Не работает зуммер веста

Люди, вы скоро с голоду помрете, если вам поесть никто не напомнит).. Дело, не в этом, а в то в том что функция напоминания в машине есть ( и она наверное носит свой вклад в цену или как минимум дает какие-то козыри маркетолагам продвигающих автомобиль), а работает не много не так как должна. А на мой взгляд эта функция напоминания о не выключиных фарах, намного нужнее чем некоторые другие (например такие как эл. регулировка зеркал на легковом автомобиле), но эти функции есть и маркетолги автоваза ими козыряют, а некоторые из них даже работают не совсем корректно.

Добавлено через 6 минут
Я вот не уйду, пока не обернусь на машину. Люди, вы скоро с голоду помрете, если вам поесть никто не напомнит)..

У меня на люксе свет стоит — авто, при вынимании ключа все само гаснет, при вставке — включается.
Один раз включил авто и забыл про свет совсем.
А если Вам понадобится во время стоянки включить габариты, на Люксе что нужно ключ в замке зажигания держать? Тогда вообще странная логика получается.

Зумер срабатывает, только при такой логике если при включенных фарах сначала заглушить автомобиль (выключить зажигание), потом открыть водительскую дверь, то зумер срабатывает. Если по каким либо причинам сначала открыл дверь, а потом выключить зажигание то срабатывает лишь другой зум (другой тональности) говорящий о забытом в замке ключе зажигания, а зумер на фары при этом молчит.

А не все ли равно, какой тональности зуммер? Если сработал, значит что-то не так. Вынул ключ, проверил фары. Все норм.

Добавлено через 1 минуту

А если Вам понадобится во время стоянки включить габариты, на Люксе что нужно ключ в замке зажигания держать? Тогда вообще странная логика получается.
Ну так никто не запрещает отключить режим «Авто». Будет как у «нелюкса».

В таком случае с темже счастьем можно было бы и парктроники запитать на лампу check и думай потом что у тебя с двигателем что-то ни то или к столбу близко подехал. Но это я утрирую конечно, но смысл в том что зачем имено так делать, а не сделать как надо.

Что значит — «как надо»? Мне вот надо, чтобы при моем приближении дверь водительская приветливо открывалась и запускался двигатель. Ну и кофе чтоб уже горячий был. Можно (и нужно) предъявлять требования к автомобилю, чтобы разработчики вносили изменения. Но заявлять «как надо» — по моему перебор. Тут правильнее было сказать «хотелось бы таким образом».

Я вот, честно говоря, даже и не обращал внимание, что тональности зуммера разные. Если начинает пищать, всегда автоматически проверяю свет, а потом уже тянусь за ключом — без него все равно не уйдешь)))
имхо, надуманная проблема

Мне вот тоже пофиг на тональность, автор, наверное, из той категории людей, которые везде обязаны найти недочет. Странно почему не предлагают, чтобы на телефон машина смс присылала что ты забыл сделать после остановки.

на телефон машина смс присылала что ты забыл сделать после остановки.
Так ладу коннект же обещают. Правда, когда ее выпустят будут орать, что гадина кофе не варит теперь(

Примерно из той же оперы как и втулки стаба, но почему-то многих эти втулки напрягают
Втулки стабилизатора — это неисправность, а то, что Вы описали — это алгоритм, задуманный заводом, который не является неисправностью.

скрип я слышал только в сильные морозы и то на первых лежачих полицейских после поездки, а летом так я вообще их не слышу.
Ну, значит у вас нет проблемы со втулками. Вы везунчик. Ибо если бы вы услышали какие звуки эти втулки издают у остальных, кому не повезло, вы бы не стали называть эту проблему — «не такой уж и страшной».

Добавлено через 2 минуты
А вот сигнал га не авключеных фарах звучит только при определенной последовательности действий (описанной мной в первом сообщении этой темы)
Из описанного Вами в первом сообщении я не вижу, чтобы при оставленных включенными фарах, не было вообще никакого зума, не важно какой тональности.

Втулки стабилизатора — это неисправность

А в чем заключается неисправность? Что из-за скрипа втулок на лежачих полицейских не выполняет своих функций стабилизатор, который отвечает за устойчивость автомобиля в поворотах на больших скоростях?

Скрип ведь не просто так появляется. Идет ускоренный износ резины, появляются зазоры, устойчивость ухудшается. Эдак мы дойдем до того, что хрипящий динамик не будет являться неисправностью — ведь слышно же все.

Он быстро и не износится, тк его по гарантии меняют и не доводят до того, что бы машина стала более опасной. Опять же — завод изготовитель признал это деффектом, который требует устранения, Вам этого мало?

Так он если это и признал это дефектом (и то я не видел об этом официальной информации Ваза, что это вообще дефект и уж тем более нет информации от них что эта проблема скрипа втулок влияет на безопасность), то спустя очень большое время и только после того как на каждом столбе стали об этом трезвонить. А очень долгое время он этого не признавал (во всяком случае более года сначала производства) и людям меняли одни втулки на другие такие же, либо просто их смазывали, чтоб они сильно не возмущались.

Все эти действия завода были только после массовых жалоб на эту пустяшную проблему.
Машина только появилась. Странно, если бы до появления были жалобы. Как только пошли жалобы на новую машину, завод естественно отреагировал и стал пытаться решать данную проблему.

Будут сделаны новые прошивки для блока по управлению сигнализацией
Не вижу связи, между неисправностью, которую завод устранял по гарантии и алгоритмом работы, который изначально был заявлен заводом-изготовителем. Это не неисправность, или недостаток, это просто хотелка, не более того. Как по мне — явный промах — это отсутствие с завода подсветки, которая делает приборную панель трудночитаемой в определенных ситуациях, но это уже устранено на новой приборной панели и по информации и на старой тоже, правда пишут, что будет платно.

Чет вы все в кучу мешаете.
Есть масса гарантийных случаев, которые никак не влияют на безопасность. Например повреждение ЛКП. А в моем случае по гарантии был заменен динамик в задней двери, который хрипел. Вот уж где точно никакая безопасность не ухудшалась. И вы так и не ответили — в каких ситуациях не звучит зуммер при невыключенных фарах. Как я понял из ваших сообщений — таких ситуаций не существует. Так в чем проблема?

. И вы так и не ответили — в каких ситуациях не звучит зуммер при невыключенных фарах. Как я понял из ваших сообщений — таких ситуаций не существует. Так в чем проблема?

Читайте внимательно первое сообщение этой темы Надоело из пустого в порожнее переливать

На люксах с датчиком света вроде нет подобных проблем. Электроника сама все включает и выключает.
Исключительно в режиме авто 🙂 Во всех прочих — фигушки.
У меня на люксе свет стоит — авто, при вынимании ключа все само гаснет, при вставке — включается.
Один раз включил авто и забыл про свет совсем.
Проблема кроется в том, что автоваз, ироды проклятущие, зажопились выести куда-нибудь отедльно управление подсветкой приборки: включается, зараза такая, только вместе с габаритами/ближним. Но очень часто бывает так, что подсветка нужна, а датчик света ещё сигнал управляющий на включение фар не подал. И тогда надо перевести выключаетль в режим работы габаритов хотя бы.

Далее, лично мне авторежим не нравится тем, что включает свет слишком рано, когда он мне ещё не нужен. С учётом того, что в лампы всегда ставлю nightbreaker от осрама, слишком быстро они в таком режиме заканчиваются (помню по своей прошлой приоре, где датчик света тоже был), ибо перенакал и всё такое. Посему режимом авто пользуюсь, не совсем не так часто, как хотелось бы.
А если Вам понадобится во время стоянки включить габариты, на Люксе что нужно ключ в замке зажигания держать?
Понадобится — включи. Какие проблемы? Не надо ничего нигде держать 🙂

Добавлено через 6 минут
но это уже устранено на новой приборной панели и по информации и на старой тоже, правда пишут, что будет платно.
А можно вот поподробнее с этого момента? У меня ПТС от 29.05.2017 — нифига не устранено, подсветка всё также завязана исключительно на фары, и это, честно говоря, напрягает.

Ваши опусы нелегко понять. Но то, что я понял — это то, что нет зуммера фар только в том случае, если оставить включенным зажигание после открытия двери. Но в этом случае все равно «зуммерит» оставленный ключ. Вот я и не догоняю — ведь есть же зум, не важно какого тона? Выходит проблема надумана. Так если после зума на не вытащенный ключ его вытащить, а фары оставить включенными, то ни какого зума больше не будет.

Добавлено через 10 минут
Вообщем напишу еще раз для тех у кого Весты нет и кто не может сам попробывать с имитировать такую ситуацию.
Еще раз сообщаю. Зум фар в Весте завязан на открытие водительской двери. Если при включенном зажигании и включенных фарах открыть дверь, а затем выключить зажигание и вынуть ключ, то зума ни кокого не будет.

Я не засекал, но не более 5 минут.

2 мин. Проверено.

Люди, скажите, в прошлой машине я всегда ездил с ближним светом фар. Вынул ключ-все погасло, ставишь на сигналку и пошел домой, забыл даже где там этот свет включается. А тут — вынул ключ и она пищит, что не выключил ближний. надо каждый раз самому выключать? Я прав? или есть решение, как это автоматизировать?

У тебя че на весте ходовых нет ? ))))

зы: У меня выключается всё, и даже что бы оставить габариты без ключа придется перевести рычаг в дальний.

Приезжаешь вечером, достал пакеты из багажника, ребенка из кресла. Отходишь, жмешь на охрану-машина на автозапуске. Двигатель глушится . ..Оборачиваешься- мать твою! Фары забыл выключить. Выключаешь , вся процедура постановки на автозапуск поновой 😀

За все надо платить ) В люксе нет таких проблем )

Вчера проверил, не выключается, если на ближнем оставить и поставить машину в охрану.

Я так понимаю блок управления кузовной электроникой есть только на люксах ) У наоборот проблема другая, никак свет не оставить без ключа ) даже габариты выключаются. Машина на габаритах остается только в положении дальнего света.

Я так понимаю блок управления кузовной электроникой есть только на люксах )
У меня люкс.

У наоборот проблема другая, никак свет не оставить без ключа ) даже габариты выключаются. Машина на габаритах остается только в положении дальнего света.
У меня ближний горел постоянно, после постановки на охрану, минуты 3 ждал, не отключилось. Разумеется, если в авто поставить, то все выключается, как положено.

Может уже в прошивках что поменялось, или сами блоки ) у меня ни при каких условиях не остается свет включенным. Ближний вообще не включается на не заведенной машине. Можно поставить на ближний и ездить так же как в положении ходовых огней. Включается после запуска и выключается когда глушишь )

За все надо платить ) В люксе нет таких проблем )

на ситроене даже в самой дешевой комплектации свет вырубался при глушении движка. За 7 лет так привык к этой фишке.

Методом научного тыка на sw люксе 2017 года выяснил, что для того чтобы оставить габариты включенными на стоянке необходимо заглушить двигатель, а потом выключить и снова включить габариты. Если не сделать этих манипуляций, то свет выключиться через 2 минуты.

Непонятно,поподробней распиши,последовательно. В каком режиме сначала свет был и т.д. Я так понял,стал на стоянку,включил режим ГО,затем заглушил двигатель,потом что,ГО уже потухли,как их выключить то?

Источник

Не работает зуммер веста

https://www.youtube.com/watch?v=UPOuLCd1u4w
здесь тоже масленка потухла писк есть что за .

Добавлено через 1 минуту
А потому — что писк появляется, если поднят ручник и то не всегда.

у меня и с опущенным ручником пищит

[QUOTE=Алексей134;108644]https://www.youtube.com/watch?v=UPOuLCd1u4w
здесь тоже масленка потухла писк есть что за .

Это другой случай, обратите внимание там значок ESP ещё горит. Давление масла здесь не причём, в моем случае писк проходит и с погашением масленки.

Мне кажется сигнал предупредил, что водитель не пристёгнут ремнём.

хм.. у меня у меня на ремень затычка стоит, масленка и акум гаснут быстро, откуда писк то

Народ! Вам больше нечем заняться кроме как выдумывать теории происхождения одиночного писка при запуске двигателя? Страниц на сто сопли развезёте?

а вы дадите гарантию что это то писк не вреден для машины, и почему раньше его не было ? если вам все равно это ваше дело.

а вы дадите гарантию что это то писк не вреден для машины, ..

Это счетчик моточасов, нанотехнологии.

Меня посетила мысль и кажется она правильная.

Изначально не обращал внимания, но после прочтения этой темы тоже стал иногда замечать, что нет нет, да иногда пискнет.
Никаких ошибок и похожего.

А вот на днях заметил и вроде зависимость прямая.
Это напоминание водителю что бенза мало.

Уточню, в повороте мигнула и пискнул зумер о малом количестве бенза, на прямой уровень выровнялся и лампа погасла. А после уже дома. Утром заводить, пискнул зумер, глазами по панели и? Ничего, кроме что вот вот лампа зажгется о малом количестве бенза.

Читайте также: 3dnews ru не работает

Мое предположение это напоминание о необходимости заправиться в ближайшее время.

Может и ошибаюсь.

а вы дадите гарантию что это то писк не вреден для машины.

Очень вреден. Очень. У машины от этого писка может случиться нервное расстройство 🙂 🙂 🙂

Меня посетила мысль и кажется она правильная.

А вот на днях заметил и вроде зависимость прямая.
Это напоминание водителю что бенза мало.

Мое предположение это напоминание о необходимости заправиться в ближайшее время.

Может и ошибаюсь.
Ошибаетесь. Топливо тут не при чем.
Мне Од говорил, что писк этот из-за давления масла.
Я вообще хочу на ТО фильтр с Манновского на Базальт поменять с подпружиненным клапаном. Кто ставил пишет, что и гидрики не стучат после запуска на холодную и зуммер никогда не пищит. Видимо клапаны почти во всех фильтрах говно полное, вот и в первые полсекунды после запуска идет просадка по давлению в маслосистеме.
После замены масла при первом запуске вообще пару секунд этот писк был (и это норма).

Меня посетила мысль и кажется она правильная.

А вот на днях заметил и вроде зависимость прямая.
Это напоминание водителю что бенза мало.

Мое предположение это напоминание о необходимости заправиться в ближайшее время.

Может и ошибаюсь.

Посмотрел после писка.Датчик/переключатель давления масла-высокий уровень сигнала.Вывод:маслёнка не горит-не парьтесь!

Добавлено через 21 минуту
Ошибаетесь. Топливо тут не при чем.
Мне Од говорил, что писк этот из-за давления масла.
Я вообще хочу на ТО фильтр с Манновского на Базальт поменять с подпружиненным клапаном. Кто ставил пишет, что и гидрики не стучат после запуска на холодную и зуммер никогда не пищит. Видимо клапаны почти во всех фильтрах говно полное, вот и в первые полсекунды после запуска идет просадка по давлению в маслосистеме.
После замены масла при первом запуске вообще пару секунд этот писк был (и это норма).

Всё правильно.Просто эбу реагирует быстрее,чем масленный насос успевает давление создать.(если по простому))

Я вообще хочу на ТО фильтр с Манновского на Базальт поменять с подпружиненным клапаном. Кто ставил пишет, что и гидрики не стучат после запуска на холодную и зуммер никогда не пищит.

Если Ман настоящий, то. У нас много пишут в лифтах, на заборах, в интернете 🙂 Но если есть желание, то конечно это обязательно нужно сделать. Иначе мысль о том, что не сделал и теперь из-за этого все пропала покоя не даст.

Манн настоящий, по крайней мере судя по статьям о том, как его от подделки отличить. Ну и куплен в крупном интернет-магазине (онлайнтрейд.ру). Но писк иногда все равно есть, да и утром в температуры от 0 до +5 примерно гидрики стрекочут после ночи. Когда тепло было тут на днях — все тихо.

Чтобы гидрики не стучали надо не фильтры менять, а гидрики убирать 🙂 Но так не интересно, пусть ребята с базальта заработают свою копейку. Главное чтобы бумага, да и все остальное было не как у Невского фильтра. Мне тут впаривали белоснежный салонный Невский как угольный 🙂

Источник