Не работают фары ближнего света туарег

Не работают фары ближнего света туарег

А габарит горит?

Еще, у меня такое было, разъем, кот. вставляется в фару, немного отходил и соответственно фара не горит, проверь его, если нет — то блок меняй.

Блин, поверте дело было не в бабине все были пьяные в кабине. biggrin: Извините за каламбур.
Оказывается на Турике на каждую ксеноновую лампочку свой предохранитель. Только что бы это понять пришлось подключить правую фару к левому разъему, пере этим вытащив его из крепления.
Смотрю фара загорелась, значит блок розжига исправный, тогда получается дело в проводке, ну первым делом я естественно полез в предохранители, хотя сам сто раз всем говорю первы делом проверять предохранители.
Так что закончилось все благополучно, без фин.вливаний.

Ну все равно всем СПАСИБО . drinks:

Блин, поверте дело было не в бабине все были пьяные в кабине. biggrin: Извините за каламбур.
Оказывается на Турике на каждую ксеноновую лампочку свой предохранитель. Только что бы это понять пришлось подключить правую фару к левому разъему, пере этим вытащив его из крепления.
Смотрю фара загорелась, значит блок розжига исправный, тогда получается дело в проводке, ну первым делом я естественно полез в предохранители, хотя сам сто раз всем говорю первы делом проверять предохранители.

Чёт непонятно. Другая фара включилась при неисправном предохранителе? Предохранители же не в фаре стоят. Я так понимаю контакт плохой в разъёме. Дальний и ближний в одной фаре одновременно сгореть не могли.

Апну темку..
У меня таже фигня только с левой фарой.

Предохранитель «SB35 — Блок управления бортовой сети, ближний свет/дальний свет 15A»

Алгоритм убивания предохранителя идентичен, вставляем новый предохранитель 15A, вкючаем ближний, моргаем дильним.. счёлк предохранителю капец =) ..следующий.
При этом свет на второй фаре (правой) тоже мограет.. и разжигается вновь.

Учитывая что в правой стороне стоит тоже 15А.. на ближний+дальний свет, поставить 20А не вариант, надо понять почему он горит, а не спалить блок розжига.

Умные мысли кроме как проверить массу в месте контакта (640) закончились.

Итак парни,. докладаю, была такая же трабла. Решилось просто внимательным осмотром.

Трабла была после замены ламп ксенона. Шлейф питания лампы извернулся и достал до + контакта шторки и из-за этого при вкл дальнего коротил, слетал предохранитель шторки. Уложили подальше шлейф и все заработало.

Вот вкратце и все 😉 :drinks:

Нет, не взлетает.
Такая же фигня с фарой.
Лампочку поменял — не загорелась.
ПОменял правую с левой — в другой горит.
По предохранителям написано «на фару», при этом габарит горит, дальний загорается. Ближний как не горел так и не зажигается.
:frown:

блок ксенона сдох, если ксенон.

Нулевкой по пинам фары пройдитесь и действительнр ВД40 побрызгайте, достаточно просто смочить обезжиривателем из балончика и быстро вставить на место. Ответный разъем установлен на пластиковом кронштейне, если скажем для ясности, в разъем не брыззнуть выдэшкой кронштейн сместится назад при установке фары. На левой фаре к кронштейну есть доступ с обратной стороны и на него можно надовить (и после установки фары можно), то с правой стороны доступа нет. Можно это сделать сняв противотуманку или открутив спереди подкрылок)
Один раз пропал контакт в черной фишке на лампочку, прищлось выгибать ответную часть контактов на неродном ксеноне для плотной посадки.

Добавлено через 22 минуты 37 секунд
Осмотрите ответную часть разъема фары на кронштейне, нет ли повреждения в его креплении на кронштейне или самого кронштейна. Разъем установлен на направлющих на кронштейне.

WD защелкнула разъем, но свет не появился. При детальном обследовании блока предохранителей оказалось что на штатных местах 12,16 предохранителей НЕТ.
😮
Сегодня еду в сервис, результат отпишу.

Добавлено через 4 минуты 50 секунд
Кто то может подсказать где предохранители на галогенки ближнего, дальнего света и противотуманок?

Источник

Не работают фары ближнего света туарег

Всем кто писал на протяжении трех лет: «бла, бла, бла, бла…», «я ездил к ОД…», «одна бабка сказала в америкосах линзы гавно, где взять от европейца?…», «мне у ОД через VAG-com приподняли – стало лучше, заплатил 5000 руб – доволен»
И НИ СЛОВА ПО СУЩЕСТВУ В ТЕМЕ «Херовый ближний свет в Туареге» посвящается.

Коренная и единственная причина – грязь в фарах, а именно налет внутри корпуса фары, покрывающий все грязной пеленой.

Решение: вытаскиваем внутренности через заднюю крышку и чистим.
Результат: свет становится таким, какой должен быть/был когда машина была новая.

Итак:
1. На снятой фаре откручиваем саморез и вытаскиваем тягу регулировки света по высоте, она не даст поставить обратно мотор корректора при сборке (фото 1, 2);
2. Откручиваем по два самореза на моторе корректора и кронштейне лампы, вытаскиваем (фото 3);
3. На отражателе видим две скобы вверху, две внизу, с их помощью отражатель и шторка держатся на корпусе линзы. Отщелкиваем с помощью отвертки – не очкуем. Я около часа смотрел, не мог решиться, думал нереально будет защелкнуть обратно (фото 4, 5);
4. Откусываем бокорезами торчащий снизу пластиковый сосок – не даст вытащить отражатель. В конце сборки образовавшуюся дырку затыкаем подручным материалом (фото 6, 13);
5. Аккуратно, не спеша достаем отражатель. Вылазит тяжело – проем маловат, когда наполовину вышел, можно помочь отверткой или похожим предметом.
Важно(!) по низу корпуса фары проложены три провода – не перекусите отражателем. На фото левая фара, отражатель можно достать только повернув в указанную сторону.
Достаем шторку, кстати, заменив ее на европейскую в америкосе, получится европейский свет с углом. (фото 7, 8, 9);
6. Самое сложное – свернуть стопорное кольцо, чтобы освободить линзу. В первой фаре удалось это сделать с помощью подручного инструмента (фото 10), во второй не смог, пришлось изготовить более жесткий съемник (фото 11). Важно(!) если стопор не откручивается – плохой съемник, советую подготовиться заранее. Не стучите по стопору – под ним стеклянная линза;
7. Дальше все просто, извлеченные детали протираем мягкой тканью до зеркального блеска, крайне нежно и аккуратно с отражателем, ибо покрытие очень тонкое. Чистим стекло фары изнутри, собираем все в обратной последовательности: прокладка, линза, стопор, шторка, отражатель. Важно(!) продуйте линзу перед установкой, мельчайшие пылинки будут хорошо видны на ней при включенном свете;
8. Основная сложность вставить скобы на место, магнитная отвертка обязательна (фото 23, 24);
9. Регулируем фары, т.к. регулировка по вертикали существенно сбивается. Я делал так: сначала снял/почистил левую и отрегулировал по правой встав мордой к забору, затем почистил правую и отрегулировал по левой. Можно сделать тонкую настройку на стенде позже. Если кто не знал – на фото №25 изображен винт регулировки света по высоте, доступен при открытом капоте, присутствует на любой фаре любого автомобиля, не важно какая лампа внутри ксенон или галоген;
10. Наслаждаемся!

Как распознать необходимость операции: при включенном свете внимательно рассмотрите линзу, если она не кристально чистая «как слеза», а есть белый налет — пришло время чистить.

P.S. Очень неприятно тратить уйму времени на поиск ответа по проблеме, перечитывая 25 тем с похожими названиями, по 8 – 28 страниц в каждой.
В итоге обнаруживая, что 90% это комментарии не несущие в себе ничего кроме «мне делать не х.. сейчас, поэтому пытаюсь показать, что я чего-то понимаю в устройстве автомобиля».
Посему, обращаюсь ко всем: господа, не засирайте форум, если нечего сказать – читайте молча.

Отдельная благодарность nevskiy за комментарий в теме «не очень приятные ощущения при движении по ночной дороге» стр.8-я, последняя. Его пост стал решающим для начала операции, перспективы которой давно не давали мне покоя.

Источник

слабый ближний свет. туарег

Там, как мне кажется, дело не в люменах. Там дело в более правильном пучке света и более равномерной засветке этого пучка.

Даже не знаю как сказать.

У них, кстати, непривычный типаминус: светотеневая граница ОЧЕНЬ резкая.

То есть вот тут ярко и светло, а тут уже совсем темно.
Но это, скорее, с непривычки, ибо у того же ксенона просто к краю зоны освещения интенсивность сильно спадает, а тут почти нет.

рядом 2 машины не ставил? ксенон-лед? почитал немного аудёвые отклики. чот-та не сильно вдохновило. явно только, что лед-фары пока расходник. дорогой. некоторые успевают менять их по гарантии.

Да зачем? Если много лет отъездил на ксеноне VW я же вижу разницу на одних и тех же дорогах.
Почитал первых страниц 5 форума по вашей ссылке, 99% отзывов в стиле:

«Мне есть с чем сравнить. Бывает за вечер то на Туре, то на А7. После А7 ночью, на Туре долго приходиться напрягать глаза стараясь всмотреться) однозначно LED! «

Про что я и говорю. Абсолютно подтверждаю!
Кстати у меня не ауди, но суть не в этом.

И у меня очень заметно как они вертятся в поворотах, далее при каждой заводке машины они делают тестирование во все стороны, сеня включил з/противотуманки на стоянке, так свет реально расплылся ниже и гораздо шире 🙂
Так что все равно за ними будущее.
Думаю первые отзывы про ксенон звучали так-же — да смысл, да дорого, да вы сравнивали две машины и т.д.
Я то как раз сравниваю до сих пор. А все кто спорят как? Владельцы? 🙂

Источник

FANCLUB-VW-BUS.RU

Клуб фанатов микроавтобусов VW

одна фара не горит

одна фара не горит

Сообщение Angela » 24 ноя 2012, 11:31

Re: одна фара не горит

Сообщение bai-rustam » 24 ноя 2012, 12:26

Re: одна фара не горит

Сообщение ksenon17 » 24 ноя 2012, 12:29

Re: одна фара не горит

Сообщение Angela » 24 ноя 2012, 13:39

Re: одна фара не горит

Сообщение demyan » 24 ноя 2012, 14:00

Re: одна фара не горит

Сообщение *Михалыч* » 24 ноя 2012, 14:01

Re: одна фара не горит

Сообщение Angela » 24 ноя 2012, 15:45

Re: одна фара не горит

Сообщение Angela » 26 ноя 2012, 16:57

Re: одна фара не горит

Сообщение K0VALEV » 26 ноя 2012, 17:52

Re: одна фара не горит

Сообщение demyan » 26 ноя 2012, 19:54

Re: одна фара не горит

Сообщение Михаил казак » 26 ноя 2012, 20:25

Re: одна фара не горит

Сообщение Angela » 28 ноя 2012, 10:37

Сообщение SSobol » 22 ноя 2014, 23:10

Источник

Фары фольксвагена Туарег – как снять и заменить их своими руками, защита от кражи

Как закрепить фары на Туарег, чтобы защититься от кражи?

Варианты защиты:

• Установка усиленного крепления.
• Маркировка (гравировка) фар.
• Монтаж сигнализации в фары.
• Установка GPS меток в фары для последующего слежения.

Модификации фар Volkswagen Touareg

Volkswagen Touareg оснащён биксеноновыми фарами с газоразрядными лампами, которые обеспечивают как дальний, так и ближний свет одновременно. Принцип работы системы Dynamic Light Assist основан на том, что монохромная видеокамера с высокочувствительной матрицей, размещённая на зеркале внутри салона, непрерывно отслеживает источники света, возникающие на дороге. Камера, используемая в Touareg, способна различать свет уличных фонарей от осветительных приборов приближающегося транспортного средства по интерференции. Если появляются уличные фонари, система «понимает», что автомобиль находится в черте города и переходит на ближний свет, а если искусственное освещение не зафиксировано, автоматически включается дальний свет. Когда на неосвещённой трассе появляется встречный автомобиль, включается в работу система интеллектуального распределения световых потоков: ближний свет продолжает освещать прилегающий участок дороги, а дальний направляется в сторону от трассы, чтобы не ослеплять водителя встречного транспорта. Таким образом, в момент встречи с другой машиной «Туарег» хорошо освещает обочины и не создаёт дискомфорта другим участникам движения. Сервопривод реагирует на сигнал, поступающий от видеокамеры, в течение 350 мс, поэтому биксеноновые фары «Туарега» не успевают ослепить водителя, управляющего встречным автотранспортом.

Система Dynamic Light Assist позволяет не ослеплять водителей встречного транспорта, не выключая дальний свет

Фары, используемые на VW Touareg, выпускаются такими производителями, как:

• Hella (Германия);
• FPS (Китай);
• Depo (Тайвань);
• VAG (Германия);
• VAN WEZEL (Бельгия);
• Polcar (Польша);
• VALEO (Франция).

Наиболее доступные по цене — фары китайского производства, которые могут стоить от 9 тысяч рублей. Примерно в этой же ценовой категории находятся бельгийские фары VAN WEZEL. Стоимость немецких фар Hella зависит от модификации и в рублях может составлять:

• 1EJ 010 328–211 — 15 400;
• 1EJ 010 328–221 — 15 600;
• 1EL 011 937–421 — 26 200;
• 1EL 011 937–321 — 29 000;
• 1ZT 011 937–511 — 30 500;
• 1EL 011 937–411 — 35 000;
• 1ZS 010 328–051 — 44 500;
• 1ZS 010 328–051 — 47 500;
• 1ZS 010 328–051 — 50 500;
• 1ZT 011 937–521 — 58 000.

Фары VAG стоят ещё дороже:

• 7P1941006 — 29 500;
• 7P1941005 — 32 300;
• 7P0941754 — 36 200;
• 7P1941039 — 38 900;
• 7P1941040 — 41 500;
• 7P1941043A — 53 500;
• 7P1941034 — 64 400.

Если стоимость фар для владельца «Туарега» не имеет принципиального значения, разумеется, лучше остановиться на марке Hella. В то же время тайваньские недорогие фары Depo прекрасно себя зарекомендовали и пользуются спросом не только в России, но и в Европе.

Стоимость фар для «Фольксваген-Туарег» зависит от производителя и модификации

Для начала о том, для чего снимать фары?

Необходимость демонтажа может возникать в следующих случаях:

• Полировка фар головного света.
• Разборка передних фар, например, для установки ксенона или биксенона.
• Снимать переднюю фару на Volkswagen Touareg 1 нередко приходится для того, чтобы ее помыть. Владельцы внедорожников «Туарег» знают о «болезнях» своего четырехколесного друга, поэтому без лишних слов поймут для чего мыть передние фары Touareg.
• В случае ремонта автомобиля или полной замены блок-фары.

Примечание!Передние фары на Touareg 1 снимаются очень просто, для этого даже отвертка не нужна. Все дело в оригинальном креплении, которое состоит из шахты и пластикового фиксатора, которые надежно удерживают переднюю оптику Фольксваген Туарег. Это крепление является и плюсом и минусом всех «Туарегов». Плюс в том, что для того, чтобы снять фару, не нужно иметь ни инструментов, ни опыта, достаточно знать последовательность действий. Эта особенность позволяет сэкономить на недешевой стоимости услуг СТО. Недостатком является то, что такое простое крепление вызывает повышенный интерес у злоумышленников, которые воруют эти «легкосъемные» фары. Случаев воровства настолько много, что пострадавшие стали объединяться в группы и обсуждать проблему на многочисленных форумах.

Как снять фару на Volkswagen Touareg 1 в домашних условиях

1. Первым делом открываем капот.

2. Затем отключаем провод питания фары. Для этого необходимо нажать на защелку-фиксатор и потянуть колодку питания на себя.

3. Пальцами нажмите на защелку-фиксатор, которая удерживает фару в “шахте”, по направлению указанному на фото ниже.

4. Нажмите рукой на крайнюю внешнюю часть фары, до характерного щелчка, после которого между фарой и кузовом образуется небольшая щель.

5. Щель хорошо видна на нижнем фото.

6. Теперь, когда ничего не мешает, фару можно снять. Возьмитесь рукой за нижнюю часть фары и потяните ее на себя, как показано на фото.

7. Фара полностью демонтирована и готова к дальнейшим работам.

Установка производится в обратном порядке:

1. Ставим фару на место, по пластиковым шлицам, затем необходимо надавить, как и в случае снятия, только на этот раз на противоположную, внутреннюю часть фары.

2. Далее тянем защелку фиксатор в обратную сторону до характерного щелчка, как показано на картинке.

3. Не забываем подключить колодку питания.

Как видите, сложного нет ничего. Однако, не зная или не соблюдая четкой последовательности, можно что-то где-то сломать и в итоге к одной проблеме прибавить еще несколько. У меня все, надеюсь статья была для вас полезной. В качестве благодарности автору воспользуйтесь кнопками соц. сетей — “Поделиться”. Спасибо за внимание, до новых встреч на farainfo.ru.

Полировка фар

Владельцам «Туарегов» хорошо известно, что через определённое время эксплуатации фары автомобиля могут помутнеть и приобрести матовость, хуже пропускать свет и вообще утратить внешнюю привлекательность. В результате растёт вероятность возникновения ДТП, а кроме того, снижается рыночная стоимость автомобиля. Выходом из этой ситуации может стать полировка фар, которую можно выполнить, не обращаясь в автосервис. Отполировать фары можно, имея под рукой:

• набор полировочных кругов (например, поролоновых);
• 100–200 граммов абразивной пасты и столько же неабразивной;
• водостойкую наждачную бумагу зернистостью 400–2000;
• малярный скотч, пищевую плёнку;
• болгарку с регулировкой оборотов;
• White Spirit, ветошь, ведро с водой.

Подготовив материалы и инструменты, необходимо:

1. Помыть и обезжирить фары.
2. Наклеить полоски плёнки на участки кузова, прилегающие к фарам, для защиты от попадания абразивной пасты. Или можно просто демонтировать фары на время полировки.
3. Смачивая водой наждачную бумагу, натирать поверхность фар, пока она не станет равномерно матовой. Начинать при этом следует с самой крупнозернистой бумаги, а заканчивать — самой мелкой.
4. Помыть и вытереть фары насухо.
5. Нанести на поверхность фары небольшое количество абразивной пасты и на малых оборотах болгарки полировать, добавляя по мере необходимости пасту. При этом следует избегать перегрева поверхности. Если паста быстро высыхает, можно немного смочить полировочный круг водой.
6. Отполировать фары до полной прозрачности.
7. Нанести неабразивную пасту и повторить полировку.
8. 
   Фары нужно полировать болгаркой на малых оборотах, периодически добавляя сначала абразивную, а затем финишную пасту

Видео: полировка фар VW Touareg

Замена фар VW Touareg

Демонтаж передних фар «Туарега» может потребоваться в случаях:

• необходимости их полировки;
• разборки для установки ксеноновых или биксеноновых ламп;
• технического ухода, т. е. когда необходимо помыть фары;
• ремонта или замены блок-фар.

Фары Volkswagen Touareg снимаются следующим образом.

1. В первую очередь необходимо открыть капот и отключить питание фары. Для отсоединения электропровода следует нажать на фиксирующую защёлку и снять колодку-штекер.
2. Нажать на защёлку (вниз) и рычаг (в сторону) фиксирующего устройства фары.
3. Нажать (в разумных пределах) на крайнюю боковую часть фары. В результате должна образоваться щель между фарой и кузовом.
4. Извлечь фару из ниши.
5. 
   Замена фар VW Touareg выполняется с использованием минимального количества инструментов

Установка фары на место производится в обратной последовательности:

1. По посадочным пластиковым шлицам фара устанавливается в нишу.
2. Лёгким нажатием (теперь с внутренней стороны) фара доводится до своего рабочего положения.
3. Фиксирующая защёлка оттягивается до характерного щелчка.
4. Подключается питание.

Таким образом, демонтаж и монтаж передних фар Volkswagen Touareg, как правило, не вызывает затруднений и может быть выполнен даже без отвёртки. Эта особенность «Туарега» с одной стороны упрощает процедуру техобслуживания фар, а с другой — делает приборы освещения лёгкой добычей злоумышленников.

Защита фар от кражи

Кражи фар и способы борьбы с ними достаточно активно обсуждаются на многочисленных форумах владельцев VW Touareg, где автолюбители делятся личными разработками и предлагают свои варианты защиты фар от автовзломщиков. Чаще всего в качестве вспомогательных материалов и приспособлений служат металлические тросики, пластины, натяжные устройства, талрепы. Наиболее популярный и надёжный способ защиты — с помощью тросов, которые одним концом крепятся к блоку розжига ксеноновых ламп, другим — к металлическим конструкциям подкапотного пространства. То же самое можно сделать с помощью талрепов и недорогих металлических зажимов.

Защитить фары от несанкционированного съёма можно даже при помощи обычных пластиковых стяжек

Видео: один из способов защитить фары Туарега от кражи

Адаптация и коррекция фар VW Touareg

Фары «Фольксваген-Туарег» довольно чувствительны к разного рода внешним вмешательствам, поэтому после их замены на мониторе может высветиться ошибка, свидетельствующая о сбое в работе системы управления внешними световыми приборами. Коррекция выполняется вручную с помощью отвёртки.

Случается что такой коррекции бывает недостаточно, тогда можно отрегулировать сам датчик положения, который смонтирован вместе с проводом поворота фары. У него есть регулировочный винт, позволяющий двигать датчик вперёд — назад (т. е. откалибровать его) Чтобы получить доступ к датчику, надо демонтировать привод. Его просто открутить, но не просто вытащить (датчик мешает, цепляется за рамку) для того чтобы вытащить его надо повернуть поворотную рамку в одну из сторон до упора и привод с датчиком легко выходят. Далее надо с небольшим запасом (чтобы потом опять не снимать привод) подвинуть датчик в нужном направлении, окончательную регулировку можно будет потом выполнить при креплении тросика привода к поворотной рамке.
Чтобы устранить ошибку порой приходится разобрать, собрать фару несколько раз и покататься на авто. Если при регулировке вы грубо ошиблись, то ошибка опять вывалиться сразу при старте авто при тесте фары. Если не грубо, то при повороте на 90 градусов при скорости выше 40 км /час. Катаясь на авто, обязательно проверяйте как левый, так и право поворот.

Видео: коррекция фар «Фольксваген-Туарег»

Адаптация фар требуется, если после их повторной установки не работает в автоматическом режиме система Light Assist, т. е. фары не реагируют на меняющиеся дорожные условия. В этом случае необходима настройка программной части, для чего потребуется адаптер Vag Com, который через OBD-разъём подключает локальную сеть автомобиля к внешнему устройству, например, ноутбуку. На ноутбуке должны быть установлены драйверы для работы с Vag Com и программа, с помощью которой выполняется адаптация, например, VCDS-Лайт, VAG-COM 311 или «Вася-диагност». В главном меню программы необходимо выбрать клавишу «Поиск неисправностей».

В главном меню следует выбрать кнопку «Поиск неисправностей»

Следует помнить, что автомобиль при этом должен находиться в строго горизонтальном положении с отпущенным ручным тормозом, со стандартным положением пневмоподвески, выключенными фарами и рычагом переключения передач в положении паркинг. После этого нужно выбрать марку автомобиля и нажать на пункт 55 «Корректор фар». В ряде случаев вместо пункта 55 нужно выбирать п.29 и п.39 для правой и левой фары соответственно.

Для насторйки фар необходимо нажать на пункт 55 «Корректор фар»

Затем необходимо зайти в «Базовые настройки», ввести значение 001 и нажать кнопку «Ввод». Если всё выполнено правильно, должна высветиться надпись о том, что система запомнила указанное положение. После этого можно выйти из машины и убедиться в том, что фары работают исправно.

Снял я обе фары и поменял местами ксеноновые лампы, все заработало, стало переключаться, но ошибка не погасла. К моему удивлению, я замечаю, что при включении света обе фары стали шевелиться вверх-вниз, раньше мне всегда казалось, что шевелилась только левая, а тут увидел, что обе. Тут мне показалось что правая фара светит чуть ниже, хотел я было поправить это дело, но все шестигранники закисли и не поворачивались, хотя я вроде бы их немного пошевелил.
Теперь я снимаю левую фару и вынимаю жгут от неё до разъёма (тот, который живёт за фарой, длиной см 15) всё проверил, всё сухо, собирать обратно, но не тут то было, не вставляются разъёмы друг в друга! Оказывается, что колодки внутри разъёмов подвижные, и собрать их можно, только сдвинув по стрелочке (она нарисована внутри). Собрал, включаю зажигание, и в довесок к предыдущей ошибке загорается ошибка корректора фар.
55 блок не читается, 29 и 39 пишут ошибки по левым датчикам положения кузова, но тур ругается на корректор, только когда обе фары на своих местах, когда какая-то одна, на корректор не жалуется.
Пока мучился с фарами засадил акум. Загорелись много ошибок: машина с горки, дифференциал и т. д. Снял клемму, покурил, одеваю, завожу ошибки не тухнут. Скидываю все что можно вагом, все погасло кроме треугольника в кружочке.
В общем сейчас, пока тачка ещё в боксе, горит лампочка, что беда по левой ближней фаре, по корректору и треугольник в кружке.

Тюнинг фар

Добавить эксклюзивности своему автомобилю можно с помощью тюнинга фар. Изменить внешний вид фар «Туарега» можно с помощью:

• светодиодной полосы в нижней части блока фары;
• 
  Светодиодная полоса размещается в нижней части блока фары
• двухрежимной светодиодной полосы, которая способна работать в режиме ходовых огней или поворотника;
• 
  Двухрежимная светодиодная полоса может работать одновременно с ходовыми огнями или с поворотником
• «ангельских глазок»;
• 
  Дополнительно к светодиодным лентам часто устанавливаются «ангельские глазки»
• динамических поворотников;
• установки дополнительных линз и их подсветки.

Помимо этого, фары можно покрасить в любой цвет, чаще всего любители тюнинга выбирают чёрный матовый.

Довольно часто владельцы VW Touareg перекрашивают передние фары в чёрный цвет

При правильном и своевременном техобслуживании фары, установленные на Volkswagen Touareg, исправно прослужат владельцу автомобиля долгие годы. Чрезвычайно важно обеспечить не только стабильные условия эксплуатации фар, но и продумать условия их безопасности: конструкция передних световых приборов «Туарега» делает их уязвимыми для воровства. Фары VW Touareg представляют собой высокотехнологичные устройства, которые в комплекте с системой Dynamic Light Assist обеспечивают интенсивную поддержку водителя и способствуют снижению аварийности. Помимо прочего, фары выглядят вполне актуально и динамично, а в случае необходимости они могут быть дополнены элементами авторского дизайна.

Volkswagen Touareg II — замена стекла фары. Как это делает КБ АВТО

Обращаем ваше внимание на способ установки новых стёкол на старую фару

И так наконец то у нас появились стёкла на автомобиль Volkswagen Touareg II дорестайлинг
А вот и первый клиент с нетипичной для этой машины проблемой. Обычно у Volkswagen Touareg 2010-2014 года выпуска трескаются стёкла сами по себе через 5 лет . Тут было мелкое ДТП

При осмотре фары обнаружили ещё одну небольшую проблему . Крышка лампочки ближнего света имеет дефект .Без снятия фары этого не было видно по причине того что дефект был в нижней части крышки
Во время ремонта фары мы нашли новую крышку и поставили её вместо дефектной

Перед ремонтом ванные процедуры

Потом срезаем стекло фары Volkswagen Touareg

Разбираем фару на составные и очищаем корпус от старого герметика

Дальше собираем фару в обратной последовательности. Конечно линза и отражатель были помыты и почищены

Дальше собираем фару на неразборный герметик.
Через некоторое время когда фара готова к установке на машину ставим фару обратно.

Обратите внимание на конечный результат. По сути не видно ни каких вмешательств и следов замены стекла
Сравнение левой деланной и правой не деланной фары

Более подробно в видео

Источник