поворотники не работают
переодически не срабатывают поворотники ! аварийка работает ближний свет и туманки тоже работают!подскажите кто знает пожалуйста!
- Тема изменена 2 года, 1 месяц назад пользователем
павел .
Павел, кнопку аварийки скорее всего меняй. Через нее питание на поворотники идет
спасибо! надо будет проверить этот вариант
возможно контакты плохие !буду разбираться
Санек! дело было в реле поворотов!скорее всего сгорела микросхема в реле!
Павел, а как тогда аварийка работала…?
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
Наши каналы
Новым пользователям
Авторизация в Сообществе
Мои баллы
- Вы должны войти на сайт для просмотра баллов.
Сейчас на сайте
Кто в сети
Быстрая навигация
Последняя активность в сообществе [RSS]
Снял диодный мост с гены проверил его, он нормальный. Интегралка тоже в порядке. Был окислившийся контакт с реле-регулятора на мост зачистил, также зачистил все контактные…
Сергей, обратите внимание на барометрическое и абсолютное давление. Они у вас по 98, а барометрическое должно быть 99, абсолютное 31-33. Или с ДАД проблема или…
Ищу неисправность в зарядке. Проблема заключается в том, что на холостых оборотах вольтметр показывает нормальную зарядку 13.7. Когда включаешь нагрузку ( фары или печку и…
логи на стоячей машине акб в ноуте сдох
всем добра и здоровья проблема такая у меня—срезало кончик коленвала где шестерня грм со всеми вытикаюшими последствиями—короче полный кап ремонт двигла -поменял всё что можно.завели…
Источник
Не работают поворотники шевроле лачетти седан
Требуется совет гуру.
С утра, на холодной машине отказали поворотники.
При переключении рычага указателей поворота, вместо привычного пощелкивания реле поворотников услышал какое-то похрустывание, поворотники не мигали.
Вылечилось нажатием на аварийку.
Первый раз подумал, что это просто глюк, но ситуация похоже повторяется.
Что это может быть?
Очень интересна причинно-следственная связь?
Самому интересно. )))У меня вечно проблемы с правым стопарем:то лампа перегорит, то контакт отходит. Но весгда, когда он не горит, поворотники «щелкают» быстрее.
Короче утром пришел — все работает. ничего не трогал)
Контакт пляшет от ям. У меня тоже стопарь до работаетЮ то нет..Уже задолбался его делать — забил и так езжу.
слева под торпедой над педалью сцепления.
http://nsskn.narod.ru/mycruise/mycruise.files/image007.jpg
слева коричневая фишка, вот в том районе три реле стоит
поворотников, обогрев стекла и еще что-то
реле поворотников с тремя ногами. можно от вазика поставить.
Прошу прощения, если не туда, но больше не знаю куда ,
несколько дней назад сдохли поворотники, сналала стали просто отказывать, потом работали через раз, сейчас просто не работают, ни они ни аварийка, при этом когда ставишь на сигнализацию — они моргают, если включать с имобилайцера — тоже, пробовал ставить реле от десятки(восьмерки) не работает, смотрел предохранители — всё в норме.
ПОМОГИТЕ ! не знаю что делать !:to_take_umbrage::to_take_umbrage:
Electronic добавил 08.08.2010 в 23:09
Если дело в переключателях, то плиз, скажите как проверить, точно ли они , и как проверить. может есть ссылка , как разобрать всё это.
Они почти все одинаковые и в реле ли проблема легко проверить выдернув другое и вставив на место реле поворотника
не надо наводить слепых на бревна, мигалка поворотников уникальна и единственна в своем роде.
но если замена ее не помогла то дело не в ней
разъем кнопки аварийки можно пошевелить
или соединение с массой «мигалки»
ну а дальше провода по схеме проверять.
Реле. Было б дело в переключателях, работали или поворотники или аварийка. Блок реле за аккумулятором. Вот тока какое именно я не знаю — глянь поиском. Они почти все одинаковые и в реле ли проблема легко проверить выдернув другое и вставив на место реле поворотника.
где такое есть ? «реле за аккум» . то которое под рулём ? это?
Electronic добавил 09.08.2010 в 09:26
[/IMG]
не надо наводить слепых на бревна, мигалка поворотников уникальна и единственна в своем роде.
но если замена ее не помогла то дело не в ней
разъем кнопки аварийки можно пошевелить
или соединение с массой «мигалки»
ну а дальше провода по схеме проверять.
. ничего не понял (( а схему тем более
Electronic,
разъем кнопки аварийки можно пошевелить
или соединение с массой «мигалки»
Правильно Митя говорит у нас если из аварийки вынуть провод поворотники работать не будут
при этом когда ставишь на сигнализацию — они моргают, если включать с имобилайцера — тоже
ну и что. сигналка свой плюс на поворотники выдает, а сигнализиторщики подключили скорее всего в колодку 202. всмысле после всех переключателей и кнопки аварийки, так что если они моргают то не удивительно
Almaz,
Блок реле за аккумулятором. Вот тока какое именно я не знаю — глянь поиском. Они почти все одинаковые и в реле ли проблема легко проверить выдернув другое и вставив на место реле поворотника.
Релюшка находится в салоне в ногах, и вставить «другое» не получится
Almaz добавил 09.08.2010 в 10:33
Я вот приблизительно понимаю где релюхи и что с ними делать. А также как снять морду лица и посмотреть разъем аварийки. И то с ваших ответов с нахрапа не разбересся.
Сделайте милость, объясните популярно. Имхо не только Electronic оценит развернутый ответ.
Еще раз. смотрел предохранители, они в норме , менял релюху на десяточную. не пашет. ( так и должно) .
Electronic добавил 09.08.2010 в 13:47
Посмотри разъем кнопки аварийки, наскока я понял.
что это даст ? причина может быть там ?
что это даст ? причина может быть там ?
Ты знаешь, сложновато тебе будет разобраться, если ты ответы на свои же вопросы не читаешь.
Правильно Митя говорит у нас если из аварийки вынуть провод поворотники работать не будут
Ты знаешь, сложновато тебе будет разобраться, если ты ответы на свои же вопросы не читаешь.
я читаю , я понять не могу что мне это даст ! они и так не работают !
Посмотри разъем кнопки аварийки, наскока я понял.
поменял кнопку — проблема осталась (((, не знаю что делать(((
Electronic,
смотрел предохранители, они в норме , менял релюху на десяточную. не пашет.
поменял кнопку — проблема осталась (((,
звонить тестером по точкам в схеме, чтобы локализовать проблему
. ничего не понял (( а схему тем более
тогда в сервис чтоб «специально обученные для этого люди» «звонили схему по точкам чтоб локализовать проблему», иного не дано 🙁 к сожалению
Vl@dE добавил 06.09.2010 в 23:01
Electronic,
менял релюху на десяточную.
десяточная по контактам совпадает?
есяточная по контактам совпадает?
совпадает
Тогда так
Нажми аварийку.
Выдерни реле мигалку.
Вольтметром убедись в наличии +12 на 49 контакте колодки реле относительно корпуса и потом относительно 31 контакта колодки реле.
Вид на колодку реле сверху (реле вынуто)
Если нет в обоих случаях, то проверь при отжатой кнопке аварики и включенном зажигании.
Если опять нет в обоих случаях. То надо перемещаться к кнопке аварийки и это будем проверять потом по результатам.
Если +12В есть относительно корпуса и нет относительно 31 контакта,
Значит обрыв в цепи 31 контакт — корпус. Надо его найти и устранить.
Если есть +12В в обоих случаях.
Выключаешь аварийку вставляешь перемычку между 49 и 49а контактами.
Далее при включении аварийки должны загореться все лампы поворотников.
Если не загорелись, то надо опять перемещаться к кнопке аварийки.
Об этом напишу дальше по результатам этого письма.
Сможешь выполнить? Если нет, то лучше в сервис.
тогда в сервис чтоб «специально обученные для этого люди» «звонили схему по точкам чтоб локализовать проблему», иного не дано к сожалению
очень жаль(((
Electronic добавил 07.09.2010 в 20:48
десяточная по контактам совпадает?
Electronic добавил 07.09.2010 в 20:49
Electronic,
Electronic добавил 07.09.2010 в 20:51
[QUOTE=Mitya;
Сможешь выполнить? Если нет, то лучше в сервис.
Спасибо за помощь!:ok:
привет, Коллеги. У меня такие проблемки
1. При включения правого поворотника загорается еще и левый.
2. При включении панели приборов в правом углу то работает, то не работает лампочка.
Предохранители в норме. Посоветуйте?
Есипов Денис добавил 14.12.2010 в 20:13
кстати перестал работать зуммер
1. При включения правого поворотника загорается еще и левый.
у вас есть сигнализация? Индикация задействована на поворотники? Тогда я бы начал с ее отключения для пробы. Отстыковать ее разъем и проверить работу поворотников.
2. При включении панели приборов в правом углу то работает, то не работает лампочка.
Советую заменить лампочку.
у вас есть сигнализация? Индикация задействована на поворотники? Тогда я бы начал с ее отключения для пробы. Отстыковать ее разъем и проверить работу поворотников.
Советую заменить лампочку.
Сигнализацию отключал, пробывал. Все равно тоже самое.
А зачем менять лампочку в панели прборов если она то работает, то нет.
Не понятно от чего перестал работать правый поворотник на седане. Узнал по быстрому миганию на панели. Проверил предохранители, все нормально. Снял фару, вынул лампочку, лампочка была цела. Решил снять с левой фары лампочку поворотника, т.к. она работала, и вставил в правую, чтоб проверить. Вставил лампочку, но и она тоже не загорелась. Затем опять засунул ее обратно в левую фару, но она уже и там не загорелась. И теперь оба не работают. Обе лампы целы, задние поворотники и повторители работают. Не пойму в чем может быть проблема.
Да забыл написать, что когда я нечально задел лампочку поворотника об метал, она слегка загорелась. Затем я еще раз посильнее ударил бо металическую часть машину, и в результате чего она загорелась. Но потом когда я зосовывал лампочку в фару она опять потухла и потом уже не загоралась.
Включаю левый поворотник, все в норме. Включаю правый, мигает и левый.
Сигналка есть? Мигание идет на поворотники? Значит один из двух диодов на выходе сигналки пробит. Возможно диоды стоят внутри сигналки, а возможно диоды внешние.
Тамам добавил 06.01.2015 в 00:41
Только не понравился дополнительный комп. Вроде и поставили, светится красиво. Но походу не до конца поключен. Нафиг он нужен?
Не нужно задавать вопросы не в тему. Найдите подходящую тему. Искать удобно, как сказано у меня в подписи.
Проверял по совету «дворовых» два выхода на массу, у АКБ и под фарой со стороны пассажира
Почему «два» выхода? Там больше точек. Я же вчера ссылку кинул.
Судя по симптомам точно «масса». Надо искать внимательней.
Флудер. А почему именно там?
Я серьёзно, где ему массу то смотреть.
Силыч, видишь, человек понял, а ты.
А я и знал вообще что такое масса. В кг или тоннах. )
Да я думал вы уж ему скажете, где искать массу. Хорошо что это он сам знает. А если бы нет?
Надо давать более развёрнутый ответ, а то некоторые слишком лаконичны. )
Роман14, не люблю влезать. Начал, так скажи до конца.
А я какбэ ваще и не знаток. Никогда не говорил такое. Знатоки- это В Что Где Когда.
не люблю влезать
Лучше бы промолчал )))))))
Да как промолчать, если лаконичные кругом? Надо тянуть за я. зык. 🙂
Доброго времени суток! :help:
Появилась проблема с реле сигнала поворота.
Включает поворот — реле клацает, поворотник мигает, через несколько щелчков реле останавливается.
Включаешь повторно, поворотники не моргают. Через какое то время восстанавливается сама собой работа поворотников , но ситуация повторяется заново. В общем реле перестало работать совсем. Но, при (подаче импульса) включение поворотника или нажатие кнопки аварийной сигнализации слышно, как реле клацнет 1 раз. Возврат происходит только при отключение.
Проанализировав все сообщения и рассмотрев все предлагаемые схемы и ссылки на микросхемы я пришел к выводу, что в в данной ситуации происходит «опрокидывание» генератора импульсов. Скорее всего из за высыхания электролитического конденсатора (в схеме он С1).
Хорошо, что деревне смартфон ловит интернет!
Так как нахожусь не дома. А без поворотников это не езда решил проблему впаиванием вместо старого кондёра ещё более древнего (1982 г.в.) и огромных размеров (нашел старый приемник и выпаял).Кондёр как раз похоже подсох до нужней мне емкости. В общем работает. Жаль камера. Отказала на телефоне не сфоткать этого монстра. Реле поставил без корпуса.Кондер примотал к жгуту.
Доеду до дома сделаю как положено.
Всем здравствуйте.
1. При включения правого поворотника загорается еще и левый.
Но левый горит в полнакала.
Предохранители в норме. Посоветуйте? Вопрос задавали а ответ ни кто не написал как исправили. Массу почистили но радость была не долгой , масса еще раз проверена а проблема осталась. Очень нужна помощь может еще кто что подскажет? Спасибо.
в общем, в поисках проблемы с магнитолой и втягивающим — вчера вылез еще один трабл.
перестали работать поворотники и аварийка.
Включаю аварийку (или поворотник) — реле издает один щелочек и все. поворотники ни загораются и не моргают
предохранители проверил — целые.
снял это реле.
далее, стал проверять по методике
Тогда так
Нажми аварийку.
Выдерни реле мигалку.
Вольтметром убедись в наличии +12 на 49 контакте колодки реле относительно корпуса и потом относительно 31 контакта колодки реле.
Вид на колодку реле сверху (реле вынуто)
— 49a
— __
|49 | 31
Если нет в обоих случаях, то проверь при отжатой кнопке аварики и включенном зажигании.
Если опять нет в обоих случаях. То надо перемещаться к кнопке аварийки и это будем проверять потом по результатам.
Если +12В есть относительно корпуса и нет относительно 31 контакта,
Значит обрыв в цепи 31 контакт — корпус. Надо его найти и устранить.
Если есть +12В в обоих случаях.
Выключаешь аварийку вставляешь перемычку между 49 и 49а контактами.
Далее при включении аварийки должны загореться все лампы поворотников.
Если не загорелись, то надо опять перемещаться к кнопке аварийки.
Об этом напишу дальше по результатам этого письма.
в моем случае -получилось следующее:
Если есть +12В в обоих случаях.
Выключаешь аварийку вставляешь перемычку между 49 и 49а контактами.
Далее при включении аварийки должны загореться все лампы поворотников.
правда напряжение показало аж 12.9 В (по городу катался, по приезду домой сразу замерял.двигатель прогрет до 90 градусов)
при установке перемычки — поворотники горят.
вскрыл реле, пропаял все контакты — эффекта нет.
заменил конденсатор на 50В 10мкФ (родной — 50В 4.7мкФ) — эффекта нет.
поехал в магазин, взял реле поворотников от 2108 — эффекта нет, даже ни разу не щелкнуло.
куда дальше копать ?
Прочитав это сообщение и Ваши сообщения в других темах могу сказать одно :
Вы делаете телодвижения не вникая в вопросы физики
Наугад поставили куда-то диоды и т.д.
Вот и сейчас Вы провели эксперимент:
1. Вытащили реле.
2. Воткнули перемычку на замыкающие контакты реле — лампочки загорелись.
3. Измеряли напряжение на на контактах обмотки реле — 12,9В
4. Втыкаете реле ничего не работает
Реле потребляет ток, как только пошел ток появляется падение на диоде около 1В, если их два то 2В — вот реле и не работает — надо измерять при воткнутом реле
к тому же в другой теме Вы ссылались на схемы включения других форумчан, там используют две цепи зажигание и аккум, если у Вас пробит или неправильно поставлен диод или не подходит по току — косяки будут
Прочитав это сообщение и Ваши сообщения в других темах могу сказать одно :
вы не внимательно читали вопросы в той теме.
если вы говорите об установленном мной доп реле стартера, то напомню, что схема подключения того реле отличается от ранее предложенных и не несет функции блокировки стартера.
Задача этого реле было решение проблемы пуска прогретого двигателя.
Наугад я ничего не ставил, а прислушался к рекомендациям форумчан, которые в ЛЮБОЕ механическое реле рекомендуют устанавливать диод и считаю это правильным. Что я и сделал.
Но в настоящий момент это реле не установлено на авто, то есть в этом месте восстановлена штатная схема включения стартера.
Вчера перебирал проводку авто, когда все закончил, собрал (напомню — схема включения стартера штатная, без реле) — поворотники и аварийка не работают.
каких либо диодов в реле поворотников я не ставил.
Реле потребляет ток, как только пошел ток появляется падение на диоде около 1В, если их два то 2В — вот реле и не работает — надо измерять при воткнутом реле
реле же щелкает 1 раз. значит самой катушке питания хватает.
или вы хотите сказать, что не хватает питания для микросхемы?
диагностику реле выполнил согласно методике от Mitya,
если в его методике где то ошибка — сообщите мне пжл.
Жаль, чтоMitya, не появляется на форуме, так как он видимо владеет информацией, что и как проверять дальше.
Возможно, кто то еще знает — прошу сообщить.
мои мысли — раз с перемычкой поворотники горят, то что то именно с самим реле. Однако — установка нового реле от 2108 проблему не решило, оно (реле) вообще не щелкает.
Вот и размышляю, то ли реле от 2108 попалось брак, то ли все таки с проводкой где то косяк.
Источник