Электропривод передних сидений — общие сведения и проверка исправности функционирования
Материал из Nissanoteka.ru.
В качестве дополнительной комплектации передние сиденья автомобиля могут быть оборудованы электроприводом. Привод позволяет регулировать положение сиденья, высоту подушки и наклон спинки.
В состав системы входит приводной электромотор, вмонтированный в сборку сиденья переключатель управления, прерыватель цепи � 1 (слева под панелью приборов) и предохранитель f на 30 А в салонном монтажном блоке.
Загляните под сиденье и удостоверьтесь, что ничто не мешает его перемещению.
Если электропривод не функционирует вовсе, проверьте состояние предохранителя (см. Раздел Предохранители и плавкие вставки — общая информация).
Не запуская двигатель, на слух проверьте исправность функционирования приводных электромоторов во всех предусмотренных конструкцией рабочих режимах электропривода.
Если мотор работает, либо раздаются щелчки, однако, сиденье на двигается, следует проверить состояние приводного механизма. Следует заменить сборку электромотора.
Если мотор не издает никаких звуков, проверьте исправность подачи на него напряжения (попросите помощника поманипулировать переключателем).
При исправной подаче питания на электромотор снимите его с автомобиля и проверьте путем непосредственного подключения к батарее. В случае необходимости произведите замену.
Если напряжение отсутствует, проверьте исправность подачи питания на сборку переключателя. В случае необходимости оцените состояние электропроводки на участке между переключателем и монтажным блоком предохранителей. При исправной подаче питания снимите переключатель и проверьте его на правильность распределения проводимости между клеммами в различных положениях. Замените вышедшую из строя сборку.
Если переключатель в порядке, проверьте на наличие признаков обрыва или короткого замыкания электропроводку на участке цепи между переключателем и электромотором.
Закончив восстановительный ремонт, повторите проверку.
Источник
PathFinder — конструктивная особенность
просто довожу до сведения (дублирую с club-nissan)
мелоч, но повлиять на выбор может.
Удачи!
(извиняюсь, ссылку не удалось вставить на этот пост)
=================================
небольшое вступление: не по причине занудства (хотя и не без этого а по роду работы, связанной с customer satisfaction прошел такую историю —
Pathfinder 4.0 LE 2007 (19+ тыс пробег).
1. неустранимый скрип кузова
2. неустранимое дребежание стекол (при их небольшом открытии)
3. люфт водительского сиденья (в горизонтальной плоскости — вперед, назад).
3 пункт считал и считаю наиболее критичным и влияющим на безопасность движения. Поэтому после заключения о невозможности его устранения, обратился в представительство Nissan с разъяснениями и получил ответ —
«конструктивная особенность автомобиля».
Суть обращения (удалена контактная информация)
========================================
Я, ____, 20 октября 2008 года обратился с жалобой на продольный люфт водительского сиденья автомобиля Nissan Pathfinder LE 4.0 VIN ____1 в компанию ООО «Мэйджор Авто Центр» по адресу Волоколамское ш. 93 а. Люфт появился после 15000 км пробега. На основании запроса была заменен каркас подушки водительского сиденья № 87351EB200 (Заказ-наряд №_____1 от 1.12.2008). Люфт не был устранен. Осмотр аналогичных автомобилей, имеющихся в салоне и ремонтной зоне, показал, ощутимое различие по люфту. На основании моей просьбы, инженер по гарантии Михалин И.А. предоставил акт технического осмотра автомобиля, в заключении которого – «Наличие данного люфта является конструктивной особенностью данного узла автомобиля».
Полагая, что люфт водительского сиденья является прямой угрозой безопасности движения (при торможении, водительское кресло сдвигается вперед, что не дает возможности точно контролировать усилие на педаль тормоза и вызывает дезориентацию) прошу подтвердить представительство компании Nissan в России верность заключения специалистов компании ООО «Мэйджор Авто Центр», либо, при отрицательном ответе, предложить вариант устранения указанного недостатка.
=====================================
Ответ Nissan
Настоящим ООО «Ниссан Мотор Рус» свидетельствует свое уважение и подтверждает получение Вашего запроса, направленного в наш адрес.
Мы глубоко сожалеем о неудобствах, которые Вы испытываете в связи с эксплуатацией принадлежащего Вам автомобиля VIN # ______1.
На основании Акта технического осмотра, полученного от дилерского центра «Major-Auto», о техническом состоянии Вашего автомобиля, также в соответствии c п.1.1 Гарантийной книжки Ниссан, данный люфт не является дефектом, вызванным использованием некачественных материалов или нарушением технологии производства, а является конструктивной особенностью данной модели автомобиля.
=============================================
Замечу, что есть опыт эксплуатации других машинок.
К примеру: Mitsubishi Diamand (уже более 10 лет) — никакого намека на люфт сиденья, хотя регулировки во всех плоскостях есть. LC79 — тоже старушка, но никакого скрипа кузова и стекол. Видать действительно «констуртивная особенность».
Послал информацию в NCAP (тестами которой хвастается Nissan). Кстати, на сайте тестировался только один Pathfinder и то, не самые высокие результаты.
============================================
Как говориться — выводы за вами
Удачи на дорогах!
Источник
Процесс снятия сидений на Ниссан Патфайндер
Безусловно, в процессе эксплуатации автомобиля могут возникнуть такие случаи, что потребуется демонтировать сиденья, как водительское, так и пассажирские. Снятию сидений может способствовать и замена старой обшивки сидений на новые и ремонт электрики обогрева сидений и т.д. Тем более, к примеру, есть автомобили в которых аккумуляторная батарея расположена под водительским сиденьем автомобиля (например, Фольксваген Туарег). Так вот процесс снятия сиденья на Ниссан Патфайндер очень прост и не занимает много времени, причем если это все делать самому. Далее в несколько шагов основные операции по демонтажу сиденья, на примере водительского.
Демонтаж водительского сиденья на Nissan Pathfinder
1. Первое что необходимо сделать перед операцией по снятию сиденья это отключить минусовую клемму от АКБ.
2. Далее открыть пластиковую крышку (указана на рисунке №1 под цифрой 1), закрывающую болт крепления левой стороны водительского сиденья. Важно помнить, что перед откручиванием болтов необходимо для удобства проделывания операции выставлять сиденья по горизонту и вертикали до упоров.
3. Взять головку на 14 и открутить болт (указан на рисунке №1 под цифрой 2). Затем проделать подобную операцию по откручиванию остальных болтов.
4. После этого разъединить электроразъемы подогрева сидений, находящиеся под ним, и т.д. (в зависимости от года и комплектации), указанные на рисунке №2.
На этом операция по съему сиденья закончена. Для снятия остальных сидений процесс подобный. Поэтому, как говорилось выше ничего сложного в снятии сидений на Ниссан Патфайндер нет. Соответственно все можно делать самому и без потери финансов.
Уважаемые владельцы Nissan Pathfinder, в случае обнаружения ошибки или в нарушении последовательности, то большая просьба прокомментировать и указать ошибки. Так как последовательность в материале пишется по памяти.
Источник