Ниссан ноте не работает абс

Как и у всех, началось все с загоревшейся лампы. Записался на гарантийную диагностику на следующий день (дилер АЦ «Голосеевский» в Киеве). Где-то через час после того, как оставил машину, перезвонили и сказали, что можно забирать — уже все пофиксили. В качестве причины был озвучен ненадежно зафиксированный в месте крепления (правое переднее колесо) датчик. Звучало довольно убедительно, поскольку лампа загорелась после того, как машину ощутимо тряхнуло на неровности. Ни за какую диагностику денег не требовали.

В этот же вечер по дороге домой лампа загорелась снова. И опять после того, как машину встряхнуло. Опять записался на диагностику (на этот раз время было только через 3 дня). Отдал утром машину, в обед перезвонили, сказали, что случай гарантийный — будут менять ступицу колеса. До вечера больше не звонили, позвонил сам. Выяснилось, что ступицу поменяли, но неисправность все равно осталась. Машина останется у них, завтра с утра будут искать неисправность дальше. Пришлось ехать домой общественным транспортом .

На следующий день неисправность все таки нашли — оказалось, что у кольца, к которому крепится датчик (поз. 2 на схеме — «Sensor housing»), отломано ушко, из-за чего датчик болтается и не фиксируется жестко.

Детали на складе не оказалось — сделали заказ, время ожидания 10 дней. Реально с учетом выходных и загруженности сервиса на замену попал через три недели.

Источник

Ниссан ноте не работает абс

Или диски сильно левые.

Обычно убитые ступичные подшипники гудят в поворотах. Достаточно явственно, не услышать тяжело.

Датчик АБС к подшипнику не имеет никакого отношения. Он крепится в самой ступице. Если разводят — решили всю ступицу в сборе продать, похоже.
Если заменять по гарантии — гарантия на замененное не должна быть меньше общей. Поправьте, кто лучше знает.

Если приезжали с аварией АБС — на диагностику, похоже, развели. Дальше требуйте результаты диагностики и заключение в студию — тогда можно дальше советовать.
_________________
Тekna МТ Z11(black)

По идее — сначала должны были обоснованно отказать в гарантии, а уже потом требовать денег за диагностику и ремонт.
Если логически подумать — Вы приехали на гарантийной машине. Не просто так, от нечего делать — а с аварией АБС. Это не Ваша проблема — почему авария горить. Это Вам должны на сервисе рассказать. Обоснованно, с распечатками. У Вас гарантия и Вас ее никто пока не лишил.

Кроме продажи (да и то не всегда) все доходы дилера идут ему в карман. По гарантийным случаям расходы дилеру возместят. Естественно, дилер заинтересован как можно больше продать своих услуг. А если еще и по гарантии бабло привалит. Таких дилеров надо наказывать ногами, точнее, колесами — не ездить к ним. И они сами вымрут аки динозавры.
_________________
Тekna МТ Z11(black)

Если ответить на вопрос — кто возместит?, то станет ясно почему так туго с гарантией. Это относится не только к ниссану.
_________________
1,6 AT Comfort

С датчиком вроде всё ясно, но зачем ступечный менять.
Я езжу без проблем: нигде ничего не стучит и не брянчит и не скрипит. Да пробег то детский.
Непонятно

По гарантии:
— на установленные на авто оригинальные ЗЧ распростроняется гарантии компании-изготовителя
-Гарантия на текущий ремонт узлов и агрегатов составляет 1000км или 3 месяца
Мой случай интересно как классифицировать.

На сколько я понял Вам не меняли подшипник?

Имхо, бред. Диагностика АБС, а определили дефект подшипника. Как? Где диагностика ходовой?

Наверное так: если мы оригинальную запчасть поставим криво — то к нам претензии только в течении 3 месяцев. Если я правильно помню — в случае, когда один дефект повторяется более одного раза за время гарантии (на товар) — можно смело требовать замену товара. На новый. Можно и так требовать — но в этом случае шансы намного больше. Смелые пацаны на сервисе работают.
Сервис официальный? Может, сразу в НМР звякнуть? И пару глупых вопросов задать: а почему, собственно? Думается, если там действительно подшипник — заменят быстро и молча, такие косяки Ниссану ни к чему. А если разводят — сильно подставляются.
_________________
Тekna МТ Z11(black)

Датчик АБС состоит из, собственно, датчика и т.н. sensor rotor — ответной части, которая врашается на валу привода. Этот самый ротор, по мануалу, является одноразовой деталью и заменить его можно только вместе с заменой подшипника (тоже деталью одноразовой). Но это две разные детали! Просто по технологии меняются в паре.

И, все-таки интересно, чем можно было sensor rotor завалить?
_________________
Тekna МТ Z11(black)

А вот почему содрали деньги за диагностику? Яб заставил вернуть.

По поводу гарантии.

Во-первых на установленные запчасти будет действовать гарантия как и на авто. Сто проц.

Во-вторых. Я так понял Ваша тачка щас стоит в сервисе. Тогда исходя из этого и пунка ОЗПП на то время, которое Ваша машина стоит на серваке — Вам обязаны продлить гарантию.
_________________
С Уважением,

Солодин И.А. (Nissan Qashqai 2,0 CVT; Nissan Note 1,6 АКПП)
solodin_i@mail.ru
8-910-400-57-31

Насколько я помню по Вектре, там шестерня АБС была «опрессована» на подшипнике. Теоретически ее можно «отстучать», но вероятность успеха не 100%, хотя для нового атомобиля где еще не все «заросло» скорее всего реально, но опять таки — лишние проблемы, проще клиенту предложить купить обе запчасти новые.
_________________
ppl r strange when u r stranger

Тэкс, я кажись выпал. на сколько мои глаза не врут — вроть как случай признана гарантийным. Тоды пусть хоть всю ходовую меняют. Главное здесь время и качество выполненных работ.
_________________
С Уважением,

Источник

Вам также может понравиться

Как в телевизоре убрать безопасный режим

По умолчанию в телевизоре могут стоять задачи, которые

Домашний кинотеатр. Улучшаем параметры

Для того, чтобы улучшить качество изображения и звука

Как починить наушники в случае их поломки

Не у каждого человека в доме есть паяльник.

Настраиваем и подключаем комнатную антенну

Не получится просматривать цифровое кабельное телевидение