Не работают задние стеклоподъемники бмв е34

Тема: пара вопросов по BMW 525 e34 (M50)

Опции темы

пара вопросов по BMW 525 e34 (M50)

У меня появились так скзать проблемы. Изначально всё работало , но тут за один день очень многое поломалось. В связи с этим у меня несколько вопросов к Вам:

1. Не работают стеклоподъёмники и люк. Предохранители все целые, и из-за чего перестали работать непонятно.
2. Дворники. таже проблема.
3. Печка. После того как выключил зажигание, а потом снова завёл, перестала работать (!)
4. Центральный замок. Неоткрыть багажник. Открывается с кнопки.
5. ГУР. Гудит. Я так понял проблема или в жидкости, или просто под замену.

Огромная просьба подскажите кто что знает. Заранее благодарю

ПИСИ: ещё очень бы хотелось ссылочку на книжечку по 525 е 34

Ответ: пара вопросов по BMW 525 e34 (M50)

Ответ: пара вопросов по BMW 525 e34 (M50)

Предохранитель 7,5А под заднем сиденьем, слева походу.

Ответ: пара вопросов по BMW 525 e34 (M50)

добавлю- под задней сидушкой находится непосредственно блок управления всеми перечисленными механизмами (кроме печки и ГУР)

Ответ: пара вопросов по BMW 525 e34 (M50)

по гуру смотри жидкость и если не поможет есть неплохая присадка в масло против шума спроси в магазине

Ответ: пара вопросов по BMW 525 e34 (M50)

ГУР часто начинает гудеть если забивается насос, или перегиб впускного шланга.
Попробуй промыть и заменить жижку.

Ответ: пара вопросов по BMW 525 e34 (M50)

Ну и имеем ввиду, что в бачке — фильтр встроен.

Ответ: пара вопросов по BMW 525 e34 (M50)

esli akum v zadi smotri predohraniteli na tolstyx krasnyx provodax
gidrousilitel promyt sistemu pomeniat slang ot backa do nasosa
kak i vsio
byli tezeproblemy

Ответ: пара вопросов по BMW 525 e34 (M50)

Если у тебя аккумулятор находится спереди, то обрати внимание на основной предохранитель (80 А) .Он находится на правом «стакане». Визуально он может быть цел,но под болтами часто трескается. Так что именно открути его ипроверь.Если под задним сидением ,то он находится возле аккумулятора .

Ответ: пара вопросов по BMW 525 e34 (M50)

По поводу печки.Проверь предохранитель № 19.После включения зажигания дожно быть +12.Если печка стоит как на Е32,то проверь регулятор оборотов вентилятора обдува салона (сабля) .Он находится за бардачком справа (по ходу движения).Вытащи его,затем сними крышки — увидишь на плате реле.Ето реле включения вентилятора напрямую т.е максимальные обороты.Втаком виде подключи регулятор обратно к штеккеру , включи зажигание и замкни реле пальпальцем.Если вентилятор не завелся , проверь пайку штеккера в плату и не подгорели ли конакты внутри обоих штеккеров.Если все ОК и на предохранителе №19 есть + , то щеткам или коллектору вентилятора капец или заклинил.Если модель с реостатом(может находится справа забордачком, или слева, уног водителя),то его надо извлечь,затем проверить в нем центральный термопредохранитель(в виде контакта),если надо почисти контакты и пропаяй заклепки,проверь также штеккер (папа-мама),неподгорел ли.Затем подключи его обратно ,включи зажигание,поверни ручку на панели на максимальный обдув.Если на предохранителе №19 есть +,то вентилятор должен запуститься.Если нет, померяй + на термопредохранителе(должен быть на обеих концах)и прижми его контакты пальцем(все прцедуры при включенном зажигании).Если и после етого вентилятор не запускается,то его щеткам или коллектору капец, или заклинил. P.S если в реостатном варианте работают не все положения обдува,надо пропаять места заштамповки всех токоограничивающих спиралей.По печке Е32:если обдув работает только на максимум , надо (лучше заменить) заменить все четыре ключа (BUZ71S,BUZ71A),обязательно снять растворителем лак и пропаять всю плату.Иногда требуется замена электролитов.

Ответ: пара вопросов по BMW 525 e34 (M50)

1,2,4 предохранитель скорей всего сдох, или проводка сыпется. По центральному замку также посмотри жгут багажника(слева), часто перетирается, бывает даже замыкает.
5 возможно насосу уже время приходит, возможно просто забился фильтр, сеточка в бачке ГУРа. Слей жидкость, и почисти её. Жидкость не меняй, старую лучше процеди и залей. У мня на e34 м50б20 после замены этой жидкости насос загудел так что.

Ответ: пара вопросов по BMW 525 e34 (M50)

. справа возле акб черная коробочка, в ней вставки плавкие на винтиках, только не верь глазам, она может и не перегорела, чаще отгнивает. Маленькая трещинка, ее и не увидеть мона, попробуй контролькой в винтики потыкать..везде гореть должна..

Ответ: пара вопросов по BMW 525 e34 (M50)

Парни, человек крикнул о помощи и забыл. Так бывает.

Источник

Тема: пара вопросов по BMW 525 e34 (M50)

Опции темы

пара вопросов по BMW 525 e34 (M50)

У меня появились так скзать проблемы. Изначально всё работало , но тут за один день очень многое поломалось. В связи с этим у меня несколько вопросов к Вам:

1. Не работают стеклоподъёмники и люк. Предохранители все целые, и из-за чего перестали работать непонятно.
2. Дворники. таже проблема.
3. Печка. После того как выключил зажигание, а потом снова завёл, перестала работать (!)
4. Центральный замок. Неоткрыть багажник. Открывается с кнопки.
5. ГУР. Гудит. Я так понял проблема или в жидкости, или просто под замену.

Огромная просьба подскажите кто что знает. Заранее благодарю

ПИСИ: ещё очень бы хотелось ссылочку на книжечку по 525 е 34

Ответ: пара вопросов по BMW 525 e34 (M50)

Ответ: пара вопросов по BMW 525 e34 (M50)

Предохранитель 7,5А под заднем сиденьем, слева походу.

Ответ: пара вопросов по BMW 525 e34 (M50)

добавлю- под задней сидушкой находится непосредственно блок управления всеми перечисленными механизмами (кроме печки и ГУР)

Ответ: пара вопросов по BMW 525 e34 (M50)

по гуру смотри жидкость и если не поможет есть неплохая присадка в масло против шума спроси в магазине

Ответ: пара вопросов по BMW 525 e34 (M50)

ГУР часто начинает гудеть если забивается насос, или перегиб впускного шланга.
Попробуй промыть и заменить жижку.

Ответ: пара вопросов по BMW 525 e34 (M50)

Ну и имеем ввиду, что в бачке — фильтр встроен.

Ответ: пара вопросов по BMW 525 e34 (M50)

esli akum v zadi smotri predohraniteli na tolstyx krasnyx provodax
gidrousilitel promyt sistemu pomeniat slang ot backa do nasosa
kak i vsio
byli tezeproblemy

Ответ: пара вопросов по BMW 525 e34 (M50)

Если у тебя аккумулятор находится спереди, то обрати внимание на основной предохранитель (80 А) .Он находится на правом «стакане». Визуально он может быть цел,но под болтами часто трескается. Так что именно открути его ипроверь.Если под задним сидением ,то он находится возле аккумулятора .

Ответ: пара вопросов по BMW 525 e34 (M50)

По поводу печки.Проверь предохранитель № 19.После включения зажигания дожно быть +12.Если печка стоит как на Е32,то проверь регулятор оборотов вентилятора обдува салона (сабля) .Он находится за бардачком справа (по ходу движения).Вытащи его,затем сними крышки — увидишь на плате реле.Ето реле включения вентилятора напрямую т.е максимальные обороты.Втаком виде подключи регулятор обратно к штеккеру , включи зажигание и замкни реле пальпальцем.Если вентилятор не завелся , проверь пайку штеккера в плату и не подгорели ли конакты внутри обоих штеккеров.Если все ОК и на предохранителе №19 есть + , то щеткам или коллектору вентилятора капец или заклинил.Если модель с реостатом(может находится справа забордачком, или слева, уног водителя),то его надо извлечь,затем проверить в нем центральный термопредохранитель(в виде контакта),если надо почисти контакты и пропаяй заклепки,проверь также штеккер (папа-мама),неподгорел ли.Затем подключи его обратно ,включи зажигание,поверни ручку на панели на максимальный обдув.Если на предохранителе №19 есть +,то вентилятор должен запуститься.Если нет, померяй + на термопредохранителе(должен быть на обеих концах)и прижми его контакты пальцем(все прцедуры при включенном зажигании).Если и после етого вентилятор не запускается,то его щеткам или коллектору капец, или заклинил. P.S если в реостатном варианте работают не все положения обдува,надо пропаять места заштамповки всех токоограничивающих спиралей.По печке Е32:если обдув работает только на максимум , надо (лучше заменить) заменить все четыре ключа (BUZ71S,BUZ71A),обязательно снять растворителем лак и пропаять всю плату.Иногда требуется замена электролитов.

Ответ: пара вопросов по BMW 525 e34 (M50)

1,2,4 предохранитель скорей всего сдох, или проводка сыпется. По центральному замку также посмотри жгут багажника(слева), часто перетирается, бывает даже замыкает.
5 возможно насосу уже время приходит, возможно просто забился фильтр, сеточка в бачке ГУРа. Слей жидкость, и почисти её. Жидкость не меняй, старую лучше процеди и залей. У мня на e34 м50б20 после замены этой жидкости насос загудел так что.

Ответ: пара вопросов по BMW 525 e34 (M50)

. справа возле акб черная коробочка, в ней вставки плавкие на винтиках, только не верь глазам, она может и не перегорела, чаще отгнивает. Маленькая трещинка, ее и не увидеть мона, попробуй контролькой в винтики потыкать..везде гореть должна..

Ответ: пара вопросов по BMW 525 e34 (M50)

Парни, человек крикнул о помощи и забыл. Так бывает.

Источник

Не работает ЦЗ и стеклоподъемники

Авторитет

Пользователь
Сообщений: 513
Регистрация: 8.8.2008
Из: Москва

Мужики, произошла беда!
Только что я самостоятельно решил подключить сигналку чтоб работало ЦЗ. Как я понял мне надо было подключится к его фишки как указано в схеме. Я все сделал, но ничего не сработало. Я плюнул и начал собирать все назад. Потом выяснилось, что ЦЗ перестал работать вобще. Также перестали работать стеклоподъемники и люк. Регулировка зеркал работает. Предохранители смотрел все в порядке. Я еще пытался отключить фишку от водительской двериу меня это не получилось, она открылась до середины, а дальше не давала дверь. Я поставил все как было.
Помогите кто может. Дело в том что замок умер в положении закрыто, и я теперь даже заправится не могу и открыть багажник т.к. ключ не подходит.

Добавлено через 38 минут:

Господа подскажите пожайлуйста с чего стоит начать поиски.

Гордость Клуба

Сообщений: 1817
Регистрация: 13.11.2008
Из: Санкт-Петербург

Авторитет

Пользователь
Сообщений: 513
Регистрация: 8.8.2008
Из: Москва

пробовал не заработало! А как это ваще влияет то? Я вот думаю может подать + на цепь и ее как-то расклинит?

Добавлено через 2 минут:

Только что выяснил, что дворники начали работать только в самом быстром положении!

Добавлено через час:

блин что же делать?

Добавлено через 24 минут:

Вот что нашел на форумах «управление люком в Е34 осуществляется тем же блоком ZKE под задней сидушкой, что и стеклоподъемники.» но у меня под сидушкой 2 блока GM и RM, а где тот то искать?

Источник

Возможные неисправности электрических стеклоподъемников BMW и причины их возникновения

Одним из показателей комфортности автомобиля является наличие в нем электрических стеклоподъемников. Эта функция не только значительно экономит время на таком элементарном действии, как открытие окна, но и позволяет водителю не отвлекаться от дороги. А все благодаря тому, что кнопки, запускающие механизмы всех четырех стеклоподъемников, удобно расположены на подлокотнике водительской двери.

Электрические стеклоподъемники в автомобиле BMW

К великому сожалению, даже несмотря на немецкое качество автомобиля БМВ, электрические стеклоподъемники имеют свойство приходить в негодность. Вызваны те или иные неисправности могут быть различными причинами.

Если не работают все кнопки на главном блоке управления, то, скорее всего:

• в автомобиле перегорел один из отвечающих за это предохранителей (30А или 10А);
• соединение с «массой» неисправно или является ненадежным;
• произошел обрыв в каком-либо месте электрической цепи или отсоединился разъем;
• сломался сам главный блок управления.

Если не срабатывает только водительский стеклоподъемник:

• возможно, проблема в двигателе или в неисправности реле обратного тока;
• произошел обрыв в каком-либо месте электрической цепи или отсоединился разъем;
• сломался главный блок управления.

Если не опускается или не поднимается стекло, находящееся в одной из пассажирских дверей, то:

• проблема кроется в соответствующем переключателе;
• или в электродвигателе и реле обратного тока.

Стеклоподъемник не реагирует на нажатия

Виды и типы механизмов электрических стеклоподъемников автомобиля

Разделить все существующие электрические стеклоподъемники можно по типу встроенного в них механизма открывания и закрывания стекла. Таким образом, получается три группы стеклоподъемников, каждая из которых имеет ряд собственных преимуществ и недостатков:

Стеклоподъемники реечного типа считаются более долговечными и надежными, чем устройства, принадлежащие к другим группам. Основным элементом их механизма являются шестерни, приводящие подъемные рейки в движение. Такие стеклоподъемники выполняют свои функции тихо и достаточно быстро. К недостаткам этого типа механизма можно отнести тот факт, что для обеспечения его корректной работы, шестерни необходимо периодически смазывать. Кроме того, вся конструкция достаточно громоздкая и не подойдет для автомобилей с маленькими дверями.

Если машина оборудована тросовым стеклоподъемником, то большим его преимуществом является легкость в ремонте. Для того чтобы заменить вышедшие из строя элементы данного механизма, не требуется специальных навыков. Но в то же время, сам трос имеет свойство быстро растягиваться, что приводит к нарушению функционирования всей системы.

Наиболее комфортным для водителя считается рычажный тип электрических стеклоподъемников, так как это – самый надежный механизм, имеющий при этом компактные размеры. Единственным его недостатком является невысокая скорость подъема стекла.

Помимо описанного разделения электрических стеклоподъемников по типу механизма, их так же можно различать как:

Первые могут работать в таком режиме, когда для подъема и опускания стекла требуется лишь однократное нажатие на переключатель.

Вторые срабатывают ровно настолько, сколько времени была удержана кнопка.

Система электрических стеклоподъемников

Механизм подъема и опускаия стекла в автомобиле представляет собой особую систему, состоящую из следующих элементов:

• блок управления (переключатели), который находится на двери водителя – с его помощью осуществляется непосредственное управление стеклоподъемниками;
• переключатель – передает сигналы в привод стеклоподъемника;
• привод – передает информацию о направлении движения стекла на контролер через специальную шину;
• контролер bdc. На нем лежит ответственность за такие действия, как управление контактами, внутреннее и внешнее освещение автомобиля, стеклоподъемники, система обогрева и многие другие;
• приемник дистанционного управления (опционально).

Демонтаж системы электрических стеклоподъемников

Если вы обнаружили, что стеклоподъемники работают не корректно, то ремонт механизма можно выполнить самостоятельно. Но для этого, прежде всего, требуется установить причину неполадки.

1. Для снятия стеклоподъемника необходимо полностью поднять стекло, если это возможно.
2. Затем снимите дверную панель, отсоединив при этом все имеющиеся контакты (колонки, боковые зеркала, подушки безопасности).
3. Также снимите шумоизоляционный слой.
4. Далее, приступайте к отсоединению заклепки кронштейна. Делать это лучше в специальных защитных очках.

Если при обнаружении причины сбоя в работе электрических стеклоподъемников перед вами встал выбор: ремонтировать имеющийся механизм или замена его новым, то при серьезных неполадках, лучше отдать предпочтение второму варианту. Таким образом, вы сможете избежать повторения ситуации. Безусловно, новый стеклоподъемник будет радовать вас исправной работой долгое время.

Источник