- Глюк стеклоподъемника водительской двери в режиме AUTO. Решение для Nissan.
- Глюк стеклоподъемника водительской двери в режиме AUTO. Решение для Nissan. ⇐ Elgrand E51. Электрика, оптика, мультимедиа
- 14.23 Электропривод стеклоподъемников общие сведения и проверка исправности функционирования
- Ремонт стеклоподъемников Nissan Sunny N13
- Ремонт стеклоподъемников Nissan Sunny N13
- Подготовка к ремонту стеклоподъемников Nissan Sunny N13 и инструменты для ремонта
- Сборка стеклоподъемников Nissan Sunny N13
- Устранение скрипа торпедо Nissan Sunny b15
Глюк стеклоподъемника водительской двери в режиме AUTO. Решение для Nissan.
Elgrand E51. Электрика, оптика, мультимедиа. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Глюк стеклоподъемника водительской двери в режиме AUTO. Решение для Nissan. ⇐ Elgrand E51. Электрика, оптика, мультимедиа
Модератор: михаил_TMB
Сообщение My-My » 12 май 2017, 12:34
Выложу это еще и здесь. Лишним не будет.
И так. Долбаный стеклоподъемник, долбаной водительской двери на долбаном Ниссане. Да, процедура написана для всех Ниссанов в принципе, не только для Эльграндов. Как показали комментарии к этой статье на другом ресурсе, процедуры эти подходят не только к Ниссанам.
Сколько я рыскал, сколько перечитал форумов, но конкретного решения данной проблемы нигде не находилось. И вот, случилось чудо…
Описание глюка:
при закрывании стекла водительской двери в режиме AUTO-вверх, стекло полностью закрывается и тут же открывается примерно на треть. После этого закрыть его можно подняв кнопку закрывания окна не до упора.
Решение проблемы в мануалах по ссылке ниже. Правда они на английском, но мне перевести не проблема. Там лежит два мануала, в принципе говорящие одно и то же, однако второй, на трех страницах показался мне более полным, т.к. предполагает устранение проблемы, как на старых моделях авто, так и на более современных.
Разница проведения процедур в наличии или отсутствии кнопки Reset на приводе стеклоподъемника. На более поздних моделях авто ее уже нет.
Ниже фотки, как это выглядит на самой конструкции.
На этих фотках стыреных с e-bay подъемник от 2003 года. По крайней мере так было заявлено в объявлении. Значит, в машинах до 2004 года эти кнопки еще могут встречаться.
Ссыль на инструкции. Если не открывается, пейшите комментарии, попробую замутить общий доступ по другому.
Перевод, собственноручный. Если кому интересно, что еще там написано, могу так же перевести. Не проблема.
Процедура для автомобилей оборудованных кнопкой Reset:
1. Полностью закрыть окно.
2. Зажать кнопку Reset и полностью опустить окно.
3. Отпустить кнопку Reset. Убедиться, что кнопка Reset вернулась в свое исходное положение и после этого полностью закрыть окно.
4. Концевой выключатель теперь откалиброван.
ПРИМЕЧАНИЕ! При выполнении данной процедуры нельзя использовать режим AUTO! Открывать и закрывать окно необходимо в ручном режиме, то есть при закрывании не тянуть кнопку до конца. Думаю вы поняли о чем речь. Для выполнения данной процедуры, скорее всего придется снять обшивку двери. Думаю это не станет проблемой.
Процедура для автомобилей НЕ оборудованных кнопкой Reset:
1.Отключить минусовую клемму аккумулятора или отсоединить главную питающую колодку всего механизма стеклоподъемника. Подключить обратно через минуту.
2. Включить зажигание.
3. Полностью опустить окно (если оно уже не было опущено)
4. Полностью закрыть окно — подняв кнопку до упора в режим AUTO-вверх и продолжать удерживать кнопку в положении AUTO-вверх даже после того, как окно полностью закрылось в течение двух или более секунд. (Я бы подержал подольше)
5. Концевой выключатель теперь откалиброван.
Лично у меня такой глюк присутствует. Но так как домой приеду только через неделю, опробовать возможности пока нет. Так что, если у кого-то есть такая же проблема и время проверить работоспособность данных процедур, как говорится — просим. Ну и по возможности отписаться, работает или нет.
P.S.
Сразу дополню. Если у вас не работает сам режим AUTO-вверх, то есть стекло поднимается только в ручном режиме, то скорее всего это не проблема концевого выключателя, а самого блока управления.
В инструкции снизу так и написано:
Перед проведением калибровки концевого выключателя убедитесь, что функция AUTO-вверх вообще работает.
Так же там написано, что отвечает за эту функцию процессор в блоке управления. Так что может все дело в нем? Попробовать поменять блок управления стеклоподъемниками на водительской двери? Ну, по крайней мере попробовать временно поставить с такой же машины или с разборки, если они у вас практикуются.
Источник
14.23 Электропривод стеклоподъемников общие сведения и проверка исправности функционирования
Электропривод стеклоподъемников общие сведения и проверка исправности функционирования
Система управления функционированием стеклоподъемников состоит из переключателей управления, приводных электромоторов, регуляторов стеклоподъемников, механизмов опускания-поднимания стекол и соединительной электропроводки. Электромоторы привода стеклоподъемников расположены внутри дверей автомобиля.
Управление стеклоподъемниками может быть осуществлено с водительского места при помощи главного переключателя, либо посредством манипуляций индивидуальными дверными переключателями. Каждое из стекол оборудовано индивидуальным приводным электромотором реверсивного типа. Переключением клавиши переключателя изменяется полярность подключения мотора и, как следствие, направление его вращения.
Контур защищен предохранителем и прерывателем цепи. Каждый из электромоторов дополнительно оборудован индивидуальным прерывателем, предотвращающим возможность вывода из строя всей системы при заклинивании отдельного стекла.
Электропривод стеклоподъемников функционирует только при включенном зажигании. Дополнительно на многих моделях предусмотрена возможность блокировки стеклоподъемников задних (а иногда и передней пассажирской) дверей с главного переключателя. Не забывайте о данной функции при проверке отказов стеклоочистителей.
Описываемые процедуры носят самый общий характер, поэтому если их выполнение не позволяет однозначно выявить причину отказа, отгоните автомобиль для более подробной диагностики на станцию техобслуживания.
- В случае отказа стеклоподъемников всегда в первую очередь проверяйте состояние предохранителя и прерывателя цепи.
- Если стеклоподъемники задних дверей управляются только с главного переключателя, проверьте проводимость блокирующего выключателя в отпущенном состоянии. Неисправный выключатель замените.
- Проверьте состояние электропроводки на участке цепи между переключателями и монтажным блоком предохранителей. Произведите необходимый ремонт.
- При отказе функционирования от главного переключателя лишь одного из стекол, проверьте исправность срабатывания данного стеклоподъемника от другого переключателя.
| |
| Левая передняя (водительская) дверь | Водительский переключатель проверке не подлежит |
| Правая передняя дверь | |
| ВЫКЛ. | А2, А5 и А7 |
| ВВЕРХ | А2 и А5; А6 и А7 |
| ВНИЗ | А2 и А6; А5 и А7 |
| ПРОВЕРКА ПРОИЗВОДИТСЯ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ГЛАВНОМ БЛОКИРУЮЩЕМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ | |
Карта состояний главного переключателя управления дверными стеклоподъемниками (Civic Седан)
ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
НАЛИЧИЕ ПРОВОДИМОСТИ МЕЖДУ КЛЕММАМИ
Карта состояний переключателя управления стеклоподъемниками пассажирской двери (Civic, включая выключатели задних дверей на моделях Седан)
ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
НАЛИЧИЕ ПРОВОДИМОСТИ МЕЖДУ КЛЕММАМИ
Карта состояний главного переключателя управления дверными стеклоподъемниками (Integra Хэтчбэк)
ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
НАЛИЧИЕ ПРОВОДИМОСТИ МЕЖДУ КЛЕММАМИ
Карта состояний главного переключателя управления дверными стеклоподъемниками (Integra Седан)
ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
НАЛИЧИЕ ПРОВОДИМОСТИ МЕЖДУ КЛЕММАМИ
Карта состояний переключателя управления стеклоподъемником задних дверей (Integra Седан)
ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
НАЛИЧИЕ ПРОВОДИМОСТИ МЕЖДУ КЛЕММАМИ
Карта состояний переключателя управления стеклоподъемником передней пассажирской двери (Integra Хетчбек и Седан)
Источник
Ремонт стеклоподъемников Nissan Sunny N13
Ремонт стеклоподъемников Nissan Sunny N13
Подготовка к ремонту стеклоподъемников Nissan Sunny N13 и инструменты для ремонта
Задние стеклоподъемники не работали вообще — откровенно говоря меня это абсолютно не беспокоило. Чуть позже, передние стекла тоже перестали давать защиту от дождя и доставлять свежий воздух.
Цена на подъемники скажем так — не маленькая. С учетом того, что механизм состоит из двух железок и тросика. Было решено — чинить. С передними подъемниками все оказалось просто — заменен тросик и все, ну и рубашку тросика. С задними интересней. Ремонт задних перешел толи в колхоз, толи в модернизацию — решайте сами. При небольшой доработке (это будет позже) можно переделать в электрические.
Что нам нужно чтобы начать наш ремонт:
1) Тросик стальной (скажу честно, диаметр не знаю, просто увидел в магазине похожий и взял, но по образцу со старого каждый найдет какой нужен).
2) Рубашка тросика. В своем городе отдельно рубашку я не нашел и был приобретен тросик с рубашкой подсоса с ВАЗ 2109.
3) Гайки оцинкованные 3мм. Я взял пакетик- 30шт, на один подъемник идет 3шт.
4) Паяльник, олово, паяльная кислота, плоскогубцы, клещи.
5) Стеклоподъемник электрический ВАЗ 2110 (без мотора)
6) Клепальник (клепки 4.8мм)
7) Тиски, болгарка, дрель
Дальше процесс не так прост, и больше текста, ибо фотографировать это не имеет смысла.
Я думаю вы поняли вообще суть работы оригинального подъемника.
Для начала разберем его убрав старый тросик. Далее перейдем к разбору ВАЗовского подъемника. Нам необходимо с помощью болгарки, зубила и молотка отделить ролики который вверху и внизу подъемника.
(держатся они на двух точках сварки)
Далее таким же способом снимаем старые ролики с оригинального они держатся на одной заклепке на каждом. (снимаем все аккуратно, подъемник очень легко гнется, не сгибаем и не ломаем ничего.) аккуратно высверливаем и, если что, подтачиваем болгарочкой.
В итоге получаем голую направляющую (не забудьте запомнить, как стояла каретка, чтобы ничего не перепутать, когда собирать будем).
Далее нам нужно ВАЗовские ролики приклепать на наш подъемник.
Сточите болгаркой немного железные крепления роликов где они прилегают к направляющей, так они лучше лягут. Верхний ролик крепите с обратной стороны направляющей, нижний с внутренней. Это не даст каретке выпасть (не забудьте ее поставить при сборке.). Все нюансы сложно описать при подгонке, но все довольно просто, прикладывайте и подгоняйте.
Сверлим отверстие, клепаем сначала один ролик, потом второй:
В итоге мы получаем такую направляющую:
Половина работы готова, даже больше половины. Во второй части опишу как вставить тросик и все натянуть.
Сборка стеклоподъемников Nissan Sunny N13
Все готово для того чтобы начать собирать наш подъемник. Я делал это сидя на полу, так как трос длинный и его приходится протягивать.
Ну, продолжим. Для начала необходимо вставить в ушки нашего подъемники вот такие пластиковое штуки, они были на подъемнике ВАЗа. Их видно на фото они вставлены в кронштейн ролика.
Далее берем нашу крутилку от оригинального подъемника, берем направляющую, и идем к машине.
прикладываем все это дело по креплениям болтов, и запоминаем расстояние от пластиковых клипс, которые мы вставили, и до регулятора. Запоминаем.
Берем рубашку троса от ВАЗ 2109 и отрезаем кусачками два кусочка которые нам нужны по длине, которую мы примеряли на двери.
Следующая операция пластиковые рубашки со стеклоподъемника ВАЗ — отрезаем две штучки по 2см примерно, вставляем в наши клипсы на кронштейнах роликов. Пластиковые направляющие опять же с ВАЗа режем, оставляя так же пару сантиметром.
Далее шаг сборки- тросик продевается сверху вниз через каретку, прокладывается через ролик, продевается через крепление в кронштейне, одевается пружина, вставляется в направляющую, после чего одевается рубашка троса с ВАЗ которую мы отрезали. Выглядит вся эта конструкция вот так как вы догадались —
(только еще рубашка тросика)
Дальше наш трос вставляется в регулятор (все это мы проделываем для нижнего входа) после чего, на трос одевается гайка, обжимается клещами или молотком, травится кислотой, и обпаивается. Это получился у нас наконечник троса своеобразный. Вставляем его в регулятор и крутим пока трос не намотается достаточно (почти полностью заполнит регулятор) когда трос почти заполнит регулятор, и покажется окошко для вставки верхнего наконечника троса, крутить прекращаем.
Потом опускаем каретку в насколько это возможно нижнее положение, одеваем на трос очередную гайку, натягиваем тросик на сколько можем и зажимаем гаечку, обпаиваем ее и вставляем наконечник в каретку.
Осталось дело за малым, вверху все делаем по такой же аналогии, единственно что это когда будите крепить верхний концевик постарайтесь по максимуму натянуть трос, чем больше сожмутся пружины, тем лучше.
Могу добавить только, что все это усвоение и освоение заняло у меня много времени, было допущено много проб и ошибок. Для тех, кто будет делать по этой инструкции все будет быстро и просто. На первый взгляд все кажется замысловато, но это не так. Чуть позже я попробую поставить моторчик и регулятор от той же десятки, думаю это получится, и значительно позволит экономить деньги.
Сегодня разобрал еще один подъемник, на этот раз все совсем плохо. У него слизались направляющие пластиковые ботики для тросика на регуляторе. Займусь сборкой электрического подъемника от ваз 2110, либо ручным, для начала уточню немного инфы, но скорее всего электрический. Многие скажут- это колхоз и т.д. да, это колхоз, но с ценами на экзисте и отсутствием запчастей на разборках, будем делать что есть, и делать хорошо.
https://www.drive2.ru/l/6010836/, https://www.drive2.ru/l/6011828/, https://www.drive2.ru/l/6057907/
Устранение скрипа торпедо Nissan Sunny b15
Полная разборка торпедо Nissan Sunny b15
Проклейка торпедо аинтискрипом и снятие аирбега Nissan Sunny…
Источник