Не работают блокировки гелендваген

. кто-нить знает какие функции возложены на три кнопки, находящиеся по середине над климат контролем.

Это те кнопки, кторые и сделали гелик таким знаменитым, а еще его полный привод с распределением по осям 50\50 и супернадежными мостами и подвеской. а вот уже тока потом харизма и понт. вообще при покупке первом делом должна проверяться их работоспособность. потому как актуатор один стоит совсем не малых денех.

сначала включется межосевой. на стоячей машине. газуешь. он сцепливается и загорается красная лампочка. если не выехал — включаешь блокировку заднего моста. так-же стоя на месте. потом переднего.

сильно газовать не надо при этом.

Я обычно ,когда чувствую что автомобиль начинает валиться и пробуксовывать включаю
кнопку номер 1.Это межмостовая блокировка(блокируеться дифер в раздатке)
далее можно включить кнопку 2.это блокировка заднего дифа.
в особо тяжелых случаях включить кнопку 3.блокировка переднего дифера.Рулем не крутить,ехать только прямо.

Выключить все блокировки одновременно-кнопка 1.
алгоритм включения-всегда 1-2-3.по другому никак не получиться.просто не включяться и все.

По моим наблюдениям прощще сразу включить 1-2 и проехать препятьствие сходу,используя инерцию автомобиль.
чем ввалиться в говны и тупо тыкать кнопки,закопавшись сначала задним а потом передним мостом.

Источник

неработают блокировки на гелике

#1 ОФФЛАЙН juice

Пользователи

Cообщений: 2

предыдущий хозяин сказал что нужно прокачивать систему
а как это сделать ?
пожалуйста кто делал напишите алгаритм

#2 ОФФЛАЙН ЗоМер

Модераторы

Cообщений: 28 972

Город: Санкт-Петербург

лучше мерседеса только вертолет

предыдущий хозяин сказал что нужно прокачивать систему

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

#3 ОФФЛАЙН MBMOSCOW.RU

Партнеры

Cообщений: 1 580

Город: Москва, ЮЗАО
Автомобиль:
W123, W124, W204

предыдущий хозяин сказал что нужно прокачивать систему
а как это сделать ?
пожалуйста кто делал напишите алгаритм

#4 ОФФЛАЙН Denwer

s4astliw4ik на белом мерсе:)

Мерсоводы

Cообщений: 3 192

Город: Казахстан,Кокшетау

поздравляю с покупкой геленда! надеюсь я тож когда нибудь себе гелед возьму
а вот ещё ссылочка www.gclass.ru форум по геленвагену там помогут!

W140 S300turbodiesel full options all time legend=)
*****************************************************************************************************
МЕРСО ДИЗЕЛЬ-УРЧИТ КАК КОТЁНОК

#5 ОФФЛАЙН juice

Пользователи

Cообщений: 2

огромное спасибо
полазил , нашел оч много гелиководов

Источник

Снятие, установка и регулировка исполнительных цилиндров и компонентов механизма привода блокировки межколесных дифференциалов

Передний мост

Исполнительный цилиндр

Детали установки исполнительного цилиндра (1) привода блокировки дифференциала переднего моста

Регулировка исполнительного цилиндра (1) привода блокировки дифференциала переднего моста
1 — Исполнительный цилиндр
2 — Датчик-выключатель давления

1. Отсоедините от сборки исполнительного цилиндра (1) гидравлическую линию, — сразу же закупорьте открытые концы линии и штуцерного узла с целью предотвращения вытекания тормозной жидкости.

2. Отпустите накидную гайку и отсоедините электропроводку.

3. Пометьте установочное положение цилиндра (1) относительно рукава моста.

4. Выверните крепежные винты и снимите цилиндр (1).

5. Установите цилиндр на свое штатное место в соответствии с нанесенными в процессе демонтажа посадочными метками.

6. Если производилась разборка цилиндра (см. Раздел Разборка и сборка исполнительного цилиндра привода блокировки дифференциала) или замена компонентов механизма блокировки дифференциала (см. ниже), произведите соответствующую регулировку (см. далее).

7. Вверните в цилиндр (1) датчик-выключатель давления (2) и затяните его с начальным усилием.

8. Закрепите цилиндр (1) на картере моста так, чтобы оставалась возможность корректировки его положения.

9. Активируйте цилиндр и зафиксируйте кулачковую муфту.

10. Подкорректируйте положение цилиндра таким образом, чтобы он уперся в муфту, — при отпускании цилиндр не должен смещаться назад под воздействием усилия, развиваемого внутренней пружиной.

11. Затяните цилиндр с требуемым усилием.

12. Окончательно затяните датчик-выключатель давления.

13. Восстановите исходное подсоединение электропроводки и гидравлической линии.

14. В заключение произведите удаление воздуха из гидравлического тракта привода блокировки дифференциала (см. Раздел Удаление воздуха из гидравлического тракта привода блокировки дифференциалов).

Механизм включения блокировки

Детали установки компонентов механизма блокировки дифференциала переднего моста
1 — Исполнительный цилиндр; 2 — Рукав картера моста; 3 — Шарнирный кожух; 4 — Сборка дифференциала с ведомой шестерней главной передачи; 5 — Муфта механизма переключения; 6 — Трубка механизма переключения

1. Снимите исполнительный цилиндр (1) (см. выше).

2. Снимите шарнирный кожух (3) в сборе с приводным валом (см. Раздел Снятие и установка приводных валов переднего моста).

4. Снимите муфту механизма переключения (5), слегка вытянув ее в сборе с трубкой (6), после чего отцепив.

5. Снимите трубку (6).

6. Снимите с трубки (6) полиамидные кольца.

7. Тщательно протрите снятые компоненты вышедшие из строя компоненты замените.

8. Установите полиамидные кольца, предварительно смазав их трущиеся поверхности.

9. Установите трубку механизма переключения (6).

10. Подцепите муфту (5) и протолкните вместе с трубкой до появления установочного гнезда в отверстии рукава картера моста (см. иллюстрацию ниже).

11. Установите сборку дифференциала (4).

12. Установите шарнирный кожух (3) в сборе с приводным валом (см. Раздел Снятие и установка приводных валов переднего мост).

13. Установите исполнительный цилиндр (см. выше).

Задний мост

Исполнительный цилиндр

Детали установки исполнительного цилиндра привода блокировки дифференциала заднего моста
1 — Уплотнительная прокладка; 2 — Датчик-выключатель давления; 3 — Исполнительный цилиндр; 4 — Гидравлическая линия; 5 — Накидная гайка; 6 — Установочное гнездо

Регулировка исполнительного цилиндра (1) привода блокировки дифференциала заднего моста

1. Отсоедините от сборки исполнительного цилиндра (3) гидравлическую линию (4), — сразу же закупорьте открытые концы линии и штуцерного узла с целью предотвращения вытекания тормозной жидкости.

2. Отпустите накидную гайку (5) и отсоедините электропроводку.

3. Пометьте установочное положение цилиндра (3) относительно рукава моста.

4. Выверните крепежные винты и снимите цилиндр (3).

5. Выровняйте установочное гнездо (6) муфты переключения по центру проема в рукаве картера.

6. Установите цилиндр (3) на свое штатное место в соответствии с нанесенными в процессе демонтажа посадочными метками, — не забудьте заменить уплотнительную прокладку (1). Вверните крепежные болты, — рычаг переключения должен попасть в установочное гнездо трубки при том, что должна оставаться возможность корректировки положения цилиндра.

7. Подав гидравлическое или пневматическое давление, заставьте цилиндр сработать, затем, подвигав, уприте его в кулачковую муфту (стрелка), — одновременно проворачивайте полуоси до активации блокировки дифференциала.

8. Затяните крепежные болты с требуемым усилием, затем сбросьте гидравлическое/пневматическое давление.

9. Повращав полуоси удостоверьтесь в исправности блокировки дифференциала.

10. Восстановите исходное подсоединение электропроводки и гидравлической линии.

11. В заключение произведите удаление воздуха из гидравлического тракта привода блокировки дифференциала (см. Раздел Удаление воздуха из гидравлического тракта привода блокировки дифференциалов).

Механизм включения блокировки

Детали установки компонентов механизма блокировки дифференциала переднего моста
1 — Исполнительный цилиндр; 2 — Рукав картера моста; 3 — Полиамидное кольцо; 4 — Сборка дифференциала с ведомой шестерней главной передачи; 5 — Муфта механизма переключения; 6 — Трубка механизма переключения

Порядок выполнения процедуры аналогичен описанному выше для переднего моста с поправкой на отсутствие шарнирного кожуха.

Источник