Форсунки омывателя стекла
При мойке а\м и при сильном дожде, через писалки на капоте, на движок попадает вода.
Заезжал в Рольф, сказали что без подогрева писалки нового образца есть.
А с подогревом заказали. Не факт, что придут нового образца.
Пытались поставить уплотнение — ничего не получилось.
У кого такая проблема и как решили её?
| форсунки омывателя, омыватель лобового стекла, подогрев лобового стекла, подогрев форсунок, регулировка |
А форсунки от фф3 регулируются как то? А то мне не очень тоже нравиться.
У меня дорестайл и льёт не совсем куда надо
каким нафик «строительным».
в Автозапчастях есть недорогие силиконовые герметики в небольших тюбиках.
как правило трех цветов — красный, черный и прозрачный и, вродь даже синий.
ABRO кажись.
заодно и промажешь ими соединение форсунок с трубками.
шоб уж наверняка.
В теме про крышку двигателя я уже писал, к чему у меня заливание движка водой в итоге привело: Крышка на двигатель 1,6 (сообщение #10742602)
Позже выяснил, что движок у меня заливало в основном из-за течи от форсунки с пассажирской стороны. Это было видно по синим потёкам на крышке двигателя (которую я кстати установил на жаростойкий герметик). Затем опытным путем установил (один приподнимает капот и смотрит под него, второй сидит в салоне авто и жмет на кнопочку разбрызгивателя), что текло не сверху из самой форсунки, а под капотом из соединения форсунки с тройником. И текло достаточно сильно.
Снял форсунску, обильно нанес герметик, как показано на картинке, и. течь стало из-под второй форсунки. Проделал то же самое со второй сикалкой, и ВУАЛЯ, наконец-то под капотом больше не течёт!
Спасибо, спас машину от варвара
стОит чота в районе 70 рупий.
а вот ентот получше.
причом — реально получше.
Ну это смотря где течет. Если у меня, например, различимая невооруженным глазом щель между форсункой и капотом, тройник явно не при чем (хотя . может у меня и через щель, и через тройник сифонит
Ребят, может конечно и заморочено, но раз есть такое, то спрошу. Если ли у кого схемы регулировки форсунок омывателя на Focus, подобные ниже приведеным:
BMW
1 Маркируйте на стекле точки попадания струи воды в соответствии с приведенными размерами с помощью липкой ленты или фломастера и включите стеклоомыватель. Струи воды должны попасть в центр поля размером 60 x 80 мм. В противном случае отрегулируйте форсунки (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
2 Размеры для регулировки струй воды представлены на иллюстрации. Базой являются кромки уплотнения ветрового стекла.
А1 = 265 мм; А2 = 445 мм; В1 = 400 мм; В2 = 270 мм; С1 = 500 мм; С2 = 350 мм; D1 = 260 мм; D2 = 550 мм
| цитата: |
| Ребята герметик это все ерунда (пройденный этап, помогает ненадолго). |
А мне помогло
Может кому пригодится:
Сегодня перестали работать брызгалки спереди. Сзади все ок, а спереди тонкая струйка стекает по капоту и всё. Стал выяснять, оказалось, что патрубок, который идет к форсункам, соскочил с крепления и при закрывании капота пережимался петлей капота. Поставил на место и примотал изолентой, чтобы такое больше не повторилось.
До сих пор течь между форсунками и капотом, в дождь заливает свечные колодцы, катализотор само собой накрылся, уже давно, после дождя машина не едет, троит, пока колодцы не просушишь.
Пробовал заливать герметиком, резиновым клеем, помогает ненадолго.
Как можно решить эту проблему? Может, поменять форсунки на какие нибуть с нормальным стыком с капотом, или заклеить?
Обращался на сервис вроде клубный, но не смогли сделать..
Может кто нибуть сервис посоветовать, или технологию лечения?
Доброго дня! Вопрос имеется, у меня на фф2рест прошлый хозяин поставил веерные форсунки с подогревом (предполагаю от фф3), с приходом холодов стал замечатать такую особенность, что когда они подмерзают (например если едешь по мкаду некоторое время), они перестают распылять воду, но при этом ее льют (напор есть, но льют обильно и точечно одной струей), если постоишь на месте, они оттаивают (наверно) и начинают распылять воду. Это их нормальное поведение или просто им не хорошо? (на других машинах, где были веерные — такого поведенния не видел, либо льют, либо нет), а тут меняется поведение.
Все это пошло (предполагаю) после мойки, хотя мылся не в сильный мороз и спустя некоторое время был на паркинге с плюсовой температурой (+3 +5). Забавное, что происходит это одновременно, либо обе не распыляют, либо работают. Подогрев при этом работает, снег вокруг них тает.
Вопрос, как думаете, куда копать?
1) Отогреть авто на парковке часок другой (где действительно тепло)
2) Забились форсунки, надо снимать, промывать. (Хотя поидее должны либо работать, либо нет)
3) Менять форсунки
4) Что-то еще, что упускаю?
PS: Очень раздражает данный баг, когда перестают распылять — приходится обильно тратить омывайку, полюс на скорости кусок стекла всегда остается сухой с налетом грязи, соответственно там дворники трут по суху.
Источник
Форсунки омывателя стекла
При мойке а\м и при сильном дожде, через писалки на капоте, на движок попадает вода.
Заезжал в Рольф, сказали что без подогрева писалки нового образца есть.
А с подогревом заказали. Не факт, что придут нового образца.
Пытались поставить уплотнение — ничего не получилось.
У кого такая проблема и как решили её?
| форсунки омывателя, омыватель лобового стекла, подогрев лобового стекла, подогрев форсунок, регулировка |
Относительно подтекания жидкости.
На 4 тысячах начались сбои в работе двигателя. Дергания и т.д.
На сервисе определяли причины (по очередности заездов на СТО):
1-неиспоравность катушки зажигания (пошамании и перестало)
2- свечи (заменили)
3-плохой бензин. (очистка инжектора — правда неисправность не устранили, обошлось за их счет)
4-Компьютер (перепрошили)
5-плохой контакт на клеммах катушки зажигания (устранили обжатием)
До истинной причины дошел своим умом.
Все происходило из-за попадания воды с капота на двигатель. И не только из под форсунок омывателя, так как все проблемы возникали в холодную сырую погоду и после стоянки в сырую ночь. Как оказалось на капоте конденсируется влага и капает на двигатель и далее попадает на катушки зажишания. Соответственно клеммы окисляются, контант ухудшаетя и начинаются проблемы. Не говоря о том что катушки вообще боятся влаги
Лечится все установкой шумоизоляции на капот. Вся влага с капота стекае в сторону и на двигатель не попадает.
Источник
Форсунки омывателя стекла
При мойке а\м и при сильном дожде, через писалки на капоте, на движок попадает вода.
Заезжал в Рольф, сказали что без подогрева писалки нового образца есть.
А с подогревом заказали. Не факт, что придут нового образца.
Пытались поставить уплотнение — ничего не получилось.
У кого такая проблема и как решили её?
| форсунки омывателя, омыватель лобового стекла, подогрев лобового стекла, подогрев форсунок, регулировка |
А форсунки от фф3 регулируются как то? А то мне не очень тоже нравиться.
У меня дорестайл и льёт не совсем куда надо
каким нафик «строительным».
в Автозапчастях есть недорогие силиконовые герметики в небольших тюбиках.
как правило трех цветов — красный, черный и прозрачный и, вродь даже синий.
ABRO кажись.
заодно и промажешь ими соединение форсунок с трубками.
шоб уж наверняка.
В теме про крышку двигателя я уже писал, к чему у меня заливание движка водой в итоге привело: Крышка на двигатель 1,6 (сообщение #10742602)
Позже выяснил, что движок у меня заливало в основном из-за течи от форсунки с пассажирской стороны. Это было видно по синим потёкам на крышке двигателя (которую я кстати установил на жаростойкий герметик). Затем опытным путем установил (один приподнимает капот и смотрит под него, второй сидит в салоне авто и жмет на кнопочку разбрызгивателя), что текло не сверху из самой форсунки, а под капотом из соединения форсунки с тройником. И текло достаточно сильно.
Снял форсунску, обильно нанес герметик, как показано на картинке, и. течь стало из-под второй форсунки. Проделал то же самое со второй сикалкой, и ВУАЛЯ, наконец-то под капотом больше не течёт!
Спасибо, спас машину от варвара
стОит чота в районе 70 рупий.
а вот ентот получше.
причом — реально получше.
Ну это смотря где течет. Если у меня, например, различимая невооруженным глазом щель между форсункой и капотом, тройник явно не при чем (хотя . может у меня и через щель, и через тройник сифонит
Ребят, может конечно и заморочено, но раз есть такое, то спрошу. Если ли у кого схемы регулировки форсунок омывателя на Focus, подобные ниже приведеным:
BMW
1 Маркируйте на стекле точки попадания струи воды в соответствии с приведенными размерами с помощью липкой ленты или фломастера и включите стеклоомыватель. Струи воды должны попасть в центр поля размером 60 x 80 мм. В противном случае отрегулируйте форсунки (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
2 Размеры для регулировки струй воды представлены на иллюстрации. Базой являются кромки уплотнения ветрового стекла.
А1 = 265 мм; А2 = 445 мм; В1 = 400 мм; В2 = 270 мм; С1 = 500 мм; С2 = 350 мм; D1 = 260 мм; D2 = 550 мм
| цитата: |
| Ребята герметик это все ерунда (пройденный этап, помогает ненадолго). |
А мне помогло
Может кому пригодится:
Сегодня перестали работать брызгалки спереди. Сзади все ок, а спереди тонкая струйка стекает по капоту и всё. Стал выяснять, оказалось, что патрубок, который идет к форсункам, соскочил с крепления и при закрывании капота пережимался петлей капота. Поставил на место и примотал изолентой, чтобы такое больше не повторилось.
До сих пор течь между форсунками и капотом, в дождь заливает свечные колодцы, катализотор само собой накрылся, уже давно, после дождя машина не едет, троит, пока колодцы не просушишь.
Пробовал заливать герметиком, резиновым клеем, помогает ненадолго.
Как можно решить эту проблему? Может, поменять форсунки на какие нибуть с нормальным стыком с капотом, или заклеить?
Обращался на сервис вроде клубный, но не смогли сделать..
Может кто нибуть сервис посоветовать, или технологию лечения?
Доброго дня! Вопрос имеется, у меня на фф2рест прошлый хозяин поставил веерные форсунки с подогревом (предполагаю от фф3), с приходом холодов стал замечатать такую особенность, что когда они подмерзают (например если едешь по мкаду некоторое время), они перестают распылять воду, но при этом ее льют (напор есть, но льют обильно и точечно одной струей), если постоишь на месте, они оттаивают (наверно) и начинают распылять воду. Это их нормальное поведение или просто им не хорошо? (на других машинах, где были веерные — такого поведенния не видел, либо льют, либо нет), а тут меняется поведение.
Все это пошло (предполагаю) после мойки, хотя мылся не в сильный мороз и спустя некоторое время был на паркинге с плюсовой температурой (+3 +5). Забавное, что происходит это одновременно, либо обе не распыляют, либо работают. Подогрев при этом работает, снег вокруг них тает.
Вопрос, как думаете, куда копать?
1) Отогреть авто на парковке часок другой (где действительно тепло)
2) Забились форсунки, надо снимать, промывать. (Хотя поидее должны либо работать, либо нет)
3) Менять форсунки
4) Что-то еще, что упускаю?
PS: Очень раздражает данный баг, когда перестают распылять — приходится обильно тратить омывайку, полюс на скорости кусок стекла всегда остается сухой с налетом грязи, соответственно там дворники трут по суху.
Источник