Ниссан альмера н16 не работает обогрев заднего стекла

Содержание

Восстановление нитей обогрева заднего стекла Nissan Almera N16
HELP! сломался обогрев заднего стекла!
Обогрев заднего стекла ниссан альмера
Принцип работы и проверка исправности
Самостоятельное исправление повреждений
Ниссан альмера н16 не работает обогрев заднего стекла

Восстановление нитей обогрева заднего стекла Nissan Almera N16

Сразу скажу, что Контактол в итоге меня не устроил
Ещё в том году заметил, что не работает несколько нитей обогрева, но как-то сильно не парился, хотя и напрягало это. Спустя какое-то время прикупил какой-то токопроводящий клей, даже не помню какой, но оказалось, что это лак, в общем ничего не прокатило, нити так и не заработали.
Несколько дней назад опять задавшись вопросом как же их восстановить, я погуглив, наткнулся на токопроводящий клей контактол.

Вот, собственно, как он выглядит:

Как говорится «первый блин комом». Первый опыт по восстановлению был неудачным, хотя нет, удачным, но одна из нитей не заработала, а вторая, в участке восстановления чуток задымилась и сдохла через минуту. В первый раз только попробовал 2 нити восстановить.
На второй раз я уже попробовал 3 нити восстановить, всё те же две и плюс ещё одну, в общем в этот раз уже более удачно всё вышло, 2 нити заработали, без всяких косяков и грели, а третья не заработала, походу я сам ошибся, когда делал.
Собственно, как я всё делал, зашкурил поверхность нити, где она была повреждена, наклеил изоленту (типа трафарет):

Потом нанёс сам клей (в несколько слоёв) и оставил на 24 часа сохнуть.
Вот так выглядит уже восстановленная нить:

Сегодня опять переделал 3 нить и ещё осталось восстановить вроде 2 нити, остальные работают 🙂
При гуглении я нашёл много отзывов, кто-то говорит что этот клей полная чушь и лучше купить клей от фирмы donedeal за 500-600р и не парится, кто-то говорит что этот клей шикарен… ну в общем посмотрим, как он покажет себя со временем.
Ах да, на счёт того, что без косяков работает, — всё-таки косячок небольшой есть, в месте восстановления очень быстрый прогрев идёт, не как в других местах, я так подозреваю из-за того что там сопротивление больше, а теперь вопрос, ничего страшного не будет? а то я натыкался на отзыв (правда там не нити восстанавливали, а контакт сам с нитями), где у чела стекло треснуло.

Ждать долго не пришлось чтобы проверить нормально работу восстановленных нитей. Утром -5, машина вся замёрзшая.

Включаю обогрев заднего стекла и наблюдаю:

Сразу видно, что там, где нанесён токопроводящий клей контактол нагрев идёт быстрее, при том, что остальной нити он не даёт быстро нагреться, это видно по следующим фото:

Когда уже все нити прогрелись, то начинают прогреваться те, которые восстановлены, ибо всё тепло «забирает» то место, где контактол. Вот теперь не знаю, может как-то шлифануть там чуток, где клей, чтобы толщина клея меньше была, тогда может и сопротивление будет меньше и соответственно нагрев в тех местах будет меньше.
Ещё одна нить не работает, её я не восстанавливал ещё.

Хватило контактола на несколько включений, потом все восстановленные нити, кроме самой верхней опять перестали греть. Решил поискать что-нибудь по лучше, в итоге купил permatex, набор для восстановления нитей и контактов.
Стоимость набора 560р, каталожный номер 09117.
С этим набором вообще всё просто оказалось, не то что с контактолом.

Подготовительные работы делаются быстро:
— очищаем повреждённую поверхность
— протираем спиртом
— наклеиваем шаблон
А вот потом нужно время, ибо по инструкции нужно нанести 3 слоя, между нанесениями выжидать 20 минут, но я около 10-15 выжидал только, после последнего нанесённого слоя нужно подождать 30 минут, снять шаблон и выждать 24 часа до полного высыхания.

Содержимое набора permatex

Очистил нить от контактола, протёр спиртом, наклеил шаблон

Кстати шаблон очень удобная штука, при том можно использовать несколько раз.

Источник

HELP! сломался обогрев заднего стекла!

Коллеги, поможите советом!
Almera N15 седанище.

Случилась следующая фигня.
Дня три назад было замечено что при включении обогрева — он не включается, и лампачка на кнопке соответственно тоже.
Подумал — фигня — поменяем предохранитель.

Позавчера вытащил старый — действительно горелый. Поменял на тот что был в запасе — включил заработало — УРА.

Вчера включил — работает — потом обратил внимание через какое-то время что отрубилось само. Включил — выключил не работает.

Ну ладно думаю мож предохранитель паршивый какой.

Вчерась купил. Нормальные немецкие какие-то.
Втыкаю. Включаю зажигание (кнопка обогрева выключена), слышу «пшик» — обогрев не работает.
Выключаю зажигание, проверяю кнопку — не нажата, вынимаю предохранитель, вставляю новый, включаю зажигание слышу тот же пшик — предохранитель сгорел.

Помогите иде мене искать короткое? Может с реле чего — визуально чистенькое — целенькое.

Больше всего смущает что перегорает предохранитель сразу, а не при включении кнопки обогрева.

Помогите, не дайте запотеть.

Так вот и вопрос то в чем. А где его искать? Где проходит магистраль к заднему стеклу, какой жгут посмотреть, или в реле искать, под капотом.

Мож кто сталкивался.

Искал КЗ три года назад в лучших автосервисах страны искали две недели, не нашли. В ниссане на таганке нашли за 2 часа.

На мой удивленный вопрос — почему и как, сказали, что у них на правое крыло один электрик, на левое еще один итд.

Поэтому, мой совет — сгоняй к официалам — это не будет стоить очень дорого

Источник

Обогрев заднего стекла ниссан альмера

Как и в любом другом автомобиле, в nissan almeraclassic обогрев заднего стекла призван создавать более комфортные условия для вождения автомобиля. Зимой, понятное дело, он будет служить для размораживания образовавшейся ледяной корки, а летом предотвратит запотевание в условиях излишне возникающей влажности. Сбой в работе этого механизма практически всегда приводит к ухудшению обзора, а, значит, и некоторым проблемам с безопасностью при езде автотранспорта.

Качественное заднее стекло — это комфорт и тепло в автомобиле

Принцип работы и проверка исправности

В ниссан альмера классик обогрев заднего стекла осуществляется через проводящие ток полоски. Они работают следующим образом :

К бортовой электросети авто подключается первый конец. Второй предназначен для вывода на массу через всю схему управления.
При запуске системы посредством проводников подается ток, который и выделяет тепло, нагревающее стекло.

Как производится обогрев заднего стекла в ниссан альмере?

Неисправность работы будет сразу же видна по неравномерности производимого обогрева. Если в альмера классик не работает обогрев заднего стекла, исходник проблемы надо искать в следующих факторах:

перегорание или обрыв нитей элемента нагрева;
нарушение в клеммах контакта, которые подводят напряжение;
сломано реле, включающее обогревательную систему;
перегорание предохранителя;
наличие микротрещин.

Наиболее проблематично в нитях будет выявить именно последний пункт. Тестер в этом случае не сработает, поэтому поиск придется проводить вручную под лупой.

Самостоятельное исправление повреждений

Схема обогрева заднего стекла ниссан альмера

Самым простым способом является полная замена стекла, однако этот способ дорогостоящий, а потому абсолютно не приемлемый для большинства автолюбителей. Гораздо проще будет восстановить нити обогрева. Перед началом обязательно проводят предварительную подготовку:

Токопроводящая дорожка очищается от лака и обезжиривается спиртом.
Здесь появляется характерный металлический блеск.
Дорожка ограничивается скотчем с обоих сторон.

Существует несколько способов восстановления неисправности. Самыми популярными из них являются следующие:

Воздействием токопроводящей пасты. Вещество нужно наносить на холодное стекло при выключенном обогреве. На неработающий участок наносится паста, которая должна застыть в течение суток (проверять работоспособность можно будет только по истечении этого времени).
При помощи мелких железных опилок, прозрачного клея и магнита. Последний закрепляют над повреждённым участком, затем сюда же наносятся и опилки. Под воздействием магнитного поля они выстроятся в ровную линию в месте обрыва, после чего их можно будет склеивать.
При помощи смеси стружки цветных металлов и краски – тогда получается похожая на пластилин масса. Скотчем обозначаются границы поврежденного участка, после чего обогрев включается, а состав наносится. Смесь застынет уже через полчаса, а пользоваться можно будет уже через час.

Подобные способы подойдут только при работе с задним стеклом. На лобовом используются очень тонкие модели нитей и результат будет грубым, что ухудшит обзор и комфортность езды.

Источник

Ниссан альмера н16 не работает обогрев заднего стекла

Тоже самое как у NEO1 еле завелась крутил около 1мин потом схватила и те же симптомы не работает кондей, рециркуляция и обогрев, обдув идет только на лобовое, режим подачи воздуха работает .

PS просто может где то что то замерзла .

Все прально люди говорят, что надо скинуть клему на несколько минут . После того как поставил аккум на место (на ночь уносил домой) все заработало

У меня заработало. Ну в общем из-за морозов ( в теме «запуск двигателя в мороз») я носила аккумулятор греться домой. аккумулятор отогрела, и все функции печки заработали. ну не странно ли это.

1. На улице не потеплело?
2. Напряжение бортовой сети. Что скорее всего.

-25. По вашим советам скинул клему аккумулятора минут на 10 и произоцло чудесное исцеление. :040:

Добрый день. Подскажите а при работе кондиционера должно ли капать из машины под днищем между двигаьелем и салоном.

Не то что бы прям должно, но это норма. Воздух проходя через радиатор (испаритель) кондиционера не только охлаждается, но и осушается, т.е. имеющаяся в воздухе влага конденсируется (накапливается) и самостоятельно выводится(просто стекает) через специальный канал, который как раз и выходит из салона в подкапотное пространство.

Помогите пожалуйста. У меня проблема такая, перестал работать обогрев зеркал, щеток, заднего стекла плюс не регулируется температура обдува, не переключаются режимы обдува(точнее работает, но только в том положении в котором было выставлено вечером, кручу регуляторы — никакой реакции), не включается кондиционер, работает только регулятор мощности обдува. Что это может быть? Причем все вырубилось одновременно, вчера вечером все работало, а с утра уже нет :103:
У меня НАК 2008 года. Может у кого нибудь была подобная ситуация?

Про «Super Sleep» почитайте.

http://almeraclassic.ru/forums/index.php?s. 86&hl=sleep (http://www.almeraclassic.ru/showthread.php?t=79)

Про «Super Sleep» почитайте.

http://almeraclassic.ru/forums/index.php?s. 86&hl=sleep (http://www.almeraclassic.ru/showthread.php?t=79)
Тоже вариант! Если не поможет надо прозвонить реле ign 2 relay на наличие питания и сигналов.

Тоже вариант! Если не поможет надо прозвонить реле ign 2 relay на наличие питания и сигналов.

100% у него эта система сработала.

блок управления кондеем похоже ..

врядли.
поиск на форуме неидеален, но уже было такое.
и не один раз.

лечилось скидыванием клеммы.

ЗЫ: я сразу написал про клемму, но после отправки сообщения форум в ошибку скинулся.
лень было писать снова.

врядли.
поиск на форуме неидеален, но уже было такое.
и не один раз.

лечилось скидыванием клеммы.

аналогичный ответ, ну что, еще и мне написать про клеммы?

А каким образом сброс мозгов связан с блоком управления отопителем?
Какие ты мозги имеешь ввиду? Если те что в БУ кондеем, то вроде как очевидно ..

ты сбросил или нет?
не верит , проверяет, вдруг туфту гоним :af:

Какие ты мозги имеешь ввиду? Если те что в БУ кондеем, то вроде как очевидно ..

не верит , проверяет, вдруг туфту гоним :af:
Не сбрасывай не в коем случае- потом в корею за новыми мозгами :102: :099: Ну раз не веришь

В общем, сбросил клемму
.

подключил и всё ОК

Ну так, а мы что говорили? Сбрось клеммы, а там уже поймешь, как проблему решать! Слушать надо сразу что деды говорят :)))))))))))))

Кстати там контакты те что за скорость отвечают медные и толстые, а все равно окисляются значит 🙁 сыровато у нас

Мой вопрос связан с тем, что провод от подсветки блока, идущий на «массу», сведён на одну колодку с «массовыми» проводами от приводов заслонок. Смотки провода от разъёма приводов заслонок. Есть подозрение, что ещё что-то не должно работать: обогревы стёкол-зеркал, часы, аудио. Проверь внимательно.
Проверь, до конца ли утоплены разъёмы на передней панели салонного блока предохранителей, в т.ч. модуль жёлтого цвета с двумя предохранителями .

P.S. ЭТО появилось после какого-то копания в недрах машинки?

P.S. ЭТО появилось после какого-то копания в недрах машинки?
Все посмотрел, все выше тобой описанное работает. Предохранители в салоне проверил(под капотом нет еще) . Может кроме салонного блока управления печкой есть еше другой какой блок? Мне тут электрик сказал Что это может быть сбой программы(т.е. блок посылает сигнал от кнопки а что то его не правильно расшифровывает и соответственно некоректный результат.) . Гдето видел электросхему печки но наити не могу где. Я нет не копался. Старый хозяин сигналку снимал(зажабил и себе оставил)

Вот и я вступил в клуб скидывателей клемм :099:
Утром подошел к машине — не работает блок управления кондеем. Не включается подогрев, не регулируется обдув, не включается кондей и т.п.
Скинул клемму, нажал на тормоз, покурил (минут 5).
Накинул клемму обратно и все заработало 🙂

Одна проблема осталась. Не помню точные частоты радиостанций, которые были забиты в памяти магнитолы :099:

P.S. Занес тему в FAQ, а то почему-то ее там не было.

Одна проблема осталась. Не помню точные частоты радиостанций, которые были забиты в памяти магнитолы :099:

P.S. Занес тему в FAQ, а то почему-то ее там не было.
Нажал на тормоз- что то новенькое? :102: :099:

Нажал на тормоз- что то новенькое? :102: :099:

Да вроде старенькое.
Чтоб не ждать 15-30 минут, жмешь на тормоз и вроде как быстрее кондеи разряжаются везде.
Я не спец — за что купил, за то и продал :037:

Источник