Не работают задние противотуманки акцент

Туманки перестали гореть

Ребята, туманки перестали гореть. Предохранители в порядке, лампочки новые поставил. Не пойму в чем проблема.

Похожие статьи

28 comments on “ Туманки перестали гореть ”

Минус у туманок проверь

Да ищи в проводке проблемы

релюха мб сгнила)

релюхи вообще там нету))где блок под капотом там нет.пустые гнезда

Загир, скорее реле стоит под вод.бардачком, когда кнопку нажимаешь реле щелкает?

Евгений, на кнопке свет горит.А реле поищу ка там)

Загир, на кнопке постоянно горит?

Когда одна лампочка сгорела,хотел поменять.Тогда замыкание было проводов одной стороны.И бац другая сторона перестала гореть.А предохр.в норме.Все остальное работает

Евгений, Нет,только когда включаю туманки загорается

Загир, просто у меня тоже туманки не работают, лампочка в любом состоянии горит, напряжение на фишках есть, а вот лампы не горят

Загир, реле находится за бардачком слева возле руля

Выйду гляну ка.А цена нового реле какая примерно?

Загир, передние иди задние не горят?и случаем не менял разъем магнитолы ?

Передние не горят.ничего не менял

Загир, под капотом же есть реле

Там нету.Гнезда пустые там у меня.

Загир, без реле и гореть не будет

Вижу.Но у меня нет.А вчера они горели)

Загир, странно как то у тебя

Щас фото сделаю скину

Загир, понятно что в штатном разъеме релюхи нет, с завода то их не ставили, у меня она рядом с акком прикручена, часть проводки для туманок делают самостоятельно, поэтому она может быть где угодно, но думаю вероятнее всего что под капотом

Надо значит реле искать

Источник

Hyundai Accent предохранители и реле

Hyundai Accent, субкомпактный автомобиль, продаётся с 1995 года и по настоящее время в 4 поколениях и поставляется по всему миру. Так же известен под названием Hyundai Verna. В нашем материале вы найдёте описание предохранителей и реле Хендай Акцент, со схемами блоков, местами их расположения и фотографиями, которые выпускались в 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 году (хендай акцент тагаз). Покажем предохранитель отвечающий за прикуриватель и нахождение дополнительных электронных блоков управления.

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

Актуальное назначение элементов в блоках может отличатся от представленного. Сверяйте со своими схемами на обратной стороне защитной крышки.

Блоки в салоне

Схема расположения

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

Описание

p, blockquote 6,0,1,0,0 —>

1. Блок предохранителей
2. Блок реле
3. Модуль ETACS или реле обогрева заднего стекла
4. Реле заднего стеклоочистителя (хэтчбек)
5. Таймер ремня безопасности (без ETACS)
6. Реле стеклоочистителя (без ETACS)
7. Модуль открытой двери (Chime Bell)

Блок предохранителей

Находится на левой стойке под панелью приборов, за защитной крышкой.

p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

Схема

p, blockquote 9,0,0,0,0 —>

p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

Назначение

p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

1	10А Указатели поворота, выключатель заднего хода, переключатель диапазонов коробки передач, селектор АКПП
2	10А Комбинация приборов, ETACM (модуль системы временной задержки и управления охранной сигнализацией), резистор предварительного возбуждения, предупреждающий таймер ремня безопасности
3	10А Комбинация приборов
4	15А Подушки безопасности
5	10А ECM, PCM, селектор АКПП, переключатель диапазона коробки передач, датчик массового расхода воздуха, датчик скорости, лампа топливного фильтра
6	10А Центральный замок
7	10А Аварийная сигнализация, ETACM (модуль системы временной задержки и управления охранной сигнализацией)
8	10А Стоп-сигнал, селектор АКПП, соленоид блокировки АКПП
9	20А Обогрев заднего стекла
10	10А Блок фары, стеклоподъемники, электро корректор фар, омыватель фар, ETACM (модуль системы временной задержки и управления охранной сигнализацией), передние противотуманные фары, вентилятор теплообменника конденсатора системы кондиционирования, вентилятор охлаждения двигателя, реле топливного фильтра, омыватель заднего стекла
11	20А Передний стеклоочиститель и омыватель
12	20А Подогрев сидений
13	10А ABS — АБС
14	10А Часы, аудио, селектор АКПП
15	15А Прикуриватель
16	10А Электрические зеркала
17	10А Обогрев заднего стекла, обогрев зеркал
18	20А Задний стеклоочиститель

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 15 на 15А.

Блок реле

Для доступа к нему, надо убрать перчаточный ящик.

p, blockquote 13,1,0,0,0 —>

Схема

p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

p, blockquote 15,0,0,0,0 —>

Обозначение

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

1. реле электронного распределения тормозных усилий (EBD);
2. реле противотуманного света в задних фонарях;
3. главное реле системы управления двигателем (для наглядности крепление отсоединено);
4. реле головного света фар;
5. реле очистителя и омывателя ветрового стекла;
6. реле АБС;
7. реле электро стекло подъемников;
8. реле обогрева заднего стекла;
9. реле звукового сигнализатора;
10. реле указателей поворота и аварийной сигнализации.

Блоки под капотом

Основной блок

Находится в левой части, рядом с аккумулятором.

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

p, blockquote 18,0,0,0,0 —>

Схема

p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

p, blockquote 20,0,0,1,0 —>

Расшифровка элементов

p, blockquote 21,0,0,0,0 —>

1	100А генератор
2	50А центральный замок, аварийная сигнализация, стоп-сигналы, обогрев заднего стекла, звуковой сигнал, освещение салона, электронный блок управления
3	30А габариты, головной свет — фары
4	20А блок управления двигателем
5	30А зажигание, пуск двигателя
6	20А вентилятор охлаждения двигателя
7	разъем электропроводки
8	реле вентилятора отопителя
9	реле звукового сигнала
10	10А лампы освещения салона
11	10А аудиосистема — магнитола
12	реле №2 вентилятора кондиционера
13	реле компрессора кондиционера
14	реле противотуманных фар
15	топливный насос, реле топливного насоса
16	15А регулятор холостого хода, датчик положения распределительного вала
17	10А блок управления двигателем
18	реле вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя
19	10А включение кондиционера
20	реле №1 вентилятора теп­ло обменника конденсатора системы кондиционирования
21	10А блок управления двигателем
22	10А муфта компрессора кондиционера
23	10А звуковой сигнал
24	15А предохранитель противотуманных фар
25	10А головной свет — левая фара
26	10А головной свет — правая фара
27	10А предохранитель правого габаритного света, освещение номерного знака
28	10А предохранитель левого габаритного света, реле омывателя фар
29	реле габаритов
30	резистор предварительного возбуждения генератора
31	реле стартера
32	20А вентилятор теплообменника кон­денсатора системы кондиционирования
33	30А предохранитель стеклоподъемников
34	30А система ABS
35	реле постоянно включенного ближнего света фар
36	реле топливного насоса (бензонасоса)
37	30А анти блокировочная система тормозов — ABS
38	диод
39	диод
40	30A предохранитель вентилятора печки

Дополнительный блок

Устанавливается на модели с дизельным двигателем.

p, blockquote 22,0,0,0,0 —>

Схема

p, blockquote 23,0,0,0,0 —>

p, blockquote 24,0,0,0,0 —>

Описание

p, blockquote 25,0,0,0,0 —>

1	80А Реле свечей накаливания
2	60А Реле подогревателя (1)
3	30А Реле подогревателя (2)
4	30А Реле подогрева топливного фильтра

p, blockquote 26,0,0,0,0 —> p, blockquote 27,0,0,0,1 —>

На этом всё. А если Вам есть чем дополнить материал или остались вопросы, задавайте их в комментарии.

Источник

Опыт установки противотуманных фар на Accent Hyundai Accent

Что было приобретено и что нужно для установки:

— противотуманные фары (примерно 1200 руб/штука);

— комплект для того, чтобы противотуманки подключить – 200 рублей (место приобретения – Южный порт);

— силиконовый герметик под цвет машины;

— 8 шурупов нужного диаметра;

— 4 разъёма для противотуманок.

Непосредственно сама процедура:

1. Машину ставим на подъёмник. Делаем при помощи пневмолобзика дыры в бампере. На это уходит примерно три минуты.

2. В пластиковой защите снимаем вкручиваемые пистоны. Основную железную защиту можно не трогать.

3. Со стороны водителя вполне достаточно просто отстегнуть пистоны под машиной. Для этого в арку переднего колеса можно не залезать.

4. Теперь отгибаем защиту, после чего с помощью маленькой отвёртки можно закрутить все четыре шурупа противотуманной фары.

5. С правой стороны будет мешать бачок омывателя. Поэтому нужно ослабить один болт, расположенный под капотом крепления бачка, а также две гайки, находящиеся в крыле. Плюс к тому, скорее всего, потребуется один крайний передний пистон отстегнуть. Места станет предостаточно.

6. Теперь к противотуманным фарам подсоединяем провода. Со стороны горловины бачка омывателя под капот проводится «минус» (там лишнее отверстие с резьбой имеется). Со стороны аккумулятора ведётся «плюс» — там тоже есть отверстие, чтобы реле прикрутить комплектное. Под капотом есть предохранительный блок. К нему можно запитаться. К тому же, в комплекте к противотуманным фарам есть и свой предохранитель.

7. Провод в салон провёл под консоль и сделал подключение к кнопке задних противотуманок. Это в случае, если у вас не будет штатной кнопки, а дыру под «неродную» сверлить не захочется.

8. Если вы понимаете, что очень красиво выпилить заглушки всё равно не сможете, то место выреза между краем туманок, который выпирает, и бампером можно залить силиконовым герметиком (можно либо под цвет машины, либо прозрачным) во избежании попадания воды и грязи. Выровнять при нанесении герметик можно просто пальцем. Если есть некие излишки – удалите тряпкой.

Источник

Противотуманки и основной свет на Акценте

Вот, еще один вопросик. В канаццком Акценте противотуманки работают только с основным светом (ближний/дальний). Понимаю, что это не баг, это фича, поскольку эта радость описана в мануале на машину. Однако, такой идиотизм я встречаю впервые: такая коммутация делает противотуманки совершенно бессмысленными при езде, собственно, в тумане или в сильный снегопад. Вопрос, а на ТаГАЗе, например, тоже так сделано, или по-нормальному, как у всех, с габаритами?

И что думают многоопытные форумные электрики? Нельзя ли чего-нить скольхозить, чтобы противотуманки у меня с габаритами/ходовыми огнями (но без головного света) еще гореть умели?

Лично мне здравый смысл дороже ПДД Я знать не знаю, кто и с какого бодуна внес такие поправки, что теперь с ПТФ можно ездить только с основным светом. Но я знаю одно. Валяться в кювете у меня нет ни малейшего желания. Эти ср#$ные законодатели мне ущерб компенсировать не будут.

В туман, дым и в снегопад ближний и, тем более, дальний свет создает такой «световой экран», что ехать вообще нельзя. Для снижения этого экрана умные люди придумали низко расположенные «противотуманные фары» с плоским световым пучком. С ними можно хоть ползти до 30 км/ч. Теперь какие-то дебилы какие-то поправки навносили. Им все равно, их с мигалкой возят. Так что шли бы они на.

Я другого не пойму. Откуда такие же дебилы взялись в Канаде.

Там даже простой ближний — безумный Я долго искал причину, почему у меня свет сбит. Морда у машины очевидно не битая, бывшая хозяйка к гаечным ключам и отверткам отношения явно не имела, а фары светят хрен знает куда. Посветил на стенку — нет, пучки более менее нормальны по уровню. Но на общий кошмарный результат это не влияет, на дороге нихрена не видно. Что делать с этим пока не решил.

Посветить на стенку противотуманками отдельно пока не имею возможности, надо их от ближнего сперва «отцепить», пока не лазил еще.

Раньше как раз в тумане ездить ТОЛЬКО с ПТФ было можно. И это ЛОГИЧНО. А сейчас законотворцы делают упор только на то, чтоб машину БЫЛО ВИДНО, а что там водителю видно, им пофиг. 🙂

Вообще, забавно наблюдать за переделками законов (не только ПДД) на протяжении последний 20 лет. Такую чушь порой пишут, потом отменяют, потом новую пишут. Каждый пупок считает своим делом что-то свое тиснуть.

И сейчас можно ездить в тумане с габаритками + ПТФ и без ближнего света.
Но только в светлое время суток.

Раньше в тумане точно было можно Как сейчас — сорри, не следил за нововведениями.

Как без тумана, дыма и снегопада — мне пофиг, что днем, что ночью. Я противотуманки только по назначению использую.

А не пофигу ли? Что в законах написано.

Если темно и невидно ни хрена, то с противотуманками и габаритами ездить — идиотизм.

А если белый день, то почему бы не включить именно противотуманки, без ближнего.

Слушай сюда, да и остальные тоже. У меня было НЕСКОЛЬКО случаев в жизни, когда ночью в туман что-то видно было когда включены ТОЛЬКО противотуманки и добавление к ним ближнего света приводило к полной потере видимости и невозможности вообще ехать.

Вне зависимости от того что в законах написано.

Внимательней читаем ПДД: 19.4. Противотуманные фары могут использоваться:

-в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
-в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар:
-вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.

До 20.11.10 было тоже самое. Было:
вместо ближнего света фар в условиях, предусмотренных пунктом 19.5 Правил
Стало:
вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.

Кардинально изменился только 19.5.

Было:
19.5. При движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен:
— на мотоциклах и мопедах;
— при движении в организованной транспортной колонне;
— на маршрутных транспортных средствах, движущихся по специально выделенной полосе навстречу основному потоку движения;
— при организованной перевозке групп детей;
— при перевозке опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов;
— при буксировке механических транспортных средств (на буксирующем транспортном средстве);
— при движении вне населенных пунктов.
Стало:
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

По-нормальному, как у всех, с габаритами. Как переделать по-нормальному американку-Санту я тут как-то писал.

Увы, закладку я не сделал — надо искать.

Спасибо! Звучит многообещающе! 🙂 Тока я бы сперва сверился со своей схемой, может у меня надо провода других цветов замыкать, машина-то другая?

Ты пишешь: «На разъёме кнопки включения противотуманок соединяются тонкий розовый провод и тонкий чёрный с полоской.» А не помнишь, от чего на Санта Фе эти провода к кнопке идут? Просто чтобы понимать, какие цепи я перемкнуть должен. Дальше я сам справлюсь.

Помню, что сначала я разобрался со схемой а потом стал думать как исправить «косяк».
Помню, что перемыкаются командные МИНУСОВЫЕ провода.
Больше ничего не помню. %-)

У меня так были переделаны две машины — америкоса.

Да я по твоей наводке уже вкурил схемы Пришел к тому же выводу, что перемыкаются две минусовые цепи. Только в моем случае это удобнее сделать в районе переключателя света. Сдается мне даже, что у нормальных машин они, возможно, там и так перемкнуты в этом переключателе, а на америкосах — нет. Залезу на днях, иголки воткну в провода и попробую их замкнуть. Посмотрим на побочные эффекты. 🙂

Одним из таких эффектов может оказаться некоторое неудобство, что противотуманки не будут выключаться при выключении зажигания (пока габариты не выключишь). Интересно, а у европейских Акцентов они гаснут, если выключить зажигание, но не выключить габариты? Вроде должны гаснуть.

Источник