Ниссан пульсар предохранители и реле
Nissan Pulsar относится к автомобилям гольф-класса. Выпускается c 1978 года по настоящее время в 9 поколениях и поставляется по всему миру с различными модификациями и вариантами кузова. В некоторых странах поколение N13 и N14 известно как Nissan Sunny,а N15 как Nissan Almera. В данном материале вы найдете информацию с описанием блоков предохранителей и реле для ниссан пульсар n15, выпускавшиеся в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999 и 2000 годах, их фотографии и схемы.
p, blockquote 1,0,0,0,0 —>
p, blockquote 2,0,0,0,0 —>
Блок с предохранителями в салоне
Расположен в панели приборов за защитной крышкой. На обратной стороне будет нанесена актуальная схема с описанием. Но если у Вас там иероглифы вместо английского, смотрите нашу схему на русском языке.
p, blockquote 3,0,1,0,0 —>
Фотография блока
p, blockquote 4,0,0,0,0 —>
p, blockquote 5,0,0,0,0 —>
Схема с описанием
p, blockquote 6,0,0,0,0 —>
p, blockquote 7,1,0,0,0 —>
Предохранитель отвечающий за прикуриватель находится в данном блоке по середине, мощностью 15А.
Блоки под капотом ниссан пульсар
В моторном отсеке будут расположены как минимум два блока: блок предохранителей и блок реле.
p, blockquote 9,0,0,0,0 —>
p, blockquote 10,0,0,0,0 —>
Они находятся рядом с аккумуляторной батареей.
p, blockquote 11,0,0,1,0 —>
p, blockquote 12,0,0,0,0 —>
Актуальное назначение элементов будет представлено на схеме нанесенной на защитную крышку. И зависит от комплектации автомобиля, года выпуска и региона поставки.
p, blockquote 14,0,0,0,0 —> p, blockquote 15,0,0,0,1 —>
Источник
Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 84
Регистрация: 27.7.2005
Из: Moscow
Пользователь №: 2228
Автомобиль: Nissan Laurel
Недавно «накрылись» дворники на Лаурель С34, работали и на ходу перестали.
Позже выяснил что движок управляющий ими работает (жужжит),но привода нет. Вернее в первый момент они дергаются и все, а двиг продолжает работать.
Подскажите — насколько сложно подобраться к механизму управления, и вообще — сложно может это по решению, или нет.
К сожалению, ехать к своему замечательному мастеру далеко, руки вроде у самого из того места растут, может разберусь?
Нет ли у кого ссылки на фото или из фаста эскиза.
Всем заранее спасибо.
Сообщение отредактировал vorokha — 1.8.2010, 13:14
Группа: Главные администраторы
Сообщений: 11984
Регистрация: 15.3.2003
Из: РФ, Мск, ВАО =)
Пользователь №: 45
Автомобиль: Skyline C211 / Silvia S110 / Laurel C33 (2шт) / Skyline GT-R32 / Serena C23
Привет тебе.
Скорее всего слетела штанга с моторчика. открути 3-4 болта крепления моторчика дворников к кузову и посмотри.
кстати если слетела штанга, то дворники должны легко от руки болтаться по своей траектории.
если НЕ слетела, то тут дело в моторчике, а точнее шестеренке. Не помню как в 34 лавре, но в 35-ом шестерни ПЛАСТИК.
у меня если что где-то лежит какой-то моторчик и не один. приезжай — примеряем.
Если помнишь — я тебе стартер тогда первый раз откручивал прям во дворе, когда он у тебя поплавился внутри весь)
Администратор клуба NISMO-CLUB .RUSSIA ( www.nismo-club.ru )
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 84
Регистрация: 27.7.2005
Из: Moscow
Пользователь №: 2228
Автомобиль: Nissan Laurel
Ярослав, привет!
Как же не помнить — жестко было) Еще и мороз за -40′, если помнишь ))
Да я бы заехал к отцу твоему, но щас живу далеко, вроде из за такой мелочи (на что ситуация похожа) ехать из Зеленограда специально не катит как то.
При встрече ему от меня отдельное и огромное спасибо передай еще раз — в последнее посещение они там бились всем «полком» со свечками у меня, одну каким то чудом выкрутили (затянутую бодрым таджиком на местном сервисе). Я к нему хочу заехать как нибудь по серьезным вопросам — всю ходовую надо делать, колотит как телега. Есть ли у него (у вас) все начиная от стоек и кончая резинками (полиуританом) на ходовку С34 ?
Кстати — всем Москвичам советую! Лучшего и добросовестного подхода я просто не видел нигде.
О наших баранах.
Как я и написал — движок то у меня крутится, это просто слышно. И дворники болтаются как плети. Я просто по своей лени и тормозу не въезжаю — как к этому механизму то (движку в частности с приводом на дворники) подобраться. Откуда снимать .
Сообщение отредактировал vorokha — 6.5.2010, 16:02
Группа: Главные администраторы
Сообщений: 11984
Регистрация: 15.3.2003
Из: РФ, Мск, ВАО =)
Пользователь №: 45
Автомобиль: Skyline C211 / Silvia S110 / Laurel C33 (2шт) / Skyline GT-R32 / Serena C23
Вот картинка.
попробуй сначала подергать дворники — поводить их по стеклу не прилагая усилий.
потом тебе придется скрутить дворники, снять пластик под лобовым стеклом и там тебе уже будет всё видно. там все тяги и находятся.
почти всё в наличии. стоек конечно нет прям у Игоря, но привезти всё можно. Хоть каябу(что не рекомендую), хоть оригинал!
костояки, втулки — у Игоря должны быть. Приезжай на диагностику подвески, а заодно и дворники глянем. не дай бог куда понадобится ехать в дальний путь, и будет дождь.
Перегонял один раз летом из нижнего новгорода машину в москву со сломаными дворниками. приходилось держать скорость не менее 120 км/ч стоб капли дождя уползали вверх по лобовому стеклу )))
Источник