Не работают маятниковые часы

Интерьерные часы

У меня есть часы ОЧЗ Янтарь настенные. Я недавно их перевозил в другую квартиру. Повесил я их на стену и обнаружил что колебания маятника очень быстро затухают. Механизм часов в порядке. Я думаю что дело в ориентации часов в пространстве, чтобы маятник свободно ходил. Сам маятник регулируется на обратной стороне механизма по отношению к циферблату. Однако все время снимать механизм, регулировать подвес маятника и обратно вешать — это очень долго и результатов врятли принесет(уже пол для регулирую, всеравно затухает быстро).

Настроил так, что механизм ходит без маятника, однако когда вешаю маятник, то колебания затухают и все.

Подскажите плиз как эту проблему решить?

С уважением, Антон.

А хотелось бы узнать: ось спусковой скобы — это где? Это то на что маятниковый поводок надет?

А вобще там ничего не свернуто. Если механизм вытащить, снять маятник и отрегулировать поводок, то этот механизм отлично работает. Как я его в каробку вставляю он тоже работает(во всяком случае могу отрегулировать). А вот как надеваю маятник, то затухает

А вобще там ничего не свернуто. Если механизм вытащить, снять маятник и отрегулировать поводок, то этот механизм отлично работает. Как я его в каробку вставляю он тоже работает(во всяком случае могу отрегулировать). А вот как надеваю маятник, то затухает 🙁

Вот инструкция от изготовителя:

После завода часов осторожно качните маятник, чтобы часы пошли. Через 1-2 мин. ход маятника стабилизируется. Проследите, чтобы звук хода был равномерным. Если звук неравномерный, слегка переместите подвеску маятника влево или вправо (далее той точки, где вы почувствуете сопротивление движению). Если звук хода стал более равномерным, повторяйте указанную процедуру до тех пор, пока не добьетесь равномерного звука. Если звук хода стал еще более неравномерным, перемещайте подвеску маятника в противоположную сторону, пока не добьетесь равномерного звука хода часов.

И по-английски более подробно:

6) Starting the pendulum

Move the pendulum slightly to the left or right and release it gently. You should hear an even «tic — toc» sound. If the tic-toc is uneven or the clock stops, follow the «putting in beat» procedure in step 7.

7) Putting the clock in beat

Putting the clock in beat is the responsibility of the clock owner. While the clock was in beat when it left the factory, it may get out of beat during handling. It is a simple process, once you have tried it a few times.

Putting the clock in beat is an adjustment to make the tic and toc evenly spaced. There is a slip clutch mechanism in the clock’s escapement (the part that makes the ticking sound and operates the pendulum). The slip clutch is operated by pushing the pendulum leader (see illustration 2) slightly past the point where you feel a resistance.

To put the clock in beat: Make sure the clock is hanging straight. Listen to the tic toc. Gently push the pendulum leader slightly past the point of resistance. Listen to the tic toc again. If it is more uneven, push the leader in the opposite direction and listen to the tic tock again. After several tries, you will be able to get the tic and toc sound to be evenly spaced, and the clock is then «in beat».

Источник

Выкачка у механических часов с маятником

Очень часто к нам обращаются со следующей проблемой:

» — Маятник у часов останавливается через 10 минут/1 час/3 часа/сутки. Что делать?»

Если часы давно не облуживались (2-3 года), то это вполне может быть следствием загрязнения, т.к. грязь налипает на смазку, смазка густеет и колесной системе надо больше энергии, чтобы приводить механизм в движение. Но что, если Вы совсем недавно приобрели эти часы или их профилактика проводилась недавно?

В таком случае, чаще всего, эта проблема является следствием смещения положения анкера относительно спускового колеса (выкачка).
Проблема встречается как на старых, так и на современных механизмах.

К основным причинам возникновения такой неполадки в современных часах можно отнести:

• Удар по часам или толчок
• Перемещение часов с навешенным маятником
• Остановка часов в результате окончания «завода» (сюда же можно отнести и «завод» часов при качающемся маятнике)

Ярким свидетельством выкачки является, как-бы, «хромающий» звук «тик-так». Проявляется это следующим образом:

• Если всё в порядке, то звук хода часов мы слышим примерно так: «тик» — 1 секунда — «так» — 1 секунда — «тик» — 1 секунда — «так» и т.д.
  Получается, что звуки «тик» и «так» мы слышим через равные промежутки времени.
• Если же анкер смещен, то звук хода будет следующим: «тик» — 0,5 секунды — «так» — 1,5 секунды — «тик» — 0,5 секунды — «так» — 1,5 секунды — «тик» и т.д.
  Звук начинает хромать/частить, когда маятник качается в одну из сторон.

Даже несмотря на то, что почти вся современная механика использует узел автоматической регулировки положения анкера — это не всегда спасает. В напольной механике эта функция работает хорошо, т.к. в напольных часах, чаще всего, используется большой и тяжелый маятник, который за счёт своего веса может провернуть скобу на оси с анкером. Для этого достаточно запустить маятник с максимальной амплитудой — отведя его до упора к боковой стенке корпуса. Скоба, которую толкает маятник, и, которая, в свою очередь, вращает ось с анкером, закреплена на оси анкера не плотно, поэтому при определенном усилии она прокручивается. Тяжести маятника, как раз, хватает для того, чтобы провернуть скобу относительно оси анкера, в тот момент когда сам анкер упирается в спусковое колесо. При затухании амплитуды качения маятника скоба, а соответственно и анкер занимает верное положение относительно спускового колеса. Проще говоря: в напольной механике с автоматической регулировкой положения анкера просто запустите маятник с максимальной амплитудой и всё.

Другое дело небольшие настенные и, тем более, настольные часы — веса маятника в таких часах уже недостаточно, чтобы сработала функция автоматической регулировки. Необходимо отрегулировать положение анкера вручную. Для этой процедуры нам понадобятся. руки.

Итак, сперва необходимо определить, при качении маятника в какую сторону звук начинает хромать/частить, т.е. в какой стороне промежуток времени между звуками «тик» и «так» меньше. Допустим это происходит, когда маятник находится слева. Останавливаем маятник и снимаем его с подвеса. Далее рукой отводим подвес в противоположную сторону от той, где звук хромает (в данном случае — отводим подвес вправо). Сперва подвес будет двигаться очень легко, но потом Вы почувствуете небольшое сопротивление — это сопротивление и возникает, когда Вы проворачиваете скобу относительно оси с анкером. Немного провернув скобу, следует навесить маятник на подвес и запустить его. Если часы продолжают частить, когда маятник находится слева — следует повторить процедуру. Если же часы начали частить, когда маятник находится справа — это значит, что скобу провернули слишком сильно и теперь её надо немного провернуть в обратную сторону.

Хорошим помощником в этой настройке будет специальная плашка/табличка, которую часто использовали в старых часах. Она крепилась на заднюю стенку корпуса, под нижней точкой маятника. Центр плашки располагался аккурат по центру маятника, когда тот был в состоянии покоя. По делениям плашки можно засекать, на каком расстоянии звучат звуки «тик» и «так» и более наглядно и точно выставить положение анкера.

Сейчас такую плашку можно заменить куском малярного скотча, предварительно разметив его.

Решить проблему выкачки на старых часах без автоматической регулировки можно разными способами — всё зависит от механизма и способа крепления механизма к корпуса: в одном случае надо подогнуть скобу, в другом изменить положение механизма при помощи регулировочных винтов.

Источник

Неисправности механических часов: как определить и устранить

1. Понятие неисправности часов
2. Неисправности механических часов, ведущие к их остановке
3. Не менее серьезные поломки механических часов
4. Правила завода механических часов, которые предотвратят появление неисправностей

Неисправности механических часов дают о себе знать независимо от того, насколько тщательно владелец ухаживал за аксессуаром. Но в случае правильной эксплуатации и качественного механизма первые поломки появятся очень нескоро – через пять, десять или более лет. Однако если не обслуживать часы, то с проблемами придется столкнуться гораздо раньше.

Не всегда владельцы правильно понимают, что такое неисправность, относя в эту категорию события из сферы обслуживания механизма. В нашей статье мы расскажем, какие бывают поломки часов, какие действия должны быть предприняты мастером и как правильно обращаться с механикой, чтобы продлить срок службы.

Понятие неисправности часов

Чаще всего люди обращаются к мастеру, когда их часы перестают работать либо начинают неточно показывать время. И почти никто не думает о том, что устройству нужна профилактика, то есть, регулярная чистка, смазка, точная настройка, даже если механизм абсолютно исправен.

Вот некоторые признаки, которые не говорят о том, что часы неисправны:

В электронном или кварцевом устройстве может разрядиться батарейка. Ее нетрудно заменить самостоятельно дома. Либо обратитесь в мастерскую и попросите установить долгосрочный элемент питания.

Поверхность самих часов либо браслета со временем изнашивается. На моделях с позолотой это особенно заметно, за год-два носки в покрытии появляются просветы. В таком случае часы пора отдать на реставрацию.

Нарушается точность хода, с превышением параметров, оговоренных в технической документации. Но это еще не означает, что требуется замена деталей или узлов. Бывает достаточно провести необходимое профилактическое обслуживание.

А вот что считается неисправностями механических часов:

износ комплектующих, узлов и отдельных элементов;

попадание внутрь механизма инородных предметов;

поломка деталей, к примеру, пружины или механизма завода.

Устранить неисправности можно следующим образом:

заменить вышедшие из строя детали;

отремонтировать неисправные элементы;

почистить (от пыли, микро-загрязнений, песка и проч.).

Чтобы устранить появившиеся в механических часах неисправности, можно обратиться к мастеру, а можно попробовать сделать это и дома (тут на ваше усмотрение, но не факт, что результат будет хорошим, ведь вместо нормального инструмента придется использовать то, что есть под руками). Конечно, если часы еще на гарантии, то ремонт должен делать производитель в своей мастерской.

Кстати, имейте в виду, что в таком случае лучше не срывать пломбы (в надежде починить самостоятельно), потому что по гарантии вас потом уже не обслужат.

Далеко не всегда неисправности механических часов видны просто «на глаз». Часто для их обнаружения необходим современный технический инструментарий. В мастерской, в процессе чистки, настройки и регулировки механизма специалист выполнит и необходимые меры профилактики для предупреждения возможных поломок.

Неисправности механических часов, ведущие к их остановке

Механические часы – это тончайшее сложное устройство с множеством мелких деталей. И, разумеется, иногда в них происходят поломки. Конечно, неисправностью не считается остановка часов, которые забыли завести.

Почему часы вдруг остановились, точно может сказать лишь мастер, когда заглянет внутрь корпуса и внимательно все изучит. Большой популярностью сегодня пользуются модели, снабженные автоподзаводом. Самая частая поломка в них – выход из строя маятниковой системы (которая должна давать на пружину импульс, достаточный для нормальной работы устройства).

Производители часов довольно часто заявляют завышенные сроки службы своих изделий, а в действительности механизм изнашивается чуть ли не вдвое быстрее, что и является самой распространенной причиной его остановки. Например, сравнительно недорогие японские или немецкие устройства отлично работают примерно лет 10-20, а после в механических часах начинают появляться неисправности. Какие-то из них легко устранимы, стоит лишь поменять одну деталь, но иногда невредимым остается лишь корпус, а все остальное приходится ремонтировать.

Причиной неисправности механических часов может стать неправильная их эксплуатация. Имеется в виду ношение во вредных условиях, провоцирующих появление коррозии. Если корпус уже немного изношен, он становится негерметичным и пропускает внутрь пар, воду и т.д. От этого не застрахованы даже довольно качественные устройства, потому что резиновые уплотнители тоже изнашиваются, чему в немалой степени способствует появившаяся внутри ржавчина. В достаточно сырых климатических условиях такое случается уже через 5-10 лет носки. Не забывайте, что вместе с водой в корпус попадают и разные загрязнения, пыль, микрочастицы и проч. В результате часы сначала дают сбои в работе, а в какой-то момент просто останавливаются. При вскрытии выясняется, что механизм поразила коррозия.

Как не допустить таких плачевных ситуаций? Отдавать часы в мастерскую на профилактику примерно один раз в 5-7 лет. Там механизм (в том числе и уплотнитель) почистят, заменят изношенные детали. Обычные часы можно спокойно доверить любому мастеру, а если вы обладатель дорогого брендового экземпляра, то лучше несите его в фирменный салон обслуживания.

Если все таки в механических часах обнаружены явные неисправности, не пытайтесь делать что-то сами. Постарайтесь найти для этого хорошего специалиста. Недешевые качественные устройства лучше не ремонтировать в мелких кустарных мастерских. Так что еще в момент покупки уточните адреса рекомендуемых сервисных центров на случай, если это вам понадобится. К примеру, большая часть магазинов, продающих фирменные швейцарские часы, являются официальными дистрибьюторами производителей, поставляющих им свою продукцию. Это означает, что гарантийное и послегарантийное обслуживание берет на себя компания-продавец и каждый клиент может рассчитывать тут на высокий уровень сервиса.

Не менее серьезные поломки механических часов

Случается, что в момент завода слышны пощелкивания. Такое бывает, если заводное колесо износилось или вовсе сломано. Тогда его придется сменить. Если заводное колесо просто немного перекосилось, затянув винты, его можно выровнять. Согнутый или перекошенный заводной вал тоже необходимо менять. Загрязненную ось заводного колеса достаточно просто промыть.

Бывает, что при переводе очень туго двигаются стрелки. Как правило, причина такой неисправности механических часов – заводской брак переводного колеса. Тогда оно подлежит замене.

Иногда заводной рычаг оказывается прижатым переводным, и это не дает менять режим с перевода стрелок на завод. Значит, нужно просто отогнуть рычаг. Такая же неполадка бывает из-за ослабленной пружины заводного рычага. В подобных случаях ее меняют.

Случается, что фиксирующая часть пружины переводного рычага выскакивает из паза, и тогда часы начинают сами заводиться. Нужно просто отогнуть книзу эту пружину.

Еще одна неисправность механических часов – быстрая остановка после полного завода. Это бывает из-за лишнего масла в механизме. Пружина просто проскальзывает в барабане. Его следует промыть бензином, а саму пружину тщательно вытереть папиросной бумагой. Бывает, что причина в стертой головке пружины, тогда придется поставить новую.

Если замечаете в часах слабый ход, посмотрите, нет ли заломов на пружине и достаточно ли смазки.

Если при заводе приходится прилагать слишком большие усилия, это может означать, что между барабаном и пружиной нет масла, то есть, пружина требует смазки.

Слышно, как позвякивает спираль в процессе работы часов? Значит, она цепляет детали, находящиеся рядом.

Календарь неверно показывает дату? Проверьте, не погнулся ли его диск. Если да, придется менять (он будет клинить на платине, что и приводит к сбою в работе). Возможно, в диск попала пыль, стружка, иной мусор – тогда надо почистить. Или ослабли винты, удерживающие диск (поджать). Либо на штифтах толкателя и фиксатора совсем нет масла (или, наоборот, оно в избытке).

Встречаются неполадки механических часов, связанные с циферблатом. К примеру, он прижимает часовое колесо (тогда нужно отогнуть его от колеса). Если циферблат слабо закреплен в платине либо у него сломалась ножка, он будет качаться. В этом случае следует хорошо поджать винты крепления циферблата. Если это не устранит проблему, его придется менять.

Иногда циферблат как бы сдвигается в сторону и стоит не ровно по центру корпуса. Это легко можно исправить, отогнув сначала ножки циферблата.

Может сломаться переводной рычаг (фиксатор) или его пружина, и тогда заводной ключ не будет фиксироваться в нужных режимах (для завода часов или переведения стрелок). Сломанный рычаг подлежит замене, а в целом следует лишь лучше поджать винты.

Одна из распространенных неполадок механических часов — внезапная остановка. Вот что в таком случае следует проверить:

Хорошо ли сцеплен минутник с ведущим колесом. Если слабо, то снимаете минутник с обода колеса, пинцетом фиксируете колесо, а отверткой отжимаете фрикционные лепестки в направлении центра. Если эти действия не помогли, то весь узел придется заменить.

Не сломан ли (не погнут ли) зуб на часовом колесе. Если да, оно подлежит замене.

Часы могут остановиться из-за загрязнений, скопившихся в колесной системе, либо случайно попавшего внутрь винта (или его обломка). От пыли и мусора механизм нужно почистить и промыть.

Если причина остановки – коррозия, то сильно пораженные детали следует поменять, а там, где коррозии немного, попытаться ее удалить.

Слабый неравномерный ход в часах или вовсе остановка бывает из-за слишком маленького зазора, к примеру, между штифтами и анкерной вилкой или иными деталями.

Бывает, что всего за несколько минут часы «уходят» вперед на целый час. Причина – что-то не так с регулятором хода. Спираль может зацепиться за колонку либо штифты. Как исправлять? Освободить ветки спирали, придать ей правильное положение, если погнулась – выровнять.

Правила завода механических часов, которые предотвратят появление неисправностей

Тут в первую очередь есть смысл уточнить терминологию:

Переводная головка – головка, которой переводят стрелки и даты в календаре.

Заводная головка – головка, которой часы заводят.

Можно говорить «головка», можно «коронка» – это на усмотрение каждого.

Сразу важное правило: в тот момент, когда в часах включается автоматическая система изменения даты (дня недели) в календаре, вручную менять эти данные нельзя. В инструкции это время обычно точно прописано.Чаще всего – с 22.00 до 3.00.

Причиной неисправностей в механических часах может быть неправильный завод. Тут нужно знать нюансы. Устройство большинства механических часов таково, что пружина там заводится примерно на 20-30 оборотов, и это получается практически до упора. Идеально — если вы научитесь чувствовать пружину и все-таки заводить чуть-чуть не до конца, не докручивая один два оборота (это предотвратит ее порчу).

Есть швейцарские производители, выпускающие устройства высшего класса, в которых упор и вовсе не предусмотрен. Там на пружине стоит специальная защита.

Для завода лучше выбрать одно постоянное время и придерживаться его. В инструкции обычно прописано, рассчитан один завод на сутки или, например, на 3-4 дня.

Устройства с автоподзаводом ручного завода не требуют. Они исправно работают, если вы носите их на руке не меньше 8 часов в течение суток. Сбои случаются, лишь если человек совсем мало двигается, к примеру, у него сидячая работа. Тогда можно посоветовать помещать часы в бокс для автоподзавода. Остановка при соблюдении условий эксплуатации означает, что механизм требует профилактики. Как снова запустить остановившиеся часы с автоподзаводом? Просто взять их в руку и несколько раз не очень сильно встряхнуть. Это запустит ротор автоподзавода. Останется лишь надеть часы на запястье. Имейте в виду, что устройства бывают разные. Одни можно слегка подзавести вручную двумя-тремя вращениями головки, а для других это недопустимо и может стать причиной неисправности механических часов. Внимательно читайте инструкцию и действуйте в соответствии с ее предписаниями.

Источник