Не работают центральные замки бмв е36
нужно для начала посмотреть как у вас подключена сигналка к ЦЗ. Если она врезана в активатор в двери (чаше всего водительской) то управление ЦЗ может пропасть по ряду причин, не соответствующих стандартной теме.
Я бы действовал в след порядке:
1. Нашел управляющие провода ОТ СИГНАЛИЗАЦИИ и замерял на них напряжение при нажатии постановки и снятии с охраны. Идет ли вообще на ЦЗ сигнал от блога сигнализации.
2. Прозвонил провода до блока ЦЗ, к которым подключены провода из пункта 1.
и из ответов на эти 2 пункта уже будет многое понятно.
Добавлено через 1 минуту
| Пользователь сказал cпасибо: | |
Поправка (только заметил):
при закрывании с кнопок НА КЛЮЧЕ закрываются не все, а только ТРИ двери — водительская дверь НЕ ЗАКРЫВАЕТСЯ!
Может, это наведет на вывод?
Как у меня и было! Это неправильное подключение сигнализации. Вы теряете часть функционала центрального замка. Но сейчас дело не в этом. Советую вам найти схему центрального замка на ваш автомобиль (в смежной теме про ЦЗ давал ссылку на сайт где выложены фото схем) и:
1. Восстановить схему центрального замка
2. Прозвонить сигнал от сигнализации к блоку ЦЗ на предмет наличия
Скорее всего его не будет.
3. Подключить рабочую сигнализацию как нужно ПО СХЕМЕ к проводам управления ЦЗ: C24 и C25!
будут вопросы — пишите.
сам собаку съел на этом ЦЗ!
Добавлено через 4 минуты
Эммм погодите — дак получается с сигналки закрываються все двери кроме водительской?
попутали значит меня =)
тогда они должны отщелкиваться обратно и закрываться только со второго раза, так сказать в аварийном режиме.
тогда это больше похоже на плохой контакт в фишке активатора или смерть активатора в водительской двери — стоит не дорого, порядка 300-500рублей.
но подключить сигналку к ЦЗ советую правильно!
| 2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
| Эммм погодите — дак получается с сигналки закрываються все двери кроме водительской? тогда они должны отщелкиваться обратно и закрываться только со второго раза, так сказать в аварийном режиме. |
| тогда это больше похоже на плохой контакт в фишке активатора или смерть активатора в водительской двери — стоит не дорого, порядка 300-500рублей. |
вторая сигналка, я так понимаю просто центральный замок. значит:
А) ваша сигналка либо сломалась, либо подключена к активатору в водительской двери который скорее всего сломался или разъем отошел (было такое). в результате чего мы получаем прерывание цепи и не закрывание дверей.
На этом этапе с сигналкой закончили, далее разговор о ЦЗ
Б) нужно проверять проводку в двери водителя — смотреть доходит-ли сигнал от ЦЗ до замка, если закрывать дверь с ключа.
В) За одно посмотреть куда подключена сигнализация.
Актуар смотреть на разборках, либо на сайте:
вот ссылка, как он выглядет:
активатор замка двери — цена 350р. Сайт питерский.
Добавлено через 3 минуты
активатор установлен на пластиковых зажимах сверху механического замка в двери. Доступ к нему очень затруднен. Но при должной ловкости можно открутить крепление замка, НЕ снимая ручки двери и личинки замка в двери, и отключив разъем от активатора вытащить весь замок с активатором из двери. За одно прочистите и смажьте механизм замка — не помешает.
| Пользователь сказал cпасибо: | |
Не уверен что для вашего года, но гляньте вот эту ссылку, схема №8
нужно для начала посмотреть как у вас подключена сигналка к ЦЗ. Если она врезана в активатор в двери (чаше всего водительской) то управление ЦЗ может пропасть по ряду причин, не соответствующих стандартной теме.
Я бы действовал в след порядке:
1. Нашел управляющие провода ОТ СИГНАЛИЗАЦИИ и замерял на них напряжение при нажатии постановки и снятии с охраны. Идет ли вообще на ЦЗ сигнал от блога сигнализации.
2. Прозвонил провода до блока ЦЗ, к которым подключены провода из пункта 1.
и из ответов на эти 2 пункта уже будет многое понятно.
Добавлено через 1 минуту
Это точно не предохранитель — ВЕДЬ С КЛЮЧА ЗАКРЫВАЮТСЯ ВСЕ ДВЕРИ!
Значит на микрик в замке ЦЗ реагирует.
Скорее либо блок сигналки глючнул либо действительно реле, но у меня в ZKV4 одно реле на закрытие.
Ну ясно одно — надо снимать обшивку водительской двери и смотреть там, да?
Сам я справлюсь, как вы считаете? Подводные камни там какие-то есть?
Ну ясно одно — надо снимать обшивку водительской двери и смотреть там, да?
Сам я справлюсь, как вы считаете? Подводные камни там какие-то есть?
Запаситесь клопами для обшивки дверей. сложного там ничего нет.
А по поводу сообщения kahyrman:Если ты в курсе то на сигнализации тоже идут предохранители на 2-х проводах от шести пинового разъема для ЦЗ. И реле имелось ввиду тоже в блоке сигнализации. 
вроде я понятно писал.
Я-то конечно в курсе, только вот это ты, получается не внимательный: 
человек же пишет, что сигнализация работает, только двери не закрывает. Если бы преды на сигналке сдохли, то сигнализация и не пикала бы, и фарами не мигала, а про это не писали! Так что ИМХО, преды на сигналке живи, но я бы на всякий случай все проверил — копаться так копаться, там не далеко под рулем обшивка. И по поводу реле — вскрывал свой блок ЦЗ — там одно реле за закрытие, одно на открытие. но повторюсь у меня блок ZVM 4-ого поколения, без управления стеклоподами, на машине 98 года может и другой стоять.
Источник
