Не работают стеклоподъемники митсубиси лансер

Стеклоподъемник Lancer X

Проблемы со стеклоподъемниками знакомы каждому автолюбителю, даже владельцам новых автомобилей. В Мицубиси Лансер 10 неисправности этой системы встречаются с меньшей частотой, но все же, от неисправностей никакая машина не застрахована.

Устранение проблемы с работой стеклоподъемников не всегда имеет простое решение, так как такая работа требует высокой квалификации, наличия определенного опыта.

Причины неисправности системы стеклоподъемника

Работа стеклоподъемников имеет «экстремальный» характер вследствие следующих причин:

• стеклоподъемники конструктивно расположены подвижно относительно другого электрооборудования и салона, места прохождения электропроводки в месте гофрошланга доступны для внешних механических воздействий, электрические соединения могут повредиться;
• в процессе эксплуатации через открытые двери и стекла на кнопки управления, под обшивку может легко попасть влага, которая приводит к процессам коррозии и электролиза, разрушая контакты, разъемы, соединения и платы;
• кнопки управления стеклоподъемниками востребованы в процессе эксплуатации, не всегда они подвергаются адекватной нагрузке, некоторые пассажиры, особенно дети, подвергают их повышенной нагрузке;
• система управления стеклоподъемника относится к сложным электронным системам, она связана с центральным замком, сигнализацией, объединяется связью по LIN-шине;
• электронные режимы управления предполагают режим обучения, который сам по себе сложный;
• стеклоподъемники управляются сигналами многочисленных датчиков, отвечающих за режимы дожима, закрывания, контроля закрывания, отказ одного из них может привести к общей неисправности.

Основные признаки неисправностей, возможные причины

Основные признаки неисправностей сведены в таблицу:

Признак неисправности	Возможные причины
Стеклоподъемники не реагируют на органы управления вообще	Неисправности в системе электропроводки, повреждения по питанию, перегорание предохранителей, отвечающих за стеклоподъемники, отказ центрального блока управления
Неработоспособность отдельных кнопок управления	Неисправность кнопок, сбой центрального блока управления, отказ датчиков
Отказ управления стеклоподъемника отдельной двери	Неисправность привода данной двери, обрыв проводки в области гофрошланга, нарушение контактов и разъемов
Не работает подсветка кнопок	Неисправность излучателя, нарушение электропроводки
Отказ в работе режима дожима	Неисправность датчиков, сбои в работе блока управления, возможно, требуется обучение системы
Система не реагирует на сигналы центрального замка, нет связи с охранной сигнализацией	Потеря связи по LIN-шине

В таблице приведен неполный перечень возможных сбоев. Чтобы более точно определить причину неисправности, необходимо произвести качественную компьютерную диагностику. Но и она может указать только приблизительный неисправный узел. Чтобы разобраться в неисправности конкретной детали, необходима разборка и демонтаж отдельных узлов, визуальный и параметрический контроль оборудования.

Последовательность демонтажа узлов системы стеклоподъемника

Для того, чтобы получить доступ и снять исполнительный механизм стеклоподъемника, необходимо выполнить следующие операции.

Снять обшивку двери. Она крепится на трех саморезах и защелках.

Далее откручивается четыре болта и снимается разъем. Одновременно можно проверить электрические соединения в разъеме:

• фиолетовый проводник обслуживает LIN-шину;
• коричневый – питание;
• желтый и красные провода питают привод;
• черный звонится на массу;
• синий и зеленый обслуживают кнопки;
• оранжевый идет к приводу.

1. Далее можно снять привод стеклоподъемника.
2. Если не работает привод или датчики холла, приступаем к дальнейшему разбору. Снимаем разъем.
3. Достаем ротор привода, оцениваем внешне его исправность.
4. Далее снимаем щеточную площадку.
5. Достаем щеточную плату и плату со схемой, на которой расположены датчики Холла. Производим визуальный контроль.
6. Если щетки исправны, можно внимательнее рассмотреть электронную плату. Если место их установки сильно корродированно, требуется его почистить, повторно пропаять. Чтобы получить доступ к датчикам, необходимо отпаять места крепления (обозначены кружочками).
7. Неисправность может быть в пробитых диодах.

Такой ремонт требует хорошей подготовки. Если нет достаточного опыта, можно купить оригинальную запасную часть.

Доступ к центральному блоку управления, кнопкам в Лансере 10 простой. В сети нетрудно найти бэушные запчасти, например:

Цена такого блока артикул 8608A221 приблизительно 1.200 рублей.

В отличном состоянии можно найти варианты по 2000 рублей.

Новый блок управления найти сложнее, но реально.

Чтобы система стеклоподъемников работала безотказно, следует:

• избегать попадания воды на кнопки блока управления;
• следить за состоянием резиновой прокладки стекол;
• не допускать больших механических усилий на кнопки и электропроводку.

Источник

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Не работают стеклоподъемники на Мицубиси Лансер 9

Когда такая неисправность случается в летнее время, можно без особых проблем доехать в гараж или мастерскую для ремонта. Гораздо хуже с такой проблему продолжать движение в лютый мороз или сильный дождь. Если вникнуть в статистику неисправностей стеклоподъемников на Мицубиси Лансер 9, то можно сделать вывод, что большую часть из них может устранить водитель самостоятельно. В некоторых случаях для этого может потребоваться автомобильный тестер, мультиметр, другой аналогичный прибор. Желательно иметь навыки работы с электрооборудованием.

Что делают в первую очередь

Условно проблемы с системой стеклоподъёмников можно разделить на две категории:

• Неисправности с механической частью стеклоподъёмников;
• Проблемы электрических компонентов системы.

Механика чаще всего подстерегает водителей в холодное время года, когда попавшая влага в пазы оконного проёма замерзает и не даёт продвижению стекла. В таком случае не следует «насиловать» механизм, иначе можно вывести из строя электродвигатель или ещё что-нибудь. После обогрева работоспособность восстанавливается. Были случаи, когда в пазах оказывались посторонние мелкие предметы, неизвестно каким образом попавшие туда. А если механика в порядке?

Где ещё может быть поломка

Полный отказ в работе, это когда не работают все механизмы, может свидетельствовать о проблемах с предохранителем или электромагнитном реле. Основной блок предохранителей в этой модели находится в моторном отсеке. 30 Амперный предохранитель стеклоподъёмников имеет номер 18. Его заменяют исправным или проверяют автомобильным тестером. При его исправности следует также проверить реле включения системы стеклоподъёмников. Этот прибор под номером 6 расположен в салонном блоке с предохранителями.

Его также можно попробовать заменить другим или поставить проволочную перемычку. Случается, что механизм в дверях включается, а с центрального пульта это сделать невозможно. Это значит, что проверить нужно именно центральный пульт. Внимательный осмотр может выявить окисление контактов, оборванные дорожки печатных плат, другие повреждения. Удаление окислов, пропайка паяльником контактов, дорожек может восстановить работу.

Создать проблемы могут жгуты проводов, особенно водительской двери, которая наиболее часто открывается и закрывается. В местах изгиба жгута может быть повреждение проводов. Если и здесь всё в порядке, проверьте электродвигатель стеклоподъёмника, поступление напряжения питания на его разъём. Иногда восстановить работоспособность электродвигателя удаётся, но чаще всего его меняют. Автомобильные электрики при появлении небольших проблем советуют провести «тренировку» системы нажатием и удержанием кнопки в открытом положении окна.

Источник

Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Тюнинг и ремонт Лансер 10. Форум автовладельцев Lancer X. Клуб Лансер 10

• Непрочитанные сообщения
• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск

не работают стеклоподъемники с водительской двери

не работают стеклоподъемники с водительской двери

#1 Непрочитанное сообщение Exrated » Сб авг 01, 2009 10:00 pm

Я бы изменил мир, но Бог не дал мне исходников:)

Не бывает безвыходных ситуаций, бывают те, выход из которых тебя не устраивает.

#2 Непрочитанное сообщение AIRONIN » Вс авг 02, 2009 5:35 pm

#3 Непрочитанное сообщение AIRONIN » Вс авг 02, 2009 5:48 pm

#4 Непрочитанное сообщение Exrated » Пн авг 03, 2009 1:03 am

Я бы изменил мир, но Бог не дал мне исходников:)

Не бывает безвыходных ситуаций, бывают те, выход из которых тебя не устраивает.

#5 Непрочитанное сообщение Exrated » Пн авг 03, 2009 4:33 pm

Я бы изменил мир, но Бог не дал мне исходников:)

Не бывает безвыходных ситуаций, бывают те, выход из которых тебя не устраивает.

#6 Непрочитанное сообщение AIRONIN » Пн авг 03, 2009 6:32 pm

#7 Непрочитанное сообщение Exrated » Пн авг 03, 2009 7:40 pm

Я бы изменил мир, но Бог не дал мне исходников:)

Не бывает безвыходных ситуаций, бывают те, выход из которых тебя не устраивает.

#8 Непрочитанное сообщение Exrated » Вт авг 04, 2009 11:45 am

Я бы изменил мир, но Бог не дал мне исходников:)

Не бывает безвыходных ситуаций, бывают те, выход из которых тебя не устраивает.

#9 Непрочитанное сообщение AIRONIN » Вт авг 04, 2009 3:24 pm

Так после тонировки . установщики криво поставили кнопки( тайота) , которые провалились , пришлось обучать кнопку. .. работает только одна — левое заднее стекло у вас есть образец для сравнения ( рабочая кнопка, плюс питание и масса.) Сравните, прозвоните, померьте напругу. сервис мануал стр 42А- 27 стр 78.ПРОВЕРКА КЛЕММ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
GAE-141C50737A
Клемма №
Объект проверки
Условие проверки
Нормальные условия
1
Вывод на электродвигатель стеклоподъемника

2
«Масса» Всегда 0 В

Линия связи LIN (между ETACS-ECU) Всегда от 0 до 12 В (импульсный сигнал)

Электропитание
Реле стеклоподъемника: ВКЛ
Напряжение аккумулятора
7
Вывод на электродвигатель стеклоподъемника

8
Ввод от электродвигателя стеклоподъемника («масса» датчика импульсов)
−
0 В
9
Ввод от электродвигателя стеклоподъемника (сигнал датчика импульсов)
Во время работы стеклоподъемников
от 0 до 5 В (импульсный сигнал)
10
Ввод от электродвигателя стеклоподъемника (сигнал датчика импульсов)
Во время работы стеклоподъемников
от 0 до 5 В (импульсный сигнал)
Ввод от электродвигателя стеклоподъемника (питание импульсного датчика)
Во время работы стеклоподъемников
5 В

−
ДВЕРЬ
КУЗОВ 42A-79
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
AHE-08 (передняя дверь), E-20 (задняя: правая), E-23 (задняя: левая)AC507642
Номер клеммы
Объект проверки
Условие проверки
Нормальные условия
1
«Масса»Всегда 0 В
2
Ввод от электродвигателя стеклоподъемника (сигнал датчика импульсов)
Во время работы стеклоподъемников
от 0 до 5 В (импульсный сигнал)
3
Ввод от электродвигателя стеклоподъемника (питание импульсного датчика)
Во время работы стеклоподъемников
5 В
4
Электропитание
Реле стеклоподъемника: ВКЛ
Напряжение аккумулятора
5
Вывод на электродвигатель стеклоподъемника
−
−
6
Линия связи LIN (между ETACS-ECU)
Всегда
от 0 до 12 В (импульсный сигнал)
7
Вывод на электродвигатель стеклоподъемника
−
−
8
Ввод от электродвигателя стеклоподъемника (сигнал датчика импульсов)
Во время работы стеклоподъемников
от 0 до 5 В (импульсный сигнал)

Источник

Процедура выявления B-1: Электростеклоподъемники не работают.

ОСТОРОЖНО: Прежде чем заменять ECU, следует убедиться в нормальной работе цепи электропитания, цепи заземления и цепи связи.

Цепь питания электростеклоподъемника

Комментарии относительно признака неисправности

Если электростеклоподъемники совсем не работают, возможно, неисправен источник питания или ETACS-ECU.

Возможные причины

• Неисправность ETACS-ECU
• Поврежден жгут проводов или разъемы

Процедура диагностики

ШАГ 1. Проверить систему источника электропитания

Установив переключатель зажигания в положение «LOCK» (ВЫКЛ), проверьте работу следующей функции:

Q Результаты проверки в норме?

ДА: Переход к Шагу 2.
НЕТ: См. Неисправность цепи электропитания ETACS-ECU

ШАГ 2. Диагностический код M.U.T.-III

Проверить, выдает ли ETACS-ECU диагностический код.

Q Появляется ли диагностический код?

ДА: См. Поиск и устранение неисправностей.
НЕТ: Переход к Шагу 3.

ШАГ 3. Перечень данных M.U.T.-III

Проверить сигналы, связанные с работой элктростеклоподъемника.

НОРМА: Отображается нормальное состояние.

Q Результаты проверки в норме?

ДА: Переход к Шагу 4.
НЕТ: См. Процедура выявления 2: Не поступает сигнал от переключателя зажигания (IG1)

ШАГ 4. Проверка разъема: Разъем ETACS-ECU C-309

Q Результаты проверки в норме?

ДА: Переход к Шагу 5.
НЕТ: Отремонтировать неисправный разъем.

ШАГ 5. Измерение напряжения на разъеме ETACS-ECU C-309.

1. Отсоединить разъём и измерить сопротивление со стороны жгута проводов.
2. Измерить напряжение между клеммой No 1 разъема C-309 ETACS-ECU и «массой».

НОРМА: Напряжение аккумулятора

Q Результаты проверки в норме?

ДА: Переход к Шагу 7.
НЕТ: Переход к Шагу 6.

ШАГ 6. Проверить жгут проводов между клеммой No 1 разъема C-309 ETACS-ECU и плавкой перемычкой (34).

Q Результаты проверки в норме?

ДА: Перемежающаяся неисправность
НЕТ: Отремонтировать жгут проводов.

ШАГ 7. Проверка разъема: Разъем ETACS-ECU C-307

Q Результаты проверки в норме?

ДА: Переход к Шагу 8.
НЕТ: Отремонтировать неисправный разъем.

ШАГ 8. Измерение напряжения на разъеме ETACS-ECU C-307

1. Отсоединить разъём и измерить сопротивление со стороны жгута проводов.
2. Измерить напряжение между клеммой No 2 разъема C-307 ETACS-ECU и «массой».

НОРМА: Напряжение аккумулятора.

Q Результаты проверки в норме?

ДА: Переход к Шагу 10.
НЕТ: Переход к Шагу 9.

ШАГ 9. Проверить жгут проводов между клеммой No 2 разъема C-307 ETACS-ECU и плавкой перемычкой (36)

Q Результаты проверки в норме?

ДА: Перемежающаяся неисправность.
НЕТ: Отремонтировать жгут проводов.

ШАГ 10. Перезапустить систему

Убедитесь в том, что все электростеклоподъемники работают.

Q Результаты проверки в норме?

ДА: Перемежающаяся неисправность.
НЕТ: Заменить ETACS-ECU.

На сайте в свободном доступе представлены руководства по эксплуатации и ремонту автомобилей.

Источник