Не работают режимы дворников калина

Как обнаружить и устранить неполадки в системе стеклоочистителей автомобиля Лада Калина

Устройство системы стеклоочистителя представляет собой довольно простую схему. При желании, любой автовладелец в состоянии разобраться в причине неисправности и устранить ее самостоятельно.

В случае прекращения работы дворников, первым делом надо проверить целостность предохранителя. Это наиболее распространенная причина неисправности, которую легко устранить, не прибегая к сложным технологическим процессам.

Возможные причины неисправности и способы их устранения:

При включенном стеклоочистителе, электропривод не работает:

Перегорел предохранитель:

• снимаем крышку, находящуюся слева от водителя, под рулевой колонкой, под ней расположен монтажный блок;
• на крышке монтажного блока нарисована схема расположения реле и предохранителей автомобиля, находим нужный предохранитель и меняем его в случае необходимости;

Неисправность реле:

Если не работают дворники на Ладе Калина в прерывистом режиме, необходимо поменять реле, находящееся в монтажном блоке, рядом с предохранителями.

Неисправность электродвигателя стеклоочистителя:

• проверяем клемму массы электродвигателя, прикрученную к кузову автомобиля рядом со стойкой;
• зачищаем ее и место крепления;
• устанавливаем на место;

При помощи тестера или любой другой прозвонки, проверяем, приходит ли питание на разъем. Если питание приходит, то необходимо поменять электромотор дворников.

Отсоединяем клеммы от аккумулятора. Удаляем декоративные колпачки с поводков. Откручиваем гайки крепления поводков и снимаем их. Снимаем пластиковую решетку под рамкой лобового стекла, открутив болты ее крепления. Открутив, крепление трапеции (два болта и одна гайка), вынимаем электродвигатель из короба и отсоединяем его от трапеции. Устанавливаем новый, повторяя процедуру в обратном порядке.

Если питание не приходит на разъем, необходимо заменить подрулевой переключатель. Отсоединяем клеммы аккумулятора. Снимаем пластмассовый кожух рулевой колонки. Отсоединяем колодку переключателя и нажав с двух сторон на фиксаторы вынимаем подрулевой переключатель дворников. Устанавливаем новый, повторив процесс в обратном порядке. Собираем кожух.

При включении не работают дворники на Калине, но при этом электропривод вращается

Необходимо проверить состояние редуктора и трапеции стеклоочистителя.

Откручиваем пластиковую решетку под рамкой лобового стекла. Предварительно сняв поводки дворников ,отвернув гайки их крепления. Проверяем, вращается ли ось редуктора электропривода стеклоочистителя.

В случае если ось вращается, а трапеция неподвижна, проверяем шлицевое соединение редуктора и трапеции, при необходимости подтягиваем гайку крепления. При сильном износе соединения, необходимо заменить этот узел.

Если у вас не работают дворники на автомобиле Лада Калина, это не повод впадать в отчаяние. Как правило, причиной служит мелкая неисправность. Такая, как перегоревший предохранитель или открутившаяся гайка на шлицевом соединении редуктора и привода стеклоочистителя, которую достаточно просто подтянуть.

Система электропривода стеклоочистителя достаточно надежна и не требует специального технического обслуживания. Достаточно соблюдения элементарных правил эксплуатации. Если в зимний период дворники примерзли к лобовому стеклу, то перед включением стеклоочистителя, необходимо освободить их ото льда. И они прослужат вам, не принося никаких проблем.

Источник

Не работает первое положение дворников на калине

Прерывистый режим –первый режим работы дворников. Далее идет 1-я скорость и 2-я скорость. Прерывистый режим – работа дворников с паузой 2-3 секунды.

Если не работает прерывистый режим, то в данном случае могут быть всего лишь 2 возможные причины неисправности:

1. Мертвое реле «К3». Рекомендуется заменить реле на заведомо рабочее, т.к. в магазинах много подделок и пустышек. Если вы не знаете где находится данное реле, то вам нужно в Предохранители.
2. Вторая возможная причина неисправности – нерабочий подрулевой переключатель дворников. Как заменить переключатель?

Если вы столкнулись с данной проблемой, первым делом рекомендуется заменить реле, сняв его с другой машины, затем уже идти в магазин или менять подрулевой переключатель.

Если же вы не нашли ответа на свой вопрос, ознакомьтесь с другими возможными неисправностями в статье: Не работают дворники. Что делать?

Приветствую, дорогой гость 🙂

Во время дождливой недели в Челябинске столкнулись со следующей проблемой — не хватало временных пауз в режиме взмахов дворников. В моросящую погоду уж слишком маленькие паузы между взмахами дворников, из-за чего они часто работали на «сухую» и, соответственно, раздражающе скрипели. В дождь же, напротив, хотелось более быстрой работы. Так же, почитав блоги в интернете, заметил, что многих раздражал факт начала полива омывающей жидкости на лобовое стекло вместе с срабатыванием дворников, которые начинали скрести по еще сухому стеклу.

Решили поискать в интернете тюнинг релюшки. Вообщем, наткнулись на альтернативное реле дворников с регулятором паузы. Для калинвагенов это оказалось «реле прерывистого режима дворников» с серийным номером 723.3777-01.

Данное реле изменяет следующие алгоритмы работы, по сравнению со стандартным:

1 — После начала подачи воды на лобовое стекло, взмах дворников начинается только через 0,5 секунд, что позволяет большему количеству воды попасть на стекло.
2 — После подачи воды дворники делают только 3 взмаха, по сравнению со стандартными 4-мя (последний взмах всегда шел по сухому стеклу).
3 — Регулировка временной паузы между взмахами дворников. Для её изменения есть небольшая инструкция:
——— а) Переключатель дворников выключен, при включении в прерывистый режим временной интервал становится 5 секунд.
——— б) Для изменения интервала между взмахами, переводим выключатель в выключенный режим, выдерживаем нужное время и опять включаем в прерывистый режим — теперь дворники будут работать с заданным интервалом.
——— в) Второй способ изменения интервала состоит в следующем: включен прерывистый режим, после завершения взмаха выдерживаем нужную паузу и включаем непрерывный режим и в течении взмаха переключаем обратно на прерывистый — интервал задан.
——— г) В любое время интервал можно изменить как описано в предыдущих 2-х пунктах.

Для замены самого реле нужно открыть блок предохранителей. Реле стеклоочистителей находится в правом верхнем углу, как показано на картинке. Надеюсь, данная информация будет кому-то полезна. Нам с Малинкой так очень помогла :))

Всем привет сегодня хочу рассмотреть основные причины, почему не работают дворники автомобиль Лада Калина. Итак, поехали.

Первая причина это предохранитель если вы включили дворники на Калине, и они не включаются то первым делом нужно проверить предохранитель. За работу дворников на автомобиле Лада Калина отвечает предохранитель F 4. И в случае необходимости нужно заменить его.

Вторая причина это сам электродвигатель механизма дворников нужно его проверить и в случае необходимости заменить.

Третья причина это сам под рулевой переключатель нужно проверить контакты и в случае необходимости заменить на новый.

Четвертая причина того почему не работают дворники на Калине это открученные гайки, если вы включаете и слышите звук моторчика дворников а они не бегают то возможно нужно просто подтянуть эти гайки.

А также проверить гайку на самом механизме дворников он тоже бывает, откручивается.

Ну, вот и все если у вас были другие причины, почему не работают дворники на автомобиле Лада Калина, то пишите в комментарии. Всем пока.

Видео о том почему не работают дворники на Автомобиле Лада Калина

Источник

Не работают режимы дворников калина

• Регистрация
• Вход

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

Alexeykash
При включении макс скорости и резком выключении дворники замирают на месте. Буду копать. Спасибо

Сегодня вспомнил про эту тему и ради интереса провёл эксперемент:
1) Выдернул релюху дворников
2) Включил дворники на 2-ю скорость
3) На взмахе отключил подрулевой, дворники замерли. В исходное положение сами, без релюшки не дошли.

Выводы:
1) таки у меня реле дворников возвращает их в исходное положение.
2) Nsk, ИМХО надо копать в сторону реле и разъёмов.

Nsk
не корректоно описываешь работу стеклоочестителя.
Там у мотора всего две скорости.
Первое положение — прерывистое на первой скорости
второе положение — первая скорость
третье положение — более быстрая скорость (вторая)

Без реле работать будет.
Возврат в исходное положение зависит от + который подводится к разъему мотора. Если его нет — не будет возвращаться в исходную.
Как писали выше может глючить внутренний концевик. В первую очередь надо проверить все ли + приходят к разъему мотора.

Для желающих поразбираться схема

Если вынимательно посмотреть, то видно, что питание мотора на постоянных скоростях (и быстрой и медленной) приходит напрямую с переключателя минуя релюшку, а при отключении в ноль используется только внутренний концевик редуктора и замкнутые контакты реле S и 31b. Так что, при невозврате дворников со скоростных положений (при условии исправности реле, а контакты в них очень редко выходят-чаще летит схема таймера), я бы вскрывал редуктор, предварительно замерив напряжение на белом проводе от двигателя. На нем при отключении на обратном ходе должно быть 12 В. (конт.3 разъема двигателя, он же конт.11 разъема 4 ЧЯ)

Без реле дворники в исходное не вернутся, т.к. плюсовая цепь «возврата» идёт через нормально замкнутые контакты реле дворников S и 31b (см. схему).
Если нет реле (либо цепи нормально замкнутых контактов S-31b в обрыве) — значит нет и возврата, и не будет работь прерывистый режим.

Более четкий скан схемы положил тут

Я бы первым делом проверил бы +12 В на 15 пине релюшки, а потом бы пошел проверять через все разъёмы белый провод от 31b

да что там разбираться — разбирай эл.мотор-редуктор зачищай контакты и всё — 1 час работы — на форуме дольше сидите

а вот это Вы зря. Владимиръ Владимирович

человеку нужно разобраться. я бы вот сначала контролькой проверил напряжения приходящие к мотору. потому как это 5 минут реального времени, а вот мотор снять — совсем другая музыка.

кроме того, в девятошных.. десятошных:) моторах все нормально сделано и смазкой смазано.. там дорожки имеются и кулачок на медной полоске прижимается. я практически проблем с этим узлом за время своей работы электриком не замечал..

То, что оно там есть и было, понятно еще до замера. Товарищи вот посоветовали, а по схеме видно, что провод и на контакт 15 реле и на переключатель скорости один и он снимается после замка с допреле ЧЯ через пред F9. ТС сразу говорил, что дворники работают в скоростных режимах, следовательно напруг приходит, а следовательно и на конт.15.
Если уж мерить, то мерить надо появление/пропадание +12 на белом проводе при отключении дворников со скорости (т.е. при замерших посерёд стекла двонниках), а это конт.31b релюхи. Если там напряжения не будет, то либо искать обрыв провода, либо все-таки залезть в редуктор к концевику. Если есть, то все-таки это реле.

Источник

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Почему не работают дворники на Калине

Автомобиль «Калина» выпускается с тремя типами кузовов. Если «Калина» имеет кузов седан, то дворники стоят только на лобовом стекле, а на хётчбеках и универсалах, второй дворник стоит на заднем ветровом стекле.

На рулевой колонке стоит переключатель режимов работы дворников, он же работает и с омывателем ветрового стекла. Слева от рулевой колонки, располагается монтажный блок, там находятся 20 амперный предохранитель F4, защищающий электрическую цепь дворников от перегрузок и реле, позволяющее работать в прерывистом режиме. Электродвигатель с редуктором и механизмом перемещения щёток расположены перед лобовым стеклом.

Если при включении стеклоочистителя Вы не слышите шума работающего двигателя, то вначале придётся проверить предохранитель F4. Достать его можно при помощи серого пинцета, находящегося в крайней справа ячейке монтажного блока. Вынув предохранитель, смотрим в окошечко, где должна находиться нить. Если там пусто, то он сгорел, но бывают случаи, что нить перегорает в самом корпусе, и тогда Вам будет казаться, что он цел. При таких подозрениях, его можно проверить контрольной лампой. Прежде чем заменить предохранитель, необходимо найти причину его выхода из строя. Проверить нужно и крепление клеммы массы, она находиться на кузове автомобиля у его левой стойки.

Если электродвигатель так и не заработал, придётся проверить, а подаётся ли на него напряжение. Сделать это можно при помощи контрольной лампы при включённом зажигании и переключателе режимов работы дворника. Вариантов здесь два. Первый, питание есть, значит искать причину нужно в самом электродвигателе. У него могут зависнуть щётки или сгореть обмотка якоря. Второй вариант, питания нет. Тогда придётся разбирать под рулевой переключатель и проверять состояние колодок, на предмет окисления контактов.

Если на калине не работают дворники в прерывистом режиме, нужно проверить реле К6, стоящее в монтажном блоке. Самый простой способ это сделать, заменить его на заведомо исправное. При работающем электродвигателе дворников, но не движущихся щётках, причиной могут быть ослабшие крепления гаек механизма привода или срезание зубьев шестерён в редукторе.

Если у Вас снизилась скорость движения щёток, то придётся разбирать редуктор, так как на его оси из-за отсутствия смазки, появилась ржавчина.

Устройство стеклоочистителя не так сложно и практически любой водитель, разбирающийся в технике, может сам устранить неисправности, которые могут возникнуть при его работе.

Источник