Не работают противотуманные фары вольво хс90

XC90 I Не горят передние противотуманки.

stim_too

SergVolvo

stim_too

SergVolvo

stim_too

SergVolvo, Понятно, спасибо ещё раз!

EDIT 17.07:
Дело было в реле — у него аж все контакты окисленные были. Поменял реле на рабочее — все горит.

друзья, у меня на S40 такая же проблема.
не буду плодить темы, тут расскажу:

при покупке не проверил, обнаружил, что не горят передние противотуманные фары.
никаких ошибок не высвечивается.

накопал эл. схему на сайте.
вот вырезка с моими комментариями.

Из нее делаю выводы:

-так как индикация на панели работает, значит в СEM релюшка, которая коммутирует питание от предохранителя (который, соответственно, целый!) к самим лампам работает исправно!

-неисправность методом исключения может быть только:

1. обе лампочки перегоревшие
2. нет контакта на массу в точках соединения 43/347 и 43/344
3. повреждены провода от CEM до ламп

все варианты кажутся мне сомнительными, так как лампы установлены в разных местах и если в одном месте что-то отсоединилось, то маловероятно, что то же самое произойдет и именно со второй противотуманкой.

4. неисправны контакты реле (F15 и F16) как случилось у автора этой темы на ХС90
где физически это находится?

и еще, мне нужно найти сервисную инструкцию по замене противотуманок на мою модель! в сети не нашел пока.
хочу знать с какой стороны подходить и какой инструмент понадобится.
Гаража у меня нет, надо все делать бысто, а то замерзну (((:

У меня S40-I 2000г (модельный ряд 2001)

Источник

XC90 I Ошибка по задним противотуманкам

Janvar

Доброго дня!
ХС90 2010г, европеец
YV1CZ5957A1561359

При запуске двигателя БК пишет ошибку BULB FAILURE REAR FOG LIGH-74. Если включить задние ПТФ — ошибка пропадает, загорается оранжевый светодиод на кнопке и контрольный символ на приборке. Но сами ПТФ не включаются. Если их выключить — снова БК пишет ту же ошибку. Сами эти птф мне не особо нужны, но надоело постоянно тыкать в Read. Сегодня решил починить розетку в багажнике и заодно попытался разобраться с этой бедой. Достал лампочки — вроде бы целые. Но самое интересное, при выключенных ПТФ на клеммах с обеих сторон есть напряжение

9.5В, и оно там есть даже при выключенном зажигании. При включении ПТФ напряжение на клеммах

12В (ключ в II, двиг не был запущен). Но насколько я себе представляю, если есть напряжение — лампы должны гореть, даже в пол накала от 9.5В, а они не горят. В чем может быть проблема? Машину пока еще практически совсем не знаю, владею всего месяц, до этого никогда вольво не имел)

ЗЫ: Лампы обычные, одна Osram, у второй не обратил внимания на производителя, но формой нитей немного отличаются. Никакого колхоза со светодиодами и китайщиной нет и никогда не делалось.

Источник

Как заменить лампу противотуманной фары на моем Volvo XC90?

Размещено от victoriamgclub | 24 февраля, 2020 | Volvo XC90 | 0 |

Независимо от того, что это касается вашей личной безопасности, испытаний на пригодность к эксплуатации или вашего кошелька, необходимо убедиться, что лампы в фарах постоянно работают. На самом деле лампы — это изнашиваемые детали, которые со временем неизбежно перегорают и, следовательно, требуют замены. Вы почти наверняка оказались на этой странице, потому что одна из ваших фар перегорела, и вы беспокоитесь о том, как поменять лампочку противотуманных фар на вашем Volvo XC90, мы разместили этот контент, чтобы помочь вам выполнить эту операцию самостоятельно и не ходить в ремонтную мастерскую. Во-первых, мы рассмотрим замену лампы передней противотуманной фары вашего Volvo XC90, а во-вторых, как заменить лампу задней противотуманной фары на вашем автомобиле.

Как заменить лампу передней противотуманной фары в моем Volvo XC90?

Мы собираемся начать этот контент с замена лампы передней противотуманной фары вашего Volvo XC90, Имейте в виду, что в зависимости от года выпуска и отделки вашего автомобиля это может быть не тот же метод, поэтому мы собираемся дать вам две наиболее распространенные стратегии по замене лампы передней противотуманной фары вашего автомобиля.

Замените лампу передней противотуманной фары вашего Volvo XC90, не снимая бампер.

Первый способ — заменим лампочку, не разбирая бампер вашего автомобиля. Хотя это самое простое решение, нет гарантии, что вы сможете применить его на своем автомобиле. Правда в том, что в зависимости от опций и года на некоторых моделях не хватит места для такой замены лампочки. Вот два разных методы замены лампы передней противотуманной фары вашего Volvo XC90:

Проходя под бампером своего Volvo XC90: Первый способ: вы подставите себя под свой автомобиль, не стесняйтесь поднимать его домкратом, если у вас недостаточно места под бампером. Оказавшись под автомобилем, все, что вам нужно сделать, это снять зажимы пластиковой колодки, закрывающей двигатель двигателя и лежащей на бампере, у вас будет доступ к блоку противотуманных фар вашего Volvo XC90, и у вас не будет никаких больше (если у вас достаточно места) снимите пластиковую крышку, отсоедините заглушку, нажмите на металлическую часть, чтобы вынуть лампочку, и, наконец, замените лампу передней противотуманной фары вашего Volvo XC90

Сняв колесную арку: Второе решение: вы можете снять колесную арку вашего автомобиля, чтобы получить доступ к блоку противотуманных фар вашего автомобиля. Для этого приподнимите автомобиль домкратом, снимите передние колеса, затем снимите колесную арку с помощью зажимов, предназначенных для этой цели, и выполните ту же операцию, которая описана ранее. поменять лампочку противотуманной фары вашего Volvo XC90.

Как заменить лампу передней противотуманной фары вашего Volvo XC90, сняв бампер?

Теперь мы рассмотрим ситуацию, когда из-за нехватки места на модели вашего автомобиля вы вынуждены снять бампер Volvo XC90, чтобы получить доступ к лампе передней противотуманной фары. Для этого вам сначала нужно будет снимите передний бампер вашего Volvo XC90, не стесняйтесь обращаться к нашему полному руководству, чтобы узнать точный процесс, знайте, чтобы резюмировать, что вам понадобится гаечный ключ Torx и что вам придется откручивать винты под капотом, в колесных арках и под автомобилем. После снятия бампера вам нужно будет только получить доступ к блоку передних противотуманных фар и заменить лампу противотуманной фары на вашем Volvo XC90 таким же образом, как описано ранее.

Как заменить лампу задней противотуманной фары на вашем Volvo XC90?

Наконец, если хочешь поменять заднюю противотуманную фару в машине метод намного проще, вот несколько шагов, которые нужно соблюдать, чтобы вы могли заменить эту лампочку:

• Возле багажника снимите напольное покрытие с багажника.
• Отвинтите заднюю крышку блока фары от вашего Volvo XC90.
• После установки лампы заднего противотуманного фонаря на свой автомобиль удалите перегоревшую лампу.
• Вставьте новую лампу заднего противотуманного фонаря в блок фары вашего Volvo XC90.
• Поставить все на место

Убедитесь, что ваши противотуманные фары снова работают правильно, прежде чем отправиться в путь и все готово.

Чтобы узнать больше о Volvo XC90, взгляните на Volvo XC90 категория.

Источник

Не работают противотуманные фары вольво хс90

Модераторы: Viking, DrEvil

не работают задние противотуманки

gamjik » Сб дек 21, 2013 10:57 am

Re: не работают задние противотуманки

slava_n » Сб дек 21, 2013 1:02 pm

Re: не работают задние противотуманки

gamjik » Сб дек 21, 2013 1:26 pm

Re: не работают задние противотуманки

atol » Сб дек 21, 2013 1:29 pm

Re: не работают задние противотуманки

Семен » Сб дек 21, 2013 7:23 pm

Re: не работают задние противотуманки

VOLVO-VOLGOVOD » Сб дек 21, 2013 7:26 pm

Но после включенния передних противотуманок. У меня так!

Re: не работают задние противотуманки

gamjik » Вс дек 22, 2013 3:55 pm

Re: не работают задние противотуманки

atol » Вс дек 22, 2013 4:50 pm

• Похожие темы Ответы Просмотры Последнее сообщение

• Нужен совет задние тормозные колодки 340[в этом окне]
  V O L V O 340 в форуме Подвеска 7 7925 pa_popitov1987 [в этом окне]
  Вс апр 01, 2018 1:12 am
• [КУПЛЮ] задние пружины и аморты на 850ю[в этом окне]
  Din в форуме Барахолка 10 5028 Din [в этом окне]
  Вт ноя 05, 2019 1:40 pm
• [Продам] Тормозные диски задние новые 740, 760, 940, 960[в этом окне]
  Evgeniy90 в форуме Запасные части 4 2922 Evgeniy90 [в этом окне]
  Вс ноя 13, 2016 12:26 pm
• Рессоры (пружины подвески задние) VOLVO 940 II (944) 2.3[в этом окне]
  Zmyslya в форуме Подвеска 4 3633 Kaiser_S [в этом окне]
  Пн сен 09, 2019 1:24 pm

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9

Источник

Про Volvo спрошу? (задние птф)

Собственно, сзади горит только левая ПТФ. Это правильно, это так и должно быть. НО! справа есть дырка под лампу. Воткнул лампу в надежде на чудо и. чуда не случилось (естественно). Собственно, вопрос: а можно ли сделать, чтобы горели обе? А то как-то не комильфо, ИМХО.

Кроме варианта «прокинуть под ковриком провода с левой на правую, посчитать необходимый пред в связи с возросшим потреблением и поставить соответствующий» никаких других что-то не придумывается.

Собственно, кто это делал и как? Спасибо)

А зачем? Не насрать ли на то, как оно кому сзади «смотрится»? Главное, чтобы тебя в тумане видели, а для этого и одной хватит.

П.С. Кстати, насчет «смотрится»: как наш университетский преподаватель русского языка говаривал: Смотрится блядь в зеркало, а все остальное — выглядит (с)

Не нравится — не слушай =))) А протез достаточно достойный, кстати.

И, отъездив на S80 уже 3 недели, могу сказать, что особых плюсов кроме «новая» у S80 по сравнению со старой бэхой того же класса — просто нет.

Если же абстрагироваться от этого факта, то. в Вольве всего лишь больше подушек (в 34ке только фронт, но тогда шторки не ставились ещё), есть громкая связь (да нахрен она мне? у меня гарнитура в ухе), складываются зеркала (тоже не напрягало сложить руками). Остальное — либо так же (клима 2 зоны, зеркало электрохром, БК, магнитола MP3/USB — кстати, в бэхе можно поменять на что-то другое, здесь же — нет), либо вообще пофиг (АКПП/МКПП, FWD/RWD).

А, ну да, как я мог забыть! Рядная 6-ка с объемом 2 литра — до сотни этого мастодонта разгоняет за 12 секунд, а рядная 5-ка с объемом 2,5 литра и турбой разгоняет своего — за 7c.

Максималка у них одинаковая, размеры — сопоставимые.

Да, кстати, есть один параметр, по которому «старый протез» просто на голову рвёт S80 II: это удобство сидений. Хотя в старом протезе, конечно, сиденья не «стандарт», а «комфорт». «Стандарт» там тоже так себе. И подвеска. В 34ке мягче в разы — многие «естественные неровности» вообще не ощущаются, в то время как в вольве ощутимо прыгаешь. Да, более жесткая подвеска позволяет более агрессивно проходить повороты, но. «Я уже слишком стар для этого дерьма» (с).

Товарищ, поправьте сознание, заклинаю просто! я согласен с тем, что е34 — превосходное (ну, для своего времени :))) и очень красивое авто. Но даже оно не должно становиться предметом лохотюнинга. На нем надо вальяжно катить, поблескивая лакированными боками с полным комплектов молдингов. Это авто из ряда мб 124, вольво 240, оооо в 45 кузове, в общем из тех времен, когда автомобили были автомобилями, и могли не только ехать, а и приносить удовольствие.

Но сравнивать динамику е34 2л и ы80 2.5т — это сравнивать жеппу с пальцем. Если на е34 поставить соразмерный двигатель (и сама е34 не из-под пионера-нищеброда), она поедет благороднее. И в силу заднего привода, и подвески без признаков маркетингового кроилова. Причем, в отличие от 240 (кому надо — тот поймет, в кого камень) — она для того и создавалась.

Повторяю: как раз полностью устранил весь лохотюнинг и колхозинг) И полностью поддерживаю — е34 должна достойно и неспешно катиться, посверкивая лакированными боками, со всеми молдингами и прочими родными деталями. А ржавые ведра, да ещё со шторками на передних стеклах и прочими синими писалками и брызговиками спарцо — сразу в расход. А по поводу современного двигателя. Не уверен. На моей пробег на данный момент приблизился в 400к, компрессия в норме, в движок ещё никто не лазил — не считая того, что один раз я снимал крышку головы, дабы поменять потёкшую прокладку передней крышки. Какой из современных двигателей готов похвастаться таким ресурсом и характеристиками: 2,0 атмосферник, 150 кобыл, 200 крутящего, «милионник». И это, считай, самый слабый движок (про 518 не вспоминаем — она вообще не едет), ставившийся на них. Но при этом — самый долгоживущий (при должном уходе, естественно).

Так что, повторю, и со своим старым мотором она очень достойно едет. И ездить будет. Потому что 3 недели назад перешла из разряда «машина на каждый день» в разряд «запасная машина»)

И против вольвы ничего не имею — но меня поразил именно факт того, что, фактически, несмотря на то, что я сижу в современном авто, особой разницы (кроме дизайна) не почувствовал. Так что Ы80 — очень достойный автомобиль.

И самое главное — привыкнув к габаритам 34ки, мне не пришлось привыкать к габаритам Ы80. Хотя нет. пришлось) Я ж уже приложился задним бампером, наплевав на показания парктроника. Но, учитывая, что приложился в свою же машину, гайцов вызывать не стал)))

И, во-2, «пацанский тюнинг» на S80, большой и комфортной машине, в которую в шортах и футболке-то садиться неприлично — ИМХО совсем глупо.

Но негорящая правая задняя ПТФ — выглядит именно как перегоревшая. Хотя, согласен, использую их очень редко. Даже передние включал только один раз — при покупке, чтобы проверить, что работают)

я конечно пример куевый и неканоничный но то, что на моих прицелах работает по одной противотуманке (а передние так совсем отсутствуют, в пользу ходовых огней) — меня не парит и зуда в руках и прочих частях тела не вызывает.

Сам посуди. Едет поток машин, для определенности — 2010+ год и моложе. У всех по одной. И тут ты, весь в белом, и как цветомузыка. Мыслей будет 2:
1. малолетний далбайоп, только ламп 21 ватт в габаритах не хватает.
2. Кроильщик. В эмиратах чтоль купил, иль еще в каких пердях? Свет не европейский, руль-то хоть с какой стороны?

А вот почему бы не задуматься хоть на минуту, зачем придумали ставить одну противотуманку? Там же совершенно понятная и четкая причина — один несимметричный огонь привлекает внимание эффективнее, чем два симметричных, что способствует повышению безопасности в условиях плохой видимости.

Важнее красивость (весьма сомнительная) или безопасность?

Смотрел) На прульной Е34 горят обе)))

Ибо немцы не заморачивались с проводкой — там только два вида, и то отличающиеся исключительно напичканностью салона)

Процитирую своё же первое сообщение «Собственно, сзади горит только левая ПТФ. Это правильно, это так и должно быть»

Источник