Camry 20/25 [часть 2]
#201
Всем добрый день. Вопрос такой «погасли» часы в салоне, у кого были такие проблемы как решали?
Не только часы, но и прикуриватель и зеркала не работает. Необходимо заменить предохранитель на 15а.
Добавлю, что находится этот предохранитель под маленьким открывающимся кармашком — слева ниже руля. Кармашек нужно снять, под ним блок предохранителей.
#202
Всем добрый день. Вопрос такой «погасли» часы в салоне, у кого были такие проблемы как решали?
Не только часы, но и прикуриватель и зеркала не работает. Необходимо заменить предохранитель на 15а.
Добавлю, что находится этот предохранитель под маленьким открывающимся кармашком — слева ниже руля. Кармашек нужно снять, под ним блок предохранителей.
а на счет зеркал и прикуривателя все ок только ЧАСЫ.
#203
а на счет зеркал и прикуривателя все ок только ЧАСЫ.
странно, они должны быть от одного предохранителя, вобщем ищите какой сгорел
#204
нет штатной подсветки в дверь на камри 20 эвропа. кто нибудь устанавливал самостоятельно? от куда взять плюс.
#205
На холодном старте тахометр всегда показывает 1800-1900 об/мин и в течении 3-4 минут уменьшается до 1000 об/мин.
Это нормально или что-то не так?
Сообщение отредактировал TALFAT: 05.09.2013, 12:54:21
#206
На холодном старте тахометр всегда показывает 1800-1900 об/мин и в течении 3-4 минут уменьшается до 1000 об/мин.
Это нормально или что-то не так?
Сообщение отредактировал Garik.: 06.09.2013, 11:04:24
#207
Так было. Расход 12 всегда летом. В остальном все в норме вроде.
#208
Так было. Расход 12 всегда летом. В остальном все в норме вроде.
#209
Так было. Расход 12 всегда летом. В остальном все в норме вроде.
То ли города у нас разные, то ли еще что-то.
я акцента еле вписываю в 10.5 летом, на тойоте 2.2 (универсал правда) 10 только по трассе.
ну и насчет дросселя, хоть зачиститесь, особого уменьшения расхода не будет.
#210
Так было. Расход 12 всегда летом. В остальном все в норме вроде.
Не должно так быть, прогревочные обороты 1200. Блок дросельной заслонки чистили? Если нет надо почистить. Расход поменьше будет. Объем двигателя 2.2? У меня 2.2, спокойная езда без кондера летом расход чуть больше 10 -ти литров.
То ли города у нас разные, то ли еще что-то.
я акцента еле вписываю в 10.5 летом, на тойоте 2.2 (универсал правда) 10 только по трассе.
ну и насчет дросселя, хоть зачиститесь, особого уменьшения расхода не будет.
Сообщение отредактировал Garik.: 09.09.2013, 16:48:07
Источник
Тойота Камри не работает…
Причин, из-за которых не работает на Тойота Камри V40 и V50 различное оборудование, не так уж и много. Японский автомобиль отличается высоким качеством сборки и надёжностью, что и объясняет его популярность среди многих автолюбителей. Большая часть возникающих проблем вызвана отказом электрооборудования, часто возникающим в результате неквалифицированного вмешательства в системы авто либо в связи с естественным износом узлов и деталей. Нелишним будет рассмотреть подробнее более частые примеры появления неисправностей в Camry.
Проблема с ДВС
Основная проблема, с которой нередко сталкиваются автовладельцы — громко работает двигатель на Тойота Камри 2,4 литра. Причин этому несколько:
- Вытянутая цепь ГРМ.
- Неотрегулированные клапаны.
- Залитое в двигатель масло с излишне низкой вязкостью.
- Несоблюдение периодичности замены моторного масла и масляного фильтра.
Стоит отметить, что моторы 2,4 на Camry отличаются некоторой шумностью при работе, но всё же несравнимы с работой моторов ВАЗ. Но в случае несвоевременной замены масла или использования не рекомендованных производителем масел возникает высокий риск выхода мотора из строя.
Следующая проблема — гидравлический вентилятор работает постоянно на Тойота Камри. Стоит отметить, что за работу вентилятора на Camry отвечает термомуфта, при выходе которой из строя вентилятора начинает работать сразу после запуска двигателя. Если в авто установлен электрический вентилятор радиатора, то необходимо проверять датчик температуры либо ведущие к нему провода. На практике температурный датчик выходит из строя довольно редко — обычно повреждается проводка в результате неквалифицированного вмешательства.
Также существует ещё одна проблема, с которой сталкиваются владельцы Camry с дизельными моторами — часто не работают свечи накала на Тойота Камри.
Причин может быть несколько:
- выход из строя одной или сразу нескольких свечей;
- неисправность температурного датчика;
- выход из строя либо программный сбой блока управления свечами накаливания;
- повреждение резистора свечей либо провода.
Если при включении зажигания реле управления свечами срабатывает, то проблема кроется либо в проводке, либо с самих свечах.
Неисправности освещения и внешнего оборудования
Довольно часто не работают дворники на Тойота Камри — это связано с конструктивной особенностью кузова, в результате чего на моторчик налипает грязь, что со временем приводит к его заклиниванию.
Первым делом следует проверить салонный предохранитель, помеченный как «Wiper». Если он целый, то необходимо снять и почистить моторчик дворников. При его демонтаже следует быть осторожным — крепления моторчика довольно хрупкие (они сделаны из силумина — сплава кремния и алюминия) и повредить их не составит труда.
Следующая наиболее распространённая проблема — не работает дальний свет на Тойоте Камри v10. В Camry за работу дальнего света отвечает не только отдельный предохранитель, но и отдельное реле. И если предохранитель оказывается целым, то часто менять нужно именно реле дальнего света. На практике встречались такие случаи, когда при включении дальнего света реле щёлкало, но его контакты полностью не замыкалась, в результате чего на лампы напряжение не поступало. Как вариант, можно временно вытащить реле звукового сигнала и установить его в гнездо дальнего света — с большой долей вероятности, лампочки загорятся.
По аналогичной причине не работают габариты на Тойоте Виста и Камри. Поскольку схема электрооборудования на этих моделях авто практически идентична, то и проблемы с ней одинаковы. Но, в отличие от дальнего света, первыми обычно «вылетают» предохранители, а не реле. И, как показывает практика, перегорает обычно предохранитель, расположенный в салонном блоке — он находится рядом с рулём и закрыт небольшим лючком, в некоторых моделях авто выдвигающимся кармашком. Предохранитель помечен маркировкой TAIL.
Ещё одна из проблем — не работают сонары на Тойота Камри. Эта болезнь характерна для машин в 40 и 50 кузовах, в комплектацию которых входит парктроник. Но следует сразу учитывать, что на машине установлено несколько датчиков:
- 2 передних датчика установлены по углам бампера и срабатывают на расстоянии 50 см от преграды.
- 2 угловых датчика на заднем бампере срабатывают с расстояния 150–110 см.
- Установленные в средней части заднего бампера датчики не относятся к парктронику и неактивны.
Популярные неисправности в салоне авто
Нередко автовладельцы замечают, что не работает рулевой переключатель отопителя на Тойота Камри. Причина подобной неисправности кроется обычно в повреждении шлейфа рулевого колеса, соединяющего кнопки управления с блоком климата авто. Наряду с управлением отопителя, отказывают кнопки управления магнитолой, бортовым компьютером, включения сигнала, а также теряется связь с расположенной в руле подушкой безопасности. Исправить эту проблему можно только заменив шлейф — стоимость дубликата стоит порядка 800–1000 рублей.
Если наряду с кнопками отопителя не работает подогрев сидений на Тойота Камри, то передвижение на таком авто в холодные времена года становится не совсем комфортным. Причин неисправности может быть несколько:
- Выход из строя предохранителя или реле.
- Повреждение проводки в сиденье.
- Выход из строя термореле.
- Неисправность непосредственно термопереключателя.
Наибольшая проблема заключается в восстановлении повреждённой проводки в сиденьях. Но, как показывает практика, чаще всего подогрев сидений выходит из строя по причине перегорания предохранителя.
Также довольно часто не работает центральный замок на Тойота Камри, что связано с неквалифицированным вмешательством в электросхему авто. Выход из строя центрального замка часто происходит в результате неправильной установки и согласования автосигнализации и штатного центрального замка. Если установка АС проводилась в дилерском центре и достаточно давно, то причиной выхода из строя замка может быть перегорание предохранителя либо повреждение контактной группы внутри личинки замка.
Для многих автовладельцев является настоящей загадкой беспроводная зарядка в Тойота Камри и как работает эта система в принципе. Технология беспроводной зарядки электронных устройств для авто является одной из разработок компании Toyota, основанной на технологии беспроводной передаче энергии (индукции). Радиус действия подобной системы составляет всего 4 см, то есть телефон должен лежать непосредственно на зарядной панели. Кроме этого, смартфон должен поддерживать технологию беспроводной зарядки аккумулятора. Активируется зарядка с помощью нажатия специальной кнопки, расположенной неподалёку от самой зарядной панели.
Источник
На Камри не работает сигнал
Движение на авто с неисправным сигналом чревато крупными неприятностями — ведь у водителя отсутствует возможность оповещения других участников движения или пешеходов. Если на Тойота Камри не работает сигнал, то следует, не откладывая, приступить к поиску и устранению неисправности.
Причины выхода сигнала из строя
Существует несколько основных причин неработающего сигнала:
- Выход из строя реле. Оно установлено в основном блоке реле и предохранителей, расположенном под капотом. Ломается реле довольно редко, в основном из-за возникновения увеличенной нагрузки на электропроводку сигнала, в частности, при установке мощных пневматических систем.
- Неисправность предохранителя. Он расположен в подкапотном блоке и также может перегореть из-за повышенной нагрузки.
- Повреждение электропроводки. Обычно возникает из-за неквалифицированного вмешательства в проводку автомобиля, попытке самостоятельной установки дополнительных систем и электрооборудования.
- Повреждение шлейфа руля. Обычно в этом случае не работает сигнал на Тойота Камри 40, перестают функционировать кнопки на руле и отключается водительская подушка безопасности.
Восстановить работу сигнала можно самостоятельно — обычно на это уходит от нескольких минут до 1–2 часов, в зависимости от причины неисправности.
Способы восстановления сигнала
Наиболее трудоёмким способом является замена рулевого шлейфа. Восстановить его невозможно, а стоимость нового составляет от 1000 рублей для дубликата и от 4500 — для оригинальной детали.
Меняется он следующим образом:
- Откручивается подушка безопасности.
- Откручивается гайка, прикрепляющая рулевое колесо к валу.
- Снимается руль, после чего открывается доступ к шлейфу.
- Шлейф заменяется, затем всё собирается в обратной последовательности.
При замене шлейфа колёса авто должны быть установлены прямо, а руль находиться в среднем положении. В противном случае при выворачивании руля в крайнее положение шлейф может снова порваться.
Проверить исправность предохранителя вполне можно на глаз: в случае его выхода из строя находящаяся внутри свинцовая перемычка будет расплавлена.
Прежде чем менять предохранить, нужно разобраться, в результате чего не работает сигнал на Камри 40, и устранить саму причину возникновения неисправности. Она может крыться в коротком замыкании электропроводки или закорачивании внутри самого модуля сигнала. Это правило применимо и к замене вышедшего из строя реле.
Непосредственно сам оригинальный звуковой сигнал выходит из строя довольно редко — существенно меньше «живут» китайские аналоги, в том числе и мощные системы с пневмоклапаном. Стоимость оригинальных клаксонов составляет от 150 рублей для контрактных деталей, и от 1500 рублей — для новых.
Источник