Не работают форсунки фольксваген пассат б5

Содержание

Не работают форсунки фольксваген пассат б5
Тема: Проблема с форсункой или проводкой? AWT ошибка P1240
Проблема с форсункой или проводкой? AWT ошибка P1240
Тема: Не работает форсунка!
Не работает форсунка!
Тема: Проблема с форсункой или проводкой? AWT ошибка P1240
Проблема с форсункой или проводкой? AWT ошибка P1240

Не работают форсунки фольксваген пассат б5

Следующая страница»»»»»»

73
Volkswagen Passat B5 Пассат форсунки впрыска топлива проверка ремонт

Диагностика топливных форсунок (4-хцилиндровый бензиновый двигатель)

Топливные форсунки – это электромагнитные клапаны, открываемые и закрываемые устройством управления двигателя, которое устанавливает время открытия и длительность впрыска топлива в зависимости от оборотов коленчатого вала двигателя, положения дроссельной заслонки, величины поступающей массы воздуха, температуры поступающего в силовой агрегат воздуха, температуры охлаждающей жидкости и присутствия кислорода в выхлопных газах на основании информации, полученных от датчиков, установленных на двигателе и рядом него. Форсунки распыляют топливо конусообразным факелом. После распыления топлива форсунка герметично закрывается. Если топливная форсунка закрывается негерметично, возможны проблемы при запуске горячего двигателя автомобиля Фольксваген Пассат. При неисправных форсунках силовой агрегат может продолжать после выключения зажигания в режиме калильного зажигания.
Порядок осуществления
1. Перед проверкой топливных форсунок проконтролируйте состояние и функциональность предохранителя системы управления двигателем, датчика оборотов коленчатого вала и реле топливного насоса.
2. Демонтируйте верхний кожух двигателя.

Двигатели 1,8-i и 1,6-i Adp автомобиля Volkswagen Passat B5
Порядок осуществления
Отделите многоконтактный электрический штекер от блока управления катушкой зажигания.

Диагностика впуска напряжения к топливным форсункам
Размещение электрического штекера (1) впуска напряжения к топливной форсунке и штекера (2) на топливной форсунке

Порядок осуществления
1. Отделите электрический штекер от топливной форсунки первого цилиндра, см. рисунок. Размещение электрического штекера (1) впуска напряжения к топливной форсунке и штекера (2) на топливной форсунке.
2. Состыкуйте к контактам штекера (1) контрольный светодиод (см. рисунок. Размещение электрического штекера (1) впуска напряжения к топливной форсунке и штекера (2) на топливной форсунке). При проворачивании коленчатого вала двигателя стартером светодиод обязан мигать.
3. Аналогичным образом проконтролируйте подачу напряжения к остальным топливным форсункам автомобиля Volkswagen Passat B5.

Светодиод не мигает ни на одном из цилиндров
Размещение контактов на электрическом разъеме впуска напряжения к топливной форсунке

Порядок осуществления
1. Состыкуйте контрольный светодиод к контакту № 1 электрического штекера для впуска напряжения к топливной форсунке и массой автомобиля, см. рисунок. Размещение контактов на электрическом разъеме впуска напряжения к топливной форсунке.
2. Состыкуйте контакт № 2 электрического штекера с массой автомобиля.
3. Прокрутите коленчатый вал двигателя стартером. При этом светодиод обязан мигать. В отрицательном случае проконтролируйте всю электрическую цепь питания топливных форсунок.

Светодиод не мигает только на одном или на нескольких цилиндрах
Порядок осуществления
1. Проконтролируйте состояние электрической цепи питания топливных форсунок автомобиля Фольксваген Пассат и выясните и исправьте место обрыва электрической цепи или замыкания ее на массу.
2. Проконтролируйте работу блока управления двигателем.

Диагностика сопротивления
Места подсоединения омметра для измерения сопротивления топливных форсунок

Порядок осуществления
Поочередно отделите электрические клеммы от топливных форсунок и, применяя омметр, проконтролируйте сопротивление топливных форсунок, которое обязано располагаться в пределах от 12 до 17 Ом, см. рисунок. Места подсоединения омметра для измерения сопротивления топливных форсунок.
Предостережение

На двигателе автомобиля Фольксваген Пассат, прогретом до нормальной рабочей температуры, сопротивление топливных форсунок возрастает на 4–6 Ом.
Если сопротивление топливной форсунки отличается от требуемого, подмените топливную форсунку.

Диагностика факела распыления и непроницаемости топливной форсунки

Двигатели 1,6-i Ahl
Порядок осуществления
1. Отделите четырехконтактный электрический штекер от датчика температуры охлаждающей жидкости, который размещен на корпусе термостата.

2. Замкните контакты 1 и 3 датчика сопротивлением 15 Ом.
3. Демонтируйте топливную магистраль одновременно с топливными форсунками, не отделяя от нее топливные трубопроводы.
4. Введите топливные форсунки в измерительные сосуды, например Vag1602.
5. Попросите помощника включить стартер на несколько секунд. · При работе стартера топливные форсунки обязаны рассадить топливо. Проконтролируйте факел распыления топлива, который обязан иметь конусообразную форму и быть одинаковым у всех форсунок.
6. Выключите зажигание и проконтролируйте непроницаемость топливных форсунок автомобиля Volkswagen Passat B5. В течение 1 минуты из топливных форсунок обязано вытечь не больше двух капель топлива.
7. Поставьте топливную магистраль одновременно с топливными форсунками на силовой агрегат. Перед установкой проконтролируйте состояние и промажьте уплотнительные кольца топливных форсунок.
8. Состыкуйте электрический штекер к датчику температуры охлаждающей жидкости.

Двигатели 1,8-i и 1,6-i Adp
Порядок осуществления
1. Состыкуйте много контактный электрический штекер к блоку управления катушкой зажигания.
2. Поставьте верхний кожух двигателя.

Источник

Тема: Проблема с форсункой или проводкой? AWT ошибка P1240

Опции темы

Поиск по теме

Lupo Регистрация 06.05.2015 Адрес Москва, Сокол Возраст 28 Сообщений 144

Спасибо:

Получено: 3
Отправлено: 0

Проблема с форсункой или проводкой? AWT ошибка P1240

17648 44F0 P1240 Форсунка цилиндра 4-N33: обрыв цепи

Значит начала подтраивать машина, сперва думал на катушку, подключив ваг ком, оказалось что «обрыв цепи» форсунки 4-го цилиндра.

Кто сталкивался, подскажите, это форсунка так выходит из строя или подходящую проводку надо смотреть?

Passat Variant B5 APU МКПП

Passat B5+ AWT МКПП

Phaeton Регистрация 12.09.2013 Адрес Санька 🙂 Украина Возраст 34 Сообщений 4,445 Записей в дневнике 37

Спасибо:

Получено: 1,811
Отправлено: 2,411

Проверь сопротивление форсунки, должно быть 14ом на холодном двигателе.но скорей всего дело в проводке проверь минусовой провод форсунки относительно массы кузова, а «плюс» на форсунке постоянный.

Golf Регистрация 11.03.2014 Адрес Краснодар Возраст 34 Сообщений 613

Спасибо:

Получено: 31
Отправлено: 18

17648 44F0 P1240 Форсунка цилиндра 4-N33: обрыв цепи

Кто сталкивался, подскажите, это форсунка так выходит из строя или подходящую проводку надо смотреть?

у меня было обрыв всех 4 форсунок. машина работала а потом заглохла и все. хорошо дома был. Отключил сигналку от машины так как она отрубала форсы но не помогло. Вышел из положения кинув плюс от аккума на форсы на прямую. Завелась. А потом начал ковырять в чем же дело. Снял плюс этот и машина завелась. В чем была проблема так и не понял

Источник

Тема: Не работает форсунка!

Опции темы

Поиск по теме

Pointer Регистрация 13.08.2008 Адрес Россия, Воронеж Возраст 37 Сообщений 78

Спасибо:

Получено: 0
Отправлено: 0

Не работает форсунка!

Начну с самого начала моей эпопеи..
Пару месяцев назад перед дальней дорогой решил поменять я масло, но т.к. дело было вечером, масло я смог купить только на заправке и выбор там был невелик, пришлось взять Маннол 10в40. (а обычно я лью ВР виско 3000, покупаю в метро). Думаю вернусь из поездки и поменяю, да только заездился и забыл. Несколько дней назад полез проверить уровень и ужаснулся масло превратилось в густую черную жижу, по консисленции напоминало салидол.

Я сразу машину в гараж разбирать и чистить двигатель. Снял клапанную крышку (все стенки там были в этой черной дряни), все почистил помыл, разобрал гидрокопменсаторы, там тоже все было забито мазутом, почистил. Снял подднон, все помыл. короче возился два дня.

Вчера все собрал, завожу. троит и гидрики стучат, постояла поработала, ГК затихли но троить не перстала..

Битый час я над ней прыгал и выяснил что не работает 2й цилиндр.

Искру проверил — есть, свечу на всякий случай поменял, провод ВВ поменял.
Результата 0!! при сдергивании разъема с форсунки 2го цилиндра тональность работы двигателя не меняется. Пробовал поменять местами форсунки, ничего не поменялось..

Уже начали думать может что с клапаном, померяли компрессию

сегодня попробовал измерить напряжение на форсунке и обалдел.. на нее постоянно идет 12 вольт. тогда на другие форсунки напряжение поступает импульсно и оно гораздо ниже ( не могу сказать точно какое, т.к. тестер стрелочный и стрелка скачет ничего не понятно)

Кто как думает в чем может быть причина?? почему постоянно идет такое высокое напряжение на форсунку??

Источник

Тема: Проблема с форсункой или проводкой? AWT ошибка P1240

Опции темы

Поиск по теме

Lupo Регистрация 06.05.2015 Адрес Москва, Сокол Возраст 28 Сообщений 144

Спасибо:

Получено: 3
Отправлено: 0

Проблема с форсункой или проводкой? AWT ошибка P1240

17648 44F0 P1240 Форсунка цилиндра 4-N33: обрыв цепи

Кто сталкивался, подскажите, это форсунка так выходит из строя или подходящую проводку надо смотреть?

Passat Variant B5 APU МКПП

Passat B5+ AWT МКПП

Phaeton Регистрация 12.09.2013 Адрес Санька 🙂 Украина Возраст 34 Сообщений 4,445 Записей в дневнике 37

Спасибо:

Получено: 1,811
Отправлено: 2,411

Проверь сопротивление форсунки, должно быть 14ом на холодном двигателе.но скорей всего дело в проводке проверь минусовой провод форсунки относительно массы кузова, а «плюс» на форсунке постоянный.

Golf Регистрация 11.03.2014 Адрес Краснодар Возраст 34 Сообщений 613

Спасибо:

Получено: 31
Отправлено: 18

17648 44F0 P1240 Форсунка цилиндра 4-N33: обрыв цепи

Кто сталкивался, подскажите, это форсунка так выходит из строя или подходящую проводку надо смотреть?

Источник