Не работают доводчики стекол приора

Содержание

Не работают доводчики стекол приора
Не работают доводчики стекол приора
Не работают доводчики стекол приора
Удаление неисправностей кнопок стеклоподъемников на Приоре
Схема работы и устранение неисправностей стеклоподъемников
Для чего нужны доводчики стекол
Мастер-класс по установке доводчиков

Не работают доводчики стекол приора

сегодня узнал такую вот штуку. оказывается у приор они есть. просто при закрытии машины 2 раза жмеж на замок на пульте и второй раз жмеш и держиш до тех пор пока стекла не закроются .

Не судите строго -может кто и знает но вот я не знал и мучался до этого-может кому пригодится.

НУ зря вы инструкцию не читали.

Стоит он в любой комплектации. Читай книжку стр.6 «Система управления электропакетом».

Ага стоит но беспонтовый, надо жать до тех пор пока стекла не закроются и при том практически в плотную со стеклом, т.е. отойдешь на метр от машины и он уже не работает(((

Думаю проблема в слабом сигнале. Я у себя разобрал брелок и соеденил сам ключ перемычкой с антеной на плате. Теперь штатный брелок с 13 этажа достает открыть-закрыть, и с метров 15-20 поднимаются и опускаются стекла.

А можно по подробнее и желательно фото. заинтересовал.

А дополнительная сигналка или пейджер есть?
Нет, допов неустановлено!

Я у себя разобрал брелок и соеденил сам ключ перемычкой с антеной на плате. Теперь штатный брелок с 13 этажа достает открыть-закрыть, и с метров 15-20 поднимаются и опускаются стекла.

С этого момента поподробнее, будет очень круто, если еще и фотки приложишь.

к сожалению описанная методика не принесла ожидаемого результата (((

Тоже попробовал,ничего не получилось,может какой секрет есть,или он просто ляпнул от фанаря а мы теперь эксперементируем!))

А у меня вот еще вопрос, можно ли зделать так, что бы стекло изнутри закрывалось с двух подергиваний кнопки, как на иномарках, а то иногда не удобно сидеть тянуть!

Это надо к разработчику умного доводчика обратиться, вроде писали что в следующей версии будет открывание с одного нажатия.

http://priorovod.ru/picture.php?albumid=1737&pictureid=10301
http://priorovod.ru/picture.php?albumid=1737&pictureid=10300
http://priorovod.ru/picture.php?albumid=1737&pictureid=10299

была тема там человек взял и проводок припоял в двери где находятся кнопки поднятия стекла где водитель! проводок к плате паял! и помогло и без косяков закр откр окна с брелка метров с 10-15! тож так хотел но както нет возможности и времяни (((

Есть такой интелектуальный доводчик. помоему так и называется. в нете поищи. я находил. но потом жесткий диск кукукнулся и вся инфа слетела. стоит около 800р. очень много всяких функций програмируется. хотел купить потом чет передумал.

Короче вот фотки сравнения двух ключей:
ОАО «Пегас» и НПО ИТЭЛМА:
на второй фотке, ключи перепутаны

На первой фотке тоже 🙂

щас у себя попробовал все в норме, нажимаешь на закрытие и закрывается, открывашь и открывается:yu:

я даже и незнал об этом))

а как сделать чтоб от штатной сиги закрывались окна сразу, без удержания.

Покупайте доводчик «мастер».

а самому реально поставить его?

Вот здесь (http://www.masterpriora.ru/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=9&Itemid=9) описание установки. Как купить думаю разберетесь. hi:

эм. а чего штатный доводчик только сантиметров на 10 стекло поднимает и тухнет ? 🙁

А кнопку держиш или отпускаеш на брелке?

Да я знаю что держать надо, я у него спрашиваю как он закрывает.

С пульта или на панели двери?Если с пульта,то скорее всего батарейка в пульте,в инструкции написано,что батарейка на год.Машине год,но я заметил уменьшение радиуса действия пульта в 2 раза.На панели двери-предохранитель или сам стеклоподъемник

Не закрывает с пульта.

помогите пожалуйста разобраться: у меня приора комплектации люкс, как я понял, со штатным доводчиком. иммобилайзер не активировался, стоит сигналка starline a9 с 4-мя доп каналами 300 мА с возможностью программирования:
1 длительность сигнала 0,8сек | 10сек | 30сек | вкл/выкл
2 длительность сигнала 20сек и 30 сек при включении или выключении охраны.
Если я не ошибаюсь, то провода доводчика к стеклоподъемникам уже протянуты и выходят к иммобилайзеру.

Вопрос: можно ли перекинув все 4 провода (если их там 4 конечно) на доп канал сигналки сделать доводчик стекол??

помогите пожалуйста разобраться: у меня приора комплектации люкс, как я понял, со штатным доводчиком. иммобилайзер не активировался, стоит сигналка starline a9 с 4-мя доп каналами 300 мА с возможностью программирования (длительность сигнала 20сек и 30 сек при включении или выключении охраны)
Если я не ошибаюсь, то провода доводчика к стеклоподъемникам уже протянуты и выходят к иммобилайзеру.

Источник

Не работают доводчики стекол приора

Регистрация
Вход

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

Взял доводчик на 2 стекла АМЕ-02, самый простой за 300руб, без памяти, просто на закрытие, что и надо было.

Модуль управления электрическими стеклоподъемниками (на 2 стекла)

Модуль предназначен для совместной работы с автомобильной сигнализацией или другим устройством, имеющим выход, на котором появляется импульс отрицательной или положительной полярности, при изменении состояния системы (например, при постановке на охрану).

Модуль обеспечивает автоматическое поочередное закрытие стекол или потолочного люка при наличии электрического привода последних
Напряжение питания: 9-15В
Запускающий импульс: Положительный или отрицательный
Выходная полярность: Положительная
Ограничение времени работы: 18 сек. ± 3 сек.
Защита от перегрузки
Контроль электромагнитного шума двигателя
Максимальный выходной ток: 15А в течение 8 сек.
Класс защиты: IP 40

Сига Старлайн А9. Управляющий провод (синий) минусовой, длительность можно варьировать от 20до 30 сек, ток 300 мА.

Подключил по инструкции.

на доводчике подключил к минусовому запускающему выводу провод с сиги, питание (красный взял с прикуривателя, минус со шпильки кронштейна эбу. и 4 провода в разрыв силового провода на поъем стекла от кнопок.

все работает, но как то странно.

Алгоритм такой — стекла закрываются при выключении зажигания, т.е. при повороте ключа в нижнее положение. Я думал, что надо при постановке на охрану., т.е заглушил, вышел, закрыл — стекла поднялись, так?. А сейчас — заглушил, поднялись, вышел, закрыл. Не удобно.

Не пойму в чем проблема. Заметил, что на управляющем проводе от сиги (минусовом), напряжение появляется после снятия с охраны, мерял между ним и плюсом доводчика. Я плохо понимаю в электрике, помогите пож-та, где ошибка?

Источник

Не работают доводчики стекол приора

еси приора не очень старая, то при штатной сиге, они должны сами закрываться

да, но там есть не большая не точность, кнопки вниз тоже по активному логическому «0» и нарисованы наоборот, там где вниз — это вврех и наоборот, т.е. в триггер водительского управления идут 8 контактов, а не 4-ре, по два сигнала (один вверх, другой вниз) от каждого блока одного ЭСП и шунтированы на «+», а не в разрыв резисторы.
Чуть позже подредактирую, но принцип остаются:
1. Обман по входу эл.пакета Х:2.9 (зажигание, кл.15) +12 (10 mA)
2. Подача логического «0» на микрокнопки «вниз».
(всё через диодные развязки)

Примерно так:

т.е. получаем:

Но эта схема полностью работать не будет, т.к. ПО эл. пакета не даёт одновременно поднимать передние и задние ЭСП. Т.е. по этой схеме будет поднимать только передние ЭСП.

долго кнопку удерживать а хочеться сразу.

Вторая приорка на полномФАРШЕ нету там этой функции

Так, хорошь ОФФ-топить.
Тема о том как реализовать автоподъём ЭСП.
То что стоять и жать — это понятно всем и давно.

Вследующий раз буду раздавать «плюшки»

И так, есть:
1. Схема обмана эл. пакета , см. выше.
2. умельцы выпустили блок работающий с сигналом LIN

3. Возможно появилась новая прошивка эл.пакета с такой функцией.

Хотелось бы такой блочёк прикупить но у нас он может быть появится через год- на рынках кроме мухобоек ничего нет

Я вот лично (у меня все 4-ре ЭСП) думаю использовать два рэле дворников от матрёхи (К2) и одно простое рэле, установив их в двери водителя:

внутри рэле подобрать резистор «задержки» на полное закрытие полностью опущеных стёкол.
Запуск этого рэле с положительного импульса водительского актюатора.
(в водительской двери есть +12 с АКБ, кл. 30. и «Земля»)
а протянудый доп. провод с двери — на «обманку» эл.пакета на Х2.9

Модернизируем одно рэле стеклоочистителя:

После модернизации можно собрать схемку, для проверки, циклического рэле с периодом 4 сек.

далее подключаем по схеме два рэле стеклоочистителя (одно не модернизорованное, настроенное на 9-10 сек., второе модернизированное и настроено на 4-5 сек.):

Т.к. эл. пакет не отрабатывает сразу 4-ре ЭСП, только сначало передние, потом задние, то выходы второго рэле (15 и 31b выходы), подключаем соответственно через диоды на переднию пару и на заднию пару ЭСП

Источник

Удаление неисправностей кнопок стеклоподъемников на Приоре

Панель управления стеклами

Устройство стеклоподъемников Лады Приоры немного другого формата, чем на моделях, выпущенных до нее. В отличие от других марок машин, у которых есть блок стеклоподъемников, поднятие стекол в Ладе Приоре осуществляется с помощью контроллера электрического пакета, что более удобно в управлении. Теперь не требуется удерживать кнопку для открытия или закрытия окон, а достаточно всего лишь короткого нажатия. В противном случае стеклоподъемник не прекратит свою работу вплоть до снятия пальца с клавиши.

Помимо данного различия, есть еще уникальный электрический подвод к приводу, что помогает диагностировать неполадки в электрической цепи автомобиля и выявить неисправный предохранитель. Все дело в многофункциональности одного из проводов, который принимает участие не только в поставке электропитания к обогреву и зеркалам автомобиля, но и к соленоиду, блокирующему двери. Это оправдывает его способность быть как положительно, так и отрицательно заряженным.

Все зависит от вида включенного потребителя. Функции осуществляет контроллер. Оба полюса провода подводятся к разъему Х1, выводы 4 и 6.

Схема работы и устранение неисправностей стеклоподъемников

Бывают случаи, когда из-за неисправности реле или перегорания предохранителя стеклоподъемники Приора перестают функционировать на задних дверях или справа от водителя. Нередко плавность их работы переходит в пульсирующее состояние. Что в таком случае делать? Это традиционная неисправность в автомобилях ВАЗ, чаще случается в моделях первых выпусков, у которых имеется блок управления стеклоподъемниками с вмонтированным электронным блоком ЭСП. К данной проблеме приводит перегорание микросхем электропривода или неисправный предохранитель, что являлось результатом несовершенства самой микросхемы. Впоследствии некоторые недоработки заводом были устранены, однако частота поломки блока высокая. Но это совсем не означает, что сразу можно делать вывод о неисправности блока и последующей его замене. Причина такого поведения стеклоподъемников может совершенно не зависеть от работы самого блока.

Прежде всего необходимо проверить, как работает замок, который управляет блокировкой дверей. Если с замком что-то не так, осуществляется проверка имеющегося плюса или минуса на проводе, идущем от блока управления от разъема Х1, вывод 4 или 6, или проверяется предохранитель. Нужно соединить лампочку контроля с кузовом авто и проверить, как движутся стекла в обе стороны. То же самое проделать с положительно заряженным проводом. Аналогично проверяются провода 1,5,11, 13. В случае загорания во всех случаях контрольной лампочки неисправность следует искать не в блоке. Возможно передавливание провода либо поломка электропривода.

Чтобы проверить, что именно неисправно, нужно соединить имеющуюся под обшивкой двери лампочку контроля с проводами от электропривода. Если сломан электропривод, лампочка будет гореть, если нет, значит, поврежден провод. Если же вышел из строя блок, то причиной может быть обычное соприкосновение оголенного провода либо с корпусом, либо с другим проводом.

Система стеклоподъемников в двери водителя несколько отличается в подключении от пассажирских дверей. Главное отличие в генерирующем модуле управления, который контролирует остальные двери. Когда включается любая кнопка на блоке, от модуля исходит команда контроллеру. Она передается с помощью провода, который соединяет вывод 5 основного водительского блока с выводом 5 колодки 3 блока стеклоподъемника.

Для устранения поломки «на ощупь», без специальных приборов, необходимо исключить разрыв провода или его замыкание на массу провода, обеспечивающего управление и питание блока модуля двери водителя.

Для чего нужны доводчики стекол

Установка доводчика для стекол

Имеющиеся на Ладе Приоре стеклоподъемники ограничены в своих функциях. Они неудобны тем, что поднимают или опускают стекла только при удержании кнопки режима установки охраны. Это создает некоторые неудобства, когда вы в спешке выключили зажигание, выходите из авто и вдруг вспоминаете, что не закрыли в машине окна.

Снова нужно проделать все процедуры в обратном порядке: вставить ключ в зажигание, нажать кнопки стеклоподъемников. А можно и вовсе забыть, что окна остались открытыми, и тогда в машину могут проникнуть непрошеные гости.

Идеальный вариант — это самостоятельное закрытие окон при постановке на охрану, а также работа стеклоподъемников в автомобиле при выключенном двигателе. В таких случаях и приходит на помощь доводчик стеклоподъемников типа «Мастер v1.10». Стоимость его всего 700 рублей. Следует заметить, что при установке доводчика не нужно снимать обшивку дверей.

Кроме того, при пользования подъемником для стекол только в режиме первой функции не нужно резать имеющуюся проводку, да и процедура установки займет всего 5 минут.

Мастер-класс по установке доводчиков

Сначала снимаем 2 гайки на обшивке двери возле водителя.
Затем приподнимаем пластмассовые клипсы и освобождаем порог автомобиля от облицовки.
Осторожно отводим изолирующие шум и температуру материалы и добираемся до показанного на рисунке разъема стеклоподъемников. Обязательно следите за тем, чтобы в машине, в боковой стороне кузова, были закрыты все отверстия.
Далее необходимо отсоединить существующий разъем и установить разъем нашего нового приспособления.

Это все, что необходимо сделать для установки доводчика стеклоподъемников на Ладу Приору. Теперь можно не бояться, что при выключении зажигания в автомобиле стекло окна останется опущенным. Доводчик сделает свое дело.

И это еще не все! Если вы хотите оставить машину проветриваться, закрыв ее, то функцию доводчика стеклоподъемников можно отключить.

Источник