Не работают стопари калина

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Не работают стоп сигналы на Ладе Калине

Стоп сигналы, расположенные в обоих задних фонарях, легкового автомобиля Лада Калина выполняют важную роль в деле обеспечения безопасности движения, так как именно они предупреждают водителей, сзади движущихся транспортных средств о том, что Вы нажали на тормозную педаль и скорость движения Вашего автомобиля начнёт резко снижаться. Если стоп сигналы не работают, то вероятность наезда на заднюю часть Вашего автомобиля, автомобилем, следующим за Вами, при движении в городском плотном транспортном потоке, резко увеличивается. Поэтому перед выездом, нужно обязательно проверять работу световых приборов Вашей Лады Калины.

Если при проверке обнаружите, что один из стоп сигналов не работает, тогда можно сделать предположение, что либо перегорела лампа в заднем фонаре, либо исчез контакт лампы с контактом патрона, в который она устанавливается. Для устранения этой неисправности придётся при помощи торцового ключа на 10 открутить три гайки крепления заднего фонаря, снять его с места установки и вывернуть патрон лампы стоп сигнала. Перегоревшую лампу Вам нужно будет заменить, а если лампа цела, то придётся выяснять, почему контакты лампы и патрона не соприкасаются друг с другом.

Надо сказать, что бывают случаи, когда не работающими оказываются сразу оба, стоп сигнала. Вероятность одновремённого перегорания ламп ничтожно мала, поэтому искать неисправность нужно начинать с проверки предохранителя F7 (10А). Для этого даже не потребуется открывать крышку монтажного блока, так как этот предохранитель защищает ещё и электрические цепи жидкокристаллического индикатора комбинации приборов и фонарь освещения салона. Если они работают, значит, предохранитель цел и невредим.

Вторым устройством, которое может при нажатии на тормозную педаль одновременно не включать оба, стоп сигнала, является выключатель стоп сигналов, расположенный над основанием педали тормоза. Для проверки работоспособности этого выключателя нужно снять с него штекерную колодку и при помощи перемычки замкнуть её контакты. Если лампы стоп сигналов загорятся, то этот выключатель придётся заменить, так как он вышел из строя. А если лампы стоп сигналов не загорятся, то придётся искать обрыв или потерю контактов в проводах, идущих от выключателя стоп сигналов к задним фонарям. При замене выключателя стоп сигналов обязательно проведите регулировку момента его включения.

Источник

Лада Калина универсал — не работают стоп сигналы

Лада Ларгус 5 мест люкс
Лада Калина 11174 Универсал

19 января 2011, 13:26 #1

Не работают стоп сигналы в задних фонарях, а в верхний стоп сигнал (диодный) работает. Причем когда машина заведена и педаль тормоза отпущена светодиоды в стоп сигнале еле тлеют. Если дело в лампочках, подскажите их мошьность (W)? За ранее всем спасибо.

УАЗ Патриот
Lifan Breez

19 января 2011, 13:27 #2

Игорь1980, 19 января 2011, 13:26

Не работают стоп сигналы в задних фонарях, а в верхний стоп сигнал (диодный) работает. Причем когда машина заведена и педаль тормоза отпущена светодиоды в стоп сигнале еле тлеют. Если дело в лампочках, подскажите их мошьность (W)? За ранее всем спасибо.

гдето что то замыкаеет. ищи причину в проводке зади

Лада Приора полулюкс (21703-01-039)

19 января 2011, 17:13 #3

либо что-то с проводом, либо с предохранителем.. если при открывании двери свет горит, значит, не в нем дело..у меня одна лампочка тормоза на седане постоянно делает мозг..как потрясет — работает, чуть погодя смотришь, не работает.. вполне возможно, что плохой контакт:

— лампы с гнездом;

Лада Ларгус 5 мест люкс
Лада Калина 11174 Универсал

10 февраля 2011, 12:23 #4

Вы не поверите друзья: купил 2 лампочки, без энтузиазма. Снял один задний фонарь вытащил эту лампочку, нить накала цела! Поменял на новую , о чудо — она горит, потом второй фонарь заменил лампу! все теперь работает! И доп. стоп сигнал перестал гореть в пол накала (тлеть)! Так что получается две лампы перегорели друг за другом! Лампа габаритов пер. фаре тоже перегорала и подсветки номера сзади.

Лада Ларгус 5 мест люкс
Лада Калина 11174 Универсал

10 февраля 2011, 12:27 #5

А еше в субботу загудел генератор, запах пошел горелой проводки и зарядку под нагрузкой (все потребит. включены) перестал выдавать максимум 12,8 в. Тестером мерил. Итог в среду по гарантии заменили на новый. Сейчас все ок. Пробег 15 т. км.

10 февраля 2011, 13:06 #6

ну тогда все пучком, удачи на дорогах

Renault Megane Экстрим

10 февраля 2011, 17:11 #7

Игорь1980, 10 февраля 2011, 12:23

Вы не поверите друзья: купил 2 лампочки, без энтузиазма. Снял один задний фонарь вытащил эту лампочку, нить накала цела! Поменял на новую , о чудо — она горит, потом второй фонарь заменил лампу! все теперь работает! И доп. стоп сигнал перестал гореть в пол накала (тлеть)! Так что получается две лампы перегорели друг за другом! Лампа габаритов пер. фаре тоже перегорала и подсветки номера сзади.

В русской лампочке бавает такой дефект, когда контакт спирали с держателем недостаточно надёжный. Тогда спираль кажется целой, а лампочка не горит.

Лада Веста Седан

10 февраля 2011, 21:41 #8

Игорь1980, 10 февраля 2011, 12:23

Вы не поверите друзья: купил 2 лампочки, без энтузиазма. Снял один задний фонарь вытащил эту лампочку, нить накала цела! Поменял на новую , о чудо — она горит, потом второй фонарь заменил лампу! все теперь работает! И доп. стоп сигнал перестал гореть в пол накала (тлеть)! Так что получается две лампы перегорели друг за другом! Лампа габаритов пер. фаре тоже перегорала и подсветки номера сзади.

У меня такая же фигня с поворотником задним — вроде лампочка целая, а не горит — ставишь новую все нормально — каждые 1,5 месяца меняю лампочку.

Из-за чего может быть?

Лада Ларгус 5 мест люкс
Лада Калина 11174 Универсал

11 февраля 2011, 13:38 #9

Александр05. Проверь патрон посадочный куда лампа вкручивается (вставляется). Подогни контакты: язычок и боковой. У меня тоже задний поворот так барахлил, подогнул все прошло!

Renault Megane Экстрим

11 февраля 2011, 16:51 #10

Александр05, 10 февраля 2011, 21:41

У меня такая же фигня с поворотником задним — вроде лампочка целая, а не горит — ставишь новую все нормально — каждые 1,5 месяца меняю лампочку. Из-за чего может быть?

Попробуи импортную лампочку. Или ту, которая не горит, вкрути в другой патрон. Если заработает, то патрон неисправен.

Источник

Лягушка стопов — одна из причин, по которой не работают стоп-сигналы

Одной из причин, по которым могут не работать стоп-сигналы на вашей Калине — это выход из строя выключателя или как его еще называют «лягушка» стопа. Находится эта небольшая деталь там же, где и на других автомобилях — выше педали тормоза. Чтобы показать его местонахождение наглядно, ниже приведу фото:

Теперь поговорим о том, как заменить эту деталь, и что для этого понадобится. А нужен будет всего один рожковый ключ на 19, чтобы ослабить пластиковую фиксирующую гайку.

Первым делом необходимо отсоединить штекеры питания от лягушки стопов. Сидят они достаточно плотно, поэтому можно воспользоваться плоской отверткой, чтобы поддеть их.

А после этого можно ключом немного стронуть ту самую гайку:

И затем руками можно смело выкручивать «лягушку», взявшись за ее края:

После того, как выкрутили, можно производить замену и ставить все на место. Обратите внимание, что потом придется немного подрегулировать ее положение, чтобы стоп-сигналы срабатывали своевременно, как только вы нажмете на педаль.

Цена такого выключателя составляет от 70 до 100 рублей в зависимости от места его покупки.

Источник

Не горят стоп сигналы на калине универсал

Одной из причин, по которым могут не работать стоп-сигналы на вашей Калине — это выход из строя выключателя или как его еще называют «лягушка» стопа. Находится эта небольшая деталь там же, где и на других автомобилях — выше педали тормоза. Чтобы показать его местонахождение наглядно, ниже приведу фото:

Теперь поговорим о том, как заменить эту деталь, и что для этого понадобится. А нужен будет всего один рожковый ключ на 19, чтобы ослабить пластиковую фиксирующую гайку.

Первым делом необходимо отсоединить штекеры питания от лягушки стопов. Сидят они достаточно плотно, поэтому можно воспользоваться плоской отверткой, чтобы поддеть их.

А после этого можно ключом немного стронуть ту самую гайку:

И затем руками можно смело выкручивать «лягушку», взявшись за ее края:

После того, как выкрутили, можно производить замену и ставить все на место. Обратите внимание, что потом придется немного подрегулировать ее положение, чтобы стоп-сигналы срабатывали своевременно, как только вы нажмете на педаль.

Цена такого выключателя составляет от 70 до 100 рублей в зависимости от места его покупки.

Нередко у автовладельцев возникает ситуация, когда не горят задние стоп-сигналы. Опытный автомобилист может догадываться, в чем может быть причина. Поэтому ему не составит труда определить источник неисправности, устранить проблему. Новичкам же и неопытным владельцам желательно обращаться к специалистам или изучать достоверную информацию по ремонту автомобиля.

В данной статье изложены основные причины такой неисправности и даны рекомендации по ее устранению. Хозяин автомобиля может произвести ремонт самостоятельно или обратиться в автосервис.

Причины неисправности

Основными причинами такой неисправности являются:

• дефектная или перегоревшая лампочка;
• обрыв в электропроводке или разъемных соединениях;
• перегорание предохранителя вследствие короткого замыкания или перегрузки в бортовой сети;
• неисправность концевого выключателя;
• неполадки в электронных системах или блоках.

Такие неисправности обычно могут возникнуть на автомобилях с большим пробегом. Однако бывают и исключения.

Варианты устранения неисправности

Как видно из вышеизложенного, причин может быть несколько. Но таких знаний недостаточно, нужно уметь определять место повреждения, а также пользоваться диагностическими приборами.

Действия, направленные на устранение неисправности, во многом зависят от ее внешних признаков. Они определяют место предполагаемого повреждения. Ниже приведены три основных проявления неисправности стоп-указателей.

Стоп-сигналы не горят полностью

Если на машине полностью перестали гореть стоп-сигналы, то следует искать обрыв в проводах, в концевом выключателе или неисправный предохранитель. Поиск поломки следует начать с блока предохранителей. На его крышке обычно указана таблица, какую цепь защищает та или иная плавкая вставка. Если она отсутствует или информация в ней нечитаемая, можно воспользоваться руководством по эксплуатации данного автомобиля.

Если нужный предохранитель перегорел, менять его нельзя до определения причины. Обычно это происходит при кратковременном коротком замыкании или повреждении изоляции проводов и касания ими корпуса. Похожий эффект наблюдается при попадании в электрические соединения воды. В таком случае необходимо просушить место, в которое попала влага. Для ускорения процесса можно воспользоваться строительным феном (с осторожностью, чтобы не расплавить изоляцию проводов или элементы обшивки). Затем необходимо вынуть предохранитель из держателя и прозвонить мультиметром цепь после него.

Часто провода перетираются в месте их перехода с кузова на крышку багажника. Как правило, для обнаружения повреждения кабелей необходимо снимать обшивку. Поэтому при отсутствии должного опыта эту работу лучше поручить сервисному центру. Если повреждение обнаружено, необходимо восстановить изоляционное покрытие. Для этого можно использовать обыкновенную изоляционную ленту.

Если предохранитель в порядке, можно предположить неисправность концевого выключателя. Он находится в педальном узле. Необходимо осмотреть состояние выключателя и прозвонить его мультиметром при нажатой педали тормоза. Мультиметр должен показать сопротивление меньше 1 Ом. Если оно большое или выключатель имеет механическое повреждение, он должен быть заменен. Ввиду сложности такой операции ее лучше поручить опытным работникам автосервиса.

Если и предохранитель, и концевой выключатель не имеют повреждений, это указывает на обрыв проводов. Для поиска такой неисправности также потребуется вскрытие обшивки. При отсутствии опыта лучше поручить эти действия автосервису.

В случае, если обрыв проводов обнаружен, необходимо зачистить изоляционный слой с провода, произвести соединение и заизолировать место стыка. Обрыв на участке провода устраняется пайкой. Для изоляции соединения можно одеть термоусадочную трубку и нагреть ее до фиксации на проводе. При обрыве клеммы ее извлекают из пластикового корпуса и заменяют новой, обжимая в ней зачищенный конец провода, затем вставляют обратно.

Не горит отдельный стоп-сигнал

Если только один стоп сигнал не горит, то наиболее вероятна неисправность лампы или плохой контакт в патроне. В этом случае нужно разобрать обшивку багажника с той стороны автомобиля, где выявлен не горящий сигнал. При необходимости снять блок ламп, вынуть их из патронов или держателей, внимательно осмотреть контакты в патроне и на цоколе лампы.

Наличие ржавчины, следов окисления (белый или зеленоватый налет), закопчения, а также пыли или влаги подтверждает, что стоп-сигнал не горит по причине отсутствия или плохого контакта в цепи. Очистка указанных мест поможет устранить неисправность. Для снятия ржавчины и окислов понадобится острый предмет, например, отвертка. Также необходимо проверить исправность лампы. Для этого можно воспользоваться мультиметром или напряжением бортовой сети, подведенным к лампе проводами через предохранитель. Перегоревшую лампу заменяют аналогичной новой.

Не горит дополнительный стоп-сигнал

Если не горит дополнительный стоп-сигнал, это указывает на обрыв его проводов или ненадежное их подключение. Он обычно подключается к одному из штатных патронов для ламп стоп-указателей. Необходимо убедиться в надежном креплении проводов и отсутствии следов окисления.

При их наличии необходимо отрезать поврежденный конец провода, заново зачистить его и подключить к патрону. Если кабель оборван в другом месте, целесообразно протянуть новый. При этом лучше использовать более толстый провод (чтобы избежать повторения неисправности).

Неисправность светодиодных стоп-указателей

Если после проведения описанных выше мероприятий не удается определить причину, почему не горят стоп-сигналы, следует уточнить тип применяемых ламп. Они могут быть выполнены на светодиодах. Их установка имеет ряд особенностей. Обычно светодиодные лампы имеют определенную полярность подключения к бортовой сети автомобиля.

Производители всегда учитывают ее при разработке. Неправильное подключение приводит к тому, что лампа не горит. В отдельных случаях такое включение может привести к ее повреждению. Если обнаружено нарушение полярности подключения, это говорит о том, что ремонт на автомобиле был произведен неквалифицированным лицом.

Неисправность генератора автомобиля

Светодиодные лампы очень чувствительны к броскам напряжения в бортовой сети (вместе с ним происходит увеличение тока через светодиоды, что приводит к их разрушению). Напряжение может увеличиваться при неисправности компонентов генератора (а именно стабилизатора). Особенно часто это проявляется на отечественных автомобилях ввиду более низкого качества производства комплектующих по сравнению с более известными брендами.

Поэтому, если не горит стоп-сигнал на ВАЗ 2114 или на другой модели (при условии применения светодиодных ламп), следует также проверить генератор и заменить поврежденный элемент, затем поменять лампу.

Такая неисправность может возникать периодически и связана с износом всего генератора. Если на ВАЗ 2115 не горят стоп-сигналы и часто происходят другие поломки, следует также подумать о его замене на более надежный автомобиль (в отдельных случаях это выгоднее, чем постоянно вкладывать деньги в бесконечные ремонты).

Неисправность стоп-сигналов совместно с другими указателями

Довольно часто лампа стоп-указателя используется вместе с габаритным освещением автомобиля. В одном баллоне находится две нити накаливания, один конец которых соединен с цоколем, а два других выведены на отдельные контакты. Если не горят стоп-сигналы и габариты, наиболее вероятна потеря контакта в месте их соединения с кузовом («массой») автомобиля или в патроне. Это может случиться из-за обрыва провода или окисления. Оборванный конец соединяют с клеммой пайкой или обжимом. Окислы счищают острым инструментом (ножом или отверткой), после ремонта место соединения целесообразно покрыть краской или солидолом для предотвращения повторного окисления.

Достаточно редко встречается неисправность, когда на машине не горит не только стоп-сигнал, но и остальные указатели. Обычно это наблюдается на машинах «утопленниках», так или иначе побывавших в воде (в результате неосторожного вождения или ДТП). Даже после тщательной просушки влага все равно остается внутри обшивки салона и электронных блоков. Ее наличие и приводит к усиленному окислению токопроводящих поверхностей. В таком автомобиле, устранив неисправность одной системы, нельзя быть уверенным, что она не появится повторно.

Другие причины неисправности стоп-сигналов

Иногда причиной, почему не горит стоп-сигнал на автомобиле, бывает сбой в работе электроники. В этом случае машину лучше отвезти на станцию техобслуживания.

Встречаются также исключения, например, когда попадается бракованная лампочка. Кроме того, лампы могут перегореть вследствие естественного износа. В этих случаях проблема решается путем простой их замены.

Не стоит забывать о том, что обращаться нужно только в проверенные мастерские. Зачастую вмешательство неквалифицированных работников приводит к появлению дополнительных неисправностей.

Заметил интересную особенность на своей Калине с пакетом Люкс !

При перегорании лампочки основных стоп-сигналов при включенных габаритах и зажигании (двигатель заведен) тлеет дополнительный стоп-сигнал.
Точно так же он ведет себя при отключении разъема заднего фонаря. Если отключить оба задних фонаря – свечение доп. сигнала становится ярче.

Нигде о таком способе сообщения о перегоревшей лампочке я не читал. Если это у всех, то имейте в виду такое оповещение (конечно, зажигание лампочки на панели приборов, как было у меня на девятке – удобнее, т.к. сообщение о перегоревшей лампочке приходит прямо в салон, но и это не плохо).

При выключенном зажигании эффект не проявляется. Это не связано с плохой массой задних фонарей, и после замены сгоревшей лампочки на исправную эффект исчезает.
Тлеет доп-сигнал только при условиях, изложенных выше, т.е. без нажатия на педаль тормоза.

Из обсуждения выяснилось, что феномен присутствует как на Калинах с пакетом Люкс (в основном по отзывам), так и с Нормой (т.е. без АБС).

Мне не понятно, как это работает, поэтому всячески пытался разрушить взаимосвязь между перегоревшей лампочкой и тлением доп-сигнала при изложенных выше условиях (. последнее важно. ), дублируя массу и т.д., но взаимосвязь устойчиво существует.

Если не получается ехать куда хочешь – поезжай куда можешь ©

Источник