая
Завелась с ключа после того, как отогрелась? А с запуска заводится? Если ДА, то скорее всего у Вас полудохлый аккумулятор и в сильный мороз он не смог крутнуть стартер, произошла просадка напряжения ниже 10 вольт — А ЭТО ПЛОХО — после этого сигналка отменил текущий запуск и сбросила ВСЕ АВТОЗАПУСКИ — у неё в приоритете — ОХРАНА, а раз аккумулятор не позволяет запустить мотор — то незачем засаживать его еще больше бесплодными попытками — уж лучше ОХРАНЯТЬ на остатках энергии в нем.
Это мое предположение проверить просто — нужен вольтметр и помощник (лучше автоэлектрик или установщик сигналок). С утра (или ВЕЧЕРОМ, если день никто машину не заводил), на ЗАМЕРЗШЕЙ МАШИНЕ выходим к ней с вольтметром, снимаем с охраны -вольтметр на клеммы аккумулятора и СМОТРИМ НА ШКАЛУ ВОЛЬТМЕТРА, а помощник в это время ЗАВОДИТ МАШИНУ КЛЮЧОМ. Если при вращении стартера показания вольтметра упадут до 10 вольт или даже ниже — ЭТО ОНО — пора или что-то думать с тренировкой/зарядкой аккумулятора или покупать новый, особенно — если этому не менее 5-6 лет.
первая кнопка нажимаю на 1кнопку, запуск срабатывает 5раз, дальше ничего не происходит.Больше не касаюсь ииду заводить с ключа ,со второго раза машина заводится.
снежинка, устанавливаю при t-15
Срабатывает автозапуск, машина пытается завестись, 5раз, ничего при этом не заводится, теряется после всех попыток снежинка, проверяю третьей кнопкой- напряжение 12,68 ,t1-19,t2-15.
У меня на Лада стоит а 93, а на Карибе а63есо с доустановкой автозапуска.у них даже цвета разные оранжевый и голубого коробки.
Куда:г.Красноярск установочный центр Спарта Маркет сигнализации СтарЛайн
Авто перед запуском по температуре была в течении часа в работе, на ходу, простояла остыла, на улице поменялась температура Плохо запускается на холодную. Ключем же запускается, но с трудом. Обычно подключают к антифризу. Почему не срабатывает непонятно. Может время работы стартера не хватает.
Источник