Не работают газовые клапана

Регистрация
Вход

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

По идее клапан должен открываться еще давлением газа снизу

смотря куда подключено.. у меня висит на питании коммутатора. там же пульсар, БК, дежурка усилка, и еще прошлого владельца на сигналку .. и вот с этим набором, то бензиновый то газовый не срабатывали. многовато тока для всего этого.. щас более менее приспособился, но придется делать релейную развязку с нормальным питанием прямо от акка от магнитольного провода. .

Кстати. вариант- подвесить конденсатор 45 вольт, 50000Мф параллельно питанию ГБО- в момент переключения ток с кондера позволит открыться клапану, а потом для поддержания в открытом много тока не нужно.

а вообще- искать потерю в 1В. в момент открытия может быть не 1В а все 10 потерь.. все зависит от контатков . никакой электроники там нет, следовательно искать где неконтакт. поведение под нагрузкой дребезга непредсказуемо. И ни при чем совершенно что на оборотах напруги больше- больше и вибраций, и не факт что напруга проходит по этому пути.

я например задний актюатор запитывал от усилкового провода плюсового..прямо с аккума- багажник аж отскакивал. когда машину поменял. снял усилок и провод, взамен поставил более тонкого сечения- и все, актюатору не хватает. . причем потерь даже нет, а в момент открытия падает до 7 вольт и все. провод не способен нести такой ток.

Источник

Электромагнитный газовый клапан ГБО

Одним из ключевых элементов, влияющих на работу системы газобаллонного оборудования, является электромагнитный газовый клапан (ЭГК). Разные специалисты называют этот узел системы по-разному, например просто газовый клапан или электромагнитный клапан ГБО. Именно об этом узле газобалонного оборудования и пойдет речь в нашей сегодняшней статье.

Следует первым делом отметить, что неопытные пользователи часто путают электромагнитный газовый клапан ГБО и мультиклапан ГБО – запомните, это разные узлы системы, которые выполняют совершенно разные функции и имеют совершенно разное строение!

Электромагнитный клапан ГБО выполняет в системе запорную функцию, т.е. он открывает и перекрывает подачу газа к редуктору-испарителю во время стоянки автомобиля, либо во время работы мотора на бензине. Следует отметить, что без подачи питания (+12v на катушку) клапан ГБО находится в закрытом состоянии и препятствует поступлению газа из магистрали в редуктор.

Устройство клапана ГБО

В зависимости от моделей и фирмы производителя устройство клапана ГБО может изменяться, но зачастую состоит из следующих элементов:

Сердечник;
Клапан с пружиной возврата;
Электрокатушка с обмоткой;
Прокладки и уплотнители;
Фильтр грубой очистки. Довольно часто клапан ГБО комплектуется фильтром грубой очистки топлива, но такая комплектация не обязательна.

Установка и принцип работы

Установка

Следует отметить тот факт, что разные установщики систем газобаллонного оборудования устанавливают на автомобиль разное количество электромагнитных газовых клапанов.

Наиболее дешевая и распространенная схема – это установка одного ЭГК непосредственно на редукторе-испарителе.
Более дорогая схема подразумевает наличие уже двух запаралеленных клапанов ГБО: один устанавливается на редукторе, второй на расходной магистрали мультиклапана или после мультиклапана и перекрывает подачу газа в магистраль.
Последний, наиболее надежный и дорогой вариант насчитывает три, запаралеленных между собой, устройства: первый по прежнему находится на редукторе, второй (резервный или страхующий) устанавливается перед редуктором, и третий – на/после мультиклапана, около баллона.

Принцип работы

Принцип работы клапана ГБО заключается в следующем:

Изначально клапан ГБО находится в закрытом состоянии.
После того, как автомобиль готов переключиться на газ, ЭБУ (или водитель нажимая кнопку «газ-бензин») подает сигнал (+12 v) на катушку ЭГК, срабатывает магнитная катушка, поднимая запорный клапан (при этом слышен характерный щелчок).
После открытия электромагнитного клапана ГБО газ поступает в фильтр грубой очистки, а дальше в редуктор-испаритель.

Возможные неисправности и поломки

Как и любой элемент системы, газовый клапан ГБО подвержен поломкам, а поскольку, как мы выяснили выше, этот элемент системы выполняет запорную функцию, без его исправной работы, автомобиль, скорее всего, на газ не переключится. И хотя стоимость этого узла системы не велика, не всегда есть возможность приобрести новый клапан ГБО, поэтому, чтобы отремонтировать поломанный нужно иметь представление о наиболее часто встречающихся поломок этого элемента.

Загрязнение механизма

Электромагнитный клапан ГБО работает в подкапотном пространстве, это значит он подвергается воздействию пыли, грязи, ржавчины, окалинам и прочего мусора, который может попасть во внутрь устройства не давая тем самым открыться клапану. В этом случае поможет разборка и простая чистка устройства от посторонних предметов.

Засорение фильтра

Большинство клапанов, которые устанавливаются перед редуктором имеют фильтр грубой очистки, который хоть и не имеет отношения непосредственно к поломке клапана, но может провоцировать нестабильную работы всей системы ГБО или вовсе не давать возможности переключиться на газ. В этом случае фильтр следует заменить. Делать это рекомендуется не реже чем 2 раза в год или каждый 10 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

Поломка катушки

Неисправность электромагнитной катушки можно отпределить измерив сопротивление катушки мультиметром. В этом случае клапан работать не будет, а автомобиль не будет переключаться на газ. Катушку можно заменить на аналогичную, подобрав новую по подходящим параметрам.

Окисление контактов клапана или обрыв провода

Еще одной довольно распространенной поломкой являются окисление контактов. Особенно часто эта неисправность проявляется с началом сезона дождей. В этом случае следует проверить исправность проводки и аккуратно зачистить все контакты, чтобы убрать их окисление. Также довольно часто встерчается обрыв проводки, которая подает +12v на катушку клапана ГБО. Проверить обрыв провода можно с помощью тестера или автомобильной лампы.

На этом наша статья окончена, делитесь ссылками на наш сайт в социальных сетях или форумах — это лучший способ помочь развитию нашего проекта, а если у Вас остались любые вопросы, смело задавайте их в коментариях, и мы с радостью на них ответим.

Источник

Не работает электроклапан ГБО: как выявить причину неполадки

Владельцы ГБО довольно часто сталкиваются с неисправностью электромагнитного клапана. Поэтому предлагаем сегодня обсудить данную ситуацию и узнать, почему происходит поломка и где ее искать.

Итак, что следует делать, если мультиклапан не работает? Воспользуйтесь нашей инструкцией:

Убедитесь, что контакт имеется. Если здесь все исправно, идем дальше.
Проверьте, что предохранители не перегорели и не окислились. Если реле продолжает работать и клапан фильтра спокойно открывается, а бака – нет, ищите неполадку в электроклапане.
Проверьте напряжение фишки клапана, используя тестер либо мультимер.
Сделайте «прозвон» катушки электроклапана, если напряжение имеется, т.к. возможной причиной неполадки может быть обрыв обмоток.
В противоположной ситуации, если отсутствует напряжение, выполните «прозвон» того провода, который тянется от электронного блока управления к фишке на электромагнитном клапане.
Если после сделанных манипуляций вы поняли, что провод все никак не прозванивается, ищите и устраняйте обрыв в цепи устройства.
Если оказалось, что он все-таки прозванивается, перейдите к «прозвону» фишки.

Кроме того, загвоздка может быть в реле клапана в электронном блоке управления. В этом случае неполадка решается обычным паяльником и пайкой. Если у вас нет инструментов, проблему реально устранить соединением провода заднего мультиклапана с приводом переднего, чтобы они могли открываться в одно и то же время.

Если указанный алгоритм кажется вам трудным, вы можете просто перекрыть подачу газового топлива, снять мультиклапан и отправиться с ним к мастеру, способному сделать диагностику и «прозвон».

Знаете ли вы еще причины, из-за которых электромагнитный клапан ГБО может отказываться работать? Если да, то делитесь своим опытом в комментариях. Мы будем рады любому мнению и вашим историям.

Читайте также: Люди решили не работать

Источник

Сработал датчик газа как возобновить подачу газа?

Присутствует искра, но нет розжига

При возникновении данной дилеммы фигурируют следующие факторы:

Перекрыт вентиль, отвечающий за поступление газа. Мера — окрутите его до упора.
Низкое давление воды. Может быть не только в магистрали, но и на входной участке в бойлер, где может засориться фильтр.
Вода слабо fixed annuity interest rate нагревается. Решение: чистка теплового обменника (ТО). Крепления, на которых накопился налёт, можно почистить с помощью ВД-40, а радиатор положить в таз с составом на основе лимонной кислоты. Затем прогревайте на плите полчаса, до полного исчезновения накипи.
Горелка забилась. В жиклерах иногда появляется много копоти и сажи. Избавиться от неё можно при помощи тонкой проволоки из меди.

Если пьезо не сработало в газовой колонке «Электролюкс» или в другой подобной технике, то следует периодически проверять её на утечку газа, при помощи мыльной эмульсии. Если нет пузырей, то всё хорошо.

Ремонт газовой горелки с автоматической системой защиты

Более сложные причины потухания газовой колонки с автоматической системой защиты будут описаны далее.

Чтобы осуществить ремонт газовой колонки, необходимо четко представлять, как работают узлы системы защиты.

В газовых колонках с автоматической системой защиты газ в запальнике должен гореть непрерывно, даже независимо от положения ручки, вентиля кранов и смесителей для подачи воды. Самая простая система автоматической защиты газовых колонок состоит из трех элементов: термопары, термопредохранителя, электромагнитного клапана. Гаснет фитиль газовой колонки в случаях срабатывания элементов защиты либо при неисправности термопары или засорении запальника.

При отказе элементов автоматики свидетельством их неработоспособности является процесс, когда гаснет запальник газовой колонки после того, как прекратили удерживать ручку регулирования газа. Для осуществления ремонтных работ необходимо четко представлять себе, как работают узлы системы защиты.

Загорается и сразу же гаснет

Причины данной неполадки таковы:

Слабая тяга. Нужна чистка дымохода. Если на кухне плохая вентиляция, то надо открыть форточки или сделать вентиляционный клапан на раму окна.
Плохо нажимается кнопка розжига. Её нужно удерживать от 20 до 30 секунд.
Не работает сенсор, который отводит продукты сгорания. Это можно узнать с помощью мультиметра. Если сенсор работает, то на экране будет знак, обозначающий бесконечность.
Смешивание потоков. Нужно установить на регуляторе постоянную нормальную температуру.
Большое давление в моделях, где малая мощность. Задайте параметры воды, как это указано в инструкции.
Систематическое выключение сенсора перегрева. Решение: его замена.
Урегулировать запальник. Отсоедините электрод от запальника, чтобы искра оказалась в центральной части горелки. Осмотрите и исследуйте соединения трубки на герметичность.

При запаздывании зажигания прочистите горелку. Велика вероятность, что в ней накопилась сажа и копоть. Также проблема может крыться в микропереключателе.

Диагностика в сервисном центре

Ремонт электроподжига газового котла входит в перечень услуг многих сервисных центров, специализирующихся на ТО бытовой техники и отопительного оборудования. Обратившись к квалифицированным специалистам, можно рассчитывать на то, что неисправности прибора будут устранены максимально быстро. Надежные сервисные центры, которые дорожат собственной репутацией, предоставляют клиентам долгосрочную гарантию на ремонт оборудования.

Здравствуйте, уважаемые читатели. Что делать, если не срабатывает пьезоэлемент в газовой колонке? В каких ситуациях можно решить дилемму своими усилиями? А когда необходимо обращение к специалистам? И как устранять проблему в аппаратах «Амина», «Занусси» cash advance businesses и прочих марок?

Данный материал рассматривает причины отказа пьезоэлемента в газовом аппарате. Отражены случаи с моделями разных брендов. Приводятся методы решения этой неполадки.

Батареи или генератор

Такой вид неисправности возможен только у приборов с автоматическим розжигом. Например, не загорается газовая колонка Нева (фото). Часто в инструкциях указывают большее значения время работы батареек.

Чтобы устранить причины неисправности, необходимо проверить кнопки включения. Если надо, заменить батарейки или генератор автоматической колонки.

У некоторых приборов, например, у водонагревателя Астра, возможно окисление батареек. Нужно зачистить контакты. Нарушены контакты электрической цепи. Может произойти окисление штока. Его надо почистить и смазать. При поломке блока управления или клапана необходима их замена.

Основные причины неисправностей

Прибор может не работать по разным причинам. Например, газовая колонка не загорается. Можно сразу же обратиться к специалисту. Однако со многими поломками вы справитесь сами.

Если прибор на гарантийном обслуживании, то лучше обратиться к мастеру. Он определит, почему не работает прибор. Известны газовые колонки разных производителей. Водонагреватели Нева, Вектор, Орион имеют автоматический розжиг. При правильной эксплуатации служат долго. У газовой колонки Оазис полуавтоматический режим зажигания.

Газовая колонка Астра имеет ручной розжиг. Если она не загорается, нужно осмотреть теплообменник – может, там скопилась грязь.

Газовая колонка Оазис загорается и тухнет по таким же причинам, как и многие другие приборы: забит дымоход, плохая тяга, забит радиатор, упало давление воды или газа. Иногда причиной может быть сильный порыв ветра, поломка датчика, смешение горячей и холодной воды или испорченная мембрана.

Проверка электромагнитного клапана колонки

Если помощь скрепки не помогла, проверьте, работает ли электромагнитный клапан, который имеет сопротивление примерно 0,2 Ом. Проверяют его следующим способом: подают на обмотку напряжение мощностью 20-30 мВ при токе 100 мА. Этот режим легко создается любой пальчиковой батарейкой или аккумулятором и резистором на 100 м. Подожгите фитиль и уберите руку от ручки регулировки газа. Фитиль должен продолжать гореть. При отключении батарейки пламя должно потухнуть. Ели данные условия соблюдаются, значит, электромагнитный клапан исправен. Отсюда вывод: сломана термопара. Если вам не удастся найти внешним осмотром короткое замыкание или плохие контакты, то термопару рекомендуется заменить.

Причины отсутствия пламени в котлах с автоматическим розжигом и способы их устранения

Поврежден блок розжига

На фото электрическая часть турбированного котла «Ariston».

Для выявления состояние блока розжига можно воспользоваться электронным тестером в режиме омметра. Щупы подключаются к выходу контактов электродов розжига (либо к самим электродам), расположенным на блоке. Блок исправен, если показания тестера находятся в пределах 650 – 750 Ом.

Проверка блока автоматического розжига котла «Ariston».

В поврежденном блоке, тестер зафиксирует обрыв (на дисплеи высветится 1) или короткое замыкание (высветится 0). Выявленная неисправная деталь меняется аналогичной.

Загрязнен электрод контроля пламени

В процессе сгорания топлива образуется сажа, которая попадая на рабочую поверхность электрода, и нарушает его правильную работу. Зачистите поверхность электрода наждачной бумагой с мелким зерном. Если не помогло:

переместите ручку регулятора температуры в положение отключения отопления;
дождитесь выключения циркуляционного насоса, дымососа;
на панели приборов нажмите кнопку выключить;
вытащите из розетки и разверните, на 180 градусов, штепсельную вилку прибора;
вставьте вилку обратно в розетку;
включите котел.

Плавное отключение отопительного оборудования продлевает его ресурс.

Работа блока контроля пламени, из-за принципа действия, зависит от фазировки питающей сети (точек подключения фазы и нуля). Поэтому, перефазировка помогает ему восстановить чувствительность ионов газа.

Низкое сетевое напряжение

Блок розжига и электронный газовый клапан, из-за недостаточного напряжения в сети, может работать неправильно. Для поддержания стабильного уровня напряжения питания котел желательно подключать через стабилизатор напряжения. Он обеспечит защиту электронных элементов газового котла при скачках напряжения.

Неисправность газового клапана

Клапан может быть заблокирован мусором, который попал через газовые горелки. В устройстве, может перегореть катушка индуктивности, предназначенная для управления положением клапана. Для ее проверки, на полностью обесточенном котле, к клеймам подсоединяется омметр. Катушка считается рабочей, при показаниях 80 – 90 Ом.

Проверка катушки газового клапана.

Для очистки газового регулятора раскручивается боковая часть корпуса там, где размещен клапан. Изымается мусор и очищается его рабочее пространство. Собирается в обратном порядке. Часто, для сборки газового регулятора применяют крепеж с нераспространённым профилем головки: звездочка со штырьком. Для работы с таким метизом нужно приобрести отвертку с жалом нужного размера и профиля или обточить отвертку с плоским наконечником.

Принцип работы розжига

Электроподжиги, которыми оснащено большинство современных моделей газовых котлов, включают в себя следующие элементы: диод, резистор, конденсатор, трансформатор, свечу, выключатель. Это удобное и практичное изобретение облегчает эксплуатацию агрегата, ускоряя его включение и настройку. С помощью компактного приспособления разжигать пламя в конфорке можно не только быстро, но и безопасно, без использования спичек и зажигалок, которые имеют свойство заканчиваться и портиться. Пламя появляется сразу после нажатия на кнопку или поворота рычага.

Источник