Не работает звуковой сигнал дэу нексия n150

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Не работает сигнал на Дэу Нексии

На легковой автомобиль Дэу Нексия устанавливается двух тональный звуковой сигнал, две улитки которого стоят за решёткой радиатора. Кроме этого в электрическую схему звукового сигнала входят предохранитель F14 (30А), реле, обозначающееся английской буквой I, кнопка звукового сигнала и провода. Нареканий водителей, эксплуатирующих Дэу Нексию, на работу звукового сигнала, достаточно много и связано это с несколькими неблагоприятными факторами.

Место, где расположены улитки звуковых сигналов, во время дождя сильно подвержено попаданию на них воды, в которой «купаются» и провода подходящие к ним (красные плюсовые, а зеленые будут замыкаться на массу через реле, при включении сигнала). По этой причине, обычно вначале пропадает низкий тон, а через какое-то время эксплуатации автомобиля и высокий тон. В этом случае искать неисправность нужно в проводах, входящих непосредственно в улитку звукового сигнала. Скорее всего, их просто «съела» коррозия, а раз нет контакта, то нет и сигнала. Чтобы убедится в этом, придётся снимать решётку радиатора.

Ещё одним узким местом является гофрированная оболочка, проходящая справа под радиатором, в которой находятся провода, идущие к улиткам звуковых сигналов. Так как звуковых сигналов два, а от монтажного блока, где располагается предохранитель F14 идёт один плюсовой провод, можно догадаться, что где-то к нему должен подсоединиться второй провод, чтобы можно было запитать оба сигнала.

Читайте также:  Роутер асус не работает dhcp

Так вот эта спайка проводов, как раз и находится в этой гофрированной оболочке, куда также попадает вода, причем в холодное время года она будет солёной из-за борьбы с гололёдом на российских дорогах. Со временем эта соль разъедает эту спайку, и питание на звуковые сигналы перестает поступать, ведь эта солёная вода находится там, как в ванночке и оттуда вытечь не может. Устранив неисправность, сделайте в гофрированной оболочке не большой вырез, чтобы вода могла оттуда стекать, а оболочка вентилироваться.
Иногда, на сборочном заводе, где собирают Дэу Нексии, неправильно устанавливают улитки звуковых сигналов, перевернув их на 180 градусов. В результате чего, внутрь корпуса звукового сигнала попадает вода, вызывая коррозию, что приводит к слипанию контактов, которые самостоятельно больше разомкнуться не могут и сигнал перестаёт работать. Хорошо то, что у него снимается задняя крышка и его можно легко разобрать, открутив всего 6 винтов, а удалив ржавчину, положите между корпусом сигнала и задней крышкой слой герметика, поставьте их на место рупором вниз, тогда вода внутрь больше не попадёт.

Источник

Странность отказа звукового сигнала (не обрыв!)

2) Сдохли ОБЕ «улитки» сразу. Стоял испанский БОШ! Лечится радикально: едешь на приличный авто-рынок и покупаешь либо наши отечественные, либо турецкие (орут а-ля Мерседес или а-ля любая другая марка машины). Единственное НО: улитки должны быть ДВУХКОНТАКТНЫЕ. Не ведись на уговоры купить одноконтактную с обещанием типа: «вставишь энту фишечку, в разъемчик у себя под торпедочкой, все будет гудеть, ненарадуешься. » таких — сразу в САД.

Успехов в поисках,
С уважением,
Владимир
Nexia GLE

+++++++++++++++++++++
Давай попробуем так:
1) Открываешь капот
2) Стоишь и смотришь на лобовое стекло машины, -> справа по крылу (внутри подкапотного пространства) из-под фары выползает пук проводов одетый в гофрированный пластмассовый шланг (достаточно толстый см. 2 в диаметре)
3) Вот этот жгут, проходящий снаружи через гудки и затем заходящий в подкапотное пространство и заканчивается большим многоконтактным разъемом «типа фишка», посредством которой он стыкуется со жгутом, уходящим в сторону салона.

Разъем находится примерно см. в 25-30 от фары вдоль линии крыла.

Если не найдешь, отпиши — где ты обитаешь, ей богу проще показать!
Я работаю на ул. Советской Армии, живу в Останкино.

: Суть вопроса — может кто знает что это может быть за перемычка и на что она посажена? Кто поедет ремонтировать сигнал в сервис — попробуйте спросить там.
-> Завтра как раз к 9-30 еду в Jenser по гарантийке именно по бибике.Спрошу
Данил

Прозвон показал, что обрыва в красном проводе НЕТ,
=== А как звонили? Самое простое — кинуть лампочку от красного провода (сняв разьем с самого конца — с сигнала) на массу. Должна гореть — «+» там постоянный. Если не горит — сгнил красный провод. Потом можно соединить лампочкой зеленый конец от сигнала с «+» аккумулятора — при нажатии на кнопку — должна загореться. Если не горит — сгнил зеленый провод. Для устранения придется потрошить жгут, причем тонкий отросток к сигналам можно не трогать, потрошить надо начиная от него в право (по направлению к аккумулятору).

а при перемене полярности его сопротивление меняется, т.е. создается очевидное впечатление, что у красного провода есть перемычка еще на что-то (подозревается система вентилятора, т.к. она сидит со звуковым сигналом на общем предохранителе F14)
=== Очевидно так оно и есть — зеленый («-«) провод в жгуте «раздвояица» — на два сигнала, а красный («+») — «растрояица» — два на сигналы, один дальше в сторону вентилятора.

Реле работает, в контактах кнопки бибики и зеленом проводе разрыва нет.
=== А в красном? У меня в периодичностью в год сгнил сначала зеленый, затем красный.

: Что приятно удивило — провода при подходе к сигналу хорошо упакованы в пластиковый жгут (Нексия 1997) и выходят из него лишь на 10-15 см непосредственно перед подсоединением к звуковым сигналам, т.е. там все достаточно хорошо загерметизировано.
=== Т.е. надо полагать, что вскрывать такой красивый жгут заломало, несмотря на весь опыт ФАКа? Так вот именно внутри жгута и гниют эти соединения.

Источник

16.3 Проверка звукового сигнала

Проверка звукового сигнала

Благодаря наличию хорошо защищенной, размещенной за бампером дополнительной сирены, отсутствие звукового сигнала из-за неисправности самой сирены практически исключено. Чаще всего это происходит из-за плохого контакта или его окисления (стрелка). Если сирена стала хрипеть, то иногда ее «голос» можно восстановить. Для этого снимите пломбу на обратной стороне сигнала и вращайте регулировочный винт при включенном сигнале, до тех пор пока звук не восстановится. Затем зафиксируйте болт силиконовым каучуком — средством от самопроизвольного отвертывания.

К контакту звукового сигнала, расположенному в левом комбинированном переключателе, постоянно подведен электрический ток через красный провод в контакте 3 комбинированного переключателя непосредственно от «плюса» аккумуляторной батареи. Поэтому звуковой сигнал должен работать даже при выключенном зажигании при нажатии на контакт выключателя звукового сигнала. Если звуковой сигнал не работает, то Вы можете провести проверку.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Отсоедините наконечники проводов.
  2. Снимите сирену.
  3. К каждому разъему подключите провод и соедините его, соответственно, с плюсом и минусом аккумуляторной батареи.
  4. Если звука нет, то, значит, сирена неисправна.
  5. Хрипящая или безмолвная сирена иногда может быть включена вращением регулировочного болта на обратной стороне сирены.
  6. Очистите винт от заливочной мастики.
  7. После регулировки покройте винт от попадания влаги кузовной замазкой или силиконовым или каучуковым средством.

Рекомендация: дополнительные сирены звукового сигнала нуждаются в реле. В противном случае контакты штатного звукового сигнала будут перегружены и не смогут звучать на полную громкость. Покупайте набор сигналов в комплекте с реле (можно купить их также от Renault). Вы сразу получите руководство по установке с электросхемой.

Сирена звукового сигнала

A. Сирена звукового сигнала не звучит. 1. Неисправна проводка к сирене (белый провод).
2. Сирена неисправна.
3. Неисправен провод в контактах сирены.
Проверьте провод по всей длине, зачистите контакты в разъемах сирены.
Проверьте, при необходимости замените.
Проверьте провод по всей длине.

B. Сирена звукового сигнала звучит постоянно.

Источник

Не работает звуковой сигнал

Не работает звуковой сигнал, на руль давлю, слышно реле щелкает. Какие есть варианты. Всем Привет =)))

Не работает звуковой сигнал

Подскажите пожайлуста.Не работает звуковой сигнал.При нажатии на него щелкает что то в районе предохранителей,сам предохранитель не перегорел.Напрямую от аккумулятора гудок работает.В чем причина может быть?2001года

Не работает звуковой сигнал

Не работает звуковой сигнал, релюшки новые, провода целые, самому звонку хана?

У меня нексия 2011г 8клапанная 10-11литров на 100км по городу

by Adminrive · Published 12.05.2015

Как он правильно называется

by Adminrive · Published 24.02.2016

Поставил новые задние колодки так как скрепели через 400км снова скрепят

by Adminrive · Published 19.01.2016

9 комментариев

Вода попала или сгорели у меня такое было одно из двух, контакты посмотри.

Или сгнила проводка.
Как у меня.

Три варианта.Сам клаксон,проводка от реле до клаксона и само реле.Начни с клаксона

Коса, под радиатором которая идет, там обычно контакт обрывается смотри там

Понял, спасибо. На выходных займусь, а то без сигнала плохо

Александр, у меня была такая фмгня пропал плюс, сделал напрямую от акума и норм

Александр, сначала проверь на прямую клаксоны от аккума, там видно будет в чем проблема.

Источник

Дэу Нексия n150 и n100 предохранители и реле

Daewoo Nexia производилась с 1994 года с кузовами седан и хэтчбек с двигателями 16 и 8 клапанов. Дэу нексия n100 собиралась в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 году. После этого модель прошла рестайлинг и обновленная нексия n150 поставлялось на рынки в 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 году. В данной статье Вы найдёте описание блока с предохранителями и реле Дэу Нексия со схемами и фотографиями. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

Главный блок предохранителей и реле находится в салоне под панелью приборов со стороны водителя за защитной крышкой.

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

С обратной стороны крышки может находится актуальная схема Вашей Daewoo Nexia.

p, blockquote 6,0,0,0,0 —>

Главный блок

Главный блок предохранителей и реле состоит из двух отделов: основной отдел предохранителей реле и дополнительный.

p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

Основной отдел предохранителей и реле

Схема

p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

p, blockquote 9,0,0,0,0 —>

Полное описание предохранителей

F1 (10 А) — электронный блок управления двигателем (ЭБУ).

p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

F2 (10 А) — габаритные огни.

p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

Если у вас не работают габариты, проверьте ручку-переключатель света и поворотников, она могла выйти из строя или повредиться контакты/ провода в её основании. Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает, что они обгорают, очистите их и добейтесь хорошего контакта предохранителя в гнезде. Причина может быть также в реле и его контактах. Возможно ещё, что в монтажном блоке перегорели дорожки.

p, blockquote 12,0,0,0,0 —>

Если предохранитель перегорает очень часто, значит где-то короткое замыкание. Проверьте разъёмы в каждой фаре, а также провода, особенно те, которые идут в жгутах по днищу автомобиля. Они могли передавиться или оборваться. Общая схема проводки и разъёмов в конце этой статьи. Не забудьте проверить сами лампы габаритных огней, бывает что они перегорают все одновременно или одна за другой.

p, blockquote 13,0,0,0,0 —>

F3 — резервный.

p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

F4 (20 А) — дальний свет фар.
Чтобы включить дальний свет, нужно переместить левую ручку под рулём в дальнее от себя положение. Чтобы моргнуть, потянуть на себя.
Если у вас не работает дальний свет, проверьте исправность ламп (могли перегореть сразу обе), исправность реле и их контактов, контакты в гнезде предохранителя. Подрулевой переключатель также может быть одной из причин. Если выше указанное исправно, скорее всего дело в проводке или конактах в разъёмах фар.

p, blockquote 15,0,1,0,0 —>

F5 (10 А) — ближний свет, электрокорректор левой фары.
F6 (10 А) — ближний свет, электрокорректор правой фары.

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

Если дальний свет работает, а ближний нет, скорее всего дело в подрулевом выключателе света, проверьте его контакты и провода, прочность разъёмов. Можно снять выключатель, аккуратно разобрать его и проверить пластины на наличие короткого замыкания, а также пластмассовый переключатель, надёжно ли размыкает контакты. Не забудьте проверить исправность ламп в фарах, даже если не работают обе фары ближнего, а также контакты в разъёмах и провода. Причина отсутствия света может быть и в контактной группе замка зажигания. Если не разбираетесь в электрике, лучше обратитесь в сервис.

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

F7 (30 А) — бензонасос, топливные форсунки.

p, blockquote 18,0,0,0,0 —>

Если перестал работать топливный насос, проверьте контакты в гнезде предохранителя, а также реле и его контакты. Если они окислились или есть следы подгорания, замените реле. Может быть нет контакта в замке зажигания или контактной группе. Если происходят перебои в работе бензонасоса, двигатель то заводится, то нет, скорее всего реле, либо возможно дело в топливном фильтре, который нужно заменить.

p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином. Также из-за некачественного бензина может выйти из строя сам насос. Проверить можно, подав на него напряжение 12 В напрямую, либо подключив вместо топливопроводной магистрали шланг, опущенный в ёмкость.

p, blockquote 20,0,0,0,0 —>

Ещё бензонасос может не работать из-за проводки в салоне внизу слева от водителя, у левого переднего крыла. Чтобы добраться до проводов, нужно снять обшивку слева от педали сцепления. Увидев колодку разъёма, проверьте все провода и соединения, идущие от него. Жёлто-коричневый или бело-коричневый провод отвечает за работу бензонасоса. Проверьте также, чтобы провода не были перебиты возможными вкрученными в кузов саморезами.

p, blockquote 21,0,0,0,0 —>

Если ничего описанное не помогло и в контактной группе замка зажигания установлено разгрузочное реле, проверьте его и при необходимости замените.

p, blockquote 22,0,0,0,0 —>

F8 (20 А) — поворотники, аварийная сигнализация, стоп-сигналы.

p, blockquote 23,0,0,0,0 —>

Если перестали работать указатели поворотов, первым делом проверьте этот предохранитель и реле-прерыватель, а также его контакты. Если поворотники работают с перебоями, дело скорее всего в этом же реле, в проводке или в коротком замыкании в разъёмах поворотников. Если при включении указателей поворотов не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на приборной панели, скорее всего дело в подрулевом переключателе, его контактах или реле.

p, blockquote 24,0,0,0,0 —>

Если не работает «аварийка», скорее всего дело также в реле, в самой кнопке и её контактах или проводке от кнопки до предохранителя/реле.
Не забудьте также проверить сами лампочки в поворотниках.

p, blockquote 25,0,0,0,0 —>

F9 (30 А) — стеклоочиститель, омыватель.

p, blockquote 26,0,0,0,0 —>

Если не работают «дворники», посмотрите реле и его контакты. Проверьте, работает ли сам мотор-редуктор, подав на него напряжение 12 В, плотно ли закручены гайки на валах держателей очистителей, исправен ли механизм трапеции. Проверьте исправность правого подрулевого переключателя, контакты и провода в его разъёме. Ещё причина некорректной работы мотора очистителя может быть в плохом контакте на массу. Попробуйте напрямую замкнуть проводом корпус автомобиля с корпусом мотора и проверить его работу.

p, blockquote 27,0,0,0,0 —>

Если на улице низкая температура, проверьте, не замёрз ли механизм очистителей, особенно валы с гайками, при необходимости очистите ото льда и влаги.

p, blockquote 28,0,0,0,0 —>

F10 (10 А) — электропривод замка крышки бензобака.

p, blockquote 29,0,0,0,0 —>

F11 (10 А) — реле компрессора кондиционера.

p, blockquote 30,0,0,0,0 —>

Чтобы после зимы кондиционер работал исправно, зимой рекомендуется время от времени включать его в тёплом месте (гараж, бокс, автомойка), чтобы уплотнительные соединения смазывались. Иначе их придётся менять весной. При низкой температуре из-за отсутствия давления кондиционер не включится.
Если перестал работать кондиционер, проверьте помимо этого предохранителя также реле. Возможно в системе закончился фреон. Проверить можно открутив колпачок на боковой части ресивера, расположен недалеко от аккумулятора. Нажав на клапан, фреон должен с шипением выходить из отверстия, значит давление и газ есть.

p, blockquote 31,1,0,0,0 —>

Если давления нет, проверьте датчик давления, установленный на трубке около воздушного фильтра. При замыкании контактов в двухконтактном разъёме датчика давления кондиционер должен включаться. Заправьте систему фреоном, предварительно проверив систему на отсутствие утечек. Утечки могут быть в соединениях, трубках и радиаторе кондиционера.

p, blockquote 32,0,0,0,0 —>

Дело может быть также в муфте, которая при включении кондиционера должна передвигаться (будет слышен щелчок), если она не работает, проверьте её разъём, также можно проверить, подав на неё напряжение 12 В, к контактам доступ только снизу, удобнее всего добраться из смотровой ямы. Также может быть неисправен компрессор или оборваться его ремень, проверьте наличие в передней части двигателя целого и натянутого нижнего ремня (под верхним ремнём генератора).

p, blockquote 33,0,0,0,0 —>

Если воздух от системы кондиционера поступает в салон плохо или недостаточно холодный, проверьте салонный фильтр и замените его. Мог также засориться испаритель, проверьте и очистите его.

p, blockquote 34,0,0,0,0 —>

F12 (30 А) — низкая скорость работы вентилятора охлаждения радиатора.

p, blockquote 35,0,0,0,0 —>

Если вентилятор работает только на повышенных оборотах, проверьте этот предохранитель, контакты в его гнезде, а также реле B и K.

p, blockquote 36,0,0,0,0 —>

F13 (20 А) — приборная панель, часы, прикуриватель, зуммер, лампы заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла.

p, blockquote 37,0,0,0,0 —>

F14 (30 А) — звуковой сигнал, высокая скорость работы вентилятора охлаждения радиатора.

p, blockquote 38,0,0,0,0 —>

Если не работает звуковой сигнал, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, а также реле. Если частота сигнала изменилась или сигнал пропал вообще, скорее всего дело в проводке к одному из клаксонов. 2 сигнала — 2 тональности. Проверьте контакты и провода у гудков, сняв решётку радиатора, обычно они перегнивают из-за влаги. Также проверьте подрулевой контакт кнопки включения звукового сигнала и её механизм.

p, blockquote 39,0,0,0,0 —>

Если на высоких температурах перестал включаться электровентилятор радиатора, проверьте исправность реле и их контактов. Проверьте датчик вентилятора, отключите от него контакты и замкните их, вентилятор должен включиться. Или подайте напряжение 12 В напрямую на разъём вентилятора, проверив тем самым исправность его электродвигателя, проверьте этот разъём подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.

p, blockquote 40,0,0,0,0 —>

Если двигатель вентилятора работает, дело может быть в предохранителе и реле, проводке, термостате и датчике температуры охлаждающей жидкости. Если проверять проводку, от датчика температуры к ЭБУ, от ЭБУ к реле.

p, blockquote 41,0,0,0,0 —>

F15 (20 А) — свет в салоне, свет в багажнике, электропривод антенны.
Если свет в плафоне около зеркала заднего вида не работает только в положении «Auto», проверьте концевые выключатели в дверях и проводку, а также сам переключатель режимов света. Проводка от концевых выключателей соединяется в жгут в пороге двери водителя или под водительским сиденьем, проверьте целлостность всех проводов.

p, blockquote 42,0,0,0,0 —>

Если свет не работает ни в одном из режимов, проверьте исправность лампы и переключателя в плафоне.
Если не работает свет в багажнике, проверьте лампу с левой стороны багажника, контакты плафона и проводку.

p, blockquote 43,0,0,0,0 —>

F16 (30 А) — электрические стеклоподъёмники.

p, blockquote 44,0,0,0,0 —>

Если у вас перестали работать стеклоподъёмники, скорее всего дело в проводке. Проверьте провода, идущие в двери, не сломались ли они в местах сгиба (в гофрах-резинках), стандартная болезнь многих моделей Нексии. Также проверьте работоспособность моторов, подав на них напряжение 12 В и состояние щёток в них. Если не работает один стеклоподъёмник, дело может быть также в проводке двери или в кнопке управления стеклоподъёмником, проверьте её контакты и исправность.

p, blockquote 45,0,0,0,0 —>

Также проверьте сам механизм в двери на отсутствие дефектов и заеданий, состояние шестерёнки и троса. Причина может быть и в водительском блоке управления стеклоподъёмниками. Проверьте его на отсутствие короткого замыкания.
Если стало перекашивать стекло, из-за чего стеклоподъёмник с ним не справляется, попробуйте полностью опустить стекло и смазать уплотнительные резиновые планки жидкостью WD-40 или силиконом.

p, blockquote 46,0,0,0,0 —>

F17 (10 А) — питание магнитолы от замка зажигания.

p, blockquote 47,0,0,1,0 —>

Обычно магнитола подключена таким образом, что работает только при включенённом зажигании. Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место её подключения в контактной группе замка зажигания и подключите к постоянному питанию 12 В через предохранитель. Если магнитола перестала работать, проверьте замок зажигания, контакты в нём, контактную группу и проводку.

p, blockquote 48,0,0,0,0 —>

F18 (30 А) — питание магнитолы от аккумулятора, обогрев заднего стекла, электропривод замка багажника, центральный замок.

p, blockquote 49,0,0,0,0 —>

Обогрев заднего стекла в Нексии автоматически отключаемый. Если у вас он не работает, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в их гнездах, а также реле и его контакты. Реле-таймер обогрева может быть установлено не в монтажном блоке, а под приборной панелью, чуть выше педального блока. Проверьте также саму кнопку и её контакты. Причина может быть и в проводке от кнопки до заднего стекла, она могла передавиться на днище автомобиля. Проверьте клеммы элементов обогрева задних стоек по краям стекла и отсутствие обрывов нитей на стекле. При обнаружении обрыва заклейте его специальным клеем с содержанием металла.

p, blockquote 50,0,0,0,0 —>

Если не работает центральный замок и какая-то дверь не закрывается, снимите с неё обшивку и проверьте правильность работы привода замка и исправность тяги. Если замок 5-контактный, проверьте исправность всех его контактов и проводку. Также проверьте провода в гофре на месте сгиба при открытии двери. Дело может быть и в реле центрального замка, которое расположено за электронным блоком управления (ЭБУ), с пассажирской стороны у центральной консоли.

p, blockquote 51,0,0,0,0 —>

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 20А.

Назначение реле

K1 Вентилятор системы охлаждения (высокая скорость)
К2 Указатели поворота.
К3 Топливный насос.
К4 Противотуманные фары. Задние противотуманные фонари.

Дополнительный отдел предохранителей и реле

F20 (30 А) — вентилятор климатической установки.

p, blockquote 53,0,0,0,0 —>

F21 (30 А) — противотуманные фары.

p, blockquote 54,0,0,0,0 —>

Если перестали гореть «противотуманки», проверьте предохранитель, контакты его гнезда, исправность ламп в фарах, кнопку включения в салоне, проводку, реле и его контакты.

p, blockquote 55,0,0,0,0 —>

Nexia n100

Схема

p, blockquote 56,0,0,0,0 —>

p, blockquote 57,0,0,0,0 —>

Обозначение

p, blockquote 58,0,0,0,0 —>

5 Электровентилятор климатической установки (максимальная скорость)
6 Прерывистый режим стеклоочистителя
7 Электрообогрев заднего стекла (с функцией автоматического отключения)
8 Ближним свет фар (при включении ламп дальнего света)
9 Звуковой сигнал
10 Компрессор системы кондиционирования
11 Электровентилятор системы охлаждения (малая скорость)
12 Фары
13 Наружное освещение
14 Зуммер

Nexia n150

Схема

p, blockquote 59,0,0,0,0 —>

p, blockquote 60,0,0,0,0 —>

Расшифровка

p, blockquote 61,0,0,0,0 —>

5 Электровентилятор климатической установки (максимальная скорость)
6 Прерывистый режим стеклоочистителя
7 Электрообогрев заднего стекла (с функцией автоматического отключения)
8 Ближним свет фар (при включении ламп дальнего света)
9 Звуковой сигнал
10 Компрессор системы кондиционирования
11 Электровентилятор системы охлаждения (малая скорость)
12 Фары
13 Наружное освещение
14 Зуммер

p, blockquote 62,0,0,0,0 —> p, blockquote 63,0,0,0,1 —>

Остались вопросы? Задавайте их в комментарии.

Источник

Оцените статью