- ML W163 — помогите понять причину отказа стеклоочистителя
- Не работают дворники w163
- Помогите! Работа дворника в 1-м положении
- #1 ОФФЛАЙН RichardBS
- #2 ОФФЛАЙН ЗоМер
- #3 ОФФЛАЙН Сим
- #4 ОФФЛАЙН ЗоМер
- #5 ОФФЛАЙН RichardBS
- #6 ОФФЛАЙН DeMonZ79
- #7 ОФФЛАЙН RichardBS
- #8 ОФФЛАЙН ЗоМер
- #9 ОФФЛАЙН Сим
- #10 ОФФЛАЙН RichardBS
- #11 ОФФЛАЙН RichardBS
- #12 ОФФЛАЙН ЗоМер
- #13 ОФФЛАЙН RichardBS
- #14 ОФФЛАЙН oper_vovan
- #15 ОФФЛАЙН ЗоМер
- #16 ОФФЛАЙН mikle43-2008
- #17 ОФФЛАЙН ЗоМер
- #18 ОФФЛАЙН oper_vovan
- #19 ОФФЛАЙН oper_vovan
- #20 ОФФЛАЙН GermeDV
ML W163 — помогите понять причину отказа стеклоочистителя
Вчера накрылся стеклоочиститель. Хочу надеяться, что коллективный опыт конфы поможет понять причину отказа по моему описанию того, как происходил выход из строя, а также поможет понять примерную сумму, на которую я тем самым «попал».
Раньше — до вчерашнего дня — стеклоочиститель работал без нареканий. Перед вчерашним машина постояла в гараже недели две. АКБ сел до 11,4 В, но мотор завёлся с первого раза. Я выехал из гаража под дождь и перевёл рычаг переключения режимов стеклоочистителя в положение автомата — т.е. в режим работы по датчику дождя. Стеклоочиститель начал работать, но работал со скоростью перемещения щёток наверное раза в 2 ниже, чем я привык, и при этом издавал странное жужжание.
Минуты через две такой работы я решил перевести стеклоочиститель в какой-нибудь более быстрый режим, и перевёл переключатель в режим самой быстрой работы щёток. Щётки сделали пару быстрых махов, после чего застряли на середине стекла, и больше уже не реагировали ни на какое положение переключателя. Пробовал выключать и включать двигатель (в надежде, что может глюк софтовый и вызван просадкой напряжения при заводке), но не помогло.
Предохранитель целый, реле заметно тёплое и без внешних повреждений.
Буду рад соображениям, что именно могло с такими симптомами выйти из строя, и/или советам, как простым способом докопаться до причины, чтобы её устранить. Ну и если по деньгам на з/ч примерно сориентируете, тоже буду рад.
Источник
Не работают дворники w163
Неисправность
Причина
Способ устранения
Очиститель не работает
1. Неисправен предохранитель
2. Неисправен комбинированный включатель
Проверьте, при необходимости замените комбинированный включатель
3. Неисправен моторедуктор стеклоочистителя
Проверьте, при необходимости замените моторедуктор
4. Кривошип привода расшатался
5. Не работает комбинированное реле
Проверьте, при необходимости замените
6. Обрыв кабеля выключателя стеклоочистителя
Очиститель не работает в режиме II
1. Нет контакта на клемме 53 b моторедуктора стеклоочистителя
Проверьте электропроводку, при необходимости замените моторедуктор
2. Неисправен моторедуктор стеклоочистителя
Проверьте, при необходимости замените
3. Не работает комбинированное реле
Проверьте, при необходимости замените
4. Обрыв кабеля выключателя очистителя
Очиститель не работает в режиме интервалов
1. Неисправен комбинированный включатель
Проверьте, при необходимости замените
2. Неисправен моторедуктор стеклоочистителя
Проверьте, при необходимости замените
3. Не работает комбинированное реле
Проверьте, при необходимости замените
4. Обрыв кабеля выключателя стеклоочистителя
У очистителя нет определенного положения покоя
1. Контакт 31 b на моторедукторе стеклоочистителя не включается
Проверьте контакты, при необходимости замените моторедуктор
2. Обрыв кабеля выключателя стеклоочистителя
После выключения очиститель не остается в крайнем положении
Контакт 31 b на моторедукторе стеклоочистителя не включается
Проверьте контакты, при необходимости замените моторедуктор
Источник
Помогите! Работа дворника в 1-м положении
#1 ОФФЛАЙН RichardBS
- Город: Екатеринбург
- Автомобиль:
W124
Не работает дворник в положении 1.
В остальных режимах работает нормально.
Поискав в других темах, проверил подрулевой переключатель и комбинированное реле — разобрал, проверил контакты и т.д. — всё нормально.
Где ещё можно поискать неисправность?
Уже после заметил, что дворник в 1-м положении иногда всё же срабатывает, когда сильно хлопнешь дверью или при наезде на какой-нибуть резкий стык на дороге, то есть когда идёт удар по кузову. Где-то нет контакта?
W124/E220 1994г 111.960 4АКПП 722.428
#2 ОФФЛАЙН ЗоМер
- Город: Санкт-Петербург
проверил подрулевой переключатель и комбинированное реле — разобрал, проверил контакты и т.д. — всё нормально.
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#3 ОФФЛАЙН Сим
- Город: Москва.Пресня. Керчь.
- Автомобиль:
201
это помирает моторчик, разбирай, смотри счётки, если повезёт на этом закончится.
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
#4 ОФФЛАЙН ЗоМер
- Город: Санкт-Петербург
это помирает моторчик, разбирай, смотри счётки
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#5 ОФФЛАЙН RichardBS
- Город: Екатеринбург
- Автомобиль:
W124
Комбинированное реле вообще как новое, его видимо недавно меняли (я машину купил 2 недели назад).
Во всех остальных положениях работает отлично, только в первом глючит.
Проверю, щёлкает ли реле.
W124/E220 1994г 111.960 4АКПП 722.428
#6 ОФФЛАЙН DeMonZ79
- Город: Одесса
- Автомобиль:
W124
MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген — это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб
#7 ОФФЛАЙН RichardBS
- Город: Екатеринбург
- Автомобиль:
W124
послушал комбинированное реле — ничего в нём вроде не щёлкает
а как должно щёлкать — громко? слушать через капот или открыть его?
снял подрулевой переключатель, прозвонил контакты на его разъёме, который втыкается глубоко под рулём
при включении режима 1 есть замыкание — значит дело не в подрулевом
получается, раз реле не щёлкает — значит где-то плохой контакт между разъёмом и реле?
W124/E220 1994г 111.960 4АКПП 722.428
#8 ОФФЛАЙН ЗоМер
- Город: Санкт-Петербург
как должно щёлкать — громко? слушать через капот или открыть его?
Комбинированное реле вообще как новое
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#9 ОФФЛАЙН Сим
- Город: Москва.Пресня. Керчь.
- Автомобиль:
201
Ну-ну. На «новых» реле много народу обожглось.
Удачи !
угу угу, много мериндосов выглядят «савсэм как новый слющай » а коврики поднимешь а там ЙОПТ.
RichardBS есть же в Ёбурге ещё 124е, в свободном общении глянь, попроси у кого нить реле на 30 секунд, и сразу будет ясно оно или нэд.
Сообщение отредактировал Сим: 02 Сентябрь 2009 — 21:09
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
#10 ОФФЛАЙН RichardBS
- Город: Екатеринбург
- Автомобиль:
W124
спасибо вам за советы!
попробую.
кстати, под ковриками нормально всё ))
W124/E220 1994г 111.960 4АКПП 722.428
#11 ОФФЛАЙН RichardBS
- Город: Екатеринбург
- Автомобиль:
W124
перекинули реле с другого мерса — заработало!
но что самое смешное — когда я вставил обратно своё реле — тоже заработало ))
похоже, у самого реле контакты окислены были, или неплотно вставлено было
(или оно от рабочего реле самовосстановилось )))
W124/E220 1994г 111.960 4АКПП 722.428
#12 ОФФЛАЙН ЗоМер
- Город: Санкт-Петербург
что самое смешное — когда я вставил обратно своё реле — тоже заработало ))
похоже, у самого реле контакты окислены были
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#13 ОФФЛАЙН RichardBS
- Город: Екатеринбург
- Автомобиль:
W124
W124/E220 1994г 111.960 4АКПП 722.428
#14 ОФФЛАЙН oper_vovan
- Город: Беларусь, Минск
Ребята, дабы не плодить тем вклинюсь в вашу. Почитал темы по сайту на эту тему (каламбур блин), и хотел уточнить вот что:
Включаю первый режим дворника, слышу за приборкой щелчок реле, дворник на месте, опять пробую 1-й режим, тоже щелчок реле и щётка может немножко двинуться, а может и не двигаться, 2-й и 3-й режим работают гуд. Так вот хотел спросить, раз реле щёлкает, значит подрулевой не причём ? и куда дальше идёт сигнал с реле при 1-ом режиме дворника ? как я вычитал это 1-ый контакт на клемах под дворником который может обрываться (отгневать) .
Я в правильном направлении проанализировал инфу с форума ? бо на выходных полезу ковыряться и заодно прочищу и смажу все внутренности дворника.
p.s. машина в подписи.
Mercedes w124 230e 92г. бензин, двигло — 102982, автомат 722.408
#15 ОФФЛАЙН ЗоМер
- Город: Санкт-Петербург
слышу за приборкой щелчок реле, дворник на месте, опять пробую 1-й режим, тоже щелчок реле и щётка может немножко двинуться, а может и не двигаться, 2-й и 3-й режим работают гуд
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#16 ОФФЛАЙН mikle43-2008
- Город: Подмосковье,Быково
- Автомобиль:
W201,190E,1986
И тогда до кучи-проверь контакты реле ввнутри комбинированного реле(блин, то-же каламбур получился — но это так!). Просто внутри комбинированного реле стоят ещё маленькие релюшки-они могут щёлкать, но контакты не замыкаться из-за нагара. Простой пропайкой дело не решить, а надо контактики этих релюшек аккуратно почистить нулёвкой.Удачи!
W201024 M102.982(2,3L) 190E, KE-Jet-EZL, 4-РКПП, 1986г.- продан форумчанину
Мерседес-машина не для тех,кто торопится,а для тех,кто уже везде успел!
[color=»#4B0082″]Volvo S90,1998г.,3л.(180л.с)-другой класс
#17 ОФФЛАЙН ЗоМер
- Город: Санкт-Петербург
внутри комбинированного реле стоят ещё маленькие релюшки-они могут щёлкать, но контакты не замыкаться из-за нагара.
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#18 ОФФЛАЙН oper_vovan
- Город: Беларусь, Минск
Это было бы второй ступенью проверки.
А в принципе, правильно — осмотреть контактные группы исполнительных реле. Должны быть чистыми. Если есть нагар — аккуратно почистить ( в идеале — заменить исполнительное реле).
Удачи !
Спасибо ребята, после выходных отпишусь, и заодно пофоткаю, если увижу там что нить интересное
Mercedes w124 230e 92г. бензин, двигло — 102982, автомат 722.408
#19 ОФФЛАЙН oper_vovan
- Город: Беларусь, Минск
Спасибо ребята, после выходных отпишусь, и заодно пофоткаю, если увижу там что нить интересное
Отпишусь, как и обещал, но без фоток, бо фоткать особо нечего было.
1.Начал с комбинированного реле, разобрал, на глаз и под лупу всё ГУД, сухо и без коррозии, но на всякий случай пропаял некоторые места, поставил на место, щёлкнул переключателем, реле срабатывает, но дворник на месте.
2.Снял дворник, и раскрыл контактную группу контактов подходящие к лопате, криминала тоже не замечено, зачистил нождачкой контакты, и прозвонил их все до реле, всё звонится. Заодно и на самой лопате зачистил контакты и прозвонил. До кучи смазал движущиеся дворника, что б зимой не возвращаться. Собрал всё взад. Эффекта «ноль»
3. Оставалась только стрекоза, но про себя я думал, реле ж сробатывает (но т.к я инженер электронной техники по образованию, знал, что бывает и мистика в этих делал). Короче снял колпачёк со стрекозы, достал внутренности контактной группы (маркером пометил как всё стояло), всё было в какой то смазке (не в пластике как народ пишет, кот. остаётся от оплавления). На конце механизма кот. вращается кружок был на месте и ровный. Короче я там всё вытер, зачистил наждачечькой контакты, и контакты кот. перемещаются я раздвинул немного, что б плотнее прилегали (я думаю вы поняли о чём я). Собираю всё в зад, и о чудо. всё работает зашибись. радости моей небыло границ, и пошёл пить спокойно пиво.
Ещё раз всем спасибо.
Mercedes w124 230e 92г. бензин, двигло — 102982, автомат 722.408
#20 ОФФЛАЙН GermeDV
- Город: Хабаровск
Всем доброго здоровья. Созрел такой вопрос- у меня тоже не работает первая скорость омывателя(один раз махнет и все), где то читал что интервал зависит отскорости движения, а у меня как раз горят лампы АБС и АСР( лягушка сломалась) так вот могу ли эти проблемы быть связаны.
W140 97год, M104.944, 722.604, WDB1400281A364846
Источник