Не работают парктроники туарег 2008 года

Восстановление блока парктроника Park Assist на VW Touareg (7L)

Порядок работ применим для автомобилей:
Volkswagen Touareg / Фольксваген Туарег (7LA) 2003 — 2007
Volkswagen Touareg / Фольксваген Туарег (7L6) 2007 — 2010

Итак, сам по себе парктроник беспокоил довольно давно, но времени заниматься им особо не было. И вот примерно месяц назад он совсем сошел с ума, смотрите видео.

При помощи своего знакомого syroman (Юр, спасибо огромное!) добыл электросхему блока партроника, а так же методику снятия левой обшивки багажника. После просмотра всей информации отправился в гараж терзать машину.

Для работы понадобится:
1) Битка торкс 30;
2) Битка торкс 25;
3) Широкая отвертка завернутая в тряпку;
4) Ключ на 10;
5) Ключ на 13;
6) Головка на 17;
7) Ключ на 17, лучше рожковый;
8) Битка шестигранник 6.

1) Вот наш подопытный, перед работой решил пропылесосить багажник, чтобы кучу пыли в воздух не поднять.

2) Снимаем панель, закрывающую докатку.

3) Извлекаем докатку и пенопластовый крепеж для инструментов.

4) Откручиваем крепления левой половины пола багажника и крепежных проушин для груза.

Нижний болт под ключ на 10, для откручивания проушин берем битку Т30.

5) В результате получаем.

6) Снимаем накладку пола используя широкую отвертку, обернутую в ткань.

7) Откидываем нижнюю часть левого заднего сиденья и откручиваем болт крепления ремня безопасности.

Применяем головку на 17 и трещотку.

8) Складываем левое сиденье и откручиваем болт, которым оно фиксируется.
Для того, чтобы отвернуть этот болт нужно взять ключ на 17 и сначала открутить гайку, затем шестигранником 6 выкрутить сам болт.

9) Снимаем обшивку со стойки у задней левой пассажирской двери.
Аккуратно поддев отверткой пластинку с надписью Airbag снимаем ее и отводим в сторону, далее откручиваем 1 болт при помощи битки Т25 и снимаем обшивку.

В итоге получаем.

10) Снимаем заднюю верхнюю обшивку потолка, используем все ту же широкую отвертку, обернутую в ткань.

11) Откручиваем оставшиеся саморезы, крепящие боковую обшивку багажника и аккуратно снимаем ее, отводим в сторону.
К сожалению не сфотографировал это, так как сильно увлекся процессом.
Скажу сразу, блок партроника лежит на пластиковом основании, которое прикручено к кузову, сам блок легко освободить сжав 2 защелки по бокам.

12) Отключаем 2 разъема, осматриваем блок.
Сняв оба разъема и осмотрев их я был очень неприятно удивлен, ниже фото.

Вода туда попала довольно давно, однако пока не установил откуда именно, буду дальше наблюдать за одной заглушкой из резины в полу.
После очистки контактов блока выяснилось, что контакты 1 и 3 отгнили напрочь, при этом контакт номер 1 отвечает за питание блока.

13) Ремонт блока и восстановление проводки.
На мое счастье блок оказался разборным, при этом не пришлось ничего резать или отламывать, все собрано на клипсах. Открыв блок я решил восстановить проводку просто отогнув сгнившие ноги внутрь блока и припаять к ним провода, с ответной частью разъема поступил так же.

Собрал пробный вариант для проверки блока на работоспособность.

Завел машину, попробовал проверить работоспособность — все отлично, никаких проблем.
Так как под рукой был ноут, то решил залезть в сам блок и глянуть, нет ли каких-либо проблем с блоком из-за моего «колхоза».
Все ОК, сказал мне блок.

После этого собрал нормальный вариант проводки на маленьких клеммах папа-мама, усадил все в термоусадку и перенес блок в нишу докатки.
Всем удачи!

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Источник

Фольксваген TOUAREG Не работает парктроник

Парктроник уже давно вошел в жизнь автолюбителей. Современный автомобиль без него уже трудно представить. На более дорогих машинах датчики установлены и спереди и сзади. На более дешевых – только сзади. На смену парктронику, точнее сказать на подмогу, уже спешат обзорные камеры. Но ими пока что оснащены автомобили премиум класса. В городских условиях парктроник штука незаменимая – отличный помощник. Не работает парктроник – частый случай, довольно много машин приезжает в наш автосервис именно с этой проблемой. Поэтому автомеханики не понаслышке знакомы с такой поломкой. В ремонтную зону автосервиса «ПИК» заезжает Фольксваген TOUAREG, машина сошла с конвейера в 2008 году, пробег – 128 тысяч километров. Не работает парктроник.

Фольксваген TOUAREG Компьютерная диагностика

Механики специализированного сервисного центра «ПИК» отмечают фамильную черту автомобилей Фольксваген – качество проводки. Кроме того, из строя может выйти сам датчик. В первую очередь, нужно понять – исправны ли датчики парктроника. Для этого проводится компьютерная диагностика, с помощью дилерского программного обеспечения ODIS. Есть и более простой способ – можно поочередно закрывать датчики – и смотреть за индикацией на приборной доске. Кроме того, можно проверить состояние проводки – обрыв – наиболее частая причина. Спустя некоторое время диагност разобрался с причиной поломки. Датчики парковки автоматически начинают работать при включении задней передачи. Об этом сигнализирует датчик заднего хода. Парктроник не включается, потому что система не понимает, что машина движется назад. Питание к датчику не доходит. Сам датчик исправлен. Необходим ремонт проводки.

Заказать любые оригинальные запчасти для автомобилей Фольксваген, а также их аналоги можно по телефону 8 (812) 770-67-44

Фольксваген TOUAREG Ремонт проводки

Автомобиль Фольксваген TOUAREG находится на подъемнике. Сам датчик расположен рядом с раздаточной коробкой. На коробке переключения передач. Гофра, в которую спрятаны провода, повреждена. Сама проводка частично оборвана. Присутствует окисление. Замена проводки осуществляется с помощью специального ремонтного провода и не занимает много времени. Куда больше потребовалось, чтобы диагностировать неисправность. После этого диагност проверяет работоспособность системы с помощью дилерского ПО ODIS. Парктроник в порядке. Фольксваген TOUAREG ждет своего владельца на стоянке автосервиса «ПИК».

Источник

Не работает парктроник Фольксваген Touareg

Сегодня парктроником уже никого не удивишь, идет даже в самой дешевой комплектации. Камера заднего вида или 3D датчики – пока что только в машинах премиум класса. Фольксваген Touareg оснащен датчиками парковки на переднем и заднем бампере. Плюс – камера заднего вида. Электрика у Фольксвагена часто дает сбои, к сожалению.

Про ремонт парктроника – можно почитать здесь. Сегодняшний гость автоцентра «ПИК» приехал на диагностику, не работает парктроник. Пять лет машина колесит по стране, пробег 85 тысяч километров. Владелец заверил, в ДТП не попадал, машину в покраску не отдавал. Пришел на стоянку – а парктроник не работает. Бывает, будем разбираться.

Почему не работает парктроник Фольксваген Touareg

Парктроник – система капризная, даже если один датчик выйдет строя — работать не будет. Поэтому нужно узнать, какой или какие датчики не работают. Для этого нужно подключить дилерский сканер. Программное обеспечение Odis быстро считает ошибки, эта операция займет 10-15 минут. Передний бампер. В обрыве центральный правый датчик. Почему? Причин несколько, как правило. Сам датчик выходит из строя не так часто, но бывает. Чаще ломается, в результате столкновения, то есть аварии. Хозяин машины заверил, что в ДТП не попадал. Если бампер красили (бампер снимали), могли попросту забыть одеть разъем. Такое случается, кстати говоря, часто. Третий вариант – сгнила проводка. В этом случае – нужно искать, где именно.

Заказать любые оригинальные запчасти для автомобилей Фольксваген, а также их аналоги можно по телефону +7 (812) 770-67-44

Затем тянуть новую. В любом случае – передний бампер нужно снимать. Пока механик занят этим делом, расскажем еще про одну причину выхода из строя парктроника. Блок управления, расположен между левым фонарем и аркой крыла. На блок управления – не похоже, ошибок было бы намного больше. Они бы еще и менялись постоянно. Бампер сняли, «прозвонили» косу. Проверили разъемы. Владельцу машину повезло. Вышел из строя центральный правый датчик. Почему повезло? Потому что ремонт проводки — стоит дороже. А датчик можно купить и б/у. На складе есть такой же, но хозяин машины попросил подождать до вечера, привезет сам. О том, как поменять датчик парковки, мы расскажем в другой раз.

Источник

Не работают парктроники туарег 2008 года

Описание из Эльзы

блок управления парковочного ассистента -J446-
Блок управления парковочного ассистента -J446- находится под передней панелью, в пространстве для ног водителя.

Снятие и установка блока управления парковочного ассистента -J446- (автомобили с левым расположением руля)
Снятие:
– Выключить зажигание и все электрические потребители. Извлечь ключ из замка зажигания.
– Снять кронштейн центрального блока управления систем комфорта -J393- → Глава.
УказаниеБлок предохранителей со стороны водителя нужно снять вместе с подключёнными к нему жгутами проводов. Провода от блока предохранителей можно не отключать.
– Снять блок предохранителей со стороны водителя → Глава.

– Вывернуть 3 винта -1- и опустить кронштейн блока управления межсетевого интерфейса -2-, учитывая длину подключённых проводов РИС.4.

– Вывернуть винт -1- с тыльной стороны кронштейна и снять блок управления парковочного ассистента -J446—2-.
– Разблокировать и отсоединить все разъёмы.
Установка:
Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:
– Затянуть винты крепления кронштейна блока управления межсетевого интерфейса к кузову моментом 3,5 Н·м.
– Затянуть винт крепления блока управления парковочного ассистента -J446- к кронштейну БУ межсетевого интерфейса моментом 1,5 Н·м.

Источник

Не работает парктроник: причины и способы их устранения

Н азначение парктроника автомобиля известно многим, но то, что устройство включает в себя блок управления и датчики, которые обмениваются информацией по проводам или беспроводному соединению, известно не всем.

Также в конструкцию парковочной системы могут входить другие элементы, перечень которых зависит от ее типа и конструкторских особенностей.

И каждый из этих элементов может стать причиной неисправности.

За что отвечают элементы парктроника

Как уже отмечалось выше, в состав парктроника входит несколько элементов, каждый из которых имеет свои особенности и несет определенные функции в работе парковочной системы.

Датчик

В функции сенсора входит определение факта приближения к какой-либо поверхности и передача информации.

Принцип работы построен на отправке сигнала ультразвуковой частоты (около 40 кГц) и ожидание его возврата после отражения от препятствия. Чем меньше время отклика, тем ближе предмет.

Блок управления

Это «голова» парктроника, которая принимает сигналы от датчиков, переданные по «воздуху» или по проводам.

В зависимости от типа сигнала контроллер формирует данные для информирования водителя в форме звука или видео.

Блок управления парктроником Mercedes W211 A 211 545 39 32

Блок индикации

В зависимости от вида парктроника данные о приближении к препятствию через блок индикации могут передаваться в нескольких вариантах:

Информация передается водителю в виде звуковых сигналов. Чем ближе к препятствию, тем чаще звучит сигнал. Это наиболее простая и распространенная форма оповещения.

В отличие от прошлого варианта водителю видна специальная шкала с разноцветными светодиодами. По мере приближения к преграде загораются лампочки определенного цвета. При этом зеленый — максимальное расстояние, а красный — минимальное.

Преимущество этого варианта отображения — указания точного расстояния до предмета. Водитель может максимально близко подъехать к объекту без риска столкновения.

Дополнительно система может дополнятся камерой заднего вида. В таком случае информация с парктроника накладывается на видео с камеры и выводится на специальный дисплей. По сути, применение устройства является одним из видов парковочной системы.

Причины неисправности парктроника

Для устранения неисправности парктроника важно понимать вероятные причины поломки. В таком случае проще действовать методом исключения, найти и устранить проблему.

Для удобства рассмотрим каждый из элементов системы отдельно.

Блок управления

Поломки блока управления диагностировать проще всего, ведь зачастую контроллер сам информирует о неисправности.

Если система не предупреждает о возникшей проблеме в ее работе, то стоит обратить внимание на следующие причины:

1. Ошибки в настройках.

Бывают ситуации, когда при включении задней скорости система сразу издает сигнал, хотя до ближайшего препятствия большое расстояние. Причиной может быть повышенная / пониженная чувствительность и, соответственно, ошибочная работа устройства.

Если перестал работать парктроник, причиной может быть попадание влаги или пыли внутрь блока управления.

3. Сбои в электрической цепи.

Худшее, что может случится в блоке управления — повреждение элементов его схемы.

Если парктроник или весь автомобиль находится на гарантийном обслуживании, это плюс. В ином случае попробуйте почистить устройство, а при отсутствии результата обращайтесь к профессионалам для ремонта.

Загоревший блок управления парктрониками PARKMASTER 10R-02 2270

Датчики

Во многих случаях виновником сбоев в работе парктроника являются датчики.

Здесь можно выделить несколько причин:

Несмотря на защиту сенсоров от влаги, полностью исключить такую вероятность нельзя.

Как правило, вода попадает внутрь в процессе мойки автомобиля, когда на парктроники воздействует сильный напор.

Как результат, могут возникнуть как незначительные и временные неисправности, так и полная поломка.

Если датчик все время подает сигнал о приближении к объекту, или вообще не работает, это может свидетельствовать о попадании в него воды.

Контролирующие устройства находятся в нижней части бампера, поэтому на них зачастую попадает снег или грязь, происходит налипание льда и т. д.

В результате происходит уменьшение чувствительности или, наоборот, ложное срабатывание устройства.

Проблема загрязнения актуальна не только для единичных датчиков, но и для специальных лент, охватывающих большую поверхность бампера.

Бывают ситуации, когда датчик перекашивается или перестает работать при сильном ударе.

Даже если сенсор сохранил работоспособность, из-за перекоса он может подавать неправильный сигнал к блоку управления.

В сложных случаях он проваливается в глубь бампера и всегда функционирует некорректно.

Если парктроник вообще не работал, причиной может быть установка бракованного устройства.

Единственное, что можно сделать — обратиться к дилерам или установщику для бесплатной замены по гарантии.

Если специалисты невнимательно подошли к процессу установки и плохо закрепили датчик, высок риск ухудшения контакта.

Как результат, устройство работает нестабильно и может выйти из строя в любой момент.

Сонары, установленные в переднем / заднем бампере, имеют определенный ресурс. Они вполне могут выйти из строя во время эксплуатации.

Единственным решением в таком случае будет замена устройства на исправный элемент.

Проводка

При рассмотрении потенциальных причин, почему перестал работать парктроник, нельзя забывать о проводке.

Этот вариант актуален для проводных систем, ведь в беспроводной версии соединения сигнал передается по «воздуху».

Сбои в работе могут произойти по следующим причинам:

1. Передавленный или перебитый контакт.
2. Окисления места соединения из-за попадания влаги и появления ржавчины.
3. Повреждение изоляции кабеля.
4. Отсутствие нормального питания.
5. Неисправность предохранителей.
6. Проблема с заземлением на корпус и т. д.

Явные признаки, указывающие на поломку парктроника

Опыт эксплуатации парктроников позволяет выделить ряд признаков, которые с большой вероятностью свидетельствуют о неисправности устройства.

Рассмотрим основные варианты.

Постоянные проблемы в работе

Водители могут заметить, что парктроник периодически работает некорректно или вообще не функционирует.

Причиной может быть:

• попадание воды, загрязнение;
• сбои настроек (редкий случай);
• повреждение соединительного провода;
• ухудшение контактного соединения на сонарах;
• перекос датчика из-за сильного удара;
• проседание кузовной части машины и т. д.

Постоянный писк системы без причины

Это можно объяснить следующим образом:

• попадание снега или грязи на устройство;
• проникновение влаги внутрь датчика;
• ошибки в настройках и чрезмерная чувствительность;
• замыкание в проводах;
• поломка блока управления;
• проваливание сонара в конструкцию бампера и т. д.

Ошибки в определении расстояния

Распространенная неисправность, когда датчик ошибочно определяет расстояние до препятствия.

Препятствия не всегда определяются

Иногда парктроник работает со сбоями и не реагирует на приближение к объекту.

В таком случае может быть несколько объяснений:

• загрязнение сонаров;
• повреждение проводов / контактов;
• неправильные настройки.

Неправильная работа с одной стороны

Наиболее неприятная ситуация, когда сенсоры видят только те препятствия, к которым машина подъезжает только слева или справа.

В таком случае возникают «мертвые» зоны, которые могут привести к аварии.

Ошибка датчика парковки

Такое оповещение чаще всего появляется в дождливую погоду из-за попадания влаги внутрь устройства.

Система вообще не функционирует

Хуже всего, когда парктроник вообще не работает при движении вперед и назад.

К распространенным объяснениям можно отнести:

• отсутствие питания;
• поломка модуля управления;
• нет нормального заземления;
• загрязнение блока влагой и пылью;
• заводской брак;
• неправильный монтаж.

Виды парктроников

Важное, что стоит учесть при поиске причин неисправности парктроника и проведения правильной диагностики — определение вида парковочной системы.

Отличие по типу парковочных радаров:

1. Обычные датчики, которые монтируются по периметру автомобиля (или только сзади) через определенное расстояние.
2. Ленточный. Вместо датчиков применяется лента, зафиксированная по всей длине бампера. Преимущество устройства состоит в отсутствии «мертвых зон». Такой вариант парктроника устанавливается в редких случаях из-за более высокой цены.

По способы передачи сигнала:

1. Проводные. Стандартные решения, в которых датчики подключаются в систему через провода. Недостаток такого решения – сложность монтажа. Преимущество – более низкая цена.
2. Беспроводные. Команды от датчиков к блоку управления передаются радиосигналами, а не обычными проводами. Преимущество состоит в более быстром монтаже и простоте конструкции.

По типу коммуникации с водителем:

1. Звуковой. В основе парктроника лежат звуковые датчики, а информация водителю передается в форме звуков. Это простейший и наиболее надежный вариант парктроника.
2. Со звуком и видео сигналом. В отличие от второго варианта в таком устройстве дополнительно передается видео с установленных спереди и сзади камер. Информация идет на дисплей и помогает водителю во время парковки.

По способу установки парктроник бывает трех типов:

1. Врезной. Наиболее популярный вариант. Подразумевает высверливание отверстия в бампере с последующим монтажом устройства. Крепление таких датчиков не портит внешний вид, ведь зачастую совпадает с кузовом по цвету и полностью закрывает отверстие.
2. Подвесной. Крепится с помощью кронштейна, закрепленного на бампере.
3. Накладные. Просто приклеиваются к необходимым местам с помощью специального клея. Такой вариант подходит для беспроводных датчиков.

По месту установки выделяются парктроники с датчиками только спереди / сзади или с обеих сторон.

Последний вариант хорош для больших автомобилей, в которых сложно сориентироваться в габаритах и более высокий риск столкновения.

Первые отличаются тем, что монтируются на заводе-изготовителе и почти не видны на фоне кузова. Вторые устанавливаются уже после покупке машины у дилера или на любом СТО. При этом у владельца больше вариантов выбора.

Диагностика неисправности

Понимание возможных причине поломки — только первый этап. При появлении подозрений важно знать, как провести диагностику и определить реальную проблему.

Для этого нужно знать ряд секретов, на которых остановимся ниже.

Как определить, какой датчик вышел из строя

Определение неисправного сенсора — простой процесс, не занимающий много времени.

Алгоритм действий, следующий:

1. Привлеките к помощи партнера.
2. Попросите товарища завести автомобиль и включить заднюю скорость. Как вариант, можно просто включить зажигание, но не заводить двигатель.
3. Дайте команду удерживать тормоз, чтобы авто случайно не наехало на вас во время проверки.
4. Прикоснитесь пальцем к датчику в заднем бампере. В нормальном режиме он должен издавать характерное пощелкивание и вибрации. Эти ощущения хорошо слышно.
5. Попросите напарника, чтобы он смотрел на реакцию парктроника на прикосновение с помощью информации на экране или специальной панели — устройство должно срабатывать.
6. Попросите товарища включить первую скорость на МКПП или «Драйв» на АКПП.
7. Повторите проверку на передних датчиках.

В нормальном режиме этот параметр должен составлять 12 Вольт.

Для проверки массы сделайте следующее:

1. Доберитесь до места подключения (для каждой марки авто оно может быть разным).
2. Снимите фишку из корпуса. Для этого достаточно просто потянуть за разъем.
3. Найдите массу — черный провод.
4. Берите мультиметр и одним концом «садитесь» на массу, а вторым — на «плюсовую» клемму бортовой сети.
5. Смотрите на дисплей. В нормальном режиме напряжение должно быть 12 Вольт. Если вы видите такую картинку, значит питание поступает к блоку.

После завершения рассмотренных выше мероприятий проверьте наличие управляющего и рабочего напряжения РАМ.

Наличие указанного напряжения свидетельствует о том, что цепочка управления целая.

Но возможны и другие показания:

• 12 В — наличие замыкания в системе;
• 6-7 В — неисправность модуля.

Первое, на что нужно смотреть при возможной проблеме с напряжением, это блок предохранителей, но для этого нужно изучить схему для вашей марки авто.

Проверка смартфоном

Один из способов найти проблемный сенсор — использовать возможности мобильного телефона.

Сделайте следующие шаги:

1. Установите приложение, умеющее стоить диаграмму звука. В таком случае можно увидеть любые колебания. В качестве примера можно привести программу Voice Recorder & Voice Memos — Voice Recording App, которую можно скачать по ссылке play.google.com/store/apps/details?id=myrecorder.voicerecorder.voicememos.audiorecorder.recordingapp&hl=uk&gl=US.
2. Войдите в программу на смартфоне и поднести устройство к проверяемому сенсору. В процессе проверки не упирайтесь в датчик, а удерживайте телефон на расстоянии двух-трех сантиметров. При этом водите его слева-направо.
3. Удерживайте режим записи с помощью смартфона в течение 30 секунд.
4. Прослушайте полученную аудиодорожку.

При наличии сигналов их легко будет увидеть на диаграмме. Кроме того, в процессе прослушивания будут характерные щелчки.

Если не хотите скачивать и устанавливать специальное приложение, то можно использовать для записи звука обычный диктофон.

Проверка пьезоэлементом

Эту особенность можно использовать для контроля и выявления неисправных датчиков.

Данный метод подойдет не всем, так как сложный, но зато наглядный и эффективный.

Алгоритм действий такой:

1. Найдите еще один датчик парктроника (не тот, что был установлен).
2. Подготовьте экранированный провод для подключения и пару светодиодов.
3. Припаяйте лампочки к выходному проводу сенсора по встречно-параллельному принципу.
4. Обратите внимание на свечение светодиодов. Они должны загораться с учетом полярности.
5. Протрите мембрану сенсора и приложите ее к проверяемому устройству на машине.
6. Обратите внимание на светодиоды. В случае вибрации будет заметно мигание лампочек.

Контроль мультиметром

Наиболее надежный способ проверки — применение мультиметра.

1. Установите прибор в режим измерения сопротивления.
2. Снимите тестируемые датчики с транспортного средства.
3. Проверьте сопротивление у всех снятых сенсоров.

Так, у 3-контактных датчиков имеются следующие контакты:

Если сенсор целый, между 1-й и 2-й контактом должно быть сопротивление от 150 кОм и более.

Сопротивление между 1-м и 3-м контактом должно быть около 50 кОм.

Учтите, что такой метод не всегда дает 100-процентный результат. Иногда даже у целых сонаров сопротивление может отличаться от нормативного. В таких случаях может потребоваться дополнительная диагностика.

Проверка с помощью программы

Следующий метод, позволяющий сделать проверку — использовать возможности специального сканера и ПО.

Пройдите следующие шаги:

1. Возьмите у кого-то в пользование / купите сканер ELM 327 или его аналог.
2. Установите специальную программу, к примеру, ELM Config. Для загрузки можно использовать сайт елм327.рф/193-elmconfig.html.
3. Подключитесь и проверьте ошибки.

С помощью софта можно считать многие ошибки автомобиля, в том числе с парктроника.

После нажатия на соответствующую кнопку софт выдает полный объем необходимой информации.

Его преимущество в сравнении с первым вариантом — автономность и поддержка автомобилей, выпущенных после 1994 года. Он способен считывать общие и специальные коды.

Осмотр ленты парктроника

Если в качестве контролирующего органа установлена лента, ее необходимо осмотреть на факт царапин, трещин или иных дефектов.

Если устройство имеет существенные повреждения, его стоит поменять.

Можно ли красить датчик парковки

Много дискуссий ведется по поводу возможности покраски сенсоров на переднем заднем бампере.

Это разрешено делать, ведь краска не влияет на работоспособность устройства при выполнении нескольких условий:

1. Окрашивание датчика производится до установки на авто.
2. Перед нанесением ЛКМ поверхность сонара зачищается наждачной бумагой на 300 или 400. Это особенно важно при наличии на поверхности механических повреждений.
3. Поверхность обезжиривается и грунтуется акриловым составом.
4. Лишь после проведения указанных процедур допускается окрашивание датчика.

Датчики из пластмассы можно зачистить с помощью мелкой наждачной бумаги и нанести грунт.

Если после покраски сенсор перестала работать, это объясняется нарушением технологии и указанных выше правил.

Как не допустить поломки парктроника в будущем

В завершение приведем ряд советов, выполнение которых поможет избежать поломки датчиков в будущем или сведет появление такого риска к минимуму.

Следуйте таким рекомендациям:

1. Обязательно очищайте сенсоры от воды и загрязнений. Делайте это на постоянной основе при наличии осадков и грязи на дороге.
2. Периодический очищайте блок управления и убирайте с него пыль. При этом действуйте осторожно, чтобы не нарушить целостность печатной платы.
3. При наличии электромагнитного парктроника проверяйте целостность и чистоту ленты. Во время очистки делайте это снаружи и изнутри. Помните, что устройство нужно периодически демонтировать и осматривать.
4. В случае появления неисправностей не игнорируйте проблему и попробуйте отыскать причину. Сбои в работе какого-то одного сенсора могут свидетельствовать о серьезной проблеме в проводке или блоке управления. Если ничего не предпринять, в дальнейшем из строя может выйти вся система.

В завершение отметим, что работа парктроника во многом зависит от правильности его монтажа.

Контролируйте, чтобы сенсоры были хорошо зафиксированы и при ударе бампером обязательно выполните диагностику для проверки на факт их повреждения.

А как Вы выявили неисправность парктроника? Делитесь своим опытом в комментариях.

Источник