Не работают зеркала заднего вида тойота королла

17.26 Принцип действия и проверка исправности электропривода зеркал заднего виде

Принцип действия и проверка исправности электропривода зеркал заднего виде

Электропривод изменения положения стекла зеркала заднего вида использует в своей работе два мотора; один для регулировки в вертикальной плоскости и один — в горизонтальной.

Выключатель управления оборудован селекторным устройством, обеспечивающим подачу питания на левое или правое боковые зеркала заднего вида. Повернув ключ зажигания в Стояночное (АСС) положение, опустите стекла окон попереключайте выключатель управления положением зеркал, проведя его через все положения. (влево-вправо и вверх-вниз) для обоих зеркал.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Внимательно прислушивайтесь к звукам, издаваемым моторами привода зеркал. Если мотор гудит, но зеркало не шевелится, возможно имеется неисправность механизма привода внутри зеркала. Для определения причины отказа снимите зеркало и разберите его. Если зеркала не функционируют и моторы их привода не издают никаких звуков, проверьте состояние предохранителя на 15 А в монтажном блоке, расположенном справа под панелью приборов (Раздел Предохранители — общая информация). Если предохранитель в порядке, снимите облицовку панели выключателей (Глава Кузов) для обеспечения доступа к задней стороне выключателя управления положением зеркал без отсоединения от него проводов. Включите зажигания (ключ в положение ON) и проверьте напряжение на выключателе. На одной из клемм напряжение обязательно должно присутствовать. Если напряжение на выключателе не фиксируется, проверьте проводку между выключателем и монтажным блоком предохранителей на наличие обрывов или короткого замыкания. Если напряжение имеет место, отсоедините выключатель. Проверьте проводимость выключателя во всех его рабочих положениях. В случае нарушения проводимости замените выключатель. Вновь подсоедините выключатель. Отыщите провод, идущий от выключателя к массе. Оставив выключатель подсоединенным, подключите оборудованный зажимами провод между этим проводом и массой. Если теперь привод зеркала функционирует нормально, восстановите заземление. Если привод по прежнему не функционирует, снимите зеркало и проверьте наличие питания на его проводах. Проверку производите при включенном зажигании (ключ в положении ON) и правильном положении селекторного переключателя. Проведите выключатель управления зеркалом через все рабочие положения. В каждом из них (кроме нейтрального (OFF)) напряжение должно присутствовать на одном из проводов, идущих от выключателя к зеркалу. Проверьте наличие напряжения на разъеме соединения выключателя с мотором привода зеркала. Если напряжение отсутствует при любом положении выключателя, проверьте проводку между ним и зеркалом на наличие обрывов и коротких замыканий. Если напряжение имеет место, снимите зеркало и проверьте его, подключая непосредственно к батарее. Если отказ будет иметь место и сейчас, замените зеркало.

Зеркало с автоматическим переключение дневного/ночного режимов

Источник

Ремонт механизма складного зеркала заднего вида в Toyota Corolla 110

Сломался механизм складывания/раскладывания зеркала со стороны водителя. Он и до морозов и снега периодически выпендривался — нажимаешь кнопку складывания зеркал, левое без проблем работает, а вот правое не до конца складывало зеркало, или раскладывало иногда только с толчка рукой (рукой немного толкнул, и оно открылось, при закрытии, для полного закрытия надо было до-закрыть).

Так вот появилась проблема, не зависимо от того, в каком состоянии зеркала, правый мотор постоянно крутить (работает). Предохранители не нашел отвечающие за мотор зеркал — ну думаю отключу, пусть всегда в разложенном состоянии, по теплу разберу и гляну.

Решение (временное).
Отключил провод управления зеркалами с кнопок.
Теперь зеркала не складываются и не управляются.

Вытаскиваем фишку с блока управления зеркалами.

Проблемой оказалась сломанная шестеренка, отвечающая за движение зеркала.

Механизм тоже не в лучшем состоянии, но при тщательном осмотре, все остальное целое и не имеет трещин, но на некоторых шестернях «слизаны» грани.

Для ремонта детали, нам понадобился суперклей универсальный.
5 сек. и деталь сделана.

Устанавливаем зеркало и проверяем работу.
Все работает.

Снова сломался механизм складывания/раскладывания зеркала со стороны водителя.

Некоторое время назад, возникла данная проблема. Решил в прекрасный весенний денек заняться ремонтом. После выяснилось что бесполезно, хотя так же узнал что левое зеркало тоже разбиралось и корпус мотора посадили на клей. Теперь его не вскрыть! Надеюсь что там мазут есть и оно будет работать стабильно.

Далее фото с описанием.

После вскрытия, видна привычная картина

Вынул шестерню и очистил от смазки, она должна быть цельной!

Другая ее сторона имеет стертые грани, что способствует прокручиванию шестерни и не четкому складыванию зеркала

Склеил и подготовил для установки

Слева — мазут, справа — клей

Блок складывания зеркала в сборе

[26.03.2016] Пробег 266000км.
Сделал зеркало. Для этого пришлось покупать донора и изъяв необходимую шестерню, установить взамен сломанной.

Донор оказался полностью рабочий, но в силу другого цвета не был установлен как зеркало.

Характеристики аккумулятора Delkor и зарядного устройства НПП ОРИОН-270 для Toyota Corolla 110/120

Характеристики аккумулятора Delkor для Toyota Corolla 110
Характеристики зарядного устройства НПП

Источник

Не работают электрозеркала

Всем привет.
Приобрел Спасика, не работают электрозеркала вообще, не регулируются и не складываются. Куда смотреть? Может предохранитель? Где его найти?

В этой теме 12 ответов

Снизу справа открывающийся ящичек, его вверх отдергиваешь и там блок предохранителей

а какой из них отвечает за эл.зеркала? в FAQ не нашел его в перечне.

а может не работало и фишку сняли?

Если не нашел в мануале какой предохранитель смотреть то тогда методом тыка поочереди вытаскивай и проверяй. Я так делал когда внезапно зеркала перестали работать там на 15 ампер кажется предохранитель.

Предохранитель вроде пишут, тот который на прикуриватель идет (в салоне под №5, вверху крайний справа 15А).
Прозвонил — работает.
Прикуриватель тоже работает.
По логике получается дело в проводке или разъеме панели управления эл.зеркалами. Где искать разъем, чтоб прозвонить? И распайку бы его?

У меня когда перегорал предохранитель, не работали зеркала и магнитола (у меня штатная). Прекуриватель работал нормально, ищи другой предохранитель.

Burn80 если у тебя перегорал предохранитель — скажи какой и где находится? У нас машины с тобой одинаковые.

Да я уж не помню какой, помню что на 15 ампер кажется, я по книге не нашел, поочереди вынимал и когда вытащил перегоревший заменил всё заработало. Смотри справа под рулевой колонкой лючок вот там я менял.

а вообще уверены что работает сам блок управления?
я ипсума в старом кузове ставил проверял, они одинаковые.
когда у меня оказалочь что одно зеркало не складывалось.. путем нахождения места обрыва, оказалось предыдущие хозяева откусили провод.
а колонки играют в дверях? или тоже нет? может просто фишки отключены?

Разобрался с зеркалами: добрался до фишки, она была снята, когда одел — левое зеркало не складывалось и жужжало при вкл.зажигания (сдох привод, но это не повод отказываться от регулировки зеркал). Временно отогнул контакт №1 в фишке (отвечает за складывание/раскладывание) и одел фишку, соотв. регулировка зеркал заработала.
PS предохранитель тот, про который я писал CIG (в салоне под №5, вверху крайний справа 15А) — он отвечает за:
Наружные зеркала, подушки безопасности, система блокировки ключа в замке, зажигания, прикуриватель, магнитола, камера заднего обзора, система предупреждения о невыключенном освещении и оставленном ключе в замке зажига
ния, дополнительное оборудование.

Сейчас на сайте

Нет участников автоклуба

по данным активности за последние 5 минут.

Поздравляем с днем рождения!

Исполнилось: 59 Возраст: 59

Исполнилось: 47 Возраст: 47

Исполнилось: 63 Возраст: 63

Всего 21 именниник.
В списке наиболее активные.

Источник

Разборка зеркала бокового обзора

Автор PEKlo

Обратите внимание на ржавые винты! Зеркало стояло на машине соседа около 2-х лет. У меня они в таком же состоянии, правда, летом я их заклеил изолентой 3М.
1500 км по жаре и дождю – нет даже намёка на отклеивание. Посмотрю, что будет после зимы.

Отжимаем верх зеркала (не забываем, что на фото оно перевёрнуто) пальцем до упора.

Расклиниваем с другой стороны образовавшуюся щель (И снова пальцем).
Видим белую пластину по центру зеркала. В её торцах, ближе к краям (отмечено стрелкой), есть скосы шириной с отвёртку. Именно отвёртку вставляем туда и поворачиваем на 90 градусов. Раздаётся щелчок, этот край зеркала приобретает некоторую свободу. Повторяем операцию с другого края.

№1 – защёлки, держащие низ площадки (мы их только что отщёлкнули).
№2 – Г-образные кронштейны, удерживающие верх зеркала. Их хорошо видно на следующем снимке. Просто потянув на себя зеркало из данного положения, мы его полностью освободим.
№3 – ножевые контакты, идущие на обогрев зеркала. Просто сдёргиваются.
Справа, рядом с белой площадкой (забыл обозначить), видна пружинная стойка (её тоже видно на следующем снимке). В собранном состоянии она упирается в корпус зеркала. Имхо, нужна для устранения всевозможных люфтов и дребезжания зеркала.

Открутив центральный винтик и потянув на себя, снимаем белую деталь с мотор-редуктора. Одновременно с ней снимется ещё 3 детали (манжеты не в счёт: одна снялась, а вторая осталась, закрывая шестерню).

№№1,2 – мудрёные оси, один конец которых (нам не виден) оканчивается шариком, довольно сильно запрессован в белую пластину. Достаточно подвижен. Второй конец каждой оси заканчивается чашечкой из пяти круглых стоек по меньшему радиусу, и одной стойкой по большему радиусу. Эта стойка выше остальных, т.е. садится глубже в прорезь шестерни.
В собранном виде высокая стойка входит в паз шестерни (4), а пять других упираются в торцы косых зубьев на шестерне. Таким образом, если, к примеру, верхняя шестерня повернётся на какой-то угол по часовой стрелке, то пять стоек поднимутся по косому зубу, тем самым выдвигая ось вверх. И наоборот.
Получается, что ось №1 двигает зеркало по азимуту, а ось №2 по углу места.
Деталь №3 – полусфера, на которую опирается плоскость зеркала, т.е. точка вращения.

Открутив три самореза, освобождаем сам мотор-редуктор.

Половинки его корпуса держатся на 4-х защёлках.

Отжав лепестки, раскрываем его.

Видим два электромотора и две шестерни. Снизу на шестернях нарезаны зубья. Сами шестерни имеют небольшой люфт. Имхо, благодаря этому люфту мы и слышим характерный треск, когда пытаемся «дожать» зеркало в крайних положениях, или пытаемся сдвинуть зеркало, а оно примёрзло к корпусу: червяк выталкивает шестерёнку в сторону и перескакивает по её неподвижным зубьям.
Гы! Давно искал в фен жены электромоторчик. По-моему, именно то!

Источник